assouan

Il y a 3 heures, jackv a dit :

la communiqué  sncf n'était pas dans le sujet le 3/12 et pourquoi devrait on copier la comm Sncf plutôt qu'un article de presse ? chacun ses goûts ..

Alors... je réfléchis... où le journal a-t-il eu les infos ? Dans le communiqué de presse. Qui d'ailleurs n'est pas particulièrement Sncf mais un communiqué commun aux 4 régions, à Alstom et à la Sncf. Le journaliste peut parfois l'enrichir en le complétant par une interview mais, en général, il fait un résumé... Mais chacun ses goûts.

Il y a 21 heures, capelanbrest a dit :

Que des restaurateurs dans le contexte trouvent que la vie est en ce moment dure pour eux, je peut tout à fait le comprendre, idem pour ceux qui ont choisi d'être à leur compte idem pour ceux qui sont dans la culture etc...

je les invitent juste à aller voir comment ça se passe chez nos voisins...et peut alors ils s'apercevront que certes c'est dur mais pas autant que pour certains de nos voisins  : parceque leur systhéme social est moins protecteur que le notre.

Ce n'est pas le sujet dans la chronique médicale (quoique, avoir du coeur finalement on n'est pas loin) mais tu m'expliqueras par ailleurs en quoi la soupe est meilleure en France qu'à côté parce que pour les petits commerçants c'est zéro revenu et 1500 euros d'aide par mois : ok ça pourrait être zéro... Mais si, c'est dur.

Le 07/12/2020 à 20:33, Christophe a dit :

Il fonctionne même très bien.

Merci !

J'avais modifié... mais bon... (message non pour Christophe  )

Le communiqué commun des EF "historiques" :

"Vers un avenir meilleur: une nouvelle offre de trains de nuit pour l’Europe

L’Allemagne, l’Autriche, la France et la Suisse étendent leur partenariat déjà fructueux aux trains de nuit • Un réseau de trains de nuit solide est une étape importante pour remplir les enjeux climatiques de l’UE• Quatre nouvelles lignes Nightjet internationales d’ici 2024. (...)

La priorité de ce partenariat accru porte sur quatre nouvelles lignes Nightjet, trains de nuit, qui relieront 13 grandes villes européennes dans les années à venir:

• Décembre 2021: Vienne-Munich-Paris et Zurich-Cologne-Amsterdam
• Décembre 2023: Vienne/Berlin-Bruxelles/Paris
• Décembre 2024: Zurich-Barcelone (...)"

https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_Trains_de_nuit_Européen-08-12-2020.pdf

Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :

Des infos dans ce blog ...

https://aurore-t5b.com/blog/

Je mis ce lien lundi

Avis de la modération : vu que tous les prétextes sont bons pour déraper... XX messages masqués histoire que l’on essaye de revenir au sujet.. 

Il y a 2 heures, eddy75 a dit :

(...)

Au risque de me répéter mais que la SNCF ne considère ces clients comme  de simples « usagers » mais que des cheminots par simple démagogie et de défense de leur entreprise envoie en pâture et avec mépris des personnes qui demandent un détail simple sur leurs futurs voyage...

Euh... serait-il possible de préciser OU il y a eu mépris ??? De la part de cheminots en prime ?

il y a 38 minutes, Yellow a dit :

Oui.

Mais ça n'empêche pas le débat sur l'organisation des horaires décalés, et d'enrichir les conversations en regardant et en commentant ce qu'il se fait ailleurs (autres entreprises, autres pays...), plutôt que de ronchonner avec des remarques du style : "si t'es pas content fallait pas venir".

Certes. Je trouve ça intéressant mais en discuter sur le forum ne risque pas de faire changer grand chose ? En revanche y trouver des exemples de ce qui se pratique ailleurs peut aider 🙂

il y a une heure, williamcau a dit :

Qu'est-ce que cette période A ? Je n'ai jamais vu de communication officielle pour une date fixe de mise en vente pour des trajets au printemps.

Ce que je pensais jusqu'à présent : mise en vente  à 0h00  4 mois avant , ou à 6h00 à la date indiquée pour les périodes spéciales.

