assouan

Le "truc" c'est que l'UP de Nîmes peut être rattachée à une direction de ligne TER ce qui ne facilite pas (du tout) les recherches...

Ah oui c'est mieux lisible...

"(...) des fournisseurs aussi sérieux que nos cadres sont serviles et cupides (...)"

Il y a 3 heures, BB 15063 a dit :

[désolé pour le HS,dont je ne suis pas à l'origine ]

... à Étoiles,je parle bien des ascenseurs "côte à côte" à l'Entrée Principale,
aussitôt passés les "contrôles automatiques d'accès" ,donc qui desservent la même aile ....

Peu importe : tu peux croiser le ou les Présidents dans ces ascenseurs - notamment quand tu travailles ou va voir quelqu'un au même étage que leur bureau...

il y a 25 minutes, jackv a dit :

tout a fait et on est même pas obligé d'écrire que l'on est pas intéressé.. si on écrit un commentaire pour signaler tous les messages qui ne nous intéressent pas dans le forum ça va faire beaucoup  d'écriture pour rien...qu'en penses tu pascal ?

Ce n’est tout de même pas une raison pour laisser poster tout et n’importe quoi sous prétexte que l’on a le choix de lire ou pas ? 
Ici, comme dit plus haut, les syndicats sont au bon endroit pour poster leurs tracts donc il n’y a pas de sujet... ? 

Il y a 2 heures, BB 15063 a dit :

rassure toi , ça existe toujours à la SNCF ...!!! ,
au "cirque aux étoiles SNCF " ...(à la Direction Générale SNCF ,place aux étoiles St-Denis ),
il y a plusieurs ascenseurs dans l'aile principale ,
(de mémoire 3 ou 4) ,mais ne desservent pas les mêmes étages ...

Mais... rien à voir ? Tu peux monter dans l’ascenseur avec le Président à Étoiles comme à Mouchotte avant... l’immeuble a 7 étages d’un côté et 5 de l’autre : en effet les ascenseurs ne « desservent pas les mêmes étages » selon les ailes...  😞 

Mais on est HS. 

il y a 26 minutes, ADC01 a dit :

C'est tract s'apparente plus à de la propagande avec tentative de racolage qu'à de la véritable info, je en suis pourtant pas anti syndicaliste, au contraire mais j'estime, peut être à tord que ce forum n'est pas le lieu pour faire de la pub syndicale à outrance comme je le constate.  Qu'on informe sur les dérives de la direction, sur les actions en cours en émettant un commentaire personnels, ok mais de la à reprendre des tracts dans leurs intégralité ou tout comme, il y a une marge

J'ai du mal à comprendre ADC : on est dans la rubrique "informations syndicales" donc c'est logique d'y trouver des tracts non ? (comme avant dans "e-communiqués")

il y a 33 minutes, Pascal 45 a dit :

Un règlement édité par Sud-Rail :

https://www.sudrailpse.org/site/blog/2020/11/06/guide-methodologique-rh-groupe-sncf-gestion-de-la-crise-covid-19/

Ce n'est un règlement mais un guide comme son nom l'indique, de la Sncf, mis en ligne par Sud-Rail (soyons précis)... Et je n'y ai pas trouvé de précisions sur la question de CrL Ach...

Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

Où sont les femmes ...

Ce titre sera certes un raccourci fort peu habile (...)

Eh bien alors : si tu en es conscient et que tu le dis, pourquoi faire ce raccourci ? Grmbl. 

il y a une heure, wladimiro gaiotti a dit :

Je voulais dire qu'il est plus complexe que le cas italien que je connais le mieux. Plus généralement, la réglementation française me paraît plus complexe que la nôtre. Ce qui le rend plus intéressant. 🙂
 

C’est aussi le poids de l’histoire et la réglementation de plusieurs compagnies indépendantes à l’origine... 

Le dénommé "Lam" banni pour arrivée tonitruante (insultes) sur le forum.

Il y a 4 heures, CGO a dit :

Tu peux donner des exemples de voies de circulation, classées VS, sans pancarte MV ?

Il y a une subtilité juridique avec la pancarte MV.

Le règlement précise qu’on ne peut pas être  normalement être reçu sur voie occupée, par exemple la responsabilité d’un aiguilleur pourrait être engagée (au moins partiellement) après un accident concernant un train ayant percuté un wagon oublié en tête de faisceau, par temps de brouillard.

La pancarte MV dégage la responsabilité de l’aiguilleur, si au lieu d’envoyer le train qui arrive sur le faisceau de réception, il l’envoie au bout du triage par la voie de circulation et que après avoir franchi la pancarte MV, le train qui arrive percute dans le brouillard la queue du train qui le précède sur la voie de circulation, la pancarte MV dégage la responsabilité de l’aiguilleur : étant reçu sur voie de circulation et non voie de réception, le mécanicien doit être en mesure de s’arrêter si la voie est occupée…

 

Avis de la modération : Tu vas pourrir ce sujet avec les pancartes MV ??? Déjà ce n'est pas la question posée à l'origine mais en plus tu dérives (ah ah) sur la réglementation et la "responsabilité" des aiguilleurs.... zzz 

Retour au sujet svp.

il y a 34 minutes, BAISIN a dit :

Pour l' office de tourisme de Chamonix, j' ai mentionné en majuscules le terme " nombreux ".

 

Si l' office de tourisme avait fait la même phrase sans le terme " nombreux " ça aurait été plus raisonnable. En Fevrier 2020, il y a eu un "cluster"( foyer) au Contamines Montjoie. Je le rappelle.

De toutes façons aucun téléphérique n' a fonctionné cet hiver, à Cham', pas même celui de l' Aiguille du Midi, ni celui des Grands Montets au dessus d' Argentière.

