assouan
-
Compteur de contenus
20 214 -
Inscription
Messages publiés par assouan
-
-
Ca fait beaucoup parler : l'intersyndicale des cheminots a opté pour une alternance de 2 jours de grève / 3 jours travaillés dans la semaine.
Le calendrier est notamment visible ici :
Il y a des "pour" et des "contre" bien entendu, j'aime assez l'analyse du Huff qui retient 3 grands points :
- Garantir l'unité syndicale entre radicaux et réformistes
- Alléger l'impact pour ménager l'opinion publique
- Trois mois d'un coup pour mettre la pression sur le gouvernement
PS : la version du JDD
-
4
-
3
-
Le 22 mars : manifestation interprofessionnelle pour le service public. Les préavis sont là pour couvrir les agents qui souhaitent aller manifester mais ce n’est pas un appel à la grève (car il faut bien des trains pour que les manifestants puissent rejoindre les cortèges).
Quand à la communication auprès du public des mouvements de grève éventuels elle relève de la loi. Qui ne prévoit qu’une seule et simple chose : la communication 48h avant le début de la grève du plan de transport tel qu’il a pu être déterminé en fonction des déclarations individuels des agents.
-
1
-
3
-
-
Hello
Ca m'a fait penser à la gare de Cézy mais je ne me souviens pas de ce bâtiment accolé à la gare...
-
1
-
-
Titre modifié pour une meilleure compréhension.
-
2
-
-
Il y a 2 heures, jackv a dit :
plutôt 3 minutes.....et le problème sera toujours le nombre de quais..
Je me suis mal exprimée : 30 minutes entre les Tgv en origine-destination Paris-Lyon (les navettes).
-
il y a 4 minutes, NEMO94 a dit :
Pour répartir une denrée rare (le sillon) sur une infra saturée, quand plusieurs EF demanderont le même, on pourra organiser des enchères, celui qui est prêt à payer le plus cher remporte la mise, sachant que l'opérateur