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Tout ce qui a été posté par assouan
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[TGV Intersecteurs] Sujet Officiel
assouan a répondu à Arnaud68800 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Tu parles pour toi mais il y a un segment de clientèle qui préfère 1h ou 1h30 de trajet en plus, une fois installée, que de devoir faire un changement... c’est précisément le segment visé par les intersecteurs 😉 -
C’est sa marotte le Val de Grâce...
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Jean-Pierre Farandou - Président du Groupe SNCF
assouan a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Des Mines. Ingénieur des Mines. Tant qu’à faire le résumé... -
C’est tout à fait normal : c’est la première fois depuis plus de 20 ans que je passe tout le mois d’avril dans le Berry 😄 donc... ça caille. (après tout le mois de mars où on a eu bien froid aussi)
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Légitimer l’action de peindre en orange une rame... comme si il y avait besoin d’une pression extérieure ou d’arguments fallacieux du type pétition : la boîte fera bien comme elle en a envie.
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Facilité de circulation ayant droit étudiant
assouan a répondu à Anna28 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Ce n’est, en aucun cas, une raison pour mal recevoir les gens, voire de traiter leurs questions d’idiotes, se moquer ou donner des leçons. Je le redis : ce forum n’est pas là pour envoyer les gens promener ou les « tancer ». Si ça dérange... c’est, pour moi, pareil : on accueille bien et on oriente, on ne « gronde » pas. -
Facilité de circulation ayant droit étudiant
assouan a répondu à Anna28 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Depuis la remise en route du fofo... -
Facilité de circulation ayant droit étudiant
assouan a répondu à Anna28 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
On se rappelle que la partie privée n'existe plus ? -
Oui bien entendu il y a une règlementation liée notamment à la présence d'appareils de voie, de signaux, etc... mais ce n'est pas lié directement aux circuits de voie.
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Vous me faites bien rire pour certains... Ma belle-mère de plus de 90 ans n’a JAMAIS été contactée par personne, il a fallu que sa soeur (83 ans) appelle à gauche à droite pour trouver des créneaux à perpet ’ où, amenées par la mairie, elles n’avaient finalement pas de rendez-vous ? Tout ça en IDF, vers chez Jackv... ça c’est arrangé merci m’sieurs dames les pros d’avoir réalisé l’absurdité de la situation. Dans le Berry, même dans les clous des plus de 55 ou 60 ans, pas de solution de vaccination dans le village : ni le toubib (débordé) ni le pharmacien... Mais en Région Parisienne si vous voulez j’ai des adresses de centres qui, intelligemment, vaccinent après 16h quand il n’y a plus de Rdv et encore des doses. En gros : tout le monde n’est pas du tout traité à la même enseigne !
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Très bien mais je n’ai pas bossé à Paris-Nord mais à Strasbourg, oui 😉
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Il va falloir aller regarder de plus près car cela me semble très fantaisiste (voir les "distances du centre-ville" selon les gares parisiennes...). Mais je suis ravie pour Strasbourg qui le vaut bien 🙂
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Bonjour, A ma connaissance il n'y a pas de "suivi" des circuits de voie dans les postes d'aiguillage - ou du moins pas dans ceux que je connais, donc ça ne commence pas trop bien 😉 Sur un TCO on peut, selon la technologie du poste, voir les contrôles d'aiguilles, l'état des signaux, l'occupation des zones et quelques autres "bricoles". A voir si des collègues viennent confirmer ou démentir...
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Love sur Naguib Mahfouz 💕 Sinon, presque dans le même esprit ; - la confiance n’exclût pas le contrôle...
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Comment améliorer la desserte Yonne Nord à partir de 2024
assouan a répondu à Laroche situé dans TER Bourgogne-Franche-Comté
Les 2 AR quotidiens sont assurés en Z5600 qui sont de moins en moins utilisées sur PSE en effet mais du coup cela devient un peu plus tendu pour les maintenir. On pourrait imaginer des Z20500 (genre hin ? suis nulle en matériel : disons celles de la ligne D) mais en attendant le RER NG c’est à flux tendu... Le problème des ateliers de maintenance est déterminant dans ces histoires-là : Villeneuve-Prairie est en totale destruction/reconstruction pour arriver à absorber tout le nouveau matériel qui demande des installations « en toiture » ce qui n’est pas compatible avec les Corail ou les Z2... -
Actualité ferroviaire au Royaume-Uni
un sujet a répondu à assouan dans International - les trains à l'étranger
J’y ai pensé mais je n’ai pas osé le dire : merci 30kg 🙂 ! -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
assouan a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
On se calme ? -
Comment améliorer la desserte Yonne Nord à partir de 2024
assouan a répondu à Laroche situé dans TER Bourgogne-Franche-Comté
Mais bien entendu ! On parle de xx (7 peut-être) rames Corail Réversible 10 voitures, de 2 V2N et de 2 Z5600 (ces dernières posent une colle puisque la ligne R est passée en Regio2N). Et de leur entretien. C’est LE problème de BFC ce renouvellement (et les coûts d’exploitation). -
Comment améliorer la desserte Yonne Nord à partir de 2024
assouan a répondu à Laroche situé dans TER Bourgogne-Franche-Comté
Si on ne parle que des TER assuré en matériel de la ligne R ce sont 2 A/R par jour sur 24 ??? -
Peut-être intéressant sur le fond (quoiqu’il y a plus grave en chronique médicale en ce moment) en revanche problème sur la forme : je n’ai pas accès à la citation que tu fais de l’article (partie réservée aux abonnés) ?
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Oups c’était un autre article ok - merci ADC