assouan
-
Compteur de contenus
20 211 -
Inscription
Messages publiés par assouan
-
-
Pour une fois que la France marque des points tss tss 😄
-
2
-
-
Pas de commentaires en direct ? Tout se perd.... 😄
-
2
-
1
-
-
il y a une heure, jackv a dit :
(...)
tous les cheminots sur le terrain connaissent encore la plaque de queue...
(...)
Mais euh... non ?!!!
Entre la raréfaction du Fret et la généralisation des automoteurs : non. Et même quand tu pratiquais du matériel voyageurs « du parc ordinaire » (disons du Corail) tous les jours cela ne se pratique plus depuis longtemps (lanternes de queue mais pas plaques) ? Enfin pour ma part depuis 2005 je n’en ai jamais vu pour des trains voyageurs. On peut imaginer que depuis la population de cheminots se renouvelant ils sont nombreux à ne pas en avoir vu beaucoup plus ?
-
2
-
-
Il y a 2 heures, Laroche a dit :
Une question de non cheminot. La diffusion de notes de sécurité, mises à jour se fait-elle au il du temps par émission de bulletins ou notes diffusées aux perrsonnes intéressées et ont, pour certaines, une application immédiate, alors que la mise à jour du réglement aurait un coté plus officiel, et effectué à une écheance pre définie (tous les 6 mois par ex;) et cette mise à jour regrouperait l'ensemble des notes diffusées sur la période ?
Pour moi en ce qui concerne la sécurité c'est du coup par coup, au fur et à mesure des évolutions réglementaires extérieures ou à la suite d'incidents, par exemple.
-
Il y a 5 heures, Petite Vitesse a dit :
Chaque EF fait son propre règlement donc difficile à dire. 🤔
Certes mais la mise en application du texte de l’Epsf était au SA2020 donc c’est un peu surprenant qu’il ait fallu attendre 6 mois...
-
3
-
-
Il y a 6 heures, bibinne a dit :
Reglement nouveau du 13/6: Anomalie signalisation d'arriere.
Écoute... cela plusieurs fois je crois que l’on ne comprend pas bien tes interventions vu que les textes ont été adaptés pour le SA2020 dans les différentes structures Sncf.. donc soit tu es dans une structure qui n’avait toujours pas les textes à jour soit... ben on comprend pas quoi...
-
Il y a 10 heures, Pascal 45 a dit :
Je te signale gentiment que l'on discute d'un service qui n'aurait jamais dû être supprimé, et que donc tout ce cirque de remise en rail n'aurait jamais dû avoir lieu.
Ah tiens on se tutoie de nouveau ?
Cela fait des décennies que des lignes sont supprimées. Que cela nous plaise ou pas. Alors quand une ligne revient, chacun voit midi à sa porte : on est content ou on râle parce ce qu’elle n’aurait jamais dû être supprimée.
Sur les trains de nuit c’est l’Etat qui est « autorité organisatrice » ; il y a quelques temps il a décidé d’ouvrir ces trains à une « manifestation d’intérêt » qui a fait un bide et, du coup, les dessertes ont été supprimées. Aujourd’hui le même État décide de relancer ces dessertes....
« Je te signale gentiment » que le chemin de fer est un éternel recommencement quand il est public, au sens « politique ».
-
il y a une heure, ADC01 a dit :
Et le pire est d'un faire tout un fromage sur le forum.....
Si on ne discute pas de la remise en marche d’un train de nuit sur le forum on peut parler motos ou jardin mais pour le coup c’est tout de même une bonne nouvelle, et les 100 millions d’euros du plan « relance » pour les trains de nuit c’est l’argent du contribuable consacré à du ferroviaire...
-
2
-
-
Il y a 11 heures, jackv a dit :
Dans l’immédiat, le Paris-Nice repart avec les voitures qui vont normalement à Briançon (Hautes-Alpes), une liaison actuellement fermée pour travaux.....
on déshabille pierre pour habiller paul ? en attendant
(...)
En fait je viens de voir qu'il y a toujours 2 tranches mais le Paris-Briançon est terminus Modane.
Donc personne de déshabillé 🙂
-
2
-
-
Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :
Elle meurt du Covid malgré plusieurs appels au Samu (La Nouvelle République - 20/05/2021)
Oui et qu’est-ce qu’on fait ?
Ma mère est décédée de la grippe malgré plusieurs appels au SAMU (encore une fois les pompiers viennent, eux, même si on a trop attendu..)Ce n’est pas lié au Covid mais aux difficultés des services d’urgence, en particulier à certaines heures. C’est affreux et 20 ans plus tard j’en suis toujours émue mais : qu’est-ce qu’on fait pour améliorer ça ?
Encore une fois les citations d’articles sans commentaires c’est lourd : il faut en conclure quoi ? C’est mal, honteux, explicable, réparable ?-
1
-
-
Arrêtez de vous faire des noeuds au cerveau pour les gares : il y avait il n’y a pas si longtemps en gare de Paris-Lyon (surface) des guichets et des automates « grandes lignes », des guichets et des automates « Transilien », une boutique et un automate (ou deux) Thello, des automates TER Bourgogne. Et Gares & Connexions gagne peut-être mieux sa vie en louant tous ces emplacements qu’en assurant des ventes...
-
3
-
1
-
1
-
-
il y a 5 minutes, jackv a dit :
Dans l’immédiat, le Paris-Nice repart avec les voitures qui vont normalement à Briançon (Hautes-Alpes), une liaison actuellement fermée pour travaux.....
on déshabille pierre pour habiller paul ? en attendant
(...)
