assouan

Bonjour,

Il va être difficile de te répondre car tout le système est nouveau : depuis le 1er janvier le personnel Sncf est embauché en CDI et les anciennes règles d'évolution (notations) liées au Statut ne sont pas applicables. Du coup : pas beaucoup d'informations...

Pour la "prime variable" si le principe reste basé sur ce qui existe aujourd'hui (Gratification Individuelle de Résultats - GIR) elle est en effet calculée sur la réussite des objectifs fixés tous les ans, selon ton poste (en direction, en établissement, fonctionnel, management, ...) elle peut aller au maximum entre 7 et 10% de ton salaire annuel (si je ne m'égare pas) mais il est très rare d'avoir le maximum et les "enveloppes" du manager pour répartir cette prime sont très différentes d'une équipe à l'autre...

Bon courage !

Il y a 2 heures, Manny a dit :

Bonjour,

Bonne nouvelle ce matin en ouvrant le Sirius, il est apparu une modification au §3 des RT 5076 applicable au 21/02/2020.

Relèvement vitesse limite sens pair et impair :

-55km/h (au lieu de 40) entre la pancarte Km 186,4 et le PK 196,8

-50km/h entre le PK 196,8 et le col de La Croix haute PK 205,2.

Maintien du 40km/h entre le col et la pancarte Km 215,0.

 

J’espère qu’à cette date nous pourrons de nouveau circuler avec les 73500 entre Clelles et Gap ça commence à me manquer.

Suis contente pour toi (et les voyageurs surtout) mais ça va vraiment changer quelque chose sur 10,4 km et 8,4 km ???

Le 13/02/2020 à 10:42, paulolau a dit :

PREMIERE étape : une étude clientèle, bon sang ! 

(...)

On pourrait éviter de prendre les gens pour des imbéciles ou des incompétents ?

Sur des projets de cette importances il y a "quelques" considérations socio-économiques avec non seulement des études clientèles mais des consultations publiques, etc...

https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/documents

il y a une heure, jackv a dit :

souvent réseau rénove avant l'arrivée de  la concurrence donc cela peut peut être se faire..

La concurrence est déjà en gare de Marseille...

Sur le fond : difficile d’augmenter le trafic avec la gare d’aujourd’hui mais le projet de gare souterraine est bien cher... 

 Ce qui fait la richesse d’un forum ferroviaire est beaucoup la compétence de ses contributeurs, ce qui en peut faire une faiblesse pourrait être, parfois ou trop souvent, l’envie des mêmes contributeurs de mener l’enquête - à la place d’autres ? 

Il y a 8 heures, TER200 a dit :

Il me semble que le balai a toujours pu être un train commercial, avec la même restriction de vitesse bien sûr.

Et que la vitesse est à 220 km/h.

il y a une heure, capelanbrest a dit :

No,n seulement on est gavé avec le corona virus dans tous les médias...mais en plus ça continue ici...

quelle désolation.

remarquez pendant que l'on parle de ça on ne parle pas d'autres choses....et sans doute une façon de noircir les post du forum ....et la côte de participation....

Je suis bien d'accord avec toi mais dans "brin de causette".... on ne va pas non plus se braquer...

Avis de la modération : quand on voit la qualité de certaines contributions (merci PN407) on est obligé de faire le ménage dans les HS.... Sujet donc nettoyé pour revenir à ce triste accident.

Avis de la modération : on revient sur le sujet svp.

Entre les contributeurs parfaits et ceux qui ne lisent pas.... bravo. Chapeau bas, je vous souhaite de n’avoir jamais besoin d’un peu de sympathie dans la vie. 

Le 22/01/2020 à 15:52, DIDIERD a dit :

Rame Normande Omneo en présentation publique début février

https://actu.fr/economie/venez-decouvrir-nouveau-train-la-region-normandie-dans-gare_30900617.html

C'est à partir d'aujourd'hui :

Les Normands vont pouvoir tester les nouvelles rames des trains Intercités

Pendant deux week-ends, une rame de l’Omneo Premium sera stationnée dans plusieurs gares afin de permettre aux Normands de tester son confort et de découvrir ses nombreux équipements.

http://www.leparisien.fr/economie/les-normands-vont-pouvoir-tester-les-nouvelles-rames-des-trains-intercites-07-02-2020-8255343.php

il y a 16 minutes, zorba a dit :

Sûr qu'Alstom, sous ses diverses orthographes, a gagné de l'argent avec "ses" TGV. SNCF est plus discrète sur ses résultats et les dettes qui restent à rembourser quoiqu'il arrive. La rentabilité de la vitesse est mince, mais mieux vaut ne pas parler, c'est un sujet qui fâche!

On trouve assez facilement des informations publiques sur le sujet :

http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/14_F_Tainturier2_bilan_ferroviaire_cle573bff.pdf

Mais on s'éloigne du sujet.

