assouan
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Messages publiés par assouan
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une femme exceptionnelle pour laquelle j’avais beaucoup d’admiration
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il y a 26 minutes, Pascal 45 a dit :
Si, c'est gênant et stressant.
Il faut toujours cliquer sur l'annonce pour l'évacuer à chaque page visitée.
Surtout lorsqu'on se sent totalement innocent de ce qui se passe, et que l'on a pas provoqué ce qui arrive.
Ça va que j'ai trouvé au hasard une solution pour mon cas, mais avant, comment dirais-je, j'étais un peu tendu et furax tout de même.
Ecoute Pascal tu fais de ton cas une généralité et tu t'énerves mais il n'y a rien de personnel contre toi et si ça te stresse... il faut se relaxer hmmmm ?
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Il y a 7 heures, capelanbrest a dit :
(...)
la performances sociale ne veut absolument rien dire si les critères qui permettront de la mesurer et le niveau à atteindre ne sont pas définis , connus de tous els acteurs et surtout partageés....
(...)
On est tous d’accord pour dire que l’on attend un peu plus de concret, pas la peine de nous rabâcher ton habituelle rengaine : on est d’accord.
Sur le fond de ce que tu soulèves (au-dessus) il y a des moyens très clairs de mesurer une performance sociale. Par exemple le nombre de suicide des salariés...
(ah non ce n’est probablement pas un des indicateurs souhaités par le gouvernement ou la direction... pourtant il n’est pas négligeable)
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On en discute dans différents sujets mais on peut espérer qu'il en mérite un à lui tout seul....
Pour le moment aucun document officiel mais beaucoup d'annonces...
De manière générale :
L'État va aider la SNCF « à hauteur de plusieurs milliards d'euros »
L'objectif est le retour à l'équilibre « dans les meilleurs délais ». Jean-Baptiste Djebbari veut relancer le fret et deux trains de nuit supplémentaires.
(...) Nous souhaitons que, d'ici dix ans, le réseau ferroviaire soit modernisé ; de telle sorte que l'on puisse faire circuler sans accroc des trains de voyageurs, de jour comme de nuit, ainsi que des trains de marchandises. Pour cela, il faut maintenir le cap de la réforme de 2018 ; c'est-à-dire un investissement de plusieurs milliards d'euros par an jusqu'en 2022 pour régénérer le réseau ferré » (...)"
Et plus dans le détail :
- Pour l'entretien et la rénovation du réseau, en particulier des "lignes du quotidien" :
Barbara Pompili promet des investissements lourds pour rénover les lignes SNCF du quotidien dont Amiens-Paris
"Il va y avoir des investissements massifs sur le ferroviaire" promet la ministre de la transition écologique. Interrogée sur France Inter, Barbara Pompili cite l'exemple du retard pris sur la ligne Amiens - Paris en terme de réparations"
Plan de relance : le ferroviaire, une priorité du gouvernement
"Le gouvernement va utiliser une partie de l'argent que la France obtiendra de l'Union européenne pour investir dans le ferroviaire, a annoncé Barbara Pompili, la ministre de la Transition écologique. (...)
- Retour des trains de nuit :
Paris-Nice et Paris-Tarbes : ces trains de nuit qui pourraient de nouveau circuler
"Le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a annoncé dans « Le Figaro » et sur France-Info la reprise de ces deux lignes à l’horizon 2022."
- Redéveloppement "massif" du fret ferroviaire
Plan de relance: Emmanuel Macron veut mettre l'accent sur le fret ferroviaire
" (...) le président de la République a appelé à "redévelopper massivement" le fret ferroviaire, les petites lignes de train et les trains de nuit dans le cadre de sa politique de transition écologique, a affirmé mardi Emmanuel Macron."
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à l’instant, jackv a dit :
tu as quel navigateur ? edge ?
En général je suis sous Fox... (mais c'est pareil avec Chrome)
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Idem pour moi : je n'ai rien remarqué du tout....
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La phrase exacte est :
"Or cette augmentation n'est pas uniquement liée à l'intensification du dépistage, puisque le nombre de cas détectés progresse plus rapidement en pourcentage que le nombre de tests effectués. "
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Il y a 1 heure, zoom 45 a dit :
L'"art" d'entretenir la terreur et la psychose est un "art" que les médias au service des puissants sont passé maître en la matière...
Il est évident qui si on test plus de gens qu'auparavant, on trouvera plus de cas positifs, y compris chez les asymptomatiques qui représentent la majeur partie des cas positifs.
(...)
Lis un peu ! Le taux dépasse le ratio personnes/testées versus personnes/infectées.
Mais nous serons tous surs d’avoir raison...
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Il y a 7 heures, math112000 a dit :
Donc ça voudrait dire que lorsque je postulerai et conduirai des trains uniquement en formation, jamais en service voyageur par exemple si je fais "jeune cadre traction".?
