Avis de la modération : les dispersions et autres HS ont été nettoyés. Ce serait bien urbain de votre part d’essayer de vous concentrer un peu sur les sujets.... 

Ca a l'air de marcher cette affaire :

"A 8 heures ce jeudi matin, la pétition de soutien de l'action en justice contre l'Etat pour le climat, lancée il y a moins de quarante-huit heures par quatre ONG (Oxfam, la FNH, Greenpeace et Notre affaire à tous), dépassait le million de signatures, un record pour une telle initiative"

https://www.liberation.fr/direct/element/climat-en-48-heures-la-petition-de-soutien-de-laction-en-justice-contre-letat-a-recueilli-un-million_91677/

Il y a 3 heures, jackv a dit :

là je ne comprends plus tout ,

nous sommes dans "voies de services" dans le sujet " Plusieurs ONG attaquent la France pour son "inaction" face au réchauffement climatique"

 et non dans "l'actualité ferroviaire" qui en plus est dans "infos et débats" ??

Mak avait ouvert son sujet dans « actualités ferroviaires ». Je l’ai déplacé dans « brin de causette ». C’est compliqué ?

@Mak : moi aussi j’ai signé.... on verra bien

Il y a 4 heures, jackv a dit :

(....)

un patrimoine de 240 000€ c'est un petit  pavillon dans le 93  à 18km de paris nord par le train.. si à 40 ans un cadre SNCF ne peut pas se payer cela ,il raté son déroulement de carrière !(il aurait mieux fait d'être conducteur TGV)

Tu continues à t’enfoncer... Tu sais que la majorité des cadres Sncf sont issus de la promo interne avec des temps de passages sur la qualif E pouvant te mener sans problèmes à être cadre à plus de 40 ans ? 

« déroulement de carrière »... encore une fois tu confonds la vraie vie des gens qui passent les examens et déroulent doucement avec celle de jeunes cadres (et même pas tous). Les premiers sont la généralité, les seconds la minorité.

Alors je vais aller voir si je peux passer conducteur Tgv hin ? 

Message déplacé dans "brin de causette" car sans lien direct avec l'actualité ferroviaire.

Il y a 13 heures, ZorbecLeGras a dit :

Qu'est-ce que tu peux dire comme connerie (...)

Avis de la modération : on va se parler correctement svp !

Il y a 13 heures, ZorbecLeGras a dit :

Pourtant, sa déclaration de patrimoine était plutot digne d'une jeune cadre SNCF que du jeune loup ayant été payé des millions par la banque Rothschild et il n'en restait rien: tout bouffé ! passer de 3 millions € de revenus à une déclaration de patrimoine de 240 000€ comme un cadre SNCF !

Ce serait bien bon de ta part de ne pas trop présumer du patrimoine des cadres (jeunes ou pas) SNCF car 1/ ça manque de sources 2/ à titre perso j'adorerai avoir la même chose...

Bel article. Qui consiste à reprendre dans le texte un communiqué syndical...

Si d’aucuns pensent encore qu’une réfection de faisceau est un signe annonciateur d’une reprise du fret alors que l’Infra s’installe partout où elle peut...

On va se recentrer sur le sujet ?

Voici le communiqué de la Sncf  :

"Millas

Si certains ne se souviennent de la SNCF que depuis Idrac c’est leur problème ? Mais c’est HS.

Sur le fond : l’Entreprise ne peut pas réagir. Il y a entre 3 ou 4 enquêtes en cours.

Les avocats ne sont pas des porte-parole ; à chacun son métier : cela va prendre encore de longues années pour déterminer juridiquement ce qu’il s’est passé.

Pour moi, quoique l’on puisse dire sur la boîte, il y a des parents qui vivent le pire cauchemar de leur vie : ils ont perdu un enfant. Cette douleur demande beaucoup de respect et il n’y a pas à s’indigner que l’on nous montre du doigt. Quand tu enterres ton enfant tu ne peux pas oublier qu’il y a un train dans l’affaire. Même si il n’y est pour rien : ce n’est ni rationnel ni logique, c’est ta douleur de parent....

Face à ça il y a des entreprises qui communiquent et d’autres pas. J’ai un avis : il est pour le profil bas.

Il y a 1 heure, Mak a dit :

(...)

La technostructure SNCF n'a qu'un rôle de conseil auprès des décideurs, qui feraient bien d'ailleurs d'avoir un 2° avis auprès d'experts indépendants...

Je crois qu'ils n'ont pas attendu tes conseils.

Tant les AOT que l'Etat font largement appel à des bureaux d'études extérieurs pour "challenger" les études Sncf (et Ratp d'ailleurs). Tous les AVP (avant-projets) pour le Grand Paris Express, par exemple, font l'objet d'un audit extérieur.

Donc "ça c'est fait", quelle autre brillante proposition as-tu en stock ?

Bourgogne... ?

il y a une heure, coco2 a dit :

Objectivement et sans vouloir faire de cliche je pense que il y a plus de taux de fraudeurs en seconde que en premiere 

Sans vouloir rentrer dans des cliches je pense que on peut dire que les fraudeurs sont prncipalement des jeunes de milieux défavorisés et il y a plus de jeunes de quartiers defavorises qui vont frauder que de directeurs d entreprises de 60 ans 

Et malheureusement c’est une idée reçue Coco2...

J’ai eu l’occasion de faire du contrôle de billet à bord et en 1ère classe il y avait autant de fraudeurs qu’en 2de. En costume-cravate, très respectables....

En Tgv. En banlieue ce n’est pas la même chose (pour le coup certains n’ont pas de difficultés à payer leur forfait Naviguo, d’autres si...)

Centre ?

Il y a 2 heures, bruno a dit :

Bonjour.

