assouan

Dans l'absolu il n'y a pas moyen d'y accéder sans être agent 😇 (et cela ne suffit pas : je suis agent Sncf et je n'y ai pas accès). "Au suivant".

Hello, Les copains conducteurs vont venir compléter mais Sirius - pour moi - est le nom générique de la tablette professionnelle des ADC et donc des différents services que l'on trouve dessus. Tu as bien une tablette professionnelle (ou tu retrouves tes fiches trains, etc.) ? Si oui, tu as Sirius (en gros).

Même pas j'ai cliqué sur ton lien. "Probablement ivre" n'est pas une conclusion d'enquête. Bref. Ce n'est pas ce qui m'intéresse sur ce forum....

Hello, Alors pour déployer du matériel à ce prix-là entre Paris et Chateau-Thierry.... comment te dire que je ris à gorge déployée ! Je ne demande qu'à être contredite dans 25 ans mais j'attends de voir : on parie ? (non ce ne serait pas fair play)

Nous savons que Nic n'est pas français et si, depuis le temps qu'il intervient sur le forum, ce soir il s'est exprimé dans sa langue/typographie ce n'est pas très grave ?

En toute honneté ? Je t'ai perdu.... ou perdu le fil... ? Un train touristique - notamment composé de voitures restaurant "ex-Thello" (artesia sans doute pour plus vieux d'entre nous). Je ne comprends plus trop.... (ça peut arriver 😇)

Ce n'est pas toi qui as mis les liens vers ces "affirmations" ministérielles ? Faudrait voir à être logique. Démisssionnaires ou pas, les lignes ferroviaires font l'objet d'une surveillance rapprochée - qui n'a pas attendu hier. Dès le soir des fameuses "attaques coordonnées" beaucoup de choses ont été déclenchées- partout, indépendamment de l'Etat. Cela ne surprendra personne et n'attendait pas des articles de presse.

Comme le dit très justement Gom' (qui sait de quoi il parle) : il ne faut PAS laisser penser que l'on peut se dispenser des contraintes de nos métiers ? Si "si" il y a moyen, de ci de là, d'éviter les RHR (d'après ce qe je comprends à un certain prix - taxis etc...) ce n'est pas la norme. Ni le contrat. Comme tu le dis "c'est de la responsabilité du CRL" mais elle engage tellement plus de choses... Bref : on est sur de la sémantique : doit-on laisser penser aux personnes qui postulent qu'elles vont pouvoir - parfois - s'organiser pour ne pas subir les contraintes de leur métier ou.... doit-on être honnête et dire que ce métier à de nombreuses contraintes ? Dont de domir loin de chez soi régulièrement...

Donc ceci reste encore sans explication...

Dans l'absolu, oui. En ces périodes de JO où il y a un monde incroyable de sollicité pour renseigner... Et l'Agence sans doute en vacances... Je préfère parier sur de l'ignorance.

Ce serait bien que tout le monde en ait bien conscience. Il n'y a pas de surprise à ce sujet, c'est présenté dès les premiers entretiens.

C'est annoncé comme un train d'été...

Elle n'est pas répertoriée, supposée passée en Ouigo, mais elle circule allègrement en Inoui.... (le matériel 🙄)

Ben en fait j'ai posé la question à quelqu'un de Trenitalia et les voitues UIC Z1 ne sont pas d'anciennes Thello et la WR (restaurant) oui. Donc : je propose que tu arrêtes de m'englober dans le "nous n'en savons rien" merci 😘 (et, en effet, cela ne m'empêchera pas de dormir - tout le monde connait ma passion pour le matériel)

Un message masqué pour HS tendance délirante.

Il me semble que cela existe à Paris St Lazare (pour passer de la zone Transilien à la zone TER ou l'inverse) et peut-être à Châtelet pour sortir "Pierre Lescot" ?

Avis de la modération : ce genre de langage n'est pas le bienvenu ici 👿 Premier et dernier avertissement.

Certes. Et donc les voitures restaurant sont bien des anciennes Thello ? (cétait la question d'origine)

La 725 me semble bien exister pourtant.... sur le site de référence je l'ai retrouvée facilement en Dasye (oui, suis nulle en matériel mais il doit y avoir quelques restes ^^) TGV Dasye (trainsso.fr)

Les voitures restaurant de ce que l'on m'a expliqué...

Moi j'attends les photos du "touristique" Nice-Milan 😍

Ca c'est une bonne résolution car on dérape depuis un moment alors que l'on parle de voyageurs qui n'ont pas pu circuler pendant plus de 10 heures, notamment pour ceux qui étaient dans le train directement touché. Ce scud vaut pour tout le monde.

Alors... les choses ne se passent pas au téléphone (c'est pour cela que je posais la question). On va reprendre dans l'ordre : la médecine du travail t'a déclaré inapte - tant que CRL que sur des horaires décalés - : c'est à l'entreprise de voir ce qui peut t'être proposé ? Je pense qu'il faut : 1/ retourner voir un médecin - notamment pour avoir un nouvel arrêt de travil en attendant 2/ voir très vite tes délégués syndicaux ? Respire un bon coup ? Il y a sans doute un moyen de conclure cette expérience à peu près proprement ? Courage.

Hello, Ta situation est difficile mais, en revanche, tu ne dois pas céder à la demande de démission : au pire tu seras licencié pour absence irrégulière - et cela semble un peu normal - mais tu n'as aucune raison de démissionner. Tous ces échanges sont verbaux ou écrits ? Pour savoir....

Tu vois avec l'Evéché hin ? Merci. (ça va, réveiller un sujet de 2016 pour hurler au scandale sur des Grenoble-Lourdes comment te dire que tu n'arrêtes pas de franchir la ligne blanche ?)