assouan

Vues les circonstances sanitaires le métro de New-York va fermer toutes les nuits (on se demande un peu comment ils nettoyaient les rames avant ?) : Coronavirus : à New York, le casse-tête du métro qui ne dort jamais La ville va fermer son métro la nuit, entre 1 heure et 5 heures du matin, pour le nettoyer complètement. Les mesures de distanciation sociales devront aussi être appliquées. (...) "Le gouverneur de l'Etat de New York illustrait ainsi par la pratique la décision de fermer le métro new-yorkais toutes les nuits, de 1 heure à 5 heures du matin, pour le nettoyer complètement, à partir de mercredi" https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/coronavirus-a-new-york-le-casse-tete-du-metro-qui-ne-dort-jamais-1201036

Nexteo ne sera, en effet, qu'une étape vers l'automatisation car le système conserve un conducteur à bord (GOA2), le but est plus d'améliorer le débit des lignes. Pour des trains 100% autonomes (GOA4) il y a des choses en cours : Des trains entièrement automatiques en circulation dès 2023 Pour développer ses trains autonomes, SNCF s’associe avec des grands acteurs industriels ainsi que l'Institut de recherche technologique Railenium. Les premiers tests sont d’ores et déjà prévus en 2020. Deux modèles de trains sans conducteur vont être développés par deux consortiums distincts : Alstom, Altran, Ansaldo et Apsys pour Fret SNCF Bombardier, Bosch, Spirops et Thales pour TER https://www.sncf.com/fr/innovation-developpement/innovation-recherche/trains-autonomes-circuleront-en-2023

Ok ça donne envie d’essayer de tempérer l’ambiance....Et je n’ai jamais parlé de tort ? Tu m’expliqueras éventuellement sans que l’on ne déborde trop cette intéressante introduction de l’article ou tu dis « pendant ce temps-là » ? On ne comprenait pas vraiment le côté « citation historique » ?

Oui bon.... que celui ou celle qui ne s'est jamais fait avoir par une date d'article lui jette la première pierre ? Ca arrive...

Avis de la modération : STOP. Ok tout le monde - ou presque - est chez soi, s'embête et a de l'énergie à dépenser mais non : 1/ le ton de vos échanges n'est pas acceptable 2/ ce n'est plus du Hors Sujet c'est de la pure argumentation en vain ; et que je te rebondis sur le dernier qui a parlé ; que je veux avoir le dernier mot, etc. 54 messages supprimés (et j'ai du en rater). Avertissement : le premier qui revient discutailler sur autre chose que les trains autonomes ou le premier qui est agressif ira passer quelques jours en confinement hors forum.

Le sujet n'est pas "le syndicalisme en France et à la Sncf", merci.

Oui j'ai compris merci mais cela me fatigue quand même.... Et cela ne concerne que Paris et petite couronne, pour la région il faudrait rajouter le 91, le 78, le 95, le 77....

Les kirs c’est pour moi : interdit à la Traction Et pan sur les Parisiens alors qu’ils ne sont que 2 millions donc la presse me fatigue : parler d’île de France serait sans doute pas assez vendeur ni clivant

Ambiance, ambiance... Seuls 15 % des TGV autorisés à rouler après le déconfinement A compter du 11 mai, seulement 15 % des TGV et Intercités seront autorisés à circuler, soit un maximum de 90 trains quotidiens, contre 600 en temps normal. Et l'exécutif verrouille la communication jusqu'à vendredi. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/exclusif-seuls-15-des-tgv-autorises-a-rouler-apres-le-deconfinement-1200311

Rien de bien méchant (manoeuvre) : Genève : Déraillement d’une rame du Léman Express L’accident s’est produit vendredi 1er mai, à 7h20, selon nos confrères de Lémanbleu.tv. La rame du Léman Express a déraillé sur les voies de garage de Sécheron, un quartier de Genève. Quand l’accident est arrivé la rame était vide, aucune victime n’est à déplorer. Le train effectuait une manœuvre, quand l’incident s’est produit. La rame est endommagée, ainsi que la voie ferrée et les lignes de contact. https://www.lemessager.fr/8894/article/2020-05-04/geneve-deraillement-d-une-rame-du-leman-express

Non. Encore une fois.... tu peux prendre une carte : le Royaume-Uni n’a pas quitté l’Europe (ou alors il dérive très loin). Il a quitté l’Union Européenne.

