assouan
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Messages publiés par assouan
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il y a une heure, Xav29 a dit :
(...) Seul petit regret la disparition des reposes pieds. (...)
En vérité il y en a... en première classe
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Il y a 1 heure, NEMO94 a dit :
Pour savoir si les portiques sont efficaces pour lutter contre la fraude dans les TGV, il faudrait avoir des chiffres concrets, que les personnes autorisées ont sous les yeux, et qui doivent permettre de conclure...
L'avionisation du TGV est un choix, avec toutes ces contraintes qui font ch... les voyageurs en règle, et pas sûr que les cheminots transformés en gardes chiourmes devant ou derrière les machines y trouvent leur compte aussi.
On sait que Mme OUI OUI elle surkiffe les gros n'avions sur rails, nous saurons rapidement si Farandou ça le branche aussi !!!
On n’est pas obligé de tomber dans le sarcasme (machiste qui plus est() ?
J’ai la lamentable tendance à penser que vu le prix de l’investissement des portiques les fameuses « têtes pensantes » ont fait leurs comptes par rapport au coût de la fraude ?
Et en même temps il n’y a pas de comptes à rendre : c’est un choix de transporteur, demain peut être d’autres feront d’autres choix, à suivre...
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On est d'accord que l'on parle d'une simple supposition issue d'un membre de ce forum ? En aucun cas de la moindre tentative de la Sncf en ce sens ?
(parfois on fini par douter...)
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il y a 34 minutes, jackv a dit :
légalement impossible actuellement oui ! mais si l'informatique peut ou pourrait le permettre, rien n’empêche de faire évoluer les règles légales ..avant le compostage des billets n’existait pas...cela a changé , ainsi que d'autres règles commerciales au fils des ans ...
aprés voir la persécution commerciale par rapport a la baisse de la fraude...
Qu'est ce que j'écris qui ne se comprend pas ? On ne peut pas empêcher quelqu'un d'acheter un billet avant sa carte de réduction.
Rien à voir avec l'informatique ou que ou qu'est_ce...
Soupir.
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à l’instant, dilidou a dit :
alors si on revient à la polyvalence d'avant niveau conduite, ça me va ( fret / ter / rapide/ etc...)
si c'est pour au ter faire la reconnaissance de la rame à vide (va virer un gars bourré la nuit toi), partir seul de ta responsabilité (en cours avec les AuM) pour virer les agents de l'escale, ou au fret, coupe accroche, remplissage de BF, essai de frein etc pour supprimer l'agent sol + un peu dans les bureaux + pour prendre un exemple au hasard, un faux mouvement dans l'attelage ou problème lors d'un essai de frein de train digital...
la je le vois bien le problème dégradation conditions de travail // sécu // productivité... mais je me trompe surement.
Le problème est que les choses ont déjà énormément changé....
Faire la reconnaissance de ta rame et virer le mec bourré : ben c'est juste le boulot des collègues de l'escale mais sans problème demain de prestataires (ça demande quoi comme formation la VAE ?)....
Partir seul de ta responsabilité : c'est vieux comme la banlieue et l'EAS donc le coup de l'Aum ne change pas vraiment grand chose, à Marseille (et ailleurs) cela se fait déjà sans grand souci sur tous types de matériel en prime....
Les coupes/accroches - remplissage de BF - essais de frein : mais cela ne concerne plus que le matériel tracté non ? Donc tout TGV, Transilien et une grosse partie de TER ne sontt plus concernés depuis longtemps...
Un "faux mouvement dans l'attelage" c'est du tracté cf ci-dessus : ce n'est pas le sens de l'histoire puisque le tracté disparait un peu plus tous les jours.
Un "problème lors d'un essai de frein de train digital" là j'avoue je ne connais pas ?
Bref : cela ne me fait pas plaisir mais les choses changent et on ne peut pas les aborder avec les lunettes d'hier.
