assouan

il y a 33 minutes, CRL ACH a dit :

Toujours pas de hausse de salaire sur les grilles visiblement.

Ben la dernière date de décembre non ? 

Réunion "surprise" aujourd'hui du Président Farandou avec 4 OS avec plusieurs annonces dont 1000 embauches supplémentaires en 2024, prime de 400€ en mars, augmentation des indemnités de résidence, des promotions individuelles supplémentaires, ...

A voir si cela sera apprécié (spoil : en général non).

"Grève des contrôleurs : la SNCF promet une prime de 400 euros pour éteindre le conflit

Un peu plus d'un an après les grèves de Noël 2022, où elle avait négocié un accord en catastrophe pour mettre fin au conflit, la SNCF a fait plusieurs annonces pour éviter un week-end noir pendant les vacances de février. La réponse des syndicats est désormais attendue. (...)

Jean-Pierre Farandou a également annoncé une revalorisation de 30 à 50 % des indemnités de résidence au 1er avril selon les zones géographiques concernées, ce qui doit concerner 77.000 salariés, ainsi que 3.000 promotions additionnelles avec des revalorisations salariales de 2 à 4 %. Sur l'emploi, la SNCF va recruter 1.000 CDI en plus des 7.300 déjà prévus en 2024, dont 200 chefs de bord supplémentaires."

Grève des contrôleurs : la SNCF promet une prime de 400 euros pour éteindre le conflit (latribune.fr)

Il y a 13 heures, CGO a dit :

Mais quel produit ils mettent maintenant ?

C'est bizarre, même couleur brune et même odeur ...

Il y a une dérogation à loi pour les traverses de chemin de fer.

Mais d'autres produits sont étudiés et utilisés :

"SNCF Réseau s’engage pour trouver des alternatives à la créosote

L’Union européenne souhaite interdire l’utilisation de la créosote, un biocide qui sert notamment à traiter le bois des traverses des voies ferrées. SNCF Réseau a pris les devants : l’entreprise est le fer de lance européen dans la recherche d’alternatives. Le point sur les essais menés avec l’appui de la start-up Durwood."

SNCF Réseau s’engage pour trouver des alternatives à la créosote – Durwood – Bois durable

Et pour le plaisir, histoire de l'utilisation de la créosote dans le chemin de fer ici :

"La créosote ? Les traverses d’une SNCF devenue écologique s’en passeront."

La créosote ? Les traverses d’une SNCF devenue écologique s’en passeront. – Train Consultant Clive Lamming

Avis de la modération : on revient à l'Ukraine svp. Et on arrête d'essayer d'avoir le dernier mot, en tronquant encore et toujours les messages pour certains : ça se voit. 

il y a 36 minutes, TGV_13 a dit :

Un préavis a été déposé par les ASCT pour le premier week-end des vacances d'hiver : https://www.liberation.fr/economie/transports/les-controleurs-de-la-sncf-menacent-de-faire-greve-les-16-17-et-18-fevrier-20240202_OM4J32ZQ2RBMLDOIQGVBUIVX44/

Techniquement c’est le deuxième week-end plutôt ? (message palpitant sorry) 

Il y a 6 heures, BAISIN a dit :

Le train " rhone océan", que l' on voit sur youtube, était, bel et bien, un TRAIN DE NUIT, donc, bien dans le sujet.

Et ton message n’a pas été masqué alors quel est le problème ? Faut forcer sur la camomille non ? Et en reprendre un peu ? 

Il y a 2 heures, CGO a dit :

Non, c'est le pouvoir qui est demandeur pour le financement des assos et les rénovations de lycées, ainsi qu'une petite partie de l'électorat.

(…).
 

Je me retiens car j’ai peut-être mal compris ce que tu veux dire mais… « demandeur » ??? Alors que la loi leur impose pour les lycées… va falloir étayer. 

Il y a 3 heures, Clzmznt a dit :

Bonjour à tous

J'ai postulé ce matin à une offre de conduite sur le site Emplois SNCF. Lors du remplissage du formulaire de candidature, la complétion automatique du site m'a induit en erreur et j'ai échangé mon Prénom et mon Nom. J'ai contacté le service recrutement via le chatbot du site, pourront-ils rectifier cette erreur ?

