assouan

Continuons à tout mélanger : des métros en site propre - avec ou sans portes palières - et des dessertes autonomes dans la pampa 😘

Après appel d'offres, la ligne "Nancy-Contrexéville", qui faisait partie des 4 lots ouverts par la région Grand Est, a été attribuée à un groupement Transdev/NGE. A noter la particularité de l'attribution également de la maintenance de l'infrastructure, en plus de l'exploitation. La concession est de 22 ans, ce qui est inhabituel mais directement lié à cet aspect "gérant de l'infrastructure". "RÉOUVERTURE DE LA LIGNE NANCY-VITTEL-CONTREXÉVILLE (...) En effet, après cinq années de procédure, d’efforts concertés et d’investissements, la ligne 14 – fermée depuis 2016 – reprendra du service sous l’impulsion du groupement composé des sociétés Transdev SA, NGE Concessions, Caisse des dépôts et consignations." Réouverture de la ligne Nancy-Vittel-Contrexéville - GrandEst "La région Grand-Est attribue à Transdev sa première ligne TER privatisée Le Conseil régional du Grand-Est a attribué vendredi à un groupement emmené par Transdev la concession de la ligne ferroviaire entre Nancy et Contrexéville. Il s’agit du premier lot attribué à un opérateur privé dans la région" La région Grand-Est attribue à Transdev sa première ligne TER privatisée (20minutes.fr)

+ = on a compris je crois ?

En réalité, cela ne va pas être possible longtemps : je n’ai pas à « argumenter » avec quelqu’un qui a été banni ici. Les administrateurs de ce forum décideront.

Très triste…

Je parlais de la rupture conventionnelle...

Alors là je suis curieuse de savoir en quoi "on cotiserait" ? Comme dans le privé, on peut démissionner, négocier ou pas une rupture conventiionnelle etc... Mais cotiser pour cela ? Suis toujours prête à apprendre....

En vigilance rouge "inondations" la Moselle fait face à de grosses difficultés, la circulation ferroviaire et routière est interrompue autour de Sarreguemines et Forbach : (site TER Grand Est) "Perturbation Lorraine, 16h25 : La circulation est interrompue entre Metz et Forbach et Forbach et Sarrebruck en raison des conditions climatiques. Aucune circulation ferrée ou cars jusqu'à la fin du service. Il est recommandé à notre clientèle un renoncement du voyage."

Je vous propose de ne pas tirer des plans "constitutionnels" sur la planète ? Il n'y a aucun mystère sur les conditions d'utilisation d'un billet de train nominatif : une pièce d'identité "valide et reconnue" est indispensable. On peut en faire des pages sur ce forum, les journalistes peuvent monter tout incident en épingle : il n'y a aucun piège, aucune surprise.

Eh bien voila....

Tu es très injuste. Rien à voir entre un service réduit à quasiment zéro et un service dit "normal" même si il y a des perturbations ou retards, pour tous ceux qui n'ont pas le choix, en effet, la situation ne sera pas la même.

Ca se précise pour un mouvement très suivi en Ile-de-France, on n'a pas encore les prévisions de trafic mais ça s'annonce comme difficile : "Grève à la SNCF : le trafic risque d'être très perturbé sur les RER et trains de banlieue mardi 21 mai Les cheminots sont appelés à faire grève mardi 21 mai. Les perturbations s'annoncent importantes en Ile-de-France, la SNCF prévoit un trafic "fortement perturbé" sur les lignes de RER et de trains de banlieue." Grève à la SNCF : le trafic risque d'être très perturbé sur les RER et trains de banlieue mardi 21 mai - France Bleu

Hello, A ma connaissance, il y a un peu de tout ce que tu évoques ? de la location (Errmewa au hasard mais regarde sur Railmarket : il y a plein de références) des wagons propriétés des entreprises ferroviaires des wagons propriétés des chargeurs (qui délèguent la traction à des EF) Pour les Regiorail, un forumeur devrait pouvoir te répondre précisément

Juste pour bien repréciser les choses : le sujet ne porte pas sur l'accident de Cassis mais sur un accident avec un train de nuit sur Paris-Albi.

Bonjour, Message transféré dans le sujet qui va bien (et où l'on trouve les informations).

Non je ne pense pas. Ce qui a été mis sur la table aurait pu être moindre... et être accepté aussi. Et ne permet en rien de parier qu'il n'y aura pas de mouvements sociaux pendant les JO... Et je pense que JPF s'en contrefout des commissions Théodule.

Pas tout à fait d'accord... il y a des choix à la main du PDG et un certain "tout TGV" n'est pas entièrement lié à l'Etat...

Bizarrement Jean Castex fait du bon boulot avec d’énormes négociations sur le terrain mais cela ne choque personne. Farrandou fait la même et scandale 😡 Je serai lui, je me barrerai sans profiter du « prolongement » mais… certains grands commis de l’Etat/patrons se tiennent bien… c’est élégant mais quelle amertume sans doute…

A tous les coups c'est pour l'infra et les trains de travaux ? Mais l'électrification est peut-être prévue plus tard aussi...

Evidemment il y en a un qui n'est pas content... "Le ministre de l'Economie Bruno Le Maire dénonce l'accord sur les fins de carrière signé à la SNCF, accord dont le coût lui serait inconnu. Il convoque le PDG du groupe, Jean-Pierre Farandou, à Bercy." Retraites : Bruno Le Maire réclame des comptes à la SNCF | Les Echos A noter que les éléments cités sont faux (c'est 75% de la rémunération pendant les 18 mois)...

Comme souvent rappelé, les modérateurs sont aussi des participants au forum. Lorsqu'ils s'expriment au titre de la modération ils le font en gras et couleur pour certains.

Tu es surtout incompétent non ? Si tu ne connais pas les différences de matériel entre les pays… ?

Mais c’est bien sûr… comme le dit Tophe : il faut avoir du nouveau matériel pour remplacer le précédent, c’est quoi l’affaire de montrer ses muscles exactement ? Précise un peu ta pensée parce que là…

Ahum. Pas de fuite CG possible sur de l’automoteur si je te suis ? Cela s’appelle peut-être autrement mais si tu veux des centaines (oui oui) d’exemples de « problèmes de continuité » sur automoteur… je suis à ta disposition 😇

Les réponses en dessous de ton "ironie" prouvent que ce n'est pas si délirant si essentiellement "communiquant".