Ne cherche pas midi à 14h : les « périodes » n’ont pas grand chose à voir avec la mise en vente. Ce sont des périodes internes de plan de transport (qui n’est pas le même toute l’année mais c’est transparent pour la majorité des voyageurs : il y a moins de trains en janvier que pour les pointes de neige ou l’été par exemple) 

Il y a 3 heures, Christophe a dit :

Bah, j'ai bien l'impression que la différence entre le deuxième confinement et la vie "normale" est uniquement la fermeture des lieux de loisirs.

Collègues, amis, voisins, ça se rencontre, festoie, joue presque comme avant. Presque car ça se fait plus discrètement, les voitures ne sont pas toutes dans la cour mais réparties dans le village, les volets fermés, on ne squatte pas le terrain de foot (quoique), on reforme les tables à la cantine, etc. 

Tu vas encore vivre des reconfinements Pascal...

Là-encore tout le monde ne vit et ne voit pas la même chose... il ne faut pas généraliser les « non respect » du confinement car cela pèse un peu beaucoup sur ceux qui le respecte et ils sont nombreux quoique l’on en dise... 

Il y a 3 heures, aldo500 a dit :

C’est le genre de trucs qui sont publiés annuellement dans Rail Passion. 

Comme le dit Stadiste c’est après coup et ce n’est pas un agent Sncf qui le diffuse sur un forum. Après, je le redis, chacun est libre... 

il y a 30 minutes, Ouest a dit :

Il serait possible d'avoir les effectifs (en chiffres) des différentes sous-séries de Duplex (sauf Océane) dans les différents établissements au début de 2021. Merciiii !

Le sujet avait porté à polémique il y a bien longtemps mais n'a pas du tant changé que cela : je ne suis pas sûre que ce genre d'informations soit totalement "open data" et que le personnel Sncf n'enfreigne pas certaines règles de déontologie en les communiquant. Mais chacun reste juge et libre de son expression 🙂 (comprendre que je ne censure rien mais encourage mes collègues à vérifier qu'ils ne prennent pas de risques).

Pour le furet c'est le stade où en sont les essais :

"Jusqu'ici, le médicament a été "testé sur les furets qui transmettent le virus efficacement avec des signes cliniques minimes qui ressemble à la propagation dans la population humaine jeune-adulte".

Les chercheurs avouent que "l'efficacité antivirale" du molnupiravir "chez l'homme est encore inconnue". Toutefois, ils indiquent que "si les données de la transmission du SRAS-CoV-2 sur le furet sont prédictives de l'effet chez l'homme, les patients atteints de Covid-19 pourraient devenir non infectieux dans les 24 à 36 h suivant le début du traitement oral"."

il y a 11 minutes, Pascal 45 a dit :

... si tu n'es pas intéressé, il suffit tout simplement de ne pas lire ce genre de post, et de passer à un autre sujet.

Chacun est libre de lire ou pas ...

Et chacun a encore le droit de trouver qu'une communication sur un éventuel médicament testé, jusqu'ici, sur le furet est "prématurée"... D'autant plus quand la personne qui le dit s'y connait vaguement...

Il y a 2 heures, jackv a dit :

il peut y avoir aussi cet essai d' hybride avec batterie ou thermique

"En 2021, la SNCF et Alstom mettront le premier TER hybride sur les rails

 Les essais et la validation du système de stockage d’énergie menés dans notre centre d’excellence traction à Tarbes démontrent déjà que l’hybridation de trains thermiques est une solution réaliste tant techniquement qu’économiquement pour réduire les émissions et les coûts. Alstom est particulièrement fière d'y contribuer avec SNCF et les Régions Occitanie, Grand Est, Nouvelle-Aquitaine et Centre-Val de Loire  "

https://www.tom.travel/2020/12/07/en-2021-sncf-alstom-mettront-premier-ter-hybride-sur-rails/

Voici un exemple où l'article n'apporte rien vu qu'il copie-colle un communiqué de presse beaucoup plus complet et précis  :

"Premier TER Hybride en France Essais réussis : lancement de la production pour une expérimentation dès début 2021

Le prototype du système de stockage d’énergie du premier TER Hybride a achevé ses essais au banc de test sur le site Alstom de Tarbes (65), centre d’excellence pour les systèmes de traction « verts ». Ces essais ont permis d’en finaliser la conception et de lancer en septembre la production des systèmes de pré-série. Ils seront montés début 2021 sur le premier TER hybride expérimental."

https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_TER_Hybride_SNCF_Alstom_Régions_03-12-2020.pdf

il y a 5 minutes, ADC01 a dit :

site inaccessible.