Merci beaucoup

Hello,

Ici c'est un forum qui n'est pas lié à la Sncf donc... on va espérer pour toi que l'erreur sera réparée mais... on ne peut pas s'engager pour le service recrutement. Bon courage.

il y a 15 minutes, lili1501 a dit :

Bonjour, 

Je m'excuse par avance si la question a déjà été posé je n'arrive pas a trouver réponse à mes questions

Nous souhaiterions faire une réservation de billet Eurostar pour la fin de l'année mais impossible de trouver comment bénéficier des tarifs carte FIP sur le site SNCF connect 

Est ce qu'il faut un code ou autre qui serai présent sur la carte ? Nous venons de faire la demande sur le site de l'agence paye et famille 

Je vous remercie par avance

Hello,

Il n'est pas nécessaire d'ouvrir plusieurs sujets : ta question a été importée dans le sujet général qui concerne ta question. En relisant depuis le début tu devrais trouver les réponses à ta question ? (En l'occurrence, il n'y a besoin de rien : une fois identifié comme agent Sncf tu as accès aux billets de trains FIP sur SNCF Connect automatiquement, le contingentement peut en revanche limiter les réservations). Donc, dès que tu auras ta carte FIP tu auras accès aux tarifs adaptés.

Zavez décidé d'user les nerfs de la modération c'est ça le "plan" ? 

Avis de la modération : nettoyage général et retour aux trains de nuit svp.

il y a 43 minutes, aldo500 a dit :

Non

Limousin ?

il y a 14 minutes, TER200 a dit :

Disserter sur le futile, tant que ce n'est pas pour s'engueuler, c'est un peu la raison d'être des forums quand même.

Intéressant, je note pour tes prochaines interventions 😂

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Et une fois de plus, le logo de l'opérateur et/où la couleur de la rame, on s'en tape. Décidément le monde ferroviaire a le chic pour regarder er disserter sur le futile....

Farpaitement !!!! 

à l’instant, BAISIN a dit :

Une BB 36 000 Akiem, comme la 36 007 en photo de retour ? 

Epaulée par une E 402 bi-courant autorisée France, pour assurer ce train ?

Pourquoi pas ?

La gare de Ventimiglia ne connaitra, désormais, que le 25 KV alternatif, et le 3000 Volts continu, le 1500 volts, continu, apparament a disparu, à cause des engins 3000 V qui n' acceptent plus le fonctionnement à tension réduite dans la gare Ligure !

Est-ce que l'on est obligés de rentrer dans des supputations techniques ? Le vrai sujet c'est le marché. La technique devrait suivre... soupir.

il y a 7 minutes, BAISIN a dit :

Si les Espagnols ont des trains bi-modes, pourquoi pas ?

A moins que le premier ministre Espagnol accorde une enveloppe financiere conséquente énorme, pour SNCF Réseau pour électrifier:

(....)

Baisin ? Concentre-toi un peu stp ? Le matériel appartient à l'autorité organisatrice (l'Etat dans ce cas) et est mis "à disposition" de l'opérateur...

PS : grillée par Inharime 😂

Avant tout il faut toujours citer une des références absolues, qui recense tous les moyens de voyager sans prendre l'avion : The Man in Seat 61 | The train travel guide

Et on va compléter par une très bonne nouvelle pour les ceusses qui n'aiment pas (ou refusent) l'avion : Corsica Ferries ouvre deux nouvelles destinations au départ de Sète : 

• Sète / Majorque
• Sète / Ile Rousse (Corse)

Je suis preneuse des avis sur le bilan carbone (sachant que ce sont des ferries, qui transportent des voitures aussi...) ?

"Bonne nouvelle pour tous ceux qui partent du Sud-Ouest et du Grand Ouest vers les Baléares ou la Corse ! Corsica Ferries ouvre de nouvelles lignes maritimes :
Sète - Alcudia dès le 10 avril 2024 et Sète - L’île Rousse cet été, dès le 1er juillet."

Nouvelles lignes au départ de Sète - Corsica Ferries (corsica-ferries.fr)

Il y a 7 heures, zoreglube a dit :

En Europe, les chemins de fer du Royaume Uni ont été les premiers à subir les affres de la libéralisation , avec la casse de British Railway pratiquée en 1993, et plus tard d'autres services publics ont subi le même sort, afin de " s'adapter au marché" , ce qui a conduit ensuite certains à en rejeter la faute sur l'UE, d'où l'adoption du brexit voté seulement à 51,49% après une campagne d'intoxication . Bien des personnes regrettent désormais la sortie de l'UE ...

