assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 1 heure, jackv a dit :
d'aprés météo France ce mois d'avril a été le plus froid depuis 20ans..pas étonnant que les plantes végètent au jardin..
C’est tout à fait normal : c’est la première fois depuis plus de 20 ans que je passe tout le mois d’avril dans le Berry 😄 donc... ça caille.
(après tout le mois de mars où on a eu bien froid aussi)
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il y a 14 minutes, capelanbrest a dit :
surtout que mon petit doigt me dit que la décision avait sans doute déja été prise de le faire....le sondage ne visant qu'à légitimer l'action et, à l'occasion en passant, de prouver que l'on avait consulté.....
Légitimer l’action de peindre en orange une rame... comme si il y avait besoin d’une pression extérieure ou d’arguments fallacieux du type pétition : la boîte fera bien comme elle en a envie.
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il y a 8 minutes, capelanbrest a dit :
Du reste après la réponse d'Hermeline extrêmement précise...le sujet aurait du être fermé non ?
c 'est ce qui se pratiquait ici autrefois.
problème résolu = sujet fermé 🙂
Tu as tout fait raison. Excuse-nous de ne pas être là 24/24 (vu que le sujet a 19h). Je fais le nécessaire.
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Ce n’est, en aucun cas, une raison pour mal recevoir les gens, voire de traiter leurs questions d’idiotes, se moquer ou donner des leçons.
Je le redis : ce forum n’est pas là pour envoyer les gens promener ou les « tancer ». Si ça dérange... c’est, pour moi, pareil : on accueille bien et on oriente, on ne « gronde » pas.-
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il y a 9 minutes, ADC01 a dit :
Première nouvelle !
Depuis la remise en route du fofo...
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Avis de la modération : 3 messages masqués. Ca devient pénible cette mauvaise humeur et ces récriminations : soit vous avez la réponse et vous répondez, soit vous ne savez pas et vous passez votre chemin mais commenter pour le plaisir de critiquer ça suffit, merci.
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On se rappelle que la partie privée n'existe plus ?
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Il y a 5 heures, RCC a dit :
Bonjour,
Merci pour vos réponses utiles !
J'imaginais justement que l'observation des contrôles (zone libre ou occupée) correspondait aux "résultats" des CDV.
N'y a t'il pas de réglementation fixant une distance (taille) limite entre ces zones/intervalles ?
Merci encore et bonne journée
Oui bien entendu il y a une règlementation liée notamment à la présence d'appareils de voie, de signaux, etc... mais ce n'est pas lié directement aux circuits de voie.
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il y a une heure, BB 15063 a dit :
Quid de la Question de l'âge à l'Embauche pour "devenir conducteur de train " ... ?
(sachant qu'avec la Réforme,cette notion n’apparaît plus sur cette Offre d'Emplois ,voir en P.J. )(...)
n'existe-t'il pas quand même une "Limite d'âge raisonnable " au vu de l’avancée dans l'âge du candidat ...?
Jamais entendu parler d'une limite d'âge (même avant la réforme, tu étais embauché en PS25 après 30 ans c'est tout) et il me semble me souvenir qu'il y a des quadragénaires qui ont intégré la Traction...
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Vous me faites bien rire pour certains...
Ma belle-mère de plus de 90 ans n’a JAMAIS été contactée par personne, il a fallu que sa soeur (83 ans) appelle à gauche à droite pour trouver des créneaux à perpet ’ où, amenées par la mairie, elles n’avaient finalement pas de rendez-vous ? Tout ça en IDF, vers chez Jackv... ça c’est arrangé merci m’sieurs dames les pros d’avoir réalisé l’absurdité de la situation.
Dans le Berry, même dans les clous des plus de 55 ou 60 ans, pas de solution de vaccination dans le village : ni le toubib (débordé) ni le pharmacien...
Mais en Région Parisienne si vous voulez j’ai des adresses de centres qui, intelligemment, vaccinent après 16h quand il n’y a plus de Rdv et encore des doses.
En gros : tout le monde n’est pas du tout traité à la même enseigne !
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il y a 22 minutes, jackv a dit :
et paris nord en premier ... 😋 on dit quoi ?
