assouan
-
Compteur de contenus
20 212 -
Inscription
Messages publiés par assouan
-
-
Premières communications sur la reprise : circulation perturbée au minimum jusqu'à mi-décembre...
-
2
-
-
il y a une heure, DIDIERD a dit :Encore du grand journalisme suite à l'accident de la gare d'AusterlitzLa "Garde" d'Austerlitz qui va la monter ?Une poutre aurait chuté sur les "voix"Quant au tweet de Valoche, mort de rire !
SCNF
-
1
-
-
Pensez-vous que cela soit intéressant d'ouvrir un sujet particulier pour cet incident ? Il n'y a pas de blessés heureusement, mais l'interruption risque de durer un chouïa...
PS : le communiqué de presse de la Sncf :
https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/SNCF_CP_011220.pdf
-
1
-
1
-
-
il y a 25 minutes, aldo500 a dit :
Oui mais si je comprends bien, ce n’est pas un signal à proprement parler mais un repère. Si je comprends bien.
C'est à dire que tu lis les réponses fournies par d'autres participants : est-ce bien raisonnable ???
-
1
-
1
-
-
Il y a 1 heure, zorba a dit :
Aux PTT, quand le jaune a été attribué à La Poste et le Noir/Orange à France Télécom, il y a eu rapidement du changement, quelque soit la couleur des équipes au gouvernement du pays, qui va devenir des territoires.
On va vite éviter de dévier trop loin du matériel roulant svp.
-
C'est bien d'avoir des idées préconçues sur le pourquoi du comment...
Après on peut essayer de se souvenir que les lignes TET sont déficitaires, que l'Etat apporte une compensation financière à hauteur de xx millions par ligne mais que le plus ou le moins reste pour l'exploitant (aujourd'hui la Sncf). Sachant que c'est du "moins" il n'est pas surprenant que l'on ne trouve pas grand monde pour s'y coller...
Mais on peut essayer de cacher cette réalité économique derrière des raisons diverses, variées et nauséabondes..
-
2
-
1
-
-
Il y a 2 heures, jackv a dit :
L’expérimenté Jean-Aimé Mougenot nommé directeur délégué des TER ( en remplacement de F. Lacroix)
Tu vas encore dire que je te cherche si je demande ce que ça fait dans "infolignes" ?
-
1
-
1
-
-
Il y a 3 heures, CGO a dit :
Les jours de pointe peut être, mais la plupart du temps, le TGV de Paris se vide à 80 % à Nantes, 10 % en moins à St Nazaire reste 10% pour La Baule Escoublac et autres Croisic.
Constaté maintes et maintes fois et j'ai des amis contrôleurs et TC à la CPST PMP qui te le confirmeront !
Bon. On a bien ri mais... Ça ne va pas plus être possible.
Because ?- tu nous mélanges tout (Nantes-Bordeaux, Paris-Le Croisic, et...)
- tes chiffres sont sourcés : par toi (ah mais moi j’ai déjà pris un Nantes-Bordeaux en vacances scolaires et il était presque vide : comment va-t-on faire pour nous départager aïe aïe aïe)
- tu commences à évoquer LA référence des trolls : « de nombreux amis qui confirmeront ».
-
il y a 3 minutes, CGO a dit :
Je te rappelle qu'on parle ici de Bordeaux Nantes, pas de Morlaix Roscoff !
C'est une relation avec 3 ou 4 trains par jour et 600 voyageurs par train, quand même !(...)
Ils sortent d'où tes chiffres
?
-
3
-
1
-
-
il y a 10 minutes, jackv a dit :
incidents "banals" ,pas sur que ce soit le terme qu'emploieraient les voyageurs, mais ce sont aussi des faits sur la santé d l'entreprise même s'ils peuvent déranger..
je te dérange tant que cela ? c'est un problème personnel que tu me cherches sur tous les sujets ?
Pas de paranoïa : comme modératrice je dois aussi essayer de maintenir ce forum intéressant et varié et je dois bien prendre en compte les remarques de plus en plus nombreuses de membres du forum sur tes parutions ou revues de presse multiples ?