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il y a 5 minutes, jackv a dit :
c'est tout de meme asse gros pour qu'il n'y ait pas besoin de sous titrage
Eh bien vu le manque absolu de recul ici et les réactions à fleur de peau non stop je t'encourage vivement à ponctuer tes messages avec des smileys (pour la tranquillité de tous).
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il y a 2 minutes, jackv a dit :
bin si aussi aux guichets pass + code (sauf ayant droit)..
Je ne savais pas. Mais le cas est - largement - minoritaire
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il y a 52 minutes, jackv a dit :
c'est peut etre un corse car la proximité d'un outil de travail les dérange beaucoup..
ça manque cruellement d'un smiley pour montrer le second degré....
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Alors.... Martinez c'est Martinez mais il n'est pas - ou on m'aurait menti ? - président de la Sncf...
La phrase de Farandou qui fait tant jaser (et mal citée plus haut) ne me dérange évidemment pas... :
"Quand je suis entré à la SNCF, ils étaient beaucoup plus polyvalents : le même cheminot dans une gare faisait la circulation des trains, vendait les billets, et passait même un coup de balai, et cela ne choquait personne... "
Avec 20 ans de recul, les vieux de la filière 27 se marrent et les jeunes - à part ceux qui le font encore - crient au scandale : ça c'est rigolo !
Si ça se faisait et se fait encore aujourd'hui : elle est où la dégradation des conditions de travail et le risque sécurité ?
Tout ça est comme la mode : un éternel recommencement....
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il y a 45 minutes, jackv a dit :
tout a fait il n'y a que les cheminots dont l'achat est conditionné au pass ... (...)
En ligne (via Kis) mais pas aux guichets à ma connaissance ?
il y a 38 minutes, Arnaud68800 a dit :Avec les conditions actuelles ce n'est effectivement pas possible, mais cela peut techniquement l'être en interdisant l'achat de billet sans présentation d'un numéro de carte de réduction valide au moment du voyage.
Oui Arnaud mais je te dis que je pense que ce n'est pas - légalement - possible : on doit pouvoir acheter un billet pourvu que l'on présente au moment du voyage la carte correspondant à la réduction ? Tu dois pouvoir avoir le droit de réserver et payer ton billet en été pour les pointes neige et choisir d'acheter ta carte de réduction plus tard parce que cela t'arrange (elle ira jusqu'aux vacances d'été par exemple). Donc ce pourrait techniquement être possible mais il ne me semble pas que l'on puisse l'imposer sans préjudice aux voyageurs....
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il y a 27 minutes, JBL a dit :
Bonjour,
Je m'appelle Arnaud, j'ai 14 ans, je suis en 3eme, et je souhaiterais faire mon stage dans la conduite des trains a Lyon de préférence étant très proche de chez moi.
Ma semaine de stage se déroulera dans 1semaine du Lundi 14 octobre au Vendredi 18 octobre.
Cela fait un bon moment que je suis intéressé et intrigué par ce métier, c'est donc pour cela que j'aimerais vraiment y découvrir les profondeurs du métier de la conduite !
Merci de bien vouloir me recontacter par message personnel (MP).
Bonjour Arnaud,
Je crains que tu ne t'y prennes beaucoup trop tard... Les stages de 3ème, comme les autres, font l'objet d'une convention de stage entre le collège et l'entreprise, non seulement organiser un stage pour la semaine prochaine est techniquement difficile (trouver un responsable qui t'accompagnera, faire un planning, etc... ) mais administrativement aussi cela ne me semble pas réaliste.
Désolée de te décevoir, as-tu penser à une autre possibilité ?
PS : j'ai enlevé les coordonnées de mail et téléphone de ton message pour éviter qu'ils ne soient utilisés à des fins malveillantes ou frauduleuses.
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il y a 3 minutes, Arnaud68800 a dit :
Au contraire, il suffirait d'imposer la saisie du numéro de carte de réduction lors de l'achat d'un tarif associé pour vérifier sa validité, quel que soit le mode de distribution : guichet, agences physiques, 3635, agences en ligne (OuiOui et Trainline).