Très bien mais je n’ai pas bossé à Paris-Nord mais à Strasbourg, oui 😉
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Il y a 3 heures, jackv a dit :
Ponctualité des trains, distance avec le centre-ville... La gare de Strasbourg élue 2ème meilleure de France !
Un classement publié récemment place la gare de Strasbourg deuxième de France, sur les 20 évaluées. Elle se distingue, notamment, par la ponctualité de ses trains. Strasbourg arrive en deuxième position, juste derrière Paris Gare du Nord et devant Paris Gare de l’Est. Omio.fr, site de comparaison et de réservation de voyages en ligne, vient de publier un classement des meilleures gares de France.
https://www.omio.fr/gares#besttrainstations
Il va falloir aller regarder de plus près car cela me semble très fantaisiste (voir les "distances du centre-ville" selon les gares parisiennes...). Mais je suis ravie pour Strasbourg qui le vaut bien 🙂
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Bonjour,
A ma connaissance il n'y a pas de "suivi" des circuits de voie dans les postes d'aiguillage - ou du moins pas dans ceux que je connais, donc ça ne commence pas trop bien 😉
Sur un TCO on peut, selon la technologie du poste, voir les contrôles d'aiguilles, l'état des signaux, l'occupation des zones et quelques autres "bricoles".
A voir si des collègues viennent confirmer ou démentir...
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Love sur Naguib Mahfouz 💕
Sinon, presque dans le même esprit ;
- la confiance n’exclût pas le contrôle...
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il y a 16 minutes, bruno a dit :
Bonjour à toutes et à tous.
Question de boétien. Avec l'arrivée de nouveau matériel commandé par IDF Mobilité, n'y aurait il pas des Z2N en "rab" de disponibles pour assurer les missions qui semblent poser problème? Charge aux 2 régions de s'entendre sur le prêt ou la "location" avec les compensations financières qui vont bien.
Bruno.
Les 2 AR quotidiens sont assurés en Z5600 qui sont de moins en moins utilisées sur PSE en effet mais du coup cela devient un peu plus tendu pour les maintenir. On pourrait imaginer des Z20500 (genre hin ? suis nulle en matériel : disons celles de la ligne D) mais en attendant le RER NG c’est à flux tendu...
Le problème des ateliers de maintenance est déterminant dans ces histoires-là : Villeneuve-Prairie est en totale destruction/reconstruction pour arriver à absorber tout le nouveau matériel qui demande des installations « en toiture » ce qui n’est pas compatible avec les Corail ou les Z2...
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Il y a 6 heures, 30kg est a dit :
Cyclodocus pistolet à eau avec du 25000 au dessus je te laisse tenter ...
La rando en montagne c'est beaucoup moins risqué !
J’y ai pensé mais je n’ai pas osé le dire : merci 30kg 🙂 !
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Avis de la modération : des messages masqués pour manque total d’intérêt vis-à-vis du sujet
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il y a 9 minutes, CGO a dit :
ça n'est pas un avis perso tombé des nues c 'est juste un constat....
Constat :
situation actuelle, le train fret est à 10%, ça oui on est d’accord !
"donc oui je le redis le train tel qu'on l' a connu il ya 40/50 ne sera plus "
Ca c’est pas un constat ! Saperlipopette !
C’est une prévision.
Donc si tu es capable de prévenir l’avenir, c’est super !
(Au fait j’aurais besoin d’un tuyau pour le Loto)
On se calme ?
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Il y a 1 heure, Laroche a dit :
Finalement si on lit entre les lignes, c'est le renouvellement du matériel de ces omnibus qui est (où était) en jeu. BFC veut mettre a contribution IDFM pour commander du matériel capacitaire, IDFM fait le sourd et BFC annonce qu'il reste sur ses terres en limitant les circulations à Montereau et au passage, annonce (pour faire passer la pillule) qu'il achéte du matériel comfortable et performant (8 Régiolis) pour assurer ce service.
(...)
Mais bien entendu ! On parle de xx (7 peut-être) rames Corail Réversible 10 voitures, de 2 V2N et de 2 Z5600 (ces dernières posent une colle puisque la ligne R est passée en Regio2N). Et de leur entretien. C’est LE problème de BFC ce renouvellement (et les coûts d’exploitation).