-
1
-
-
Le 14/01/2009 à 15:22, assouan a dit :
Infolignes est aujourd'hui un moyen d'information incontournable sur le trafic ferroviaire Grandes Lignes. Cela dit, il nous arrive à tous, ici, d'y trouver une info succulente, incompréhensible ou carrément hallucinante (Tgv Paris-Clermont).
Plus de 10 ans plus tard le sujet a bien logiquement bien évolué mais en y réfléchissant ce serait plus intéressant de revenir au concept : les énormités (cf le mono-rail) qu'à une longue liste des incidents "banals".... ?
-
à l’instant, ADC01 a dit :
C'est comme pour les grèves, on te retient plus que ce tu aurais gagné en bossant, retenue de la part employeur des cotisations sociales afin de en pas casser le contrat de travail d'après ce qu'on m'avait expliqué.
Oui mais non : on parle de toucher son salaire à 100% alors que l'on n'a pas travaillé à la demande de l'entreprise : ce n'est pas du tout le principe de la grève
-
1
-
1
-
-
il y a 51 minutes, Bibloc a dit :
et Bordeaux-Toulouse ?
Les dernières fois que j'en ai entendu parler il était surtout question de travailler sur les accès des gares mais pour une LN c'était mal parti. En même temps ce n'est pas le sujet ici...
-
il y a 52 minutes, Steeven31 a dit :
Bonjour,
je recherche un permutant de l'EIC Aquitaine ou Occitanie souhaitant monter en IDF (au choix).
Merci
Bonjour,
Dans ce sens-là ce n'est pas souvent mais tu aurais peut-être plus de chances si tu précisais ton métier, ta qualification et un peu de détails ?
Bon courage.
-
il y a une heure, jackv a dit :
a bon la propagation du virus n'est pas un sujet médical ?
et tout relève de mon avis personnel puisque je choisis les articles ...
Non : cela mène à des dérives immédiates donc on va éviter. Et non plus : on ne sait pas dans tes "collages" ce qui relève de tes commentaires et ce qui est le texte d'origine de l'article. Donc des guillements et des (...) aident à la lecture. Re-merci.
-
1
-
-
il y a 40 minutes, jackv a dit :
quel problème ? oui c'est une tribune c'est inscrit
..au début du lien que c'est une tribune d'opinion...https://www.latribune.fr/opinions/tribunes/la-s
et c'est aussi au début du chapeau de l'article..
d'ailleurs capelan brest avait bien vu qu'il s'agissait d'une tribune ... "dans une Tribune ultra libérale...ça fait sourire non ? "
est ce que l'on cherche des problèmes là ou il n'y en a pas ?
Apparemment oui : tu cherches des problèmes en essayant d'avoir raison.. C'est une tribune dans le journal "La Tribune" qui est libéral en effet, donc non ce n'est pas limpide. J'insiste : tu as enlevé le nom de la personne qui signe cette tribune donc c'est encore moins personnalisé, et collé deux phrases sans le spécifier donc donné plus d'importance à un sujet (réseau secondaire) qu'à d'autres présents dans cette fameuse tribune...
-
1
-
-
Avis de la modération : 2 messages masqués car on va éviter de parler religion dans ce sujet "chronique médicale" (d'autant plus que les citations d'articles n'étaient ni faites ni à faire : @jackv il va falloir faire un effort sur les guillements et les (...) qui permettent de savoir ce qui relève des articles et ce qui relève de ton avis personnel merci).
-
Il y a 11 heures, capelanbrest a dit :
(....)
Un tel vœux dans une Tribune ultra libérale...ça fait sourire non ?
Il y a 13 heures, jackv a dit :Président du groupe "Libertés et Territoires" à l'Assemblée nationale, demande la constitution d'une mission d'information parlementaire associant tous les groupes et l'ensemble des commissions sur l'avenir de la SNCF. Nos concitoyens ne s'y sont pas trompés eux qui en appellent plus que jamais à une remise en valeur d'un réseau secondaire trop longtemps délaissé et pourtant si nécessaire à leur quotidien. Cette attente va, à n'en pas douter, sortir renforcée de la crise sanitaire.
