assouan
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Messages publiés par assouan
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à l’instant, Pascal 45 a dit :
Grève jeudi 09 décembre 2020, taux de participation à 12h00 :
Ensemble du personnel SNCF 32,9 %
Conducteurs 66,6 %
Gros rebond aussi chez les contrôleurs et les postes d'aiguillage :
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à l’instant, jackv a dit :
Pour les usagers du métro à Paris, le service est bien inférieur à « un train sur deux » ou « sur trois »
Plus d’un mois après le début de la grève, toutes les lignes de métro refonctionnent, mais parfois très partiellement, selon les calculs d’une association d’usagers.
(....)
Il faut bien reconnaître une grosse arnaque en effet
un exemple avec les prévisions pour la ligne 6 aujourd'hui : 1 train sur 2 certes mais entre Nation et Denfert-Rochereau... pas moyen d'aller plus loin.
Mais bizarrement les stations après Denfert non desservies n'apparaissent pas dans la liste des stations fermées, allez comprendre...
https://www.ratp.fr/infos-trafic
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Il y a 12 heures, ADC01 a dit :
(...) La preuve, les chiffres arabes n'ont pas de zéro.
HS pour HS : ah si le zéro existe dans les chiffres arabes ! C'est un petit point certes mais il existe :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chiffres_arabes
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Tout le projet est décrit ici :
"Pour la modernisation de la ligne, les partenaires se sont unanimement prononcés en faveur d’une rénovation phasée, avec en première phase, la rénovation complète d’une des deux voies (voie 2) et de sa signalisation, incluant la possibilité d’un croisement des trains à Luçon et à Marans."
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Avis de la modération : on va éviter de passer la journée en HS svp.
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Julius : on ne peut pas tout à fait comparer un chemin de fer et des voitures électriques...
Pour les Régions je te conseille de regarder les possibilités qu’offrent les « régies » tu y apprendras beaucoup....
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il y a une heure, jackv a dit :
c'est une histoire belge ?
Sinon ? Un vrai commentaire constructif sur cette nomination d’un patron d’infrastructures ferroviaires au poste de patron de l’infrastructure ferroviaire française ?
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il y a une heure, jackv a dit :
dans toutes tes citations de routes. Pas d'autres exemples comme celui d'Ermenonville avec Dc suite a l' infra et pourtant tu cites qq KM de bitume ce qui me fait penser que ton accident d'Ermenonville est plutôt un cas particulier..
et le couplet sur les sources fiables , c'est lorsque l'on a plus d'arguments devant des chiffres évidents..
Sur un sujet aussi grave tu pourrais ne pas essayer d’avoir le dernier mot Jackv ?
C’est lassant (à titre personnel) et n’apporte rien au débat (toujours de mon point de vue) ....-
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à l’instant, jackv a dit :
donc attendons de voir a la reprise dans quel sens vont basculé les % de grévistes ...les agents en congé actuellement, vont ils etre grévistes en rentant ou non ?
je prends les paris sur un rebond pour le 9 janvier ?
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Il est vrai que nous ne sommes pas dans une période de congés...
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Avis de la modération : on va essayer de rester sur le sujet svp ?
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Pas de patron pour Sncf Réseau avant le 1er février.... :
Pendant la grève, les nominations à la SNCF sont elles aussi perturbées
Alors que le groupe ferroviaire change de forme au 1er janvier, le futur patron de SNCF Réseau n’a toujours pas été désigné.
"Reste SNCF Réseau, l’entreprise gestionnaire des quais et des voies. La désignation de son dirigeant est renvoyée au 1er février. Son actuel patron, M. Jeantet, assurera l’intérim un mois de plus que prévu avant d’aller diriger Keolis. "
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Le 25/12/2019 à 09:26, TRL38 a dit :
Les non grévistes ne sont pas appelés en renfort, ils auraient travaillé même sans la grève, sont affecté à des tournées comme en temps normal.....y compris avec découchés hors résidence sur le réveillon. C’est l’entreprise qui défini le plan de transport suivant ses choix, pas suivant les désidératas de non grévistes....et si rien ne roule ce matin avant 12-13-14 h ce 25, c’est que l’expérience montre qu’on promène surtout des sièges un matin de Noël, tout le monde étant à la maison à digérer son réveillon. Du coup, autant concentrer les moyens disponibles là où ils seront utiles, donc l’apres-midi....
Parce que tu penses "Traction" mais l'allègement des circulations Transilien les 24/25 décembre était surtout pour les postes d'aiguillage...
