assouan
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Messages publiés par assouan
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Chers passagers,
Suite à l’allocution du Président Macron de ce soir, seuls les résidents de l’Union Européenne (y compris le Royaume-Uni) seront à même de pouvoir entrer sur le territoire français après midi (12h) mardi 17 mars. De fait, les derniers trains Eurostar disponibles pour les passagers non ressortissants de l’union européenne, sont les suivants – depuis Londres St Pancras :
- 05:40 pour Paris (train 9080)
- 07:55 pour Paris (train 9008)
- 08:55 pour Lille (destination Bruxelles - train 9116)
- 10:24 pour Paris (train 9018)
A noter que si vous voyagez à un horaire ultérieur, vous ne serez peut être pas en mesure de rentrer sur le territoire français en tant que non ressortissant de l’Union Européenne (y compris le Royaume-Uni).
Les ressortissants du Royaume-Uni et de l’Union Européenne peuvent continuer à voyager entre la France et le Royaume-Uni.
Nous vous tiendrons au courant de toute évolution de la situation.https://www.eurostar.com/fr-fr/voyage/info-trafic/etat-du-trafic/coronavirus-mise-a-jour
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Avis de la modération : un message masqué pour profonde bêtise. Un peu de tenue et retenue serait de bon goût (improbable mais on peut rêver).
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Comme on pouvait s'y attendre, adaptation des plans de transport :
"LUTTE CONTRE LA PROPAGATION DU COVID-19: SNCF ADAPTE SON NIVEAU DE SERVICE
En raison des différentes mesures nationales de lutte contre l’épidémie de COVID-19,à partir du lundi16 mars 2020,80% de la circulation des trains du quotidien etdes trains longue distance seront assurés"
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Il y a 1 heure, cc27001 a dit :
En Italie, « L’âge moyen des personnes décédées est de 81 ans, avec des pathologies antérieures ».
https://www.lesoir.be/285169/article/2020-03-06/coronavirus-en-italie-49-nouveaux-deces-en-24-heures-197-morts-au-totalEn fait, c'est un peu comme si on avait une canicule en plein hiver.
On peut être cynique (je n’ai rien contre), on peut aussi se projeter dans une France ou l’on nous projèterait tous les jours des chiffres anxiogènes... La raison ne servira pas à grand chose, l’anxiété prendra le dessus...
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Sachant que la ligne TGV Est Européenne est équipée en monobloc on va peut-être arrêter le débat (ou on l’ouvre ailleurs) ?
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Il y a 1 heure, Roukmoute a dit :
C'est l’inverse : ils auraient dû passer par Laroche et monter sur la LGV à Vergigny (Virginie pour ceux qui suivent l'actualité sur twitter ^^).
Suis perdue
je voulais dire qu’au lieu de rentrer à Lieusaint ils auraient dû aller jusqu’à St Flo (Vergigny 
) ?
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il y a 36 minutes, Roukmoute a dit :
C'est drôle de savoir que c'est les mecs de l'opération #aurevoirpatrick qui ont insisté pour passer par Lieusaint juste pour le plaisir de passer par l'itinéraire historique.
Sans dec', bravo les gars !
Zauraient pas dû passer par St Flo alors ? (hop suis sortie loin loin loin)
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Pour revenir à l'accident et au talus en cause :
"Depuis sa mise en service en décembre 2016, l’ouvrage en terre fait l’objet d’une surveillance renforcée, combinant :
- des inspections approfondies (la dernière a eu lieu en décembre 2018) ;
- des tournées en hélicoptère (la dernière a eu lieu en novembre 2019) ;
- des observations lors des tournées de surveillance périodiques à pied (la dernière a eu lieu le 8 février 2020)"
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il y a 32 minutes, TGV_13 a dit :
Il ne l'a vraisemblablement été à aucun moment.
Là-aussi un peu de retenue ne nuirait pas ? Quand le Codis sur place dit « en urgence absolue » tu penses donc qu’il délire ?
Un avis sur tout, tout le temps, soupir...
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Il y a 1 heure, cc27001 a dit :
Désolé, je ne tiens pas à dévoiler ce qui pourrait m'enrichir dans un avenir proche
(c'est mon domaine d'activité)
Eh bien si tu peux les mettre à l’épreuve de l’accident d’aujourd’hui je pense que tu pourras les vendre ?
Ah oui : penser à prendre en compte dans le business model différents aléas de type étatique ne permettant aucune liberté de mouvement (conseil).
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il y a 5 minutes, Albert-00 a dit :
C'est vrai qu'en France on aime bien cacher les choses. Souvent, et je suis sérieux, j'ai les infos par des sites étrangers avant les média Français
https://www.tdg.ch/monde/faits-divers/motrice-tgv-strasbourgparis-deraille/story/19334292 Il y a ici, par exemple, l'état du conducteur, Je pensai au départ a un tassement de vertèbres mais c'est autre chose
Ce n’est donc pas l’occasion d’apprendre à ne ne pas trop donner son « avis » ou « sentiment » mais bien d’attendre d’en savoir un peu plus ?
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C’est bien. On progresse vachement.
On en est aux 36000 et aux Primas qui font je ne sais quoi (sans doute « Papa-Maman »).
Des voyageurs et des agents - Sncf ou pas - dans ce train, blessés ou traumatisés ou au minimum perturbés, des centaines de personnes mobilisées (pompiers, protection civile, forces de l’ordre, astreintes et personnel Sncf, j’en oublie) et.... « ah mais des cas de SAL alternatif »....
