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Tout ce qui a été posté par assouan
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TGV M/[TGV du futur] Alstom Avelia Horizon
assouan a répondu à D3L74 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Avis de la modération : Zorbec tu vas te calmer stp parce que c’est toi qui en fais 6 caisses et fais monter la mayonnaise après du HS. On revient au sujet qui est le TGV M et ceci est valable pour tout le monde, merci. -
Le "truc" c'est que l'UP de Nîmes peut être rattachée à une direction de ligne TER ce qui ne facilite pas (du tout) les recherches...
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Peu importe : tu peux croiser le ou les Présidents dans ces ascenseurs - notamment quand tu travailles ou va voir quelqu'un au même étage que leur bureau...
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Mais... rien à voir ? Tu peux monter dans l’ascenseur avec le Président à Étoiles comme à Mouchotte avant... l’immeuble a 7 étages d’un côté et 5 de l’autre : en effet les ascenseurs ne « desservent pas les mêmes étages » selon les ailes... 😞 Mais on est HS.
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Eh bien alors : si tu en es conscient et que tu le dis, pourquoi faire ce raccourci ? Grmbl.
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Le dénommé "Lam" banni pour arrivée tonitruante (insultes) sur le forum.
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Il va falloir que je creuse et argumente mais il y a plein de voies de circulation qui ne sont pas dans un triage... Le statut « voie de circulation » est très particulier car pas très bien défini dans les textes contrairement aux voies principales et voies de service ; je crois même en connaître une qui relève des deux appellations officielles. J’irai regarder quelques plans de signalisation 🙂
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C'est un grand classique, qui revient régulièrement... Difficile à faire comprendre aux voyageurs qu'il faut l'intervention des pompiers...
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Il me semble que, après avoir pas mal échangé, tu devrais regarder d’un peu plus près ? Une ligne, un secteur, et cerner les éventuels besoins et offres ? De toutes façons, ce genre de projets demande un « business plan »... Plus que la modification du matériel (qui ne ne sera peut-être pas majeure) dans un premier temps il faudrait étudier l’aspect commercial : qui livre quoi, à qui, comment (le vélo-car go est une option mais il y a d’autres modes presque propres ?). Je reste convaincue que cette idée peut trouver son marché... il faut la préciser 🙂
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Actualité ferroviaire en Belgique
un sujet a répondu à assouan dans International - les trains à l'étranger
Cela doit être mal écrit-traduit ? "Au départ d'Amsterdam et/ou Bruxelles pour Berlin et Prague" serait plus logique... -
Eh ADC : c’est une réflexion qui demande des arguments pour et contre mais si on part tout de suite que ce n’est pas intéressant... autant fermer le sujet ? Moi je pense qu’il y a quelque chose à creuser. L’idée de départ citait la livraison dans la vallée de la Roya, difficile d’accès, c’est peut-être une des considérations à regarder ? Grandao : ton idée ne peut pas être posée sur la table avec des contraintes pre-concues comme tu les vois pour le moment ? Il faut aller vers plus de pragmatisme et prendre en compte les contraintes, réalistes, des participants à la discussion ?
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Parce que ta question était hors sujet ? On parle trains spéciaux et de leurs pilotes lorsque c’est nécessaire. Le sujet a un peu dérapé et tu es intervenu dans ce moment-là mais ce n’est pas le fond de la discussion. 🙂
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Les trains spéciaux ? Donc le sujet.
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Bel effort ? J’explique : tu demandes si il est normal que tel Tgv soit en UM alors qu’habituellement il est en US. Des explications ont été apportées (rapatriement de rame, affluence voyageurs, ...) Est-ce qu’elles te conviennent ou il y a encore quelque chose qui te pose problème ?
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Railcoop
assouan a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
(Le sujet c’est Railcoop les copains... jdcjdr) -
Certes mais je repose ma question : quelle est l’importance/la gravité qu’un TGV prévu en US soit assuré en UM ? Cela arrive tous les jours, partout en France donc quelle est ta préoccupation ?