assouan
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Messages publiés par assouan
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il y a 15 minutes, Grandao a dit :
Et patatra, on y est, si ça continue, Hervé Morin va gâcher une occasion unique et condamne des milliers de personnes à rester dans leurs bagnoles...
(bruit de couloir)
(…)
On va attendre quelques informations factuelles plutôt que des « bruits de couloir » pour se positionner ?
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Il y a 4 heures, DIDIERD a dit :
Pratiquement 5 mois pour proposer une solution aux voyageurs, quelle réactivité !!
Il est vrai qu'il n'y a aucun problème pour trouver des autocaristes disponibles... Je te trouve sévère.
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il y a 14 minutes, Laroche a dit :
Un petit bilan pour le REME de Strasbourg.
Peut mieux faire, élève brouillon....
Quand on ne sait pas dire non... on paye les pots cassés et c'est bien normal. La gare de Strasbourg était déjà saturée (largement) avant ce projet alors en rajoutant des trains on ne voit pas comment ça pouvait marcher, mais il faut oser savoir dire non et ce n'est pas une qualité Alsacienne (en termes de ferroviaire).
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Mauvaise période... Sur la photo on dirait un nez-à-nez 😥
"Italie : Une collision entre deux trains fait au moins 17 blessés
L’accident a eu lieu entre un TGV et un train régional sur la ligne Bologne-Rimini, entre Faenza et Forlì
(...) L'accident a entraîné des « blessures légères, je dirais des contusions. Il n'y a pas eu de blessé grave, la collision a eu lieu à très basse vitesse », a indiqué un porte-parole de Trenitalia. Des investigations sont en cours pour comprendre les causes de l'accident, a-il précisé."
Italie: Une collision entre deux trains fait au moins 17 blessés (20minutes.fr)
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Même question, même réponse :
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il y a 28 minutes, Germain75 a dit :
Bonjour à tous,
Échelon 10. On m a parlé d un Échelon 11 et de la possibilité de passer à la qualif E sans examen.
Avis de la modération : merci de ne pas modifier les titres et citations de tes sujets, cela devient incompréhensible. Idem pour revenir poser la même question sous un autre pseudo et pour un autre poste.
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il y a 7 minutes, David67000 a dit :
Bonjour chères et chers cheminots,
Une question pas abordée ici me semble t il.
Je suis cheminot depuis pas mal d’années 😉. J’ai fait du poste et les 3X8 longtemps.
Et malgré mes bons et loyaux services, suite à changement de gouvernance on me demande de quitter mon poste, sans raison valable.
Peut on à la SNCF vous contraindre à quitter votre poste ? Il ne me semble que non. Surtout si vous faites très bien votre boulot. Des références réglementaires ?
Merci.
Voyons voir... quelqu'un vient de poser la même question, avec les mêmes termes, sur un autre poste ? Un problème existentiel ?
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il y a 8 minutes, Germain75 a dit :
Bonjour chères et chers cheminots,
Une question pas abordée ici me semble t il.
Je suis cheminot depuis pas mal d’années. J’ai connu RFF 😉.
Je suis expert depuis quelques années.
Et malgré mes bons et loyaux services, suite à changement de gouvernance on me demande de quitter mon poste, sans raison valable, et d’en trouver un autre.
Peut on à la SNCF vous contraindre à quitter votre poste ? Il ne me semble que non. Surtout si vous faites très bien votre boulot. Des références réglementaires ?
Merci.
Hello,
Il y a plusieurs possibilités :
- en cas de réorganisation des services avec diminution du "cadre d'organisation" (nombre de salariés dans la structure) des postes sont supprimés et les agents doivent retrouver autre chose. Il y a un accompagnement prévu par le service RH qui va bien, tout cela est prévu (passé dans les instances de représentation du personnel notamment), connu et organisé.
- si nous sommes dans un cas "individuel" c'est plus compliqué ? En premier, cela doit être formalisé par écrit avec les arguments qui mènent à cette décision. Ensuite, cela peut être largement plus contestable selon les motifs invoqués.
Il faudrait préciser ton cas de figure.
(PS : j'ai connu la Sncf avant RFF 😂)
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Il y a 18 heures, ADC01 a dit :
C'est évident, car il existe une grille des salaires, et la marge est extrêmement faible voir nulle.
Il y a une marge tout de même. Surtout maintenant avec les embauches en CDI, c'est tout de même plus souple. La négociation consiste surtout en la prise en compte (salariale) de l'expérience professionnelle acquise auparavant. Un jeune diplomé de BTS et le même avec 5/7 ans d'expérience ne commenceront pas au même salaire...