Une fois la formation finie tu auras aussi l'occasion de conduire lors des mouvements sociaux
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il y a une heure, Albert-00 a dit :
J'ai bien lu le pavé et il a été dit avec raison qu'il n'est pas possible de donner un n° de tel, mais je n'ai pas vu qu'on lui avait expliquer que le passage par la case "conducteur" était nécessaire.
Sauf que si il sort avec un Bac + 5 il n'aura pas ce passage par la case conducteur. Il suivra un cursus "jeune cadre Traction" avec peu d'années de route...
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Il y a encore des trajets sans correspondance en 5h42 (11h25/17h07) ou 5h44 (9h23/15h07), du coup j'ai du mal avec ce 6h40 (des travaux peut-être ?)...
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il y a une heure, Albert-00 a dit :
On peu aussi parler des sondes "pitot" qui ont malheureusement eu leur heure de gloire voici quelques années
Et c’est là que prend tout le charme de la célèbre annonce :
- Mesdames, Messieurs j’ai une mauvaise nouvelle nouvelle : nous sommes en panne
- la bonne nouvelle, c’est que nous sommes dans un train !
(hihi, désolée)
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il y a une heure, Bibloc a dit :
j'ai constaté hier 100 % de port du masque dans mon Intermarché. "Les gens" sont décidément bien plus raisonnables que les cafouilleux du gouvernement.
Tu veux des exemples contradictoires ? Je pense que nous sommes nombreux à pouvoir en donner.
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Il y a 7 heures, zoom 45 a dit :
"Décalaminage" de quoi? Ce n'est pas le train meuleur qui y passe...
C'est simplement un "derouillage" d'aiguille ou un maintien des circuits de voie pour les voies équipées.
Pas besoin de train meuleur pour décalaminer en effet... On utilise aussi ce terme pour du dérouillage.
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Il y a 12 heures, mikaz a dit :
Alors je viens d'aller voir à Béthune le tgv 7346 Dunkerque Paris, c'était un rénové Lacroix donc avec les sièges type strapontin en queue dans une voiture 1ère mais aucun picto vélo...
Les places n'étaient pas réservables non plus sur Trainline, je n'ai pas vérifié si les sièges pouvaient remonter pour y placer les vélos habituels mais je suppose que oui, j'ai voulu éviter de me retrouver à Paris :o.
Donc il y a des places vélos mais on ne peut pas les réserver, SNCF, à nous de ne pas vous faire préférer le train...
C'est probablement la même histoire pour tous les autres tgv 1 niveau sur la Lgv Nord :(.Ce n'est pas très clair ?
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il y a une heure, aldo500 a dit :
Tu m’énerves!
Au début de l’épidémie, avec beaucoup moins de cas que maintenant, on nous disait: tout est sous contrôle.
on parle de signaux « faibles » actuellement. On n’aura vraiment rien appris.
Je ne suis plus inquiet, je suis très inquiet.
J’ai bien peur que ce soit la panique bien avant l’automne.Aldo : ne t’énerve pas c’était un mouvement d’humeur lié aux réseaux sociaux où on a l’impression que le masque est devenu l’alpha et l’oméga de la bonne éducation, de la responsabilité, de l’exemplarité ET de la bonne conscience... et évidemment je mets mon masque (dans même y être obligée).
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Ça commence à me gaver gentiment cette dictature du masque : les gestes « barrières » sont se tenir à distance et se laver les mains. Mais mettons des masques, collons-nous et ne lavons rien
on verra ce qui marche le mieux...
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il y a 2 minutes, Greg4546 a dit :
J'y suis étais cet après midi à Paris Gare de Lyon, j'ai aperçu que nouveaux terminaux étaient utilisés par les clients, je ne suis pas rentré dans l'espace de vente pour regarder plus en détail, mais cela pourrait ressembler à ceux mis en place à Austerlitz.
Ouh ! De la bonne info : j’ai « aperçu » mais en fait je ne sais rien vu que que je ne suis pas entré. On est sauvés...
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Sinon ce serait aussi pratique, pour aider à te répondre, de savoir si c’est Surveillant de travaux bâtiments métier Sncf Réseau ou Gares & Connexions ?
ce ne sont pas tout à fait les mêmes métiers et les conditions peuvent être différentes ? -
Elle est bizarre la 26045 : une face de cabine en « Carmillon », une face de cabine toujours orange...
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il y a 1 minute, z 5300 driver a dit :
En ce moment c'est un peu l'arlésienne sur l'axe Paris Nevers Clermont-Ferrand.
Alors cela fait deux fois que des UM de 67400 sont engagées sur des TER Paris Nevers / Nevers Paris.
Comme ce soir là où après être montés au 5912, cet UM retourne au 5919 sur Nevers.
67558 - 67628 - Villeneuve - 08/07/2020.
Je regarderai ça tout à l'heure
Question de néophyte : pourquoi en UM ? Un engin moteur seul n'y arriverait pas ?
Encore Un Agent Agressé !
dans Actualité ferroviaire générale
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