assouan

Pour une fois qu'il y en a un qui veut payer pour 5 minutes de trajet...

Moui. Disons que c'est un début de réponse aux demandes fortes de certaines régions, l'Etat n'étant pas pour grand chose là-dedans... Cela fait déjà plusieurs années que Bordeaux ou Strasbourg ont exprimé leurs besoins. J'aime bien ce détail : "Pour donner un ordre d’idée, le projet de RER bordelais présenté fin 2018 était alors estimé à 1,8 milliard d’euros. (...) Jean-Baptiste Djebbari a annoncé vendredi une enveloppe de 30 millions d’euros, tirés du plan de relance." (certes pour les études ^^)

A raison de 10 trains environ par sens et par jour ce n'est pas mal du tout... https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/sud_provence_alpes_cote_d_azur/Info trafic MR09 NICE - BREIL - TENDE du 09 10 2020_tcm65-215816_tcm65-269558.pdf

Ce n'est pas le sujet ici : ce qui est reproché à Jackv n'est pas de s'exprimer mais de citer des articles....

A priori c'est de la voie unique banalisée.

Pas proctologue mais le détail technique est simple "chiez dur, chiez mou mais chiez dans le trou" ^^ Après ce moment de détente (!) on revient au sujet svp ?

Ca on a déjà une idée plus claire : voir le sujet "plan de relance ferroviaire 2020"

Pas sûre que les les 3 milliards de perte ne concernent que TGV, à creuser... Oui. Il n'y a pas de secret : l'ouverture des ventes de Noël et fin d'année est toujours une période de gros rush sur les billets. Donc les gens du marketing ont tous les éléments pour savoir - même 48 heures plus tard - quelle est la tendance... Cette année elle est mauvaise : les gens ne se projettent pas, ce qui se comprend.

Il y a 30 énormes minutes de différence entre la promesse de l'Etat (ridicule par ailleurs par rapport aux sommes que cela représente) et le souhait de cette association... "Gagner 9 minutes d'ici 2025 pour la liaison SNCF Clermont-Paris, c'est l'engagement qui a été prix, lundi 5 octobre, lors de la visite du Premier ministre et du ministre délégué aux Transports dans le Puy-de-Dôme. Pour l'association Objectif Capitales, l'ambition reste de faire descendre cette durée à 2 h 30."

Ce serait très récent alors car des Clermont-Paris avec une grosse locomotive diesel à Paris-Bercy ça se voyait encore il n'y a pas longtemps...

Ah tiens je ne savais pas que les remorques étaient équipées d'attelage Scharf...

Oui c'est une belle performance au service des personnes qui viennent de subir ce désastre... !

ben... si ? Enfin sur toutes les photos que je vois dans G*gle il y a bien le numéro en "façade" (parfois plus à gauche ou à droite mais présent). Vu que c'est vieux comme le chemin de fer le numéro d'engin en façade il doit y avoir une obligation règlementaire d'ailleurs...

Faux problème : si la RATP avait été en mesure de dompter les différentes difficultés de l’automatisation on aurait plus de lignes sans conducteurs et il n’y aurait pas eu de drame social, le problème de fond - 30 ans après pour reprendre les dates de CGO qui oublie de préciser qu’une des deux lignes automatisées a été conçue pour cela - c’est la complexité d’automatiser un réseau centenaire qui n’a jamais été prévu pour cela....

Oui mais non : ici c’est un forum, le temps peut prendre son temps et donc... il ne s’est rien passé depuis ton dernier passage. Merci de ne pas trop recommencer.

Mais on parle bien "d'open access"... Ce ne sont pas les services qui sont conventionnés mais l'infrastructure... et après on fait porter la desserte sur l'unique exploitant, à perte si nécessaire (LGV Est). (j'avais bien lu merci)

Un petit peu plus compliqué que l'aviation : ces dernières années les régions ont été mises à contribution pour payer les infrastructures et, évidemment, elles demandent en contre-partie un certain nombre de dessertes, prévues contractuellement. On se souvient des débats sur le nombre de trains Paris-Bordeaux (et Angoulême, et Poitiers, et La Rochelle, etc... ) on connait moins sur l'Est les TGV origine ou terminus Colmar (qui se remplissent et se vident à Strasbourg - et n'arrangent pas les circulations sur la plaine d'Alsace), il doit y avoir bien d'autres exemples (Roissy-Picardie probablement). --> il ne sera pas possible de supprimer purement et simplement les trains non rentables (ce serait déjà fait)...

Aucune honte quand ce n'est pas toi qui décides mais le commanditaire du matériel et qu'il s'organise pour que son matériel ne soit pas entretenu par une entreprise ferroviaire ce qui serait difficilement envisageable lors d'un changement d'opérateur... de la pure logique (douloureuse pour le personnel Sncf mais logique du point de vue de l'AO).

Apparemment pas : "La FNAUT rassemble des associations* très diverses (piétons, cyclistes, handicapés, familles de victimes d'accidents de la route, usagers des transports collectifs urbains, ferroviaires et routiers, citadins et riverains des corridors de transit confrontés aux nuisances de la circulation routière, citoyens soucieux d'environnement global et d'aménagement du territoire) qui partagent une même vision de la politique des transports." *150 associations https://www.fnaut.fr/2013-03-25-11-36-11/qui-sommes-nous

On va se rappeler qu’il y a comme un « petit souci » météorologique aujourd’hui... on râle quand la Sncf suspend ses circulations par précaution mais ça ne va pas non plus quand elle prend le risque de faire rouler les trains...

C'est un peu court comme info j'ai du aller chercher pourquoi : "Dernière mise à jour le 2 octobre 2020 à 10h13 Météo France"Nouvelle fenêtre" a placé les Alpes-Maritimes en vigilance rouge "Pluie-inondation" et plusieurs autres départements du Sud-Est en alerte orange. Par conséquent, la circulation est interrompue entre Toulon et Vintimille ce vendredi à partir de 12h, jusqu'au samedi 3 octobre au matin. Si votre TGV est supprimé, vous pouvez échanger votre billet ou vous faire rembourser sans frais. " https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/info-trafic/gl

Mais Zoom... je ne comprends pas pourquoi on discute encore... on pourrait avoir tout le monde positif, tests truqués ou pas, cela n'aurait aucune importance si cela ne menait personne ni à l'hôpital, ni en réa, ni au cimetière c'est pourtant simple pour moi mais bon...

On peut ne pas comparer les choux et les carottes ? Il y a plus de personnel que de députés à l'Assemblée, je suis tout de même surprise de lire que l'on se fout de la santé d'employés...

Euh, j'ai dit quelque chose depuis la semaine dernière moi ?

En même temps, quelqu’un peut me situer « radioparleur » dans l’échiquier médiatique ?