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il y a 57 minutes, DIDIERD a dit :
POE Sotteville
Ca y est, il a quitté Villeneuve (pour les travaux du technicentre) ?
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il y a 53 minutes, likorn a dit :
(...)
La maintenance est assurée principalement la nuit, mais le CEG fonctionne 24/24h. Et les roulements sont prévus pour utiliser en continu les créneaux. D'ailleurs il est moins cher d'entretenir en semaine que le dimanche.
Je pensais à la maintenance de l'infrastructure 😉 : avec un train par heure difficile d'intervenir efficacement (à moins, bien entendu, que cela circule en IPCS avec une voie réservée pour l'entretien).
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Renforcement des dessertes du Léman Express au SA 2024 (dimanche 10/12) : cela me semble impressionnant mais comment font-ils pour la maintenance 😕 ?
""Dimanche 10 décembre 2023, le Léman Express vivra son quatrième changement horaire, synonyme d’un renforcement de l’offre conséquent pour davantage de solutions de déplacement pour la clientèle. Les voyageurs des lignes L5 et L6 pourront profiter de trains supplémentaires le soir et le week-end. Entre Genève et Annemasse, les trains RegioExpress CFF offriront des arrêts supplémentaires. En parallèle, d’indispensables travaux de renouvellement et de modernisation des infrastructures ferroviaires impliqueront des restrictions de trafic en 2024.
Une offre renforcée entre Genève et La Plaine, le soir et le week-end
Les voyageurs de la ligne L5 bénéficieront désormais d’un train toutes les 30 minutes du lundi au dimanche, entre 05h00 et 00h30. Les nuits de vendredi à samedi et de samedi à dimanche, entre 01h00 et 05h00, s’y ajoutera une offre nocturne avec un train toutes les heures"
Changement horaire du 10 décembre 2023 – Léman Express (lemanexpress.com)
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il y a 13 minutes, Sncfnaute a dit :
Rien de mieux comme réponse ?
Plutôt que Tophe comme pseudo, il aurait plus adapté le choix de Troll
Des réponses de la sorte, c'est un peu se moquer de ma bouille non ? 👹 👹 👹
Je demande des renseignements sérieux moi !
Alors merci de me donner des sérieuses réponses
A bons entendeurs !!!
Avis de la modération :
Bonjour,
Ici nous sommes sur un forum d'échanges entre cheminots de toutes entreprises et passionnés de ferroviaire. En aucun cas un service d'après-vente ou d'information voyageurs de la SNCF.
Donc, on ne sait pas particulièrement pourquoi certains trains sont supprimés, d'autant moins quand on ne connaît ni la zone ni les trains concernés.
Enfin, il est apprécié que le ton des échanges soit courtois. Merci.
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il y a 9 minutes, ADC01 a dit :
Des années que je ne m'étais pas rendu à PMP, une belles brochettes du matos que l'on peut y rencontrer.
(tu as payé ton octroi 😏 ?)
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Il y a 6 heures, BAISIN a dit :
Ce qui nous fait regretter la suppression du " CISALPIN "
Ce qui avait son charme mais n’a strictement rien à voir avec le sujet : l’interruption des circulations entre Modane et l’Italie.
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Il y a 3 heures, CGO a dit :
Ben oui, le Canard Enchainé et les soixante huitards ne se privaient pas sous De Gaulle de dire, à juste raison, que l'ORTF était une radio et une télé de droite, relais du gouvernement de l'époque.
(ils se permettaient aussi de dire que la radio était fasciste, ce qui était faux, c'était juste la voix de l'Etat)
Sous Mitterand, c'était une radio de gauche et sous Macron, elle relaie l'idéologie mondialiste et soumise à l'UE du personnage.
Tout cela est logique pour une radio d'Etat...
Mais continue à répondre aux autres mais pas à mes explications sur l’Arcom et la diversité de cultes proposée par une des stations de la fameuse « radio d’état » ? Parce que rebondir sur d’autres interventions ne te dispense pas d’en revenir au fond : Radio France est - comme les autres radios - surveillée et donc tu ne peux pas te dédire, merci,
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Il y a 4 heures, CGO a dit :
Bien sûr mais Radio France est une radio de service public payée par tous les Français et en ce sens devrait représenter tous les courants de pensée. Il n'est donc pas normal qu'elle se fasse le reflet d'une idéologie d'une seule partie des Français, avec le risque en cas de changement de gouvernement, de voir l'idéologie actuelle de Radio France inversée, et de subir l'idéologie du nouveau gouvernement...
