assouan

Merci merci  

il y a une heure, CRL ACH a dit :

Si la grève se durcit, il pourrait par contre y avoir des contre manifestations, vu comment les politiques et la presse nous allument et racontent régulièrement des mensonges, je ne serai pas étonné que cela arrive.

D’ores et déjà il y a eu une attaque terroriste et des actions d’ordre fascistes : il ne faut pas se tromper, certains cherchent une guerre civile et quand une certaine société civile - notamment celle qui manifeste dans la rue pour le service public - semble entrer en « lutte »... d’aucuns s’engouffrent pour accentuer les différences et créer la rupture. 

Ce sera malheureusement une des grandes difficultés des bagarres à venir : défendre des causes meritables dans un contexte - notamment terroriste - instable ?

il y a 20 minutes, Inharime a dit :

Viserais tu néanmoins quelqu'un(e) en particulier? 

Meuh nan pas du tout  je soulignais le côté caricatural des propos d'auto59 ^^

il y a 39 minutes, auto59 a dit :

Effectivement mais lorsque touts les H2 et CS demandent d'externaliser pour ne pas embaucher et même la rare embauche ne pas prendre au statut .... et ne pas avoir à faire de management.

Comme précisé au-dessus par Trésorier : ne généralise pas car cela m'étonnerait beaucoup que tu connaisses personnellement TOUS les H2 (attention pas les H1 qui sont tous gentils) et CS de la boîte...

il y a 4 minutes, Blofeld a dit :

Ma réponse visait à dire que justement les deux derniers directeurs marketing sont des ingénieurs et non des commerciaux. Rien de plus.

Ok.

Fondamentalement ce n'est pas vraiment mieux mais c'est une tradition dans cette boîte : on embauche selon le niveau d'études et la "qualité" de l'école puis on te fait faire le contraire de ce que tu as appris. C'est enrichissant pour le parcours professionnel mais pas sûre que ce soit vraiment efficace dans les premiers temps de tenue de poste.

il y a 43 minutes, Blofeld a dit :

Pierre Matuchet est ingénieur.

Nommé à la production TGV alors qu'il s'est spécialisé en systèmes d'informations (au sens "informatique" de la chose) : tu ne m'en voudras pas mais "ingénieur" ça ne veut pas dire "ingénieur ferroviaire" ou compétent en production. Après... une tête bien faite c'est toujours mieux qu'une tête vide mais ce n'est pas un gage de réussite non plus.

Chacun ses trucs... la ligne D du métro lyonnais est automatique - sans portes palières - depuis 1991 sans drame : statistiquement il n’y a pas de raison d’y avoir plus peur qu’en TGV pourtant conduit par un humain car dans les deux cas chaque kilomètre roulé, chaque jour qui passe nous rapproche du quasiment inévitable accident grave... 

Et on fait quoi avec les lignes de métro automatiques alors ? On les ferme vite parce que ce sont des dangers publics ?

J'aurai tendance à penser qu'avant d'être à fond "pour" ou "contre" il faut aussi voir ce qui va vraiment sortir de ce concept de "train autonome" (parce que si ce sont des trains télécommandés on reste encore assez loin des Tesla...) ?

Il y a 2 heures, Greg4546 a dit :

Les matinales radio généralistes, équivalent des premières partie de soirée, moment où il y a le plus du monde derrière le poste, se sont unies contre les Cheminots et pour la réforme

http://www.acrimed.org/Reforme-de-la-SNCF-4-les-matinales-radio-a-l

Heureusement que j’ecoute France Culture - qui indiffère l’association Acrimed dont la neutralité me semble sujette à caution - parce que les échanges étaient plutôt mesurés....

Il y a 4 heures, zorba a dit :

Connaître l'EF dont le train a déraillé sert juste à éviter tous les échanges inutiles tant que le rapport du Bureau d'Etudes Accident, après à chacun de défendre ses choix.  L'enquête dira qui faisait quoi et qui est responsable et, je ne suis pas inquiet, l'EF chargée du train saura faire valoir et défendre ses droits au regard de son histoire. 

Une enquête du BEA  pour un déraillement sur voies d’embranchemeng particulier sans conséquences pour la sécurité des circulations ? Tu ne crois pas qu’ils ont autre chose à faire ? 

Train de l’entreprise « historique » apparemment, dégagement des voies principales assuré par réquisition des moyens d’une entreprise ferroviaire privée : tout est parfaitement UE compatible en prime.

What else exactement ?

Je ne doute pas que ce débat soit intéressant mais dans « appel à la grève » ? 

Il y a 3 heures, jackv a dit :

Source CGT la tribune des cheminots... L audit du cabinet Mercer devrait donner d autres éléments 

Il doit avoir confusion (peut être avec le taux d'embauche ?) : en 2007 les femmes représentaient 17.7% des agents impossible que l'on passe à 25.5% l'année suivante :

Il y a 12 heures, jackv a dit :

un petit point femmes dans la SNCF au niveau recrutement (....)

 

Suis très surprise de certains chiffres (en particulier sur les 25.5% de femmes en 2008 : je gueulais déjà qu'on n'était toujours pas 20%) : un petit lien vers la source ?

Il y a 1 heure, zorba a dit :

J'avais bien précisé "pour la moitié des circulations" , ce qui est en rapport avec la fiche horaire ter-Centre-Val-de-Loire. Alors qu'avant le TER-isation, les trains Blois Paris étaient presque tous sans changement à Orléans. Ces horaires et les tarifs pratiqués font la bonne affaire pour Vinci - Autoroutes qui a même récemment agrandi l'aire de covoiturage à la sortie autoroutière de Blois.