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Le 24/12/2019 à 17:14, NEMO94 a dit :
Deux profils qui ne sont pas trop SNCF canal historique, un mec passé par Bercy et PWC (...)
(...)
Oui enfin pour le coup C.Fanichet a été directeur des Intercités, de la Communication, du cabinet du Président, ... Peut-être pas "canal historique" mais pas innocent du ferroviaire non plus.
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il y a 59 minutes, capelanbrest a dit :
1ére règle : arrêter les bisous à tout va tous les jours au boulot...
2 ème règle : un bonjour franc à la cantonade sans serrage de main.
c'est à minima 60 % de virus à choper ou à colporter en moins....
Oui ben... je faisais cela assez naturellement à mon arrivée à ma Sncf : « bonjouuuuur ».
Reflexions et commentaires divers (négatifs) m’ont vite amenée à saluer chaque personne avec la bise (sauf malade, là c’est accepté) sinon... « snob », « se la pète », « mal élevée », « grosse tête », etc etc...
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il y a 40 minutes, Chapachat a dit :
bonne nouvelle pour la rénovation des ATL.. en tant que passager elles sont très confortables en roulement
par pitié, qu'elles ne soient pas rénovés en intérieur Océane, qui est un vrai tape cul inconfortable.. et moche de surcroit. Un bon intérieur Tallon et on en parle plus.
Oui alors les gouts et les couleurs et les sensations personnelles de confort.... Cela n'apporte pas grand chose : pas exemple je DETESTE les sièges et l'aménagement des Atlantiques et j'apprécie tout à fait les Océane donc.... chacun a son avis et la boîte fera bien ce qu'elle veut
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
il y a une heure, bruno a dit :Bonjour.
J'avais pris un billet aller retour Miramas Paris pour la belle mère avec un départ prévu demain matin, il y à quelques semaine sur le site trainline. Mail reçu hier de la SNCF: train annulé. J'ai demandé le remboursement sur leur site hier. Pas de problème; efficace et rapide. Le remboursement doit arriver par virement sur mon compte dans quelques jours.
Bruno.
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Il y a 2 heures, Greg4546 a dit :
D'autant plus que tous les personnels de la SNCF ne sont pas concernés par la Déclaration Individuelle d'Intention, donc ce chiffre ne doit prendre en compte que les ces DII plus les prises de service du matin
Le matin les services font le tour du personnel et comptabilisent les présents et les absents à leur prise de service, DII ou pas.
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il y a 30 minutes, zorba a dit :
Impressionnante l'efficacité administrative et financière des régions et de SNCF pour déplacer 10 locomotives d'un dépôt à un autre. À quand une gestion par métropoles ou par territoires? Les régions sont vraiment trop grosses pour être près des besoins des habitants et maîtriser les choix des moyens de leurs habitants.
Ah bon ? Plus loin qu'un système centralisé ?
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Il y a 11 heures, Zouzou27 a dit :
Oui, mais voilà ce ne sont pas les cheminots qui paient leurs avantages car leurs cotisations sont encore plus faibles que celles des autres salariés et fonctionnaires.
Ces avantages sont payés
- pour la majeure partie par les clients ( par leurs billets) et les contribuables par les subventions des régions et de l’Etat (aux services et au réseau)
- pour le reste par une partie de la subvention nationale aux retraites dont seule la moitié environ est une compensation démographique
Et la surcotisation patronale payée par la Sncf on en parle ?
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il y a 24 minutes, Greg4546 a dit :
(...)
Une propagande utilisée très certainement par les sympathisants du parti majoritaire (mais aucune référence dans ce courrier).
D'autant que je n'aurai, normalement, pas être destinataire de ce courrier, car celui-ci ciblant les retraités, lorsqu'on lit la formule d'entrée.
Tout est bon, en tout cas, pour assurer la propagande gouvernementale.
En prenant la peine de taper le nom de l'association dans un moteur de recherche on trouve ses références.
Vu leur ancienneté dans le lobbying je ne pense pas qu'il y ait de lien avec le gouvernement...
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Avis de la modération : les messages HS sur les vélos ont été transférés, merci de revenir sur les lignes menacées de fermeture...
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Bonjour,
J'ai tendance à penser qu'avec les postes à grands rayons d'action on n'a plus les moyens de vérifier (de visu) que le train est complet ?
Mais je laisse les pros s'exprimer
[Régio2N] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Il ne faut pas tirer sur les collègues du matériel : de manière générale le matériel Corail va en diminuant de plus en plus ; il n'est donc pas incompréhensible que la maintenance en soit de plus en plus difficile (compétences, pièces, etc...).