assouan

il y a 34 minutes, zoreglube a dit :

Les algorithmes peuvent-ils détecter la prose des trolls :

https://lejournal.cnrs.fr/articles/les-algorithmes-peuvent-ils-detecter-lhumour-les-emotions-ou-les-discours-haineux

C'est très pointu - et cela a l'air très compliqué - mais ils ne parlent jamais de trolls mais de discours haineux... Ce qui n'est pas la même chose.

Il y a 1 heure, Etienne a dit :

Citation de la patronne des opposants : "Tout cela pour du stockage temporaire et nocturne avec des trains acheminés à vide."

Je croyais qu'au contraire il y avait actuellement pas mal de HLP de Massy à St-Rémy pour la prise de service et inversement le soir ? Ca sent le NIMBY à plein nez...

Je crois, à la lecture, que c'est surtout ça qui pose problème (évolution du projet) :

"Plus vraisemblablement, la RATP devrait revoir sa déclaration de projet. « Sans compter que le périmètre du projet a largement évolué », explique Yohann Pétillon. Depuis la fin de l’enquête publique en 2018, de nouveaux éléments sont, en effet, apparus comme la création de deux bassins de rétention sous les voies et d’une paroi anti-vibrations."

Le 10/01/2021 à 22:40, christophe81 a dit :

Bonjour tout le monde,

Est ce que quelqu'un sait si on peut trouver la VO1604 car je vais avoir droit à une sérieuse remise à niveau en Agent Formation (suite à un changement de poste) ET savez vous où on peut trouver des Bulletins de Freinage avec leur corrigés en ligne pour "s'entraîner un peu...?

 

Merci de vos réponses.

Hello,

Bon courage pour la mise à niveau 🙂 ! Les BF ce n'est pas si compliqué que cela et souvent l'établissement a des documents de correspondances (masse réelle, masse nécessaire) en fonction du matériel qui circule sur sa zone, il existe même des applications informatiques de "générateur de BF".

Le piège ce sont les cas qui sortent un peu de l'ordinaire : loc en véhicule, train V200 assuré en matériel V160, ... mais là aussi cela dépend beaucoup des circulations du site.

Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

je connais effectivement le principe et je n'ai jamais prétendu être le patron...!

merci de ne pas m'attribuer des positions que je n'ai jamais eues.

il me semble même avoir souvent redit que le patron faisait ce qu'il voulait chez lui ...si tu as de la mémoire.

et puisque tu parles de débat, on est en plein dedans....

ce qui est essentiel pour les uns ne l'ai pas forcément pour les autres....reste à trouver le juste milieu.

de là à être submergés par des tas d'articles, juste pour se faire plaisir .....

Enfin si chacun se fout de la vision des autres, on ne va pas aller très loin. (déjà que les contributions/contributeurs sont fortement en baisse depuis quelques mois).

bon je passe à autres choses....je te sens agacée

 

 

Oui je suis agacée. 
Parce que tu donnes des leçons à longueur de post et que cela me fatigue. Et que, pas de chance, cette fois il n’y avait rien d’exagéré, dans ce sujet, à donner cette information. Sans devoir se prendre un couplet sur « on s’en fout, tourner la page, nostalgie, ... ». 
Autant nous sommes régulièrement d’accord sur le peu d’intérêt de revues de presse, autant là on aurait pu éviter ton couplet habituel.

C’est bien le débat que tu évoques : « ce qui est essentiel pour les uns ne l’est pas forcément pour les autres » ; quand ce n’est pas essentiel pour toi, n’estime pas nécessaire de le signifier systématiquement de manière aussi désagréable (cf l’expression peu glorieuse sur laquelle tu oublies bien de revenir). 

il y a 2 minutes, capelanbrest a dit :

et demain, le jour de  ses obsèques ou de sa nouvelle maitresse ?

sorti de SNCF, le sujet aurait du être clos.

je veux bien que ce fût un "patron emblématique" (aux yeux de certains de l'entreprise)...mais bon, depuis l'eau a coulé sous les ponts....et tout ça appartient au passé.

cela vaut également pour tous les autres comme Le Floch Prigent et consorts :  hormis la vielle garde en âge d 'être à la retraite qui ça concerne aujourd'hui....?

une fois sorti d'une boite, il faut savoir en faire son deuil et passer à une nouvelle vie....surtout de nos jours...où les gens ne sont (peu ou prou) dans les entreprises, que des numéros....dirigeants compris.

enfin c 'est ma vision des choses .....et elle évite la nostalgie parfois bien mal placée.

Si tu veux une place de modo : postule auprès de Kata.

Sinon : on s'en fout un peu aussi de ta vision des choses voila voila ça c'est du débat... Tu connais le principe du forum : ici tu es le bienvenu mais pas le patron. 

Il y a 12 heures, capelanbrest a dit :

Encore une affaire d'Etat....digne d'être mentionnée.

pour moi comme pour beaucoup (SNCF ou pas) ça nous en touche une... sans faire bouger l'autre.

