Avis de la modération : le sujet est "formation Crl en juillet à Rennes" - messages hors sujet masqués.

il y a 25 minutes, zorba a dit :

Depuis plusieurs semaines le chantier sur l'ancien dépôt de Paris La Villette bat son plein, entre le nettoyage des sols, la pose de canalisations et la préparation d'appareils de voie et une noria de camions qui sortent rue Riquet pour dégager les débris des anciennes voies et bâtiments de ce dépôt. Sans aucun marquage du type de chantier ni des permis de construire...SNCF semble exempte du droit d'affichage de ses travaux.

Je n'ose imaginer que les terrains aient été vendus et que ce soit le nouveau propriétaire qui manque à ses devoirs...

Le 28/03/2019 à 21:10, Tophe a dit :

C’est bizarre quand même, ça fait plusieurs années qu’on les a, on a même essuyé les plâtres avec et depuis ça fonctionne plutôt pas trop mal.

Il me semble que PSE était la première région en UM3 ce qui expliquerait peut être les difficultés ?

(désolée de répondre si tard ^^)

Avis de la modération : merci de revenir au sujet.

Avis de la modération : de nombreux messages Hors Sujet ont été masqués pour redonner de la lisibilité aux questions sur les formations (et déplacements) VFLI.

Si on pouvait essayer de ne pas partir trop loin du sujet VFLI....

Sujets fusionnés.

Il y a 17 heures, Yellow a dit :

Bonjour,

Les roulements de travail en 3x8 à la SNCF sont typiquement organisés en :

4 matinées - 2 repos - 4 nuits - 2 repos - 4 soirées - 2 repos- 4 matinées...

Ce rythme n'est-il pas contraire à la chronobiologie ? Le passage matinée-nuit ainsi que soirée-matinée est particulièrement éprouvant pour le corps humain...

Certes, il n'y a pas de solution idéale pour des postes occupés 24H/24, mais quel est votre avis sur la question ?

Hello

En effet la logique voudrait (et les médecins conseillent) de travailler dans le sens d'une journée : 4 matinées, 4 soirées, 4 nuits par exemple (avec des repos bien entendu).

A la Sncf il me semble que le rythme est lié aux temps entre les vacations ? Je me souviens de "grande descente de nuit" par exemple (tu finis à 6h et tu reprends de soirée à 14h - si on changeait ça serait plus court : reprise à 6h). 

Il y a 15 heures, TER200 a dit :

Ah bon, vous avez été capables de faire circuler trente trains par heure et par sens sur un RER, ou quinze sur une LGV ?

Aujourd'hui dans le tronçon Chatelet/Gare du Nord ce sont 32 RER qui circulent à l'heure (en pointe) et par sens : 20 RER B et 12 D...

Sur LGV il faut prendre en compte le "sillon de respiration" (sillon non utilisé pour assurer de la robustesse).

Sur Auxerre et le Morvan il doit en rester aussi...

Le 05/05/2019 à 09:55, yienyien89 a dit :

C'est pas la région qui doit, mais qui choisi de payer ces centres afin d'y mettre le privé... Il faudrait voir à pas trop interpréter!

Il serait domage de passer devant tout ces futurs dividendes.

Un exemple, le matos Bourgogne entretenu à VIP, et ben ça sent la fin. La Bourgogne va construire sur son territoire un beau centre tout neuf, afin de pouvoir jouer au petit train et de refiler tout ça aux copains...

Très belle gestion d'argent public, que de laisser crever un centre, pour un reconstruire un. Enfin ce n'est pas perdu pour tout le monde...

Oui et non.

Le seul matériel Bourgogne entretenu à Villeneuve est le parc Corail. Les installations ne sont absolument pas adaptées à de l'automoteur donc à la fin du matériel Corail il faudra quoiqu'il en soit adapter/créer un technicentre. Transilien est déjà sur le coup pour mettre à Villeneuve Prairie un atelier pour le nouveau matériel des lignes D et R donc y'a plus de place mais le centre ne "crève" pas non plus.