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il y a 9 minutes, likorn a dit :
On ne pourrait pas juste être - tous - dignes et ne pas s'engueuler parmi?
Oui parce que sinon on ferme le sujet
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@TGV_13 La source des photos stp ?
(photos masquées en attendant de connaître leur provenance)
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Il y a 1 heure, cc6550 a dit :
En quoi cela réduit les coûts de maintenance? les tronçons des rames Néoduplex restent identiques aux tronçons des rames Dasye, les motrices Duplex et les motrices Dasye ne changent pas non plus.
A part générer des surcoûts de recomposition, un meccano pour un meccano ne sert à rien.
Suis nulle en matériel mais il me semblait tout de même qu’il y avait des différences d’électronique/informatique (notamment entre Duplex et Dasye) et ça c’est le genre de détail qui te complique bien la vie...
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On pourrait revenir au TGV Sud-Est s'il vous plait ? Merci. Hop là.
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Il y a 4 heures, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :
Un lien c'est un peu court
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"Une mobilisation symbolique a lieu au travers des visites organisées, mais une pétition, pour rassembler, fédérer et tenter de faire bouger les lignes dans l'espoir de sauver cette rame mythique, fleuron de notre pays, symbole de l'excellence de notre industrie d'une destruction forcée en préservant une motrice, les deux, une voiture, plusieurs, voire l'intégralité de la rame TGV 01 semblait évidente. "
(les sujets en doublon ont été supprimés)
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Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :
Au sujet du Coronavirus, la SNCF diffuse une petite, mais alors une très petite information ...
https://www.sncf.com/fr/information-sanitaire-coronavirus
Ca tourne en boucle en gare... recommandations gouvernementales...
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il y a 31 minutes, Laroche a dit :
Avant c'était différent et les attentes des clients étaient autres. Hors TGV, le chemin de fer est resté au mieux figé dans les années 70 et au pire au 19 éme siècle. Donc il ne faut pas trop s'étonner que le sujet chemin de fer cristallise les critiques, alors que la société a évolué à grande vitesse.
Pour ce qui est de l'impression, je vais simplement faire référence à la ligne qui traverse mon lieu de résidence en banlieue IDF (double voie, électrifiée 25 kV, BAL depuis les années 70). Depuis une dizaine d'années, les 3/4 du temps, fermeture de la ligne dés 21 h avec transfert bus et allongement des temps de parcours jusqu'à +60, les week-ends avec fermeture totale ne se comptent plus, et malgré tout cela pas grand-chose de visible, hors le rabotage des quais et le nettoyage des talus. Par contre aucun investissement de capacité qui serait bien utile car cet itinéraire est un itinéraire de détournement. Et ce type d'exemple pourrait être multiplié, en tous cas pour ce que je connais et pratique, désormais à l'occasion, sur la banlieue Ouest.
Alors que je veux bien qu'il existe des contraintes financières, des rapports de Polytechnique Lausanne, une suite rapide dédiée IDF, qui apparemment l'on a beaucoup de mal à garer !, une volonté de massifier les travaux !, il me semble que l'on a oublié une composante, le client.
On s'éloigne du sujet d'origine.
Mais je ne peux pas laisser dire que, hors Tgv, le chemin de fer est "au mieux figé dans les années 70" : tu es au courant de ce qui se passe depuis 20 ans dans les Régions ? Matériel renouvelé, achat digital, explosion du trafic, etc...
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il y a 19 minutes, Greg4546 a dit :
Zut alors, c'est comme les billets pour les périodes de fin d'année, où dans les 15 minutes après l'ouverture, c'est complet, bon bin tant pis
C’est bon Greg : plein de gens ont pu en profiter et passer un bon moment même sans « visiter » la rame : tu ne vas pas en rajouter dans le sarcasme sur une jolie opération ?
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il y a 18 minutes, jackv a dit :
est ce que réseau est déficitaire sur les LGV (puisque l'on parle TGV) avec le prix des sillons ?
Ça dépend des lignes ? Construites sur ordre de la tutelle, même déficitaires (au hasard Lgv Est) ? C’est un choix. Qui pesait sur les structures Sncf. Mais la dette a été requalifiée en dette publique donc...
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à l’instant, cyclodocus a dit :
ce matin
re martin pêcheur (je ne le remets donc pas)
pinson du nord
Si, si !!!! Remets le martin pêcheur : pour toi c'est courant, pour certains d'entre nous c'est une merveille que l'on ne voit jamais !!!!
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Il y a 2 heures, 30kg est a dit :
Eh oui séparation des tâches ... " moi je vends des billets " ... et même pas un commut de FC à dispo des agents commerciaux en cas de pépin ... Prenons le train et fermons les yeux ...
Avec tout le respect que je te porte, je ne vois pas comment quelqu’un - commercial ou transport - pouvait en quelque secondes faire quelque chose dans ce cas précis.
Cet accident ne peut pas être imputé à quelque organisation de la Sncf mais bien au transporteur routier qui a franchi le passage, arrêtons de nous flageller
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il y a 33 minutes, jackv a dit :
# Gunfight at the O.K. Corral ?
Hihi ! Oui, parfois ça fait du bien aussi :D
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[Coronavirus] Modulation du plan de transport / Mesures commerciales
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Publication:
Bouh les laids !!!!
Petit 3 pièces en location à Paris (3 adultes et 2 chats) et une petite maison avec jardin à la campagne dont j’aurai préféré ne pas hérité et garder ma mère... et à Paris. Et.... je, bref.