Le problème est que :
1/ c'est une tribune, pas un article
2/ Jack a fait un mystérieux choix de citations sans (...) ce qui ne qui permet pas de comprendre qu'il a collé-copié deux phrases qui ne sont pas le "chapeau" de cette tribune qui, en l'occurrence, n'est pas particulièrement centrée sur le réseau secondaire...
-
Pas assez de connaissances personnelles sur le Canada mais aux États-Unis il est de notoriété publique que le calcul est simple pour le fret : l’entretien des voies coûte plus cher que les relevages et réparations sommaires lors de déraillements donc... on entretient le moins possible (en zones diffuses !) et on relève et répare le plus vite possible.
Autres lieux, autres mœurs.-
1
-
-
Le 01/11/2020 à 13:22, CGO a dit :
L'explication officielle du carré violet est pour éviter la confusion avec les signaux de voies principales et éviter qu'un express freine d'urgence parce qu'il a vu du rouge de loin, avec le violet il sait que ça ne le concerne pas !
A l'ouverture le Cv présente un feu blanc lunaire, également pour ne pas être confondu avec un feu vert de voie principale ...
Avis de la modération : la question d'origine portait sur l'historique des carrés violets, on va y revenir svp.
-
2
-
-
Et on remet une pièce dans le bouzin... soupir....
-
2
-
2
-
-
Il y a 1 heure, zoreglube a dit :
Le sujet est intéressant mais c'est un peu "rude" de mettre le lien sans une (très) petite citation pour situer de quoi on parle ? Déjà que des articles il y en a à la pelle alors si on doit deviner si cela nous intéresse un peu, beaucoup, pas du tout....
Exemple :
"(...) Un abonnement spécial télétravail. Afin de s’adapter aux demandes du gouvernement et aux nouveaux usages des travailleurs, « un pass télétravail sera lancé le 1er décembre », indique Hervé Lefèvre, directeur régional SNCF Voyageurs. « Il s’agit d’un abonnement mensuel, 20 ou 30 voyages, selon qu’on travaille deux ou trois jours par semaine en présentiel. » Combien coûte-t-il ? « 20 % moins cher qu’un pass mensuel classique et avec 50 % de son tarif pris en charge par l’employeur. » Pour le moment, le pass n’est disponible qu’en billetterie papier, en réservation dès le 20 novembre. (...)"
-
1
-
-
Il y a 3 heures, CGO a dit :
on devrait rajouter , normalement l
"Le signal carré violet de type bas utilisé sur voie principale ne peut pas être utilisé normalement pour arrêter un train."
Parce que mon CTT nous expliquait qu'on pouvait utiliser tout ce qui nous passe sous la main pour arrêter un train en urgence, par exemple un drapeau rouge ou un jalon d'arrêt, même si le train n'est pas en MV et bien sûr un Cv.
Le Cv protège un itinéraire par exemple une aiguille en position d'être talonnée ou en cours de manoeuvre, ou dirigée vers une impasse, même si en marche normale on est dispensé de les observer (et heureusement), un Cv fermé c'est quand même l'indice d'une anomalie grave, donc si on l'a pas vu tant pis (et c'est peut être juste un problème de lampe l'itinéraire étant bon), mais si on l'a vu je pense qu'il vaut mieux s'arrêter plutôt que d'aller dans le décor et de mourir dans son droit !
Ton CTT avait raison sur bien des points mais sur le Cv... ahum. J'explique : tu es un train en marche normale pour "présenter un carré violet" (au lieu de ferme tout bonnement le carré de ligne grâce à la fermeture d'urgence) il va falloir tracer un itinéraire de manoeuvre qui n'est peut-être même pas compatible avec l'itinéraire en cours...
--> en formation "poste d'aiguillage" on ne m'a jamais parlé des carrés violets pour l'arrêt d'un train en urgence. Jamais.
-
1
-
2
-
-
Il y a 2 heures, Greg4546 a dit :
Pas si évident, exemple sur Paris-Quimper ou Lyon-Paris pour après-demain
Ben... si c’est bradé.
-
1
-
Mauvaises années,
dans Brin de causette
Publication:
Pas de pourboire ? (Sérieusement... c’est une source sûre et fiable comme référence pffff mais si on peut dire du mal « gratuitement »... )