Tu peux acheter un billet et acheter la carte de réduction plus tard, tu peux acheter un billet pour quelqu'un d'autre qui a droit à une réduction (mais tu ne connais pas son numéro de carte), etc.... Je ne suis pas sûre, en fait, qu'on puisse conditionner l'achat à une carte mais on peut vérifier à quai ou à bord (ce que font les Asct en route).
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il y a 13 minutes, Mak a dit :
Avec SNCF Réseau détenue à 100% par SA SNCF, le conflit d'intérêt est évident !
Combien de temps ce montage va tenir avant la première plainte ?
Ni plus ni moins qu'en Allemagne où la concurrence que tu appelles de tous tes voeux est pourtant très active...
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Avis de la modération : un message hors sujet supprimé.
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Avis de la modération : les messages (HS) sur le Paris-Moscou ont été transférés ici :
(Merci Pascal)
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On marche sur la tête...
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
Merci pour l'info, mais je n'ai jamais rien vu de tel dans les gares que je fréquente.
Ils sont en général tout en tête de train donc on ne les voit pas forcément...
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il y a 31 minutes, jackv a dit :
Trains en retard en Normandie : Nicolas Pigasse écrit à Hervé Morin pour dénoncer une situation "inadmissible"
le président de l'Enduro des Sables a réécrit à Hervé Morin le dimanche 29 septembre 2019 alors qu'il se trouve "bloqué dans un train à Caen", avec "plus de deux heures de retard". ......Nicolas Pigasse a demandé à rencontrer Hervé Morin pour "discuter au plus vite de cette dégradation inadmissible de nos conditions de transport qui nuit gravement à notre Région Normandie".
Ici ce sont les usagers contents le sujet (pas les mécontents)...
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il y a 14 minutes, Laroche a dit :
Agents SNCF ou de police ? Et ils vont faire quoi quand ces fraudeurs porterons plainte pour atteinte à leur liberté ?
Pas sur que ton idée (gardien de bout de quai à plein temps) plaise à M. Farandou
Et pourtant... cela existe dans de nombreuses gares et depuis bien longtemps : ce n'est pas de la lutte anti-fraude mais de la sécurité des personnes ^^ (les fraudeurs passant dans les voies pour accéder en tête de quai). Voila voila...
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C’est qui « Bobby » ?
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Il y a 1 heure, NEMO94 a dit :
Et pourtant on nous rabâche souvent que les portiques sont des outils antifraude :
J’insiste : je ne vois pas de contradiction.
1/ les portiques sont un moyen de lutter contre la fraude puisqu’ils empêchent quelqu’un sans billet de monter à bord
2/ les portiques n’empechent pas quelqu’un doté d’un billet de monter à bord alors qu’il a pris un tarif auquel il n’a pas le droit —>> contrôle à bord pour vérifier.
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Il y a 15 heures, NEMO94 a dit :
(...)
Et il me semble que l'on commence à revenir en arrière sur la fin des contrôles à bord, 3 derniers voyages en TGV, systématiquement contrôlé à bord, alors qu'au départ il y avait les portiques.(...)
Les portiques ne vérifient pas si le tarif du billet est valide, à savoir si le voyageur a bien une carte qui lui donne droit à une réduction donc fraude, donc contrôle à bord...
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il y a 44 minutes, jackv a dit :
Un mouvement social régional perturbe la circulation des trains dans l'Yonne vers et depuis Paris, ce mardi 1er octobre.
Ce qui toujours dommage c'est que l'on a aucune information sur les raisons de cette grève...
@yienyien89 peut-être tu peux apporter des compléments ?
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Avis de la modération : il est très fatiguant que dans tous les sujets on retrouve les mêmes polémiques entre les mêmes contributeurs !
Imaginez-vous que cela ne présente à peu près aucun intérêt pour les autres lecteurs.
Donc merci à ceux qui se reconnaitront de faire des efforts pour des échanges intéressants pour tous.
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SNCF Réseau
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Autre lecture : deux (encore jeunes) femmes et un vieux de la vieille...