C’était le même train au départ d’Austerlitz qui débranchait vers Briançon et vers Nice (à Valence peut-être ?). Les coupons conservés pour Briançon servent aujourd’hui pour Nice, on peut imaginer que pendant ce temps là les voitures nécessaires aux deux dessertes sont en rénovation...
-
3
-
-
il y a 14 minutes, E.T.G. a dit :
J'aimerai bien qu'il y ait une panne d'aiguillage (ou une autre) ce soir pour le train de nuit Paris - Nice. Juste pour contrarier tout le gratin qui voyagera dedans!🤣🤣🤣
C'est sûr que ça donnera une bonne image du train de nuit, alors qu'il reprend...
-
1
-
-
Il y a 3 heures, Daëgan a dit :
La personne appelée "chef circulation" dans la vidéo est en réalité une personne qui exerce la fonction d'un "Agent Circulation".
Sans préjuger de la vidéo (vu que je ne l’ai pas regardée) : il y a plein de chefs circulation qui n’exerce pas du tout la fonction d’agent circulation. Qui, justement, sont libérés des contraintes d’un AC pour se concentrer sur la vision globale du site (souvent réparti entre plusieurs AC dans les grandes gares).
-
1
-
-
Les Bordeaux-Nice sont des Bordeaux-Marseille depuis quelques années, la fameuse Transversale Sud qui va un tout petit peu mieux depuis ce raccourcissement mais reste d’une fragilité absolue (oh du Corail tracté, avec un seul centre de maintenance à un bout, sur des lignes quasiment exclusivement exploitées par des dessertes TER courtes en automoteur, et des zones de régulation historiques...). Grosse proposition.
-
2
-
-
il y a 36 minutes, Filou du TER a dit :
(...)
Qu'est-ce qu'il ne faut pas écrire pour continuer à discréditer le savant de Marseille, dans cette rubrique...
Mais faut-il s'en étonner de la part de certains?...💣
Décidément j’ai l’impression de relire des messages déjà vus...
Quand à discréditer quelqu’un ce n’est pas trop le boulot des forumeurs mais celui de ses pairs. Et ils ne s’en privent pas...
Bref, tempête dans un verre d’eau (aïe : pas trop pour ne pas noyer le pastaga)
-
1
-
2
-
-
Il y a 2 heures, BB 15063 a dit :
... ça a payé :
Les défenseurs de la gare d'Argenton-sur-Creuse obtiennent gain de cause
" ... Les défenseurs de la gare d'Argenton-sur-Creuse s'étaient une nouvelle fois donné rendez-vous ce lundi,
initialement pour mener une action Stop train. Elle aurait été la quatrième depuis le début de l'année.
Ils n'ont finalement pas eu besoin de descendre sur les voies : leur revendication a été entendue. ..."Il n’y a pas de quoi se vanter ou crier victoire : descendre dans les voies n’est pas un fait d’arme à mettre en valeur...
-
1
-
-
il y a 11 minutes, jackv a dit :
pommes de terre sur gazon kézako ? je n'en suis qu'a la technique ancienne.. comme cela..
C’est un truc de fainéants 😄
Tu poses (juste poser) tes pommes de terre germées sur le gazon (tondu de préférence) et tu recouvres chaque plant d’un peu de terre ou de compost (une poignée) puis tu pailles... Et elles viennent de percer enfin des petites feuilles 🙂 ! Ensuite il faudra continuer à recouvrir, au fur et à mesure de la pousse, pour que les germes ne soient jamais à l’air et c’est tout (qu’ils disent mais je vous tiendrai au courant) !
(il y a des « tutos » partout sur internet)
-
1
-
1
-
-
LA satisfaction du jour : les pommes de terre "sur gazon" sont enfin sorties ! Je commençais à désespérer mais tout arrive 😄
-
1
-
-
Il y a 3 heures, Grandao a dit :
Et patatatra l'opération de com d'Hervé Morin, fossoyeur du train pendant tout son mandat, tombe à l'eau
Fossoyeur du train ? Je ne vote pas Morin mais je serai preneuse de quelques informations un peu plus concrètes que ça...
-
Vous voulez qu’on parle des vraies re-ouvertures ? Il y a un sujet pour cela.
Mais vu le « poids » des fanas de trains je pense que les politiques ne perdent pas trop de temps avec ça : soit ils ont une volonté-conviction et ils font avancer les choses, soit ils s’en foutent avec raison vu le peu d’intérêt que cela suscite chez la majorité des électeurs.
-
3
-
-
il y a 15 minutes, bibinne a dit :
La vitesse et l’approche sont sont souvent les deux mêmes facteurs qui engendrent les heurts avec le béton.
Ce ne serait pas plutôt la présence de béton sur les voies le problème ?
-
1
-
-
Il y a 20 heures, Foudetrains a dit :
Pour ma part, il y a 5-6 ans maintenant, on avait cours du lundi 9h au vendredi 16h. Venant de loin, il fallait voyager le dimanche soir, ou partir très tôt le lundi matin.
Du coup tu touchais des indemnités / éléments variables de solde pour le week-end ?
Ce serait intéressant, de manière générale, de préciser pour quelles formations/métiers car, si cela se trouve, les pratiques ne sont pas les mêmes...-
1
-
-
Euh... on peut rester sur le médical siouplait ?
-
1
-
La plaque de queue - retirée de la réglementation
dans Règlementation ferroviaire
Publication:
Mais rarissime ! Et ce n’est pas ce que tu disais et auquel j’ai réagi : « tous les cheminots sur le terrain connaissent encore la plaque de queue ». Non et encore non. Ce n’est pas parce qu’il y avait quelques trains ou endroits qu’elles s’utilisaient encore que « tous les cheminots sur le terrain »...