77 ans il était grand temps non ? 

Merci de cette expression aussi raffinée que sexiste...

A partir du moment où il existe un sujet sur Louis Gallois, y mentionner son départ en retraite ne me semble pas, pour une fois, exagéré.

il y a une heure, capelanbrest a dit :

oui mais rien n'est fait puisque les autres ne se sont pas prononcés...

le seul fait de limiter cet accord à la branche Voyage d'une même entreprise pourrait se solder par des revendications venant des autres entités non ?

pour le coup je ne comprends apas bien la position de Sud....dans cette affaire.... !

 

Ce n’est pas la branche d’une entreprise mais une SA à part entière et c’est celle du groupe qui rencontre les plus grosses difficultés économiques avec la crise sanitaire. 

Passé pendant la période des fêtes, le décret n° 2020-1820 du 29 décembre 2020 "relatif au transfert de gestion de lignes ferroviaires d'intérêt local ou régional à faible trafic et au transfert de missions de gestion de l'infrastructure sur de telles lignes, et portant diverses autres dispositions" permet aux régions qui en font la demande de pouvoir récupérer les "missions de gestion de l'infrastructure ou d'exploitation d'installations de service" de certaines petites lignes (et, si je comprend bien, la propriété de ces lignes aussi).

C'est tout de même une petite révolution dans le système ferroviaire ? Des chemins de fer régionaux...

Point de tension prévisible : la mise à disposition de personnel Sncf Réseau ou Gares & Connexions

Le communiqué du ministère :

"(...) Ce décret répond à une demande forte des régions, qui souhaitent pouvoir mettre en œuvre les modalités de gestion les plus adaptées à la situation de chaque « petite ligne ». La recherche de solutions innovantes au plus près des besoins des territoires (trains légers, navettes ferroviaires autonomes, régénération économe des infrastructures ferroviaires, etc.) vise à permettre à nos territoires, y compris en zones peu denses, de rester desservis par le train. (...)"

https://www.ecologie.gouv.fr/petites-lignes-ferroviaires-letat-poursuit-mise-en-oeuvre-du-plan-dactions-et-publie-decret

Le décret :

https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=3EW2asQgntsWrcVjAJncs8qN-hFOcm9J4tLRsYrNO5I=

il y a 13 minutes, Laroche a dit :

Certes, mais une annonce / décret du préfet (représentant du gouvernement) c'est pas la même chose ! 

Ok mais la liste n'était toujours pas connue précisément à ce moment là et finalement ce sont 8 départements - annonces des préfectures bravo - qui avancent l'heure de confinement et 2 sont encore en suspens. Donc... quoiqu'il en soit : le message était imprécis.

Il y a 1 heure, jackv a dit :

 

ce genre de cicatrice  toutes les personnes d'un certain âge en ont une semblable sur l'épaule avec le vaccin anti variolique..

 qui a éradiqué la variole en 1977 .. ce premier vaccin avait été créé en 1796 et rendu obligatoire dans certain pays au 19 eme siecle (vers 1850)

 

covid ..pour l'instant  5 départements  passent au couvre feu à 18h dimanche, H et B Rhin ;alpes de haute provence, allier, cote d'or..

(...)

2 imprécisions :

- la variole a été officiellement déclarée éradiquée en 1980 ( https://www.who.int/fr/news/item/13-12-2019-who-commemorates-the-40th-anniversary-of-smallpox-eradication )

- la liste des nouveaux départements qui passent au couvre-feu à 18h n'a toujours pas communiquée officiellement par le gouvernement.

Avis de la modération : cela fait deux messages aujourd'hui déplacés dans les sujets adaptés, merci de ne pas mettre tout et n'importe quoi ici (rubrique "clients").

il y a 2 minutes, jackv a dit :

sur le sujet , je suis bien sur le seul a ne pas avoir répondu a la question ?

Est-il envisageable que tu n'insistes pas pour avoir le dernier mot ?

il y a 13 minutes, jackv a dit :

il y a eu plusieurs type de paiement direct dans la maison et pas seulement pour éviter les EVS

les premiers étaient sûrement le chéquier avec les chèques "chemin" le chef d'établissement pouvait payer avec ce chéquier certain frais annexes se rapportant a l'établissement...même des repas  suite a des réunionsnions..

il y a eu après la carte bancaire délivrée a certains cadres, chefs d'établissement ,de division ...(surtout Cs)..beaucoup d'agent ont découvert cette facilité ; (dont certain Cs  abusaient lors de la présidence de le Floch -P);  fin 95 un des CS que Loïk voulait "démissionner" s'étant plaint que sa carte bancaire d'entreprise lui avait été retirée..

 les dépenses imputées sur cette carte étaient suivies par le service administratif.

 après c'est comme tout ,certain plus que d'autres aiment tirer sur la ficelle, voir l'exemple de Bb 15063, qui n'est pas isolé..

 quand est il actuellement ?