Cela m'étonnerait bien que "Radio France se fasse le reflet de l'idéologie d'une seule partie des français", il y a juste l'Arcom pour surveiller ça. Si je me fie à France Culture le simple dimanche matin est bien représentatif d'une majorité de cultes des français : on enchaîne l'Islam, les protestants, les orthodoxes et les juifs souvent, le catholicisme ET même les libres penseurs, ça va être compliqué comme "idéologie unique" 🤣
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il y a 37 minutes, mimi95 a dit :
bonjour.
affirmatif , pas possible d ' acheter un billet roissy => marne la vallée..
Alors que l'inverse est possible... c'est bizarre ce choix de Ouigo
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il y a 43 minutes, zoreglube a dit :
Pas de chance pour une harde de sangliers et les deux trains de ce matin , Clermont Ferrand - Paris Bercy . Le choc a motivé une intervention des équipes SNCF avant que le train endommagé puisse repartir , et le détournement d'autres via Vierzon .
Alerte au sanglier sur la ligne Clermont - Paris, de nouveaux gros retards ce mardi - France Bleu
France Bleu pense aux Paris-Clermont mais oublie les TER Bourgogne (Cosne-Nevers) et Centre Val de Loire (Paris-Nevers) impactés eux-aussi mais ça buzz moins...
PS : et les trains de marchandises éventuels
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
BFM n'est peut etre pas le plus conseillé pour connaitre l'état des circulations sur cette section. Un petit tour sur SNCF Connect c'est plus sûr.
Encore mieux : le fil Twittix de Sncf Nomad qui donne les infos et répond, tant bien que mal, aux voyageurs.
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Depuis ce matin (quoique Transilien annonce le 10 décembre), la partie de la ligne C depuis Versailles jusqu'à Massy Palaiseau (via la vallée de la Bièvre) est devenue la ligne V.
"RER C : LE TRONÇON VERSAILLES–CHANTIERS <> MASSY – PALAISEAU VIA LA VALLÉE DE LA BIÈVRE DEVIENT LA LIGNE V LE 10 DÉCEMBRE"
Vous en avez peut-être entendu parler si vous suivez l’actualité des transports franciliens : l’inauguration du tramway T12 a lieu le 9 décembre prochain. Reliant Massy – Palaiseau à Évry-Courcouronnes, il reprend le tronçon Massy – Palaiseau <> Petit Vaux qui est actuellement rattaché au RER C."
https://meslignesnetu.transilien.com/2023/11/30/rer-c-versailles-chantiers-massy-palaiseau-ligne-v/
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Et dans les Hautes-Alpes ça se passe mal aussi... Eboulements variés et divers qui entraînent la suppression de tous les trains (dont trains de nuit) :
"Intempéries dans les Hautes-Alpes : le point sur la situation ce dimanche soir
Les importantes précipitations en cours depuis jeudi 30 novembre en début de soirée ont généré des dégâts importants dans la moitié Nord du département des Hautes-Alpes.
(...) Concernant le réseau ferroviaire, elle aussi impactée par les intempéries, aucun train ne circulera sur l’axe entre Gap et Briançon jusqu’à ce mercredi 6 décembre. Des bus de substitution sont mis en place pour assurer les liaisons entre les différentes gares."
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Il y a 21 heures, assouan a dit :
Comment ? Quoi ? Pas fichus de faire rouler des trains dès qu'il y a 2 cm de neige, etc, etc.... 🙄 (se lit en ce moment sur les réseaux sociaux pour les premiers effets du givre....)
Je m'auto-corrige : il semble être tombé 40 à 50 cm de neige...
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Il y a 5 heures, Tophe a dit :
J’aurai moyennement apprécié qu’on se foute de ma gueule ouvertement ainsi.
On peut prendre toujours mal les choses ou en rire… je n’ai rien vu de bien méchant et j’ai ri mais sans aucune arrière-pensée 😘
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Temps de réponse test psycho
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication: · Modifié par assouan
En fait, j’ai un peu de mal à te le dire diplomatiquement mais… tu n’es pas vraiment le mieux placé pour donner des conseils et tes références à « quelqu’un a dit sur un groupe FB que ceci cela… » ne sont pas non plus une information fiable.
Dans la réalité, malheureusement, les délais de recrutement sont… beaucoup trop longs 😡… oui il faut essayer de relancer, en ayant en tête que les interlocuteurs sont peu et que les postulants sont très nombreux. Ce n’est pas glorieux…. Mais à la fin ce sont plus ou moins 5000 personnes qui vont être embauchées donc ne pas baisser les bras !