Voici la page officielle de "Vive le train" avec le lien pour s'inscrire à des visites :

« Vive le train ! » : SNCF ouvre ses portes en grand

Il y a 2 heures, JeHo a dit :

... mille excuses messieurs je ne savais pas que ce blog regroupait l'élite de l'éthique française ! 

Messieurs-Mesdames svp. Et si tu pensais faire un succès d'estime sur ce forum en posant ce genre de question c'est que tu n'as pas bien compris deux-trois choses dont le fait insignifiant que ces examens de la vue sont liés à l'exercice de métiers de sécurité.

il y a 1 minute, williamcau a dit :

L électricité est comprise dans le péage ou facturée à part, l'opérateur choisissant son fournisseur ? 

Normalement cela fait partie des éléments de tarification mais il suffit d'aller vérifier.

Sinon... tu vois vraiment chaque opérateur pouvoir choisir son fournisseur qui injectera sa dose d'électricité dans la caténaire "juste pour le train x" ? Sérieusement...

il y a 11 minutes, fby a dit :

Normalement , mais faudrait que mobilité paye pour que cela soit exact.

Mobilités ne paye pas ses péages ?

Et à propos des péages, on trouve les tarifs dans le Document de Référence du Réseau (SNCF Réseau) :

https://www.sncf-reseau.com/fr/document-reference-reseau/horaires-service-2020

La tarification est l'annexe 6 pour ceux qui veulent calculer.

Bonne nouvelle pour @BRETEAU

il y a 38 minutes, Blofeld a dit :

On nous a annoncé cette semaine, qu’à partir de l'année prochaine les cheminots au CP pourront passer s’ils le souhaitent au statut cheminot PS25 avec un salaire supérieur. Ça a le mérite d’être clair.

Statut "cheminot PS25"... soupir.

Et deux ans plus tard, la déprime du vice-président chargé des Transports (attention c'est long) :

http://jean-luc-gibelin.com/les-transports-ferroviaires-en-occitanie-des-avancees-et-des-freins/

Il y a 4 heures, Mak a dit :

Pas complètement, quand même !

Parce que les réformes, tant du ferroviaire que de l'électricité ressortent de l'application des principes de l'UE de briser les monopoles d'Etat et d' ouvrir les infrastructures de transport, y compris transport d'énergie à de multiples opérateurs..

Avis de la modération : "pas complètement" c'est déjà beaucoup dans un sujet de 111 pages où les errances sont nombreuses et bien entretenues...

Le 13/04/2019 à 18:34, jackv a dit :

(...)

mais nous ne sommes plus vraiment dans le sujet...

(...)

Puisqu'on en parle je confirme que l'historique du transport et de la vente d'électricité est HS.

Si cela peut éviter des déconvenues...

Les Pass Carmillon avec date de validité uniquement ne passent pas avec le nouvel outil "Cosmo" des Asct (qui a remplacé Accelio).

Cela les rend inutilisables (obligation de redemander un passe).

Un correctif est en cours de développement et les Asct sont évidemment informés mais prudence...

Pour information c'est Valérie Pécresse. Sinon sans savoir sur quelle radio c'était et sans plus de précisions il va être difficile de te répondre...

Un sujet concernant (notamment) G. Pepy a été supprimé pour titre "aguicheur" et mélangeant plusieurs sujets dans le même.

il y a 51 minutes, ZorbecLeGras a dit :

franchement, à force de taper que sur les cathos, .... bien fait !

« bien fait » ????

12 morts - pas tous de la redaction

 11 blessés.

Pour la publication de caricatures de Mahomet.

Mais ça ne va pas bien ? Tu as perdu le sens commun ? 

Je n’ai plus rien à te dire, ni à rajouter... 

PS : si jamais il y a une tentative d’explication de second degré.... c’est que cela manquait cruellement de smileys ? De smileys Kalach’ ? 

Comment vous dire que cela me lasse, mais me lasse, de devoir encore faire le ménage des messages HS....

Continuez comme ça et ne vous étonnez pas de vous retrouver à 4 retraités sur le forum