Mais ouiiiii : ça marche sur le téléphone et pas ici grrr (je cherche)

J'ai remis un lien qui fonctionne peut-être mieux...

Beau coup de com’ : on peut suivre le relevage sur le site du promoteur de l’immeuble...

(compliqué à citer depuis twitter mais accessible sans être inscrit - a priori)

Il y a 3 heures, CGO a dit :

Bravo !

Et qui se souvient que la devise de l'extrême gauche c'était "ni Dieu ni Maître !" apparemment certains ont  vendu leur âme au diable pour quelques voix d'électeurs...

Tu pourrais éviter d’entrer dans des considérations politiques de merde (oui) sur un sujet aussi grave et important ? Ah non tu ne sais pas...

Pour moi il n'y a aucun lien en effet.

En lisant l'article on peut soupçonner un petit amalgame car concernant le RER E :

"Enfin, le RER E a aussi été interrompu mais entre Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise vers Tournan. Les trains reprennent désormais mais au ralenti."

Cela fait des années qu’il existe le CPA (congé progressif de fin d’activité - en gros) et un plan de départ volontaire les deux réglementés par des textes... 

Rien de bien nouveau sous le soleil donc sauf... pour les filiales et ce sont bien elles qui semblent visées en priorité. 

Il y a 4 heures, Greg4546 a dit :

"L'Etat prévient : pas question de mettre un centime de plus pour sauver la SNCF" alors que les milliards injectés pour les secteurs de l'automobile, aviation, bancaire ne font pas l'objet d'autant de frilosité…

Faut arrêter les bêtises : en plus de la « reprise de la dette » il y a un plan de relance ferroviaire, quelle frilosité ? 

il y a 4 minutes, Laroche a dit :

Mais laquelle celle de SNCF Réseau ou celle de TSO....... 

Ou les deux ?

Quelques informations sur le "relevage" :

"(...) les équipes mobilisées travaillent 24h sur 24, organisées en 3x8, pour évacuer la poutre coffrante dans les meilleurs délais. Au regard des spécificités de la zone d'intervention, les équipes devront la tronçonner en plusieurs morceaux d'une dizaine de tonnes chacun. Des équipements de levage de configurations différentes ont été affrétés en urgence pour cette opération délicate."

https://www.batiactu.com/edito/pres-austerlitz-poutre-coffrante-est-cours-evacuation-60790.php

M'étonnerait pas qu'une grue ferroviaire bien connue soit sollicitée...

il y a 24 minutes, Pascal 45 a dit :

J'aimerai avoir une précision d'après le communiqué :

Poutre et poutre coffrante ne font t'elles qu'une ou ce sont 2 poutres distinctes ?

Je comprends que ce sont des éléments distincts mais on va voir si on a un ingénieur en génie civil dans l'assemblée...

Avis de la modération : vous allez vous calmer et changer de ton. Ce n'est pas la première fois. Avertissement (et non menace) : cela sera la dernière.

il y a 8 minutes, jackv a dit :

pour la petite histoire ce sont des faits.. .. lorsqu'ils se rendaient  ces années là en Angleterre le chef de gare (si tu es intéressée je te donnerai ses coordonnées ) l'attendait .Ils montaient dans son bureau pour attendre avant l'embarquement le chef de gare C. H. l'invitait et lui faisait les honneurs du  🍹 (Anne-Aymone ne montait pas) et le chef de gare changeait les résa eurostar pour un service supérieur a celui que Giscard avait.

 question politique il est vrai qu'il a fait beaucoup  pour la condition des femmes avec le vote des députés de Gauche a l'assemblée

Non Jack... ce sont des racontars : quelqu'un a dit à quelqu'un qui a répété à quelqu'un.