Il y a 3 heures, fabrice a dit :On en a deja parlé ici, mais la SNCf voulait bien remplacer ces wagons. Mais à conditions que le chargeur s'engage pour 5 ans. Hors il ne voulait pas aller au dela de 2 ans
Voila.
il y a une heure, Albert-00 a dit :Sauf erreur de ma part le Perpignan Rungis était exploité par la SNCF, mais une entreprise privé ne peut pas se permettre de travailler a perte. La SNCF a derrière elle l'état qui garanti (directemet ou indirectement) ses emprunts, les organismes financiers que beaucoup rejettent ici (a cause des actionnaires qui se gavent..... comme les fond de pensions, les banques.....) La SNCF est bien comptant de les trouver pour avoir du cash. Rappelez-moi la hauteur de la dette de la SNCF ? C'est probablement a cause du manque de rentabilité ou du manque de financement que des wagons neufs n'ont pas été commandés
Sauf que.... la Sncf travaillait pour des boites qui commercialisaient les produits de ces trains. Pas pour la gloire et sans soutien de l’Etat.
Les wagons arrivent à péremption, les clients ne souhaitent pas financer le renouvellement : on est dans l’économie libre et concurrentielle que tu apprécies. Ça part sur la route.
Rien à voir avec tout ce que tu évoques, bien au contraire.
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Il y a 3 heures, CGO a dit :
Par exemple, en baissant les péages et les droits d'accès au réseau, peut être pas pour tous les trains de fret, mais de manière non discriminatoire pour tous les trains de produits réfrigérés. (...)
Il faut que tu arrêtes de te répéter dans tous les sujets sur les prix des péages ?!
Sur le Perpignan-Rungis (il doit d’ailleurs y avoir un sujet dédié) le problème était notamment le fait qu’il fallait remplacer les wagons réfrigérés ! Donc rien d’étonnant à ce qu’ils partent à la casse : c’est le point de départ....
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Il y a 5 heures, Mecanos a dit :
Voila une photo bien de chez nous ! Photo d'une info sécurité sur une fiche train d'un train commercial.TGV 8863
Quelle vitesse???? Au choix du conducteur.....
Bêtement je comprends que c'est limité à 220 km/h sauf si on te demande d'assurer la reconnaissance de la ligne et dans ce cas c'est limité à 195 km/h ? (en revanche, 195 suis pas sûre que cela existe en TVM ?).
il y a une heure, ADC01 a dit :Par principe, je ne parle jamais de ce que je connais pas. Un Rh produit quoi comme bien ? Le fruit de son travail n'est pas palpable comme l'est celui d'un artisan, d'un ouvrier dans une usine etc.
Ça produit la paye au hasard 
Ta pension est tombée toute seule ou parce que du personnel de la Cpr télétravaillait ?
Et si tu veux des exemples de gens qui ont « produit » en télétravail pense aux comptables alors qu’il fallait sortir les bilans des entreprises, à toutes les assistances à distance (qui n’ont pas besoin d’être tassés dans un open-space), à de nombreux services de logistique, et plus près du chemin de fer : tous ceux qui ont commandé et assuré l’organisation de la livraison des masques et des produits nettoyants pour les conducteurs et personnels au travail, tous ceux qui ont géré la limitation des places dans les TGV, etc etc
Brassent du vent, je t’en fouterai du vent comme ça....
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Hello,
On va attendre les pros mais ce n'est pas tout à fait nouveau comme pratique : j'en ai fait les frais (comme contractuelle) aux débuts des années 2000
Cela m'avait semblé (et me semble encore) le fait du prince mais comme je savais que l'on peut passer de longues années sur la qualif E j'ai signé...
C'était hier (c'est dire si on en a entendu parlé...) mais bon la campagne de Sncf Réseau a le mérite de bien rappeler l'importance des feux clignotants :
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il y a 23 minutes, coco2 a dit :L abonnement en question ne concernera que les jeunes pour 29 euros par mois ils pourrot voyager en illimite dans toutes la france au moins en juillet et en aout ( mesure eventuellement prolongee ensuite ?)
