assouan

C’est une blague ? Il faudrait qu’on aille chercher, non pas sa chaîne Youtruc mais les JT où il affirmait que l’épidémie allait s’arrêter ? Non. Ça virevolte, ça surfe sur la vague, ça l’ouvre pour exister.... Sans moi.

Il peut y avoir d’autres raisons (techniques) mais.... qu’est ce que vous ne comprenez pas quand la boîte annonce des taux de réservation catastrophiques ???????

Voila.

Sauf que.... la Sncf travaillait pour des boites qui commercialisaient les produits de ces trains. Pas pour la gloire et sans soutien de l’Etat. Les wagons arrivent à péremption, les clients ne souhaitent pas financer le renouvellement : on est dans l’économie libre et concurrentielle que tu apprécies. Ça part sur la route. Rien à voir avec tout ce que tu évoques, bien au contraire.

Il faut que tu arrêtes de te répéter dans tous les sujets sur les prix des péages ?! Sur le Perpignan-Rungis (il doit d’ailleurs y avoir un sujet dédié) le problème était notamment le fait qu’il fallait remplacer les wagons réfrigérés ! Donc rien d’étonnant à ce qu’ils partent à la casse : c’est le point de départ....

Bêtement je comprends que c'est limité à 220 km/h sauf si on te demande d'assurer la reconnaissance de la ligne et dans ce cas c'est limité à 195 km/h ? (en revanche, 195 suis pas sûre que cela existe en TVM ?).

Ça produit la paye au hasard Ta pension est tombée toute seule ou parce que du personnel de la Cpr télétravaillait ? Et si tu veux des exemples de gens qui ont « produit » en télétravail pense aux comptables alors qu’il fallait sortir les bilans des entreprises, à toutes les assistances à distance (qui n’ont pas besoin d’être tassés dans un open-space), à de nombreux services de logistique, et plus près du chemin de fer : tous ceux qui ont commandé et assuré l’organisation de la livraison des masques et des produits nettoyants pour les conducteurs et personnels au travail, tous ceux qui ont géré la limitation des places dans les TGV, etc etc Brassent du vent, je t’en fouterai du vent comme ça....

Hello, On va attendre les pros mais ce n'est pas tout à fait nouveau comme pratique : j'en ai fait les frais (comme contractuelle) aux débuts des années 2000 Cela m'avait semblé (et me semble encore) le fait du prince mais comme je savais que l'on peut passer de longues années sur la qualif E j'ai signé...

C'était hier (c'est dire si on en a entendu parlé...) mais bon la campagne de Sncf Réseau a le mérite de bien rappeler l'importance des feux clignotants : La campagne nationale Les passages à niveau, routiers ou piétons, permettent aux automobilistes, 2-roues ou piétons de traverser les voies ferrées en toute sécurité. Pourtant les accidents qui shttps://www.prevention-ferroviaire.fr/page/la-campagne-nationaleurviennent sont à 98% dus à des infractions au code de la route par les usagers. SNCF Réseau agit pour sensibiliser l’ensemble des usagers au respect des règles de sécurité à respecter aux abords d’un passage à niveau. https://www.prevention-ferroviaire.fr/page/la-campagne-nationale

Je comprends qu'il y a trois choses : - un "Pass Jeune TER" valable sur l'ensemble des TER - l'accès pour tous les abonnés annuels (tous âges) pendant l'été à tous les TER - 2 millions de billets à moins de 10 euros http://regions-france.org/actualites/actualites-nationales/ter-de-france-operation-inedite-de-relance-estivale-train-regional/

Je ne sais pas si vous parlez de la même voie, mais des trains qui circulent ne sont certainement pas une garantie de voie saine