Success story ou catastrophe? De la privatisation du rail britannique à la plus importante grève, retour sur 30 ans d’une libéralisation douloureuse - rtbf.be

Je ne suis pas totalement sûre que ce soit exact. Dès 1993 l'Allemagne aussi s'ouvrait, etc...
Mais le Sénat nous a fait un topo sur le sujet :

La libéralisation des transports ferroviaires dans l'Union européenne - Sénat (senat.fr)

il y a 27 minutes, TGV_13 a dit :

Le mieux reste le message diffusé sur les canaux SNCF : "comportement inadapté d'un client qui trouble le voyage". Sacrée inadaptation, en effet.

Sur "certains" canaux ? Sur le fil de la ligne R, principale concernée, on parle d'acte de malveillance...

A voir ce que cela vaut (notamment car ni Renfe, ni le Train semblaient partir sur du subventionné) mais à suivre ?

Désolée on n'a pas plus que la partie lisible pour les non abonnés pour cet article :

"Renfe veut remplacer la SNCF sur Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon

La compagnie ferroviaire publique espagnole se positionne pour la première fois sur des lignes subventionnées en France. SNCF Voyageurs et Le Train ont aussi remis une offre.

Renfe veut remplacer la SNCF sur Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon (linforme.com)

Un article accessible (mais qui ne parle que du Train) ici :

Nantes-Lyon : la compagnie Le Train veut concurrencer la SNCF (lyoncapitale.fr)

Pour essayer de se reconcentrer sur le sujet (les trains de nuit), voici une "annonce" qui peut relancer le débat.

"Un nouveau train de nuit de la Côte d’Azur entre Milan, Sanremo, Nice et Marseille ?

Ce n’est pour l’instant qu’une annonce, mais Trenitalia raisonne à un train de nuit pour relier Milan et Gênes à la « Rivieria di Ponente » de la Ligurie et à la Côte d’Azur, de Menton, Nice et Cannes à Marseille, ou même jusqu’Avignon."

Un nouveau train de nuit de la Côte d'Azur entre Milan, Sanremo, Nice et Marseille ? - NosAlpes

A noter : ils viseraient le mois de mai... soit c'est de l'annonce soit le projet est déjà bien avancé...

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

Il aurait fallu que tu expliques ... je ne le connais pas du tout ...

Donc tous les gens que tu ne connais pas sont des inconnus... en effet on n'est pas sortis de l'auberge 🙄

Il y a 7 heures, 30kg est a dit :

Le pire c'est que certains de nos dirigeants y ont mis des billes alors que nos "petites" lignes dépérissaient ...

Il y a toujours eu des choix d’investir dans des projets qui pouvaient paraître être aux dépends de l’entretien… le TGV en a été un exemple (et ceux qui y croyaient auraient pu être taxés de la même inconscience que ceux qui ont cru dans l’hyperloop ?).

il y a une heure, DYou a dit :

Dans le message d’adrien il indique « je suis prime traction comprise entre 1800/1900 net en formation… » c’est pour ça que je demande est-ce juste la prime traction ou le salaire + prime ? Merci 

C'est salaire + prime. Tu imagines avoir cette somme juste en prime traction... on aurait moins de mal à embaucher 😉

Cela a l'air de se faire depuis quelques temps mais je ne l'avais pas vu ?

Des universités, en partenariat avec le groupe SNCF, proposent des "DU" (diplôme universitaire) de préparation à la conduite des trains.

De ce que je comprends :

• 4 mois en université (8 semaines de théorie alternées avec 8 semaines de stage pratique)
• Embauche
• Formation interne de 4 à 5 mois
• Licence européenne de conduite

Des informations ici :

https://www.emploi.sncf.com/du-conduite/

Une université avec le planning des prochaines sessions :

https://www.emploi.sncf.com/du-conduite/

Il y a 1 heure, Lucie123 a dit :

Bonjour 

Savez vous si les FC tarif Fip Loisirs est supprimé sur les Lyria 

Ils mentionnent Non Reservable et je n ai pas trouvé d info sur le site Agence Famille  merci

Hello,

Non : la carte FIP est toujours utilisable sur les Lyria (à prix de marché). Donc c'est soit un problème de contingentement (me souviens plus si Lyria contingente ou pas), soit que les trains ne sont pas encore ouverts à la résa ?