J’ai lu un peu vite, je te présente mes excuses.

il y a 9 minutes, zorba a dit :

Pareil pour Paris - Blois, avec maintenant changement obligatoire à Orléans et perte de temps pour plus de la moitié des relations Paris Blois. Heureusement, SNCF a renommé la gare de Blois, Blois Chambord pour attirer les visiteurs . Du bon boulot de la direction de la Communication, qui sera débordée quand plus un seul train ne circulera.

Oh comme c'est vilain de mentir !!!!

Tu regardes sur cette fiche horaire - pourtant adaptée pour travaux - et.... truc de dingue des Paris-Blois sans changement de train (avec même parfois un seul arrêt entre les deux) !

(la prochaine fois c'est en mode "modération" pour trollisme)

https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/2_tcm56-167572_tcm56-167534.pdf

à l’instant, ADC01 a dit :

En clair, tu parles de quelles villes ?

il y a 4 minutes, BAISIN a dit :

Oui, je recommence la chanson sur les PMR. C'est comme chez NRJ, les tubes, on prend les mêmes et on recommence, à cause des quotas du CSA !

 

Car je plaide les droits des PMR( je ne suis pas avocat ), si, aujourd' hui vous avez des jambes, un accident entrainant la paraplégie est très vite arrivé, alors, si jamais( je ne l' espère pas), vous êtes sur un fauteuil roulant vous serez dévorés de remords !

Et c'est tout à ton honneur mais je ne vois pas bien (attention "en mode modération" en vue) le rapport avec les échanges précédents ?

Avec toute l'affection que je vous porte (si, si !) vous êtes de vrais boulets. Jusqu'aux soucis techniques du forum qui peuvent ouvrir une polémique...

On n'a pas le cul sorti des ronces

il y a 23 minutes, Greg4546 a dit :

Un des effets du statut, peu évoqué : il est garant de l'égalité salariale femme/homme

 

Source : CGT Cheminots Veynes

Oui mais non : le salaire des femmes est aussi inférieur à celui des hommes à la Sncf. Pas du fait de la grille salariale mais des temps partiels essentiellement pris par des femmes et surtout le plafond de verre existe comme ailleurs. C'est peut être pour cela que c'est "peu évoqué".

http://www.revolutionpermanente.fr/Le-8-mars-a-la-SNCF-rime-avec-inegalites-salariales-et-hypocrisie

Greg : si tu évitais de te méler à tort et à travers de sujets que tu ne maîtrises pas... ?

Il y a 6 heures, Christophe a dit :

Ce sont de grands rideaux et non des portes coulissantes comme dans le métro. Cela laisse plus de latitude quant au matériel utilisé.

Un peu comme le modèle japonais (en 2ème dans cette vidéo) ?

https://dozodomo.com/bento/2014/03/18/nouvelles-barrieres-securite-high-tech-les-quais-gares-japonaises/

il y a 3 minutes, jackv a dit :

et ceux qui veulent faire grève sans aller a la manif peuvent le faire aussi.. renseignez vous après de vos OS certaines (s'il n'y a pas de train) se regroupent pour affréter des cars..

et ceux qui veulent aller à la manif sans faire grève peuvent aussi le faire (sur un repos, un congé, ...).

il y a 13 minutes, connector a dit :

Euh non, tu as mal lu j'ai dit "retweeté ça" et pas tweeté ça, la personne qui l'a tweeté à la base est effectivement "gestionnaire de moyens à Montparnasse" mais je n'ai pas parlé d'elle j'ai parlé des retweets, ce n'est pas elle que je visais en parlant de "responsable"^^

Ok je n'avais en effet pas vu le retweet

Il y a 3 heures, TintinGV a dit :

En passant par là,puisque personne n’a répondu à ma question dans le Post concerné,peux tu nous dire ce qui s’est passé pendant les heures où le Forum ne fonctionnait pas ?

Je t'ai répondu là-bas (bug à la suite d'une mise à jour)

Il y a 23 heures, TintinGV a dit :

Bonjour.

Peut on savoir pourquoi le Forum était non fonctionnel pendant environ 15h ?

Hello

De ce que j'ai compris c'est à la suite d'une mise à jour du forum

Il y a 14 heures, connector a dit :

Je me demande du coup pourquoi des responsables ont retweeté ça : https://twitter.com/FR_Clem/status/973548486250696705

Il y a 14 heures, TintinGV a dit :

Que de temps passé à faire des tweet par cette boite,au lieu de chercher à faire rouler des trains à l’h !!!

Sauf que "gestionnaire de moyens à Montparnasse" ce n'est ni un "responsable" ni un compte officiel Sncf...

il y a 12 minutes, Greg4546 a dit :

En Berry et Sologne, il est vrai que les rares bars subsistant fonctionnent avec les navetteurs du matin et du soir, qui passent prendre leur paquet de nicotine, rarement une consommation, sans s'y attarder...

Il est vrai que tu dois avoir visiter tous les rades du Berry et de la Sologne pour affirmer cela. Non : tu vois 2 ou 3 tabacs sur ton parcours et tu en tires une généralité plutôt ?

Cela dit quand je pense que dans mon bled berrichon avant guerre il y avait 14 (quatorze) troquets - dont des clandés - et aujourd'hui 2.... "c'était mieux avant".