Actualité Railcoop : ils auraient déclaré leur projet à l'ARF. C'est moi ou il va tout de même leur falloir un certificat de sécurité et tout le tintouin réglementaire ? "Une coopérative ferroviaire veut rouvrir une liaison entre Lyon et Bordeaux sans passer par Paris La coopérative ferroviaire RailCoop a déposé un dossier auprès de l'autorité de régulation des transports afin de lancer une liaison privée entre Bordeaux et Lyon. Depuis 2014, le trajet en train entre ces deux villes nécessite de passer par Paris et de changer de gare." https://www.bfmtv.com/economie/une-cooperative-ferroviaire-veut-rouvrir-une-liaison-entre-lyon-etbordeaux-sans-passer-par-paris-1930590.html Le communiqué de presse Railcoop : https://docs.google.com/document/d/1pmTc1qNHAVgrBkFwkYOnAxuRQSFOES19wQLJSlFGc8k/edit#

On sent qu'il y a peu de monde dans les trains.... Excellente initiative pour l'été ! "Exclusif. Les régions vont proposer des abonnements TER valables dans toute la France Comment redonner aux Français le goût du voyage en train ? Les régions, autorités organisatrices des TER, se sont mises d’accord pour lancer une mesure inédite de nature à faciliter les déplacements ferroviaires cet été : elles ont accepté que les abonnements d’une région soient valables dans n’importe quelle autre région en juillet et août, à l’exception de l’Ile-de-France." https://www.ville-rail-transports.com/lettre-confidentielle/exclusif-les-regions-vont-proposer-des-abonnements-ter-valables-dans-toute-la-france/

Mais chez eux l'épidémie n'est pas encore calmée....

Le bâtiment du PN plutôt que le PN en lui-même non ?

Hello, bienvenue ! Sur ce point précis tu mets le doigt sur une des nombreuses interprétations divergentes selon les métiers : pour un agent-circulation ou un agent de gare, l’avertissement est un signal « ouvert », pour les conducteurs c’est plutôt l’inverse. A vos débats

Oui bref : tu n’es ni designer, ni utilisateur,, ni payeur de ce matériel. Donc le côté « cela devrait être » comme ceci ou comme cela... ben bref

Joli déterrage.... (pour avoir pris 68€ de PV pour un mégot je peux vous assurer que 1/ ça contrôle 2/ je suis guérie - je faisais pourtant déjà très attention mais bon...)

Pour rappel.

Donc tu ne sais pas. Fin de la discussion pour moi (car payer les logements, etc... ce n'est pas "payer les études" comme les écoles de commerce à 50 000€).

Mais ce n'est pas moi qui décide ce qu'il en est dans les trains tu te souviens ? En revanche quand je donne des explications ce serait gentil de reconnaître que tout n'est pas toujours "bouh les sales méchants" de la faute de la boîte.

Ecoute.... on n'est pas en vacances - les écoles ont repris parfois un à deux jours par semaine, les centres aérés ne sont pas encore là, etc.... - et si je te dis que c'est un problème dans l'entreprise ce serait gentil de me créditer d'un peu plus de connaissances sur le sujet que toi en ce moment. C'est un problème dans TOUTE la France. On manque de monde. Notamment de conducteurs (souvent mariés à du personnel soignant, va comprendre ). Et sur le fond : d'habitude les trains Transilien peuvent circuler blindés avec du monde debout, ce sont bien les conditions sanitaires qui mènent à la suppression de ces arrêts pour le train cité.

Depuis quand les études de médecine sont payantes je pense que c'est ça la question.... (sinon : il y a des prêts étudiants quand les parents ne peuvent pas suivre, ça marche très bien aussi).

Evidemment on peut crier au loup sans prendre en compte les contraintes du moment.... quand on est pas ou plus du milieu on peut comprendre, mais nous ne sommes pas en situation normale : en situation normale on s'en fout d'habitude que les gens soient entassés (la suppression de ces arrêts est bien liée au non respect de la distance physique ?) ; en situation normale tous les conducteurs sont là, ainsi que leur encadrement, en ce moment il manque beaucoup de monde à l'appel (les écoles n'ont pas toutes rouvertes au hasard). Mais gueulons, gueulons, il en restera toujours quelque chose

On est d'accord simplement de là proposer de rajouter une circulation supplémentaire....