Je te laisse penser ce que tu veux mais le Royaume-Uni me semble jouer pour le titre aussi ?

En "image" c'est pareil pour la presse et Monsieur "tout le monde" : la collectivité publique vient de remettre au pot une somme énorme (et il en reste à venir) pour "la Sncf", va expliquer les subtilités d'une aide supplémentaire.... Je crains que cela ne marche pas trop....

Certes mais les chiffres restent les mêmes et on parle de milliards....

La différence est que l'Etat vient de remettre 25 milliards d'euros au pot pour reprendre la dette de la Sncf en dette publique + 10 milliards à venir. Cela n'a pas été le cas pour Air France récemment....

Quand on dit que ça va être compliqué... : Déconfinement : la lettre incendiaire des transporteurs à Édouard Philippe INFO LE POINT. Les principaux opérateurs publics redoutent des « troubles à l'ordre public » et de « fortes tensions » dans les trains et le métro, lors du déconfinement. Sans policier pour filtrer les flux de voyageurs, point de salut ! Dans un courrier salé au Premier ministre daté du 30 avril, que Le Point a pu consulter, les dirigeants des principales sociétés de transport public (RATP, SNCF, Transdev, Keolis…) indiquent à mots à peine couverts qu'ils ne pourront assurer leur mission dans les conditions fixées par le chef du gouvernement, à compter du 11 mai, date du déconfinement. https://www.lepoint.fr/societe/deconfinement-la-lettre-incendiaire-des-transporteurs-a-edouard-philippe-03-05-2020-2373911_23.php#

Merci pour la premier ligne. Pour le reste :

(sur un écartement des rails à 1,435.... mais c'est bien sûr - oh putain le gabarit !!!!)

Tu peux parler des autres qui se répètent, tu fais la même chose.... Ne t'en déplaise le SEUL opérateur totalement indépendant de la SNCF qui exploite des lignes voyageurs internationales en France est Thello et tu oublies un peu vite aussi les Marseille - Nice - Milan. Je n'ai aucun autre exemple à citer et toi ?

On insiste pour avoir le dernier mot ? On parle du 1er janvier 2020 (il y a.... 4 mois ?) donc non : c'est ce que l'Etat vient de mettre et va continuer à mettre dans la requalification de la dette de la Sncf en dette publique donc on peut comprendre que ça fait beaucoup en peu de temps ?

Tu veux le dernier mot ? Je te le laisse.

Ca peut se comprendre mais, ces derniers temps, le risque PN est plus réaliste... Moins d'avions mais surtout plus de d'automobilistes qui circulent sans ne jamais voir un PN fermé et/ou un train passer.... C'est un risque repéré qui va poser des problèmes : "pas vu un train passer depuis 2 mois, je passe avec ma voiture"

Tu connais l'âge moyen d'ouverture des droits à la retraite en 2020 ? Non ce n'est pas un problème que "cela existe" c'est une réalité à laquelle est confrontée tous les agents : 59 ans et quelques mois pour les sédentaires par exemple. En même temps l'Etat vient de rebasculer la dette de la Sncf (25 milliards pour commencer, puis 10 milliards à venir) en dette publique...

On parle de chemin de fer. Je vais te révéler un grand secret : ce n'est pas un marché bénéficiaire. D'ailleurs on va se rappeler qu'avant toutes ces EF historiques il y avait une grande quantité de compagnies privées qui..... ont toutes fait faillite ou ont été nationalisées car elles n'arrivaient plus à faire face à leurs obligations. Faire et défaire, c'est toujours du chemin de fer...

Ce n'est pas ce que tu disais puisque tu parlais bien de la Sncf qui ferme des lignes ? Et tu oublies - et c'est à la fois drôle et dommage - les Régions à qui "l'Etat" a délégué beaucoup de ses responsabilités, directives et subventions. Bref, comme d'habitude, tu affirmes des choses que tu n'argumentes pas