Il y a 1 heure, Bibloc a dit :

mais non, qui oserait prétendre une chose pareille ? Tout va très bien Mme la Marquise  (je cite la chanson !!!) 

J’imagine - faute de citation - que c’est une réponse à ma réaction ci-dessus : eh bien disons que tout ne va pas bien loin de là mais que l’on compte encore sur nous (et on va le faire comme tous les ans) pour assurer cette pointe des vacances de neige. On pourrait aussi ne pas la faire.... 

à l’instant, TGV_13 a dit :

Vacances d'hiver : 12 millions de voyageurs attendus dans les gares

La SNCF indique que 27.000 trains circuleront entre le 7 février et le 8 mars pour faire face à la forte affluence.

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/vacances-d-hiver-12-millions-de-voyageurs-attendus-dans-les-gares-20200207

Ah la la.... cette Sncf qui "se casse la gueule", ne transporte plus personne, est si mauvaise.... tss tss.... où va-t-on ma brave dame ?

(humour inside, lié à ce que l'on peut lire ailleurs sur le forum)

"J'ai été averti il y a quinze jours, explique Emeuric Gleizes, il y a un blocage au niveau de Bercy. Il y a un an, on a pourtant eu un avis favorable du préfet du Loiret, c'est incompréhensible. Cela fait 50 ans qu'on ne fait rien de cette voie, il n'y a pas d'autre projet que le nôtre, donc je ne sais pas pourquoi ça bloque."

Voyons-voir.... l'Etat douterait peut-être de "l'état" de l'infrastructure au bout de 50 ans ?

(alors que le Préfet.... )

--> il y a la moindre donnée technique de réhabilitation/consolidation dans leur dossier ? Je demande en toute sincérité, je ne connais pas l'histoire.

il y a 5 minutes, Akwa a dit :

Quant à tes arguments en faveur des automotrices, par rapport au rames classiques, en dehors de foutre tout le monde au chômage et de permettre des économies de bout de chandelles à court terme, j'attends encore.

Avis de la modération : et tu vas attendre encore longtemps du moins ici car CE N'EST PAS LE SUJET. 

Il y a 7 heures, boomer a dit :

Petite question : Une de mes connaissances travaillant sur les sillons a vu passer des demandes pour Paris-Lille, par ligne classique et en rame tractée pour le SA 2021... Flixtrain ?

Ta connaissance ferait bien de moins parler de son boulot qui est soumis à plein de règlements de confidentialité (qui peuvent mener à des procédures disciplinaires, je dis ça, je dis rien).

il y a 15 minutes, Akwa a dit :

SI médias et SNCF arrêtaient de parler des "vieilles voitures Corail" (alors que certaines datent des années 80, et qu'elles sont particulièrement confortable), pour vanter leurs "nouveaux trains super géniaux" à chaque nouvelle sortie d'une rame automotrice (depuis X-TER jusqu'au machin CAF, alors que c'est du matériel médiocre et inconfortable), on en serait pas là non plus...

Certaines ont donc - youhouuu - 30 ans, des jeunes filles, et les autres ?

Mais Corso a raison : le sujet n’est pas un comparatif (stérile puisque le choix est fait) entre Corail et autom...

il y a 37 minutes, williamcau a dit :

Pour encourager les transports en train plutôt qu'en car , la région décide de faire payer double le prix d'un trajet en train par rapport à un trajet en car.https://www.ouest-france.fr/bretagne/bretagne-la-region-veut-mettre-plus-de-jeunes-dans-les-cars-et-les-trains-regionaux-6719330

 

Tu es au courant que le même voyage coûte - en gros - 3 à 4 fois moins cher à une Région en autocar qu’en train ?

Si ce n’a pas encore été dit il y a une chose qui dépasse toutes les photos (et explique, entre autres, les libertés cinématographiques prises avec la réalité) :

Lire la « Bête Humaine » de Zola ?

Il y a 1 heure, TGV_13 a dit :

Le bas de la R3 en 2 (rame " capacitaire ") (...)

Ça c’est déjà le cas sur les Oceanes « historiques ». 

Ah tiens finalement ce serait de l'open access mais subventionné ce serait mieux ?

Paris-Nice en train de nuit: Flixtrain prendra sa décision au printemps

" Avant de se lancer dans l'exploitation d'un train de nuit Paris-Nice, la direction de Flixtrain attend des assurances de l'État sur le montant et la pérennité du soutien financier mais aussi de SNCF Réseau, sur la faisabilité technique d'une liaison régulière nocturne sur le réseau français sans pâtir des travaux d'entretien. "Nous n’avons toujours pas de réponses à ces questions", souligne Yvan Lefranc-Morin au Figaro. "

https://www.bfmtv.com/economie/paris-nice-en-train-de-nuit-flixtrain-prendra-sa-decision-au-printemps-1851387.html

Sinon on peut aussi parler du mouvement interprofessionnel contre le projet de réforme des retraites ?