 

Actuellement les cadres sont toujours pourris bien entendu, pourquoi changer une équipe qui gagne (humour) ?

Sérieusement ? Tu parles de l'époque Loick Le Floch, soit il y 25 ans...

La question de BN_LRS est "est-ce que l'on peut imposer la carte bancaire professionnelle ?" pas une demande d'historique des moyens de paiement des frais à la Sncf.

(et pour le coup, je n'en sais rien donc je m'abstiens...)

il y a 3 minutes, yann_foudurail a dit :

Qu'est-ce que tu aimes alors?

Les Océane ! (il faut que notre nouveau forumeur s’habitue aux habitudes locales)

Il y a 2 heures, jackv a dit :

lorsque l'on voit les manifestants ,les meetings  et autres rassemblements politiques républicains ou personne n'est masqué ou presque pas étonnant.. 

Il serait étonnant que ces pratiques expliquent à elles-seules l'explosion des cas (en particulier à Los Angeles, "bastion" démocrate)...

il y a 56 minutes, TGV_Oceane a dit :

Il faut que la SNCF radie toutes les vieilles Duplex c est honteux de leur part de laisser des vieilleries sans internet ni wifi circuler

 

Vive les oceane

Bonjour,

Au prix de la rame on va peut-être plus simplement les équiper ? Et il y a bien plus honteux dans ce monde...

il y a 50 minutes, TGV_Oceane a dit :

Beurk c est moche

On ne dit pas "c'est moche" on dit "je n'aime pas".

Un article très clair, ci-dessous, sur les différences entre la 1ère et la 2ème vague en France. La seule bonne nouvelle est la meilleure prise en charge des cas graves qui mène à moins de personnes en réanimation. Sinon c'est plutôt pire. Ce qui ne saute pas aux yeux dans les mesures gouvernementales (je vous le dis tout de suite : couvre-feu à 20h ou à 18h dans le Cher : ça ne change strictement rien, on ferme les volets à 17h30 de toutes façons ).

https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/infographies-covid-19-la-deuxieme-vague-est-moins-brutale-que-la-premiere-mais-plus-longue-et-plus-mortelle_4246573.html

Pas pensé au café grmbl

Aaaaah mais il est où ce café de la gare à Henrichemont ????????

Le 08/04/2019 à 22:28, capelanbrest a dit :

aller c 'est reparti .....comme l'arlésienne  Nîmes - Pont St Esprit....à chaque "avant régionales" on ressort le marronnier. donc on est dans les temps...et bien sur encore des études.

depuis 30 ans qu'ils étudient les projets de  la rive droite du Rhône et le rétablissement d'un trafic voyageurs, ils devraient être parfait  et prêts...mais bon pas grave le contribuable va encore contribuer à de nouvelles études...ça fait marcher le commerce...

 

Elle se précise ton Arlésienne (mais c'est la région Occitanie qui s'y est collée finalement... ) :

"Rive droite du Rhône

Gare de Remoulins-Pont-du-Gard

Après plus de 40 ans d’interruption, la ligne Rive droite du Rhône, reliant Pont-Saint-Esprit à Avignon, fera l’objet d’une réouverture partielle aux voyageurs fin 2021. Le vice-président en charge des mobilités et des infrastructures de transports de la Région, explique : "Dans le cadre de la concertation sur cette réouverture qui s’est déroulée à l’automne dernier, la Région avait clairement dit à SNCF Réseau que le calendrier de la réouverture, en 2026, nous paraissait trop lointain. Depuis, nous avons trouvé des situations transitoires et temporaires qui permettent d’avoir des trains de voyageurs qui circulent fin 2021".

La Région finance notamment les adaptations des gares de Pont-Saint-Esprit et de Bagnols-sur-Cèze ainsi que l’aménagement de la gare de Remoulins-Pont-du-Gard. Le projet prévoit environ 8 allers-retours quotidiens, avec des horaires adaptés aux besoins des salariés ou des jeunes allant travailler ou étudier à Nîmes et Avignon."

https://www.laregion.fr/Le-train-accelere-sur-la-voie-de-la-proximite

Sur la carte postale ancienne cela y fait penser mais quand on regarde aujourd'hui cela ne ressemble pas trop à Henrichemont hélas...

Il y a aussi une série de 3 livres consacrés au sujet "signalisation et automatismes ferroviaires", réalisée par des enseignants aux Ponts et Chaussées :

https://www.decitre.fr/livres/signalisation-et-automatismes-ferroviaires-9782918758488.html

Et même si c’est en-dessous du « taux de rentabilité » cela a fait rentrer du cash et ça n’est pas superflu en ce moment... 

Il y a 2 heures, jackv a dit :

(...) avez vous, vous aussi,  constaté l'augmentation des comportements a risque..

Non pas particulièrement (Paris intamuros). Après je pense que cela dépend de beaucoup de critères : au même endroit à des heures différentes les pratiques ne sont pas les mêmes...