Rien de prevu au dela de 25 ans je crois pour les detenteurs de cartes regionales
Je comprends qu'il y a trois choses :
- un "Pass Jeune TER" valable sur l'ensemble des TER
- l'accès pour tous les abonnés annuels (tous âges) pendant l'été à tous les TER
- 2 millions de billets à moins de 10 euros
Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :La voie 1bis à Toury n'était pas "pourrie", des trains circulaient sur cette voie avant les travaux (...)
Je ne sais pas si vous parlez de la même voie, mais des trains qui circulent ne sont certainement pas une garantie de voie saine 
Actualité Railcoop : ils auraient déclaré leur projet à l'ARF. C'est moi ou il va tout de même leur falloir un certificat de sécurité et tout le tintouin réglementaire ?
"Une coopérative ferroviaire veut rouvrir une liaison entre Lyon et Bordeaux sans passer par Paris
La coopérative ferroviaire RailCoop a déposé un dossier auprès de l'autorité de régulation des transports afin de lancer une liaison privée entre Bordeaux et Lyon. Depuis 2014, le trajet en train entre ces deux villes nécessite de passer par Paris et de changer de gare."
Le communiqué de presse Railcoop :
https://docs.google.com/document/d/1pmTc1qNHAVgrBkFwkYOnAxuRQSFOES19wQLJSlFGc8k/edit#
On sent qu'il y a peu de monde dans les trains.... Excellente initiative pour l'été !
"Exclusif. Les régions vont proposer des abonnements TER valables dans toute la France
Comment redonner aux Français le goût du voyage en train ? Les régions, autorités organisatrices des TER, se sont mises d’accord pour lancer une mesure inédite de nature à faciliter les déplacements ferroviaires cet été : elles ont accepté que les abonnements d’une région soient valables dans n’importe quelle autre région en juillet et août, à l’exception de l’Ile-de-France."
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il y a 33 minutes, Albert-00 a dit :Ton classement rapporté aux 100 000 hab est interessant car des pays tres touchés comme les USA (32,97) et le Brésil (15,7) ont un taux de décès inférieur a ceux des pays Européens (France 43,25, Italie 54,22, Espagne 55,41 seuls l'Allemagne fait mieux 10,71 ou le Danemark 10,38)
Mais chez eux l'épidémie n'est pas encore calmée....
Le bâtiment du PN plutôt que le PN en lui-même non ?
il y a une heure, Green2.0 a dit :Bonjour,
Je suis un nouveau et je suis très heureux d'être des vôtres.
(...)
4. (...) alors que par exemple un avertissement est ouvert par principe or il est considéré répété fermé?
Hello, bienvenue !
Sur ce point précis tu mets le doigt sur une des nombreuses interprétations divergentes selon les métiers 
: pour un agent-circulation ou un agent de gare, l’avertissement est un signal « ouvert », pour les conducteurs c’est plutôt l’inverse.
A vos débats 
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Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :et ces portes en noir quelle manie actuelle !
les portes comme les avants des rames du reste, devraient être colorées pour voir et êtres vues !
bref ....
Oui bref : tu n’es ni designer, ni utilisateur,, ni payeur de ce matériel. Donc le côté « cela devrait être » comme ceci ou comme cela... ben bref 
Joli déterrage....
(pour avoir pris 68€ de PV pour un mégot je peux vous assurer que 1/ ça contrôle 2/ je suis guérie - je faisais pourtant déjà très attention mais bon...)
Il y a 6 heures, assouan a dit :Avis de la modération : on va y aller mollo sur les attaques personnelles svp. Chacun a le droit d'avoir ses avis, tant que cela reste légal : si on ne les partage pas cela ne mérite pas non plus le pilori. Merci.
Pour rappel.
il y a 1 minute, Albert-00 a dit :Depuis quand ? j'ignore si ces études ont pu etre gratuites un jour ou alors avec un contrat de x années derriere comme dans l'armée (ça marche pour des formation de pilote mais en médecine, je ne sais pas).
