assouan

Réunion "surprise" aujourd'hui du Président Farandou avec 4 OS avec plusieurs annonces dont 1000 embauches supplémentaires en 2024, prime de 400€ en mars, augmentation des indemnités de résidence, des promotions individuelles supplémentaires, ... A voir si cela sera apprécié (spoil : en général non). "Grève des contrôleurs : la SNCF promet une prime de 400 euros pour éteindre le conflit Un peu plus d'un an après les grèves de Noël 2022, où elle avait négocié un accord en catastrophe pour mettre fin au conflit, la SNCF a fait plusieurs annonces pour éviter un week-end noir pendant les vacances de février. La réponse des syndicats est désormais attendue. (...) Jean-Pierre Farandou a également annoncé une revalorisation de 30 à 50 % des indemnités de résidence au 1er avril selon les zones géographiques concernées, ce qui doit concerner 77.000 salariés, ainsi que 3.000 promotions additionnelles avec des revalorisations salariales de 2 à 4 %. Sur l'emploi, la SNCF va recruter 1.000 CDI en plus des 7.300 déjà prévus en 2024, dont 200 chefs de bord supplémentaires." Grève des contrôleurs : la SNCF promet une prime de 400 euros pour éteindre le conflit (latribune.fr)

Il y a une dérogation à loi pour les traverses de chemin de fer. Mais d'autres produits sont étudiés et utilisés : "SNCF Réseau s’engage pour trouver des alternatives à la créosote L’Union européenne souhaite interdire l’utilisation de la créosote, un biocide qui sert notamment à traiter le bois des traverses des voies ferrées. SNCF Réseau a pris les devants : l’entreprise est le fer de lance européen dans la recherche d’alternatives. Le point sur les essais menés avec l’appui de la start-up Durwood." SNCF Réseau s’engage pour trouver des alternatives à la créosote – Durwood – Bois durable Et pour le plaisir, histoire de l'utilisation de la créosote dans le chemin de fer ici : "La créosote ? Les traverses d’une SNCF devenue écologique s’en passeront." La créosote ? Les traverses d’une SNCF devenue écologique s’en passeront. – Train Consultant Clive Lamming

Avis de la modération : on revient à l'Ukraine svp. Et on arrête d'essayer d'avoir le dernier mot, en tronquant encore et toujours les messages pour certains : ça se voit.

Techniquement c’est le deuxième week-end plutôt ? (message palpitant sorry)

Et ton message n’a pas été masqué alors quel est le problème ? Faut forcer sur la camomille non ? Et en reprendre un peu ?

Je me retiens car j’ai peut-être mal compris ce que tu veux dire mais… « demandeur » ??? Alors que la loi leur impose pour les lycées… va falloir étayer.

Hello, Ici c'est un forum qui n'est pas lié à la Sncf donc... on va espérer pour toi que l'erreur sera réparée mais... on ne peut pas s'engager pour le service recrutement. Bon courage.

Hello, Il n'est pas nécessaire d'ouvrir plusieurs sujets : ta question a été importée dans le sujet général qui concerne ta question. En relisant depuis le début tu devrais trouver les réponses à ta question ? (En l'occurrence, il n'y a besoin de rien : une fois identifié comme agent Sncf tu as accès aux billets de trains FIP sur SNCF Connect automatiquement, le contingentement peut en revanche limiter les réservations). Donc, dès que tu auras ta carte FIP tu auras accès aux tarifs adaptés.

Zavez décidé d'user les nerfs de la modération c'est ça le "plan" ? Avis de la modération : nettoyage général et retour aux trains de nuit svp.

Limousin ?

Intéressant, je note pour tes prochaines interventions 😂

Farpaitement !!!!

Est-ce que l'on est obligés de rentrer dans des supputations techniques ? Le vrai sujet c'est le marché. La technique devrait suivre... soupir.