Moi rien. Je n'ai pas "l'expertise" nécessaire. Je ne fais que constater.

Constater qu'à la base les RER étaient interconnectés pour aller d'est en ouest; du nord au sud. Mais ça c'était avant

Euh ben non ?

A la base les RER ne sont pas du tout interconnectés (enfin le B et le D) et c’est plutôt l’interconnexion - qui « exporte » les retards d’une branche sur l’autre - qui a commencé à dégrader la régularité... 

Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :

donc 12 h pour faire l'aller retour....faut avoir envie..(ou être jeune !).

les temps de parcours ne varieront pas ...par contre le prix des billets....sera au petit bonheur la chance.

bref ...une fausse bonne idée...mais chacun voit midi à sa porte ...!

Ne crois pas ca...

J’ai connu les ID Night qui mettaient 12h pour faire Paris-Nice et qui ne marchaient  pas mal à 19 euros.

Et les TER Paris-Lyon en plus de 5 heures blindés en V2N (1200 voyageurs).

Tout cela il n’y a pas si longtemps.

Comme je le dis souvent : il y a un marché pour des voyageurs qui ont du temps et peu d’argent...

La grosse plus-value de Ouigo est de permettre la grande vitesse...

Il y a 4 heures, Kristof1980 a dit :

Peuvent-elles encore rouler pour pallier une éventuelle défaillance des Regio2N?

Merci par avance! 

Non. C’etait la dernière circulation commerciale, il n’y aura plus de plan B...

il y a 1 minute, Mak a dit :

(...)

A peu près la même distance, à peu près la même population (3600 pour Gallardon et 3400 pour Illiers) donc on peut s’attendre, logiquement, a, à peu près les mêmes chiffres : une cinquantaine de voyageurs aux heures de pointes et entre 1 et 4  (gloups)aux heures creuses.

(...)

Alors je te conseille vivement d'aller réviser les ratios autocar/rrain sur ce nombre de voyageurs... toutes les autorités organisatrices les connaissent et là, personne ne va y aller ^^

il y a 3 minutes, connector a dit :

"il y aura 16 aller-retours entre Belfort et Delle, en Suisse"

Delle c'est en Suisse ? Euh il a quelque peu fumé le journaliste non ? 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Delle

https://fr.wikipedia.org/wiki/Delle

Ok. On pinaille ou l'on se félicite de voir une réouverture de ligne ?

il y a 55 minutes, Roukmoute a dit :

Je doute que la consigne rose d'un poste soit éditée à plusieurs exemplaires.

Tu as raison. Toutefois, ne serait-ce que pour une dégradation accidentelle... le pôle S de l'EIC local doit avoir une copie ?

il y a 2 minutes, Mak a dit :

(...)

Moi je dis simplement qu’il faut éviter de se tirer une balle dans le pied, et que je verrais bien un premier essai sur une ligne comme Chartres Gallardon, inexploitée, et ne comportant aucun PN ,que sur une ligne comme Guingamp Carhaix où le promoteur va affronter à la fois le problème de la grogne, légitime, des conducteurs et celui des PN

 (..)

Ok.

Tu estimes à combien la fréquentation sur Chartres Gallardon ?

Le 08/12/2018 à 12:35, Mak a dit :

C’est facile de faire ce genre de déclaration entre nous sur un forum ou à un repas de famille.

« Si un inconscient grille le feu rouge et se fait percuter, il n’aura qu’à s’en prendre qu’à lui-même ! »

La réalité c’est que si ce cas de figure survenait, surtout si des enfants sont victimes, cela poserait un gros problème politique.

Comme les hommes politiques ne sont pas suicidaires, tu comprendras qu’on ne peut pas se borner à remplacer les autorails classiques par la navette de la photo telle quelle .

Même si le décideur politique n’y connait rien, il prendra conseil chez les ingénieurs de SNCF Réseau, qui vont se faire un plaisir de souligner l’absence de signalisation, mais également d’organes de choc et d’attelages (comment porter secours et remorquer une navette en panne?)

Enfin griller un feu rouge cli est une infraction, mais politiquement on ne peut pas envisager d’avoir un autocar scolaire coupé en deux par une navette, même si le chauffeur du car est en tort, on ne peut pas non plus envisager d’avoir plusieurs voyageurs tués, dans une navette trop peu résistante, à la suite d’un choc avec un tracteur ou une vache.

Donc si les promoteurs de ce projet ne veulent pas être retoqués, ils ont intérêt à travailler activement le problème des PN, qui par exemple ne pourraient être franchis qu’avec l’assurance qu’aucun véhicule routier n’est engagé, par exemple avec un ralentissement pour le train et pourquoi pas un feu tricolore à 100 mètres des barrières : si un véhicule routier est engagé entre le feu tricolore et les barrières, il est détecté et le train s’arrête avant…

Et pourquoi un autocar scolaire coupé en deux serait plus délicat pour les politiques avec une navette autonome qu'avec un train classique avec conducteur ?

Malheureusement c'est déjà arrivé et il n'y a eu strictement aucune mesure supplémentaire d'ajoutée aux PN car.... quoique tu en dises... à 9x.xx% les PN sont fiables et les accidents sont majoritairement des infractions au code de la route.

Donc tu coules toi-même le projet qui te tient si à coeur : les PN peuvent être traités en train autonome comme aujourd'hui.

Bon les amis c’est Tgv  Duplex ici le sujet...

Il y a 4 heures, frederic73 a dit :

 

>> sinon, petite question d'actualité : plein d'evènements sont annulés ou reportés ce samedi pour cause de peur de débordements de manifs dans paris; savez-vous si la circulation exceptionnelle Z5300 est maintenue ?

merci à tous.

Oui, à cette heure il n’y a pas de contre-ordre. 

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