(...)
Donc tu ne sais pas. Fin de la discussion pour moi (car payer les logements, etc... ce n'est pas "payer les études" comme les écoles de commerce à 50 000€).
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il y a 2 minutes, ADC01 a dit :Et les TGV ne sont pas concernés par la crise sanitaire avec souvent des temps de parcours très supérieurs du trajet effectué en banlieue ? je n'ai toujours pas ta réponse à ce sujet.
Greg a raison en évoquant le fait que les voyageurs des gares concernées peuvent aller prendre ce train dans une gares desservies et sinon, ces personnes prendront le suivant déplaçant ainsi le problème dit de suroccupation.
Mais ce n'est pas moi qui décide ce qu'il en est dans les trains tu te souviens ? En revanche quand je donne des explications ce serait gentil de reconnaître que tout n'est pas toujours "bouh les sales méchants" de la faute de la boîte.
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il y a 3 minutes, ADC01 a dit :Le truc des gamins qui n'ont pas école est un peu facile, c'est à se demander comment font les gens pendant les vacances pour s'occuper de leurs progénitures ? ( ...)
Ecoute.... on n'est pas en vacances - les écoles ont repris parfois un à deux jours par semaine, les centres aérés ne sont pas encore là, etc.... - et si je te dis que c'est un problème dans l'entreprise ce serait gentil de me créditer d'un peu plus de connaissances sur le sujet que toi en ce moment. C'est un problème dans TOUTE la France. On manque de monde. Notamment de conducteurs (souvent mariés à du personnel soignant, va comprendre 
).
Et sur le fond : d'habitude les trains Transilien peuvent circuler blindés avec du monde debout, ce sont bien les conditions sanitaires qui mènent à la suppression de ces arrêts pour le train cité.
il y a 15 minutes, Albert-00 a dit :(...)
Les études de médecine ont bien été payer par les parents de ma belle-fille et non par la collectivité, qu'est-ce qui t'échappe sur ce point
Depuis quand les études de médecine sont payantes je pense que c'est ça la question....
(sinon : il y a des prêts étudiants quand les parents ne peuvent pas suivre, ça marche très bien aussi).
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Evidemment on peut crier au loup sans prendre en compte les contraintes du moment.... quand on est pas ou plus du milieu on peut comprendre, mais nous ne sommes pas en situation normale : en situation normale on s'en fout d'habitude que les gens soient entassés (la suppression de ces arrêts est bien liée au non respect de la distance physique ?) ; en situation normale tous les conducteurs sont là, ainsi que leur encadrement, en ce moment il manque beaucoup de monde à l'appel (les écoles n'ont pas toutes rouvertes au hasard).
Mais gueulons, gueulons, il en restera toujours quelque chose
il y a 1 minute, likorn a dit :15mn, c'est un retard pour qui timbre ou n'a pas des horaires adaptables.
Et souvent, ceux-là prennent le premier train.
On est d'accord simplement de là proposer de rajouter une circulation supplémentaire....
il y a 41 minutes, ADC01 a dit :C'est sur que les voyageurs qui prennent le train à cette heure le font par plaisir et non pas par nécessité absolue, personne n'a pensé qu cela allait peut reporter le problème sur le suivant, cela aurait nettement plus intelligent de créer une circulation supplémentaire, il doit bien y avoir un CTT prêt à faire un train dans le coin comme pour le TGV sanitaire dont on a parlé sur ce forum. Oh, zut, cela a moins de prestige d'emmener les gens
se promenerbosser à 6h00 du mat. On est plus a une connerie près dans cette période post confinement.
On parle de.... 15 minutes entre les deux trains. Il y a plus grave dans la vie et cela ne mérite pas les tomates pourries non plus (à mon avis).
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[Coronavirus] Modulation du plan de transport / Mesures commerciales
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
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Il peut y avoir d’autres raisons (techniques) mais.... qu’est ce que vous ne comprenez pas quand la boîte annonce des taux de réservation catastrophiques ???????