Plus les touristes sont nombreux, plus les risques de propagation de cette salete de virus sont grandes.

Les cantons Suisses ont décidé, eux mêmes d' ouvrir, ou pas, la saison de ski chez eux, le Valais a autorisé les sports d' hiver mais avec des conditions sanitaires draconniennes

En fait... n'essaye pas d'avoir le dernier mot et essaye de rester dans le sujet ? Qui n'a rien à voir avec Chamonix...

il y a 12 minutes, Laroche a dit :

Et comme la législation c'est pas clair comme de l'eau de roche, chacun fait comme il veut.

Laroche : comme le dit Adc,  le maire de Chamonix n’a rien fait de reprehensible ou de « gonflé » en encourageant les touristes à venir pour Noël ? Remontées mécaniques fermées mais pas d’obstacle légal particulier à venir en station non ? 

Il y a 1 heure, CGO a dit :

Voies de service utilisées comme voies de circulation : ce sont certaines voies dans un triage
utilisées pour traverser le triage, depuis une trentaine d'années, elles sont souvent repérées par des pancartes MV...
 

Il va falloir que je creuse et argumente mais il y a plein de voies de circulation qui ne sont pas dans un triage...

Le statut « voie de circulation » est très particulier car pas très bien défini dans les textes contrairement aux voies principales et voies de service ; je crois même en connaître une qui relève des deux appellations officielles. J’irai regarder quelques plans de signalisation 🙂 

C'est un grand classique, qui revient régulièrement... Difficile à faire comprendre aux voyageurs qu'il faut l'intervention des pompiers...

il y a une heure, Grandao a dit :

Mais pour livrer de nouveaux clients ça pourrait sûrement les intéresser ! Il y a des magasins qui ne sont qu'à Honfleur.

Il me semble que, après avoir pas mal échangé, tu devrais regarder d’un peu plus près ? Une ligne, un secteur, et cerner les éventuels besoins et offres ? De toutes façons, ce genre de projets demande un « business plan »...

Plus que la modification du matériel (qui ne ne sera peut-être pas majeure) dans un premier temps il faudrait étudier l’aspect commercial : qui livre quoi, à qui, comment (le vélo-car go est une option mais il y a d’autres modes presque propres ?).

Je reste convaincue que cette idée peut trouver son marché... il faut la préciser 🙂 

il y a une heure, jackv a dit :

(...)

 amsterdam/ bruxelles 175Km même pas 2 heures en thalys... quelle utilité un train de nuit ?

Cela doit être mal écrit-traduit ? "Au départ d'Amsterdam et/ou Bruxelles pour Berlin et Prague" serait plus logique...

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

Parce que vélo machin, ne subira pas les bouchons peut être ?   Ah, mais oui, tu vas encore me dire qu'il faut des aménagements car tu as réponse à tout.

Eh ADC : c’est une réflexion qui demande des arguments pour et contre mais si on part tout de suite que ce n’est pas intéressant... autant fermer le sujet ?

Moi je pense qu’il y a quelque chose à creuser. L’idée de départ citait la livraison dans la vallée de la Roya, difficile d’accès, c’est peut-être une des considérations à regarder ?

Grandao : ton idée ne peut pas être posée sur la table avec des contraintes pre-concues comme tu les vois pour le moment ? Il faut aller vers plus de pragmatisme et prendre en compte les contraintes, réalistes, des participants à la discussion ? 

il y a 2 minutes, Grandao a dit :

D'où ma question au départ lors de mon premier message si j'étais au bon endroit...

J'ai demandé le rapport parce que je disais juste que l'on privatise la gare pour empêcher les enfants de voir leurs idoles et pas seulement pour que les hooligans ne viennent pas et ADC01 m'a répondu qu'il y avait des trains spéciaux pour les enfants du coup j'ai pas compris  pourquoi il a cité mon message 

Parce que ta question était hors sujet ? On parle trains spéciaux et de leurs pilotes lorsque c’est nécessaire.

Le sujet a un peu dérapé et tu es intervenu dans ce moment-là mais ce n’est pas le fond de la discussion. 🙂 

il y a 29 minutes, Grandao a dit :

Le rapport ?

Les trains spéciaux ? Donc le sujet. 

il y a 1 minute, supertgv1986 a dit :

Je savais que les Paris Luxembourg pouvait être en UM

Bel effort ? 
J’explique : tu demandes si il est normal que tel Tgv soit en UM alors qu’habituellement il est en US. Des explications ont été apportées (rapatriement de rame, affluence voyageurs, ...) Est-ce qu’elles te conviennent ou il y a encore quelque chose qui te pose problème ? 

(Le sujet c’est Railcoop les copains... jdcjdr) 

il y a 39 minutes, supertgv1986 a dit :

après j'ai oublier de dire que le tgv était limité à bettembourg

Certes mais je repose ma question : quelle est l’importance/la gravité qu’un TGV prévu en US soit assuré en UM ? Cela arrive tous les jours, partout en France donc quelle est ta préoccupation ? 

il y a 12 minutes, Filou du TER a dit :

La question devait être:

"Le 2872 est normalement assuré en US. Ce jour, il était en UM. Est-ce normal?....

Normal, comme le dit ADC, ça peut l’être. Est-ce grave en revanche ? 

il y a 9 minutes, jackv a dit :

ne sont parti que certain qui ont une résidence secondaire ,autrement tu te vois dans la chambre d'un hôtel pour casser la croûte , petit dejeuner.. puisque pas de restau . de café.. etc.....autant rester à la maison a attendre le retour des cloches de Rome..

Ne pas oublier les familles... aller fêter Pâques en famille c’est classique.