assouan

Il va falloir arrêter de se prendre le chou : les règles - valables pour toutes les entreprises ferroviaires - sont consultables en ligne (cf mes références plus haut dans le sujet). 

Les règles propres à chaque EF ne peuvent être que plus restrictives que les règles opposables et sont réservées en consultation à l’EF concernée.

Jusqu’a preuve du contraire les trains roulent.... 

à l’instant, Greg4546 a dit :

Tout et son contraire, il y a encore un mois, Pépy vantait le 3635 pour argumenter les suppressions de guichets et désormais, on les supprime.

Ce service va-t-il être externalisé à un acteur du secteur B2S, Arvato, Téléperformances ? 

Ce n'est pas parce que celui de Tours est supprimé que c'est la fin des centres d'appel ? (je n'en sais rien mais je continue à avoir horreur des généralisations)

Avis de la modération : avant de repartir dans l'éternel débat de ce qui coûte plus cher qu'autre chose on va se rappeler que nous sommes dans un sujet "comparaison des wagons de ferroutage"

il y a une heure, lgvest a dit :

Je me corrige... même si les textes EPSF sont dans le tableau, je me demande s’ils doivent être appliqués, car en générales juste la documentation d’exploitation émanant de SNCF Réseau a valeur réglementaire...

Ca commence à ressembler furieusement à du trollisme....

il y a 20 minutes, lgvest a dit :

Selon cette page, les documents EPSF ne sont pas réglementairement opposables, donc SNCF Réseau a la possibilité d’appliquer d’autres prescriptions plus restrictives... Si une mesure n’est pas consignée dans le tableau, est-ce que ça veut dire que SNCF Réseau fait appliquer le MAC tel qu’il a été publiée par l’EPSF?

Je ne comprends rien...

Ce texte est dans le tableau.

Quand tu te débrouillais toujours pour rentrer à l'heure et ne pas louper Nulle part ailleurs... souvenirs, souvenirs...

il y a une heure, lgvest a dit :

Si c'est une table d'équivalence, pourquoi n'y a-t-il par exemple pas le document rfn-cg-se-02-c-00-num-009.pdf, qui traite l'autorisation de mouvement des trains (même s'il pas encore applicable, il doit avoir un équivalent applicable en cet instant)?

Il y a bien le texte applicable jusqu'au 15 janvier : c'est le RC A-B 2c n° 2 - Processus « Départ des trains » - V2

http://www.securite-ferroviaire.fr/reglementations/rc-b-2c-ndeg-2-processus-depart-des-trains-v2

En effet, la direction de la Recherche et de l'Innovation de la Sncf ne doit pas être au courant...

Le communiqué de presse est ici :

https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CommuniquePresse_partenariatSNCF_CNES.pdf

On y trouve notamment :

Il y a 5 heures, jackv a dit :

(...)

 en resumé 43% des cheminots retraités ne sont pas intéressés par les conséquences des deliberations du CA de la CPRP sur leurs prestations alors ,qu'ils ne viennent pas se plaindre...43% de retraités seraient devenu débiles ou séniles ?

(...)

Voilà ce qui fait que l’on ne vote plus aussi : l’élégance, la retenue et le respect des autres

il y a 50 minutes, D3L74 a dit :

STM ? DMI ?

Oui : on ne sait pas forcément de quoi qu’on  cause ! 

Il y a 7 heures, ZorbecLeGras a dit :

avez-vous vu ou lu des informations sur le bicentenaire du 11 novembre ?

ça fait déjà 200 ans ?

Il y a 2 heures, auto59 a dit :

Je sais je vais casser l'ambiance. ...

Je ne suis jamais aller en vacances avec le CCGPF mais j'avais l'intention d'essayer l'année prochaine.

Que deviennent les résidence vacances  / colos pour les enfants du CCGPF avec la réforme des CSE? 

Je veut dire que le budget CE CHSCT seront fusionner ?

Les CHST n'ont jamais rien eu à voir avec les CE, le CCEGPF ou les vacances ?

Il restera, quoiqu'il en soit, un porte-feuille de résidences comme aujourd'hui et le CCE devrait continuer à gérer tout ça.

Essayons de ne pas tout mélanger, c'est déjà bien assez compliqué.

Il y a 2 heures, auto59 a dit :

Sa fait 3 ! 

Mince j'ai raté sa

Tu cites des sujets d'il y a 1 an.... ce forum est - quoiqu'on en pense - plus vivant que cela ?

Et.... une bonne fois pour toutes : on écrit "ça". Tu ne le savais peut être pas mais maintenant c'est fait.

il y a une heure, Bibloc a dit :

le" chef de gare" était en train de vendre des billets ou d'enregistrer des bagages quand il a machinalement donné le signal de départ à l'autorail sans vérifier si la voie était libre

D'où la spécialisation des agents ? Chacun chez soi et les vaches seront bien gardées ?