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Il y a 1 heure, Ewen a dit :
En réalité, IDFM paye pour l'exploitation assez cher à BFC mais c'est surtout pour l'arrêt des rapides à Meulun et Champgne sur Seine.
Pour les TER dont il est question (en réalité, ce sont des prolongements de trains de la ligne R à Laroche-Migennes avec du matériel de la ligne R), IDFM paye le même tarif qu'à Transilien. Là où BFC ne s'y retrouve pas, c'est dans le matériel : il faut pour les omnibus IDF du matériel ultra-capacitaire que BFC n'a pas les moyens de supporter.
Si on ne parle que des TER assuré en matériel de la ligne R ce sont 2 A/R par jour sur 24 ???
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il y a 30 minutes, NEMO94 a dit :
Les agapes de la nomenklatura épisode 2 par temps de prohibition, de quoi faire saliver les sans dents qui mangent tristement leur sandwich sur un banc public ou seuls à table à la cantine, en rêvant d'un plat du jour dessert dans leur troquet habituel....
Peut-être intéressant sur le fond (quoiqu’il y a plus grave en chronique médicale en ce moment) en revanche problème sur la forme : je n’ai pas accès à la citation que tu fais de l’article (partie réservée aux abonnés) ?
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Il y a 2 heures, ADC01 a dit :
Oups c’était un autre article ok - merci ADC
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Il y a 1 heure, ZorbecLeGras a dit :
il y a déjà une surtaxe locale concernant que les résidences secondaires.
Ensuite peut-on considérer vraiment comme résidence secondaire le seul bien souvent familial à la campagne d'un locataire d'une grande métropole ?
Les écologistes surfent sur une vague qui interesse les jeunes travaillant localement
https://www.ouest-france.fr/bretagne/bretagne-qui-en-veut-aux-residences-secondaires-6313485
Bien d’accord avec toi sur la subtilité de la résidence secondaire qui peut être le seul bien immobilier...
En revanche que viennent faire les écologistes là-dedans ?
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Le 20/04/2021 à 20:41, capelanbrest a dit :
d'abord qu'appelle t'on une petite gare ?
combien de dessertes ?
combien de voyageurs ?
quel chiffre d'affaire ou pas ?
combien ETP ?
est ce qu'au moins à un niveau ou un autre cela a-t-il été défini par les dirigeants ?
y a t'il un classement et en combien de catégories ?
j'ai comme un doute....mais bon je me trompe peut être....
(...)
Oui tu te trompes (ce qui peut arriver 🙂 ) car il y a plein de classements et de catégories de gares mais voici quelques références officielles :
- Référentiel SNCF Gares&Connexions des gares de voyageurs
Définition du "segment DRG" :
- Catégorie A : gares de voyageurs d’intérêt national. Ces gares sont celles dont la fréquentation par des voyageurs des services nationaux et internationaux de voyageurs est au moins égale à 250 000 voyageurs par an ou dont ces mêmes voyageurs représentent 100% des voyageurs.
- Catégorie B : gares de voyageurs d’intérêt régional. Le périmètre de gestion correspond, dans chaque région, à l’ensemble des gares n’appartenant pas à la catégorie a mais dont la fréquentation totale est au moins égale à 100 000 voyageurs par an.
- Catégorie C : gares de voyageurs d’intérêt local. Leur périmètre de gestion correspond, dans chaque région, à l’ensemble des gares de cette catégorie. La redevance est fixée, par région, pour l’ensemble des gares de cette catégorie.
Gares de voyageurs - data.gouv.fr
- Gares ferroviaires exploitées dans une ou plusieurs des situations suivantes :
- transport des voyageurs,
- transport du fret,
- opérations d’infrastructure ou non exploitées.
Gares ferroviaires de tous types, exploitées ou non — Open data Île-de-France (iledefrance.fr)
Enfin le document de référence des gares de voyageurs (Gares & Connexions) qui décrit notamment les services, prestations et tarifs :
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Jean-Pierre Farandou - Président du Groupe SNCF
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Des Mines. Ingénieur des Mines.
Tant qu’à faire le résumé...