assouan

Un bus de substitution (travaux Ligne D) SNCF a eu un accident impressionnant, deux blessés graves - dont le conducteur - mais hors de danger, 10 blessés légers 😥 "Accident à Paris : un bus de la SNCF percute violemment un arbre, deux blessés graves" VIDEO. Accident à Paris : un bus de la SNCF percute violemment un arbre, deux blessés graves | Actu Paris

Alors ils mentent sur leur site, désolée : "Le 3 avril 2007 reste dans l’histoire comme la date du record du monde de vitesse sur rail atteint sur une Ligne à Grande Vitesse conçue et réalisée par SYSTRA." Histoire - Groupe (systra.com)

Ca ne marche pas comme cela ? Tu pars de ce que tu touches et tu regardes combien cela fait de différence et tu expliques que la marche est trop haute si besoin ?

Hello, Déjà tu vas voir ce que l'on te propose ? Ensuite, la bonne base, c'est de partir de ce que l'on touche actuellement, avant entrée à la Sncf. Si la différence est minime, à voir ; si la différence est importante : ce sera la base de discussion (sachant qu'il serait étonnant - mais pas impossible - que la Sncf s'aligne). Je n'ai jamais connu de personnes embauchées au même montant que leur poste précédent (sauf quelques "hauts potentiels" qui ne postulent pas souvent à la conduite vu qu'ils ne remplissent pas les cases côté études) mais il y a possibilité de rattraper un peu sur le manque à gagner. Bon courage.

Merci de cette participation constructive ? (non) Et si, il y peut y avoir négociation. Certainement pas en arrivant tout frais de sa fin d'études mais pour les personnes avec de l'expérience professionnelle, qui plus est dans des domaines assez proches de la conduite - d'un point de vue technique ou de contraintes - on peut essayer de négocier et c'est encore heureux car tout le monde ne part pas de zéro.

C'est toujours intéressant de remettre le débat des goûts et des couleurs en route... Au hasard, et depuis le début, j'adore ces rames roses 😍 donc je ne trouve pas cela "ridicule", donc on n'est pas d'accord mais cela ne présente strictement aucun intérêt puisque relevant de goûts personnels sur lesquels personne ne peut trancher.

Pour le coup, Systra datant de 1957 et étant intervenu sur beaucoup de projets dont la LGV Est phase 1, je ne suis pas sûre que l'on puisse parler de "rester intégrée" ?

Il me semble que c'est plutôt cette fiche ci-dessous qui reprend les correspondances avec la ligne R à Montereau qui me donnerait mal au crâne : https://ter-fiches-horaires.sncf.fr/publish/Fiche_horaires_Auxerre_Laroche_Paris_SA2024_V4.pdf

Hello, Si j'en crois le lien ci-dessous (une mine d'or au passage) c'était 4548 et 4550 ? https://www.entrain.ch/nuit.htm

Je ne vois absolument pas pourquoi avoir dû payer quoique ce soit à Microsoft 😱 A un moment, on est agent et on arrive à se connecter ou pas. Désolée, je ne comprends pas…

Helo, Je ne trouve aucun information sur cet abonnement à 8 euros, peux-tu nous donner une source ? Conditions Générales de Vente et d’Utilisation (CGVU) du contrat Navigo Liberté + | Île-de-France Mobilités (iledefrance-mobilites.fr)

Il n'y a pas que les nids (souvent très bas d'ailleurs), il y a plein d'animaux qui profitent des haies et donc, il est recommandé de leur foutre la paix sur une certaine période... Nid en cours : ne taillez pas vos haies, n'élaguez pas vos arbres - LPO (Ligue pour la Protection des Oiseaux) - Agir pour la biodiversité

C'est un problème régulier : les pies font de "gros" nids (avec de belles petites branches) et vivent de plus en plus en ville. Rien de bien nouveau.

Avis de la modération : vous avez tout de même trouver intéressant de poster 18 messages totalement HS dans ce sujet... Vous les retrouverez ici :

Vais aller chercher le S0 mais ce n'est pas tout à fait la même chose....

Hello, Quand tu vas sur Sncf Connect, (en t’étant connecté avec ton compte), après avoir choisi ta destination et ton point de départ on te demande « qui voyage » et « identifiez-vous en tant qu’agent ». Là il faut renseigner son numéro de CP et le code secret de son Pass Carmillon et ce sont les tarifs « cheminots » qui s’affichent. Attention : par défaut on est toujours sur une réservation payante, cela marche moyennement sur des trajets mixtes TGV/TER, cela ne marche pas du tout la nuit (mises à jour de serveurs). Tiens-nous au courant.

Sujet fermé. Les liens fournis permettront à ceux qui le souhaitent de continuer les recherches sur le forum d'orgine.

Eh bien ce n’est pas l’habitude - enfin on essaye - d’être « minables » sur ce forum. Depuis le début le lien vers la recherche est fourni donc je ne vois pas trop le problème. Mais j’ai sollicité mes collègues modos pour savoir si je passais à côté d’un problème déontologique et, bien entendu, si il y a eu problème déontologique ce sera rectifié. Mais, très sincèrement, je ne pense pas que Nic - en proposant l’énigme -, ni moi ou les autres en contribuant n’avions autre chose en tête que la quête de la solution.

Écoute si ton avis est partagé, on masquera mais, vraiment, c’était pour faire avancer le schmilblick pas pour « piller » qui que ce soit…

Oh Aldo je n’ai pas vu les choses sous cet angle 😱 plutôt comme une grande enquête partagée ? Et, évidemment, on partagerait aussi la réponse si on la trouve ?

C'est fait 😏

Pour ma part, je ne suis pas convaincue que l'on soit en France. L'architecture des bâtiments est assez particulière. Je cherche du côté de l'Allemagne. Par ailleurs, on ne voit aucun bâtiment "antique" ou semblant ancien... à creuser.

Cest bien, tu es régulier dans l'effort...

Voyons voir… jusqu’à 30 salariés… sur la base de « contributions ». C’était flagrant. Joli coup non ?

Stadler entre au Guiness Book avec un record de 2800 km sans ravitaillement par une FLIRT H2 : "Le train Flirt H2 de Stadler comporte un wagon "Power Pack" contenant plusieurs piles à combustible, un réservoir d'hydrogène, ainsi qu'une batterie. Grâce à ce système de propulsion, le véhicule peut fonctionner toute la journée sans ravitaillement." https://www.h2-mobile.fr/actus/train-hydrogene-stadler-flirt-h2-record-mondial/