Il est amusant de voir que la Sncf revient à la polyvalence quand, en effet, cela a existé largement et plutôt bien - Flaujac étant peut être le contre-exemple - ?

Mais on s'éloigne du sujet de Millas...

il y a une heure, auto59 a dit :

Comment sont faites les négociations d'augmentation ?

C'est l'entreprise qui dit cette année c'est zéro ?

C'est une table ronde syndicats et entreprise? 

Ou alors les syndicats demandent 2% et l'entreprise dit non 2% c'est trop donc du coup c'est zéro? 

 

Table ronde et c'est l'Entreprise qui a le dernier mot....

il y a 50 minutes, auto59 a dit :

Il paraît qu'il existe des tickets avec 2 carrer noir qui offre une réduction pour les agents sncf sur les parcours mixtent

Auto... fais un effort stp.... je te promets qu'en réfléchissant un peu à ce que tu écris cela peut devenir lisible....

Sur le fond : pourquoi venir réactiver un vieux sujet sans apporter aucune information fiable, que des "il parait"  ?

Ok je ne savais pas que les Velaro étaient de la même famille que les ICE.

Il y a des ICE qui passent dans le tunnel sous la Manche ? j’ai raté l’info...

Il y a 10 heures, jackv a dit :

pas sur lorsque je vois les dates a partir desquelles tout les TGV sont complets  sur le SE et sur bordeaux... exemple certain noel..ou jours de l'an..si l'on pouvait en faire circuler plus il y a encore des voyageurs potentiels qui ne trouvent pas de place en plus de ceux en sur resa

Jackv stp : je parle des pointes neiges (février) tu me réponds Noël/jour de l'An...

Il y a 3 heures, jackv a dit :

tu as raison pour les périodes  après reste avoir si les périodes et leurs niveaux sont toujours adaptées a l'evolution des flux…. de toutes manière les forts flux ne peuvent jamais être absorbés complétement , cela nécessiterait trop de matériel inoccupés le reste du temps..

Je te prie de croire que l’on sait absorber les pointes neiges : les autres axes - moins concernés - libèrent des rames... Et c’est plutôt bon signe comme gestion du parc selon les pointes des uns et des autres. 

Il y a 21 heures, NEMO94 a dit :

Au printemps il y a toujours le retour de quelques circulations et le programme estival est traditionnellement plus étoffé au Sud-Est,  (...)

Voila ! J’attendais que quelqu’un le dise : il y a 4 périodes (dessertes) par an chez Voyages. Sur le SE la période A d’un service annuel n’est pas là plusieurs chargée vers le midi... La super-pointe est celle des vacances de février (nationales, pas parisiennes) vers les Alpes puis une grosse pointe l’ete vers tout le Sud de la France. La période D (post-été jusqu’au nouveau service) est moyenne mais plus fournie que la A...

Est ce que nous comparons bien ici la desserte de décembre avec celle de l’annee dernière en décembre ? 

Sans oublier les frais nécessaires à un embarquement "étanche" en gare de Bordeaux...

Techniquement cette histoire ne relève pas des avaries "du" réseau mais celles "au" réseau.... jdcjdr....

il y a 41 minutes, zorba a dit :

C'est à l'étude des faits constatés de répondre.

Souvent les policiers se plaignent de ne pas avoir assez de formation ni d'expérience face à la violence qui croît très vite ces dernières années.

Arrête stp : quand on parle de 2 gifles assénées à un Asct c'est un problème de formation, quand on cite de la violence - ensuite - face aux policiers c'est aussi un problème de formation si l'on t'en croit... Soit tu oublies les smileys dans tes réponses soit tu continues allègrement dans le troll. Pas très grave.... merci de ta compassion pour les personnels de service public !

Il y a 2 heures, Mak a dit :

On peut aussi avoir une autre lecture de cet événement:
Il y a en ce moment des extrémistes qui mènent un combat contre la démocratie,
S'en prendre à un représentant de l'état : un agent SNCF, un policier est, pour ces militants d'une cause détestable, un acte de résistance.
Il s'agit pour eux de tester jusqu'où ils peuvent aller, en allant toujours plus loin au fur et à mesure..

La seule réponse à ce genre d'actes est une fermeté impitoyable...

On peut avoir toutes les lectures "complotistes" du monde vis-à-vis de bonnes grosses baffes sur des contrôleurs ou des policiers : on peut aussi savoir qu'il y a des déséquilbré(e)s partout et qu'il ne faut pas toujours chercher midi à quatorze heures.... Cela a toujours existé, cela continuera, c'est le lot des pompiers, infirmières, agents Sncf, policiers et autres : gérer les problèmes. Qui ne relèvent certainement pas, la majorité du temps, de "l'extrémisme"