Baisin ? Concentre-toi un peu stp ? Le matériel appartient à l'autorité organisatrice (l'Etat dans ce cas) et est mis "à disposition" de l'opérateur... PS : grillée par Inharime 😂

Avant tout il faut toujours citer une des références absolues, qui recense tous les moyens de voyager sans prendre l'avion : The Man in Seat 61 | The train travel guide Et on va compléter par une très bonne nouvelle pour les ceusses qui n'aiment pas (ou refusent) l'avion : Corsica Ferries ouvre deux nouvelles destinations au départ de Sète : Sète / Majorque Sète / Ile Rousse (Corse) Je suis preneuse des avis sur le bilan carbone (sachant que ce sont des ferries, qui transportent des voitures aussi...) ? "Bonne nouvelle pour tous ceux qui partent du Sud-Ouest et du Grand Ouest vers les Baléares ou la Corse ! Corsica Ferries ouvre de nouvelles lignes maritimes : Sète - Alcudia dès le 10 avril 2024 et Sète - L’île Rousse cet été, dès le 1er juillet." Nouvelles lignes au départ de Sète - Corsica Ferries (corsica-ferries.fr)

Je ne suis pas totalement sûre que ce soit exact. Dès 1993 l'Allemagne aussi s'ouvrait, etc... Mais le Sénat nous a fait un topo sur le sujet : La libéralisation des transports ferroviaires dans l'Union européenne - Sénat (senat.fr)

Sur "certains" canaux ? Sur le fil de la ligne R, principale concernée, on parle d'acte de malveillance...

A voir ce que cela vaut (notamment car ni Renfe, ni le Train semblaient partir sur du subventionné) mais à suivre ? Désolée on n'a pas plus que la partie lisible pour les non abonnés pour cet article : "Renfe veut remplacer la SNCF sur Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon La compagnie ferroviaire publique espagnole se positionne pour la première fois sur des lignes subventionnées en France. SNCF Voyageurs et Le Train ont aussi remis une offre. Renfe veut remplacer la SNCF sur Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon (linforme.com) Un article accessible (mais qui ne parle que du Train) ici : Nantes-Lyon : la compagnie Le Train veut concurrencer la SNCF (lyoncapitale.fr)

Pour essayer de se reconcentrer sur le sujet (les trains de nuit), voici une "annonce" qui peut relancer le débat. "Un nouveau train de nuit de la Côte d’Azur entre Milan, Sanremo, Nice et Marseille ? Ce n’est pour l’instant qu’une annonce, mais Trenitalia raisonne à un train de nuit pour relier Milan et Gênes à la « Rivieria di Ponente » de la Ligurie et à la Côte d’Azur, de Menton, Nice et Cannes à Marseille, ou même jusqu’Avignon." Un nouveau train de nuit de la Côte d'Azur entre Milan, Sanremo, Nice et Marseille ? - NosAlpes A noter : ils viseraient le mois de mai... soit c'est de l'annonce soit le projet est déjà bien avancé...

Donc tous les gens que tu ne connais pas sont des inconnus... en effet on n'est pas sortis de l'auberge 🙄

Il y a toujours eu des choix d’investir dans des projets qui pouvaient paraître être aux dépends de l’entretien… le TGV en a été un exemple (et ceux qui y croyaient auraient pu être taxés de la même inconscience que ceux qui ont cru dans l’hyperloop ?).

C'est salaire + prime. Tu imagines avoir cette somme juste en prime traction... on aurait moins de mal à embaucher 😉

Cela a l'air de se faire depuis quelques temps mais je ne l'avais pas vu ? Des universités, en partenariat avec le groupe SNCF, proposent des "DU" (diplôme universitaire) de préparation à la conduite des trains. De ce que je comprends : 4 mois en université (8 semaines de théorie alternées avec 8 semaines de stage pratique) Embauche Formation interne de 4 à 5 mois Licence européenne de conduite Des informations ici : https://www.emploi.sncf.com/du-conduite/ Une université avec le planning des prochaines sessions : https://www.emploi.sncf.com/du-conduite/

Hello, Non : la carte FIP est toujours utilisable sur les Lyria (à prix de marché). Donc c'est soit un problème de contingentement (me souviens plus si Lyria contingente ou pas), soit que les trains ne sont pas encore ouverts à la résa ?

Oui, nous en avons eu quelques exemples entre Castex et Beaune. Une autre question ? (Pascal, on peut rester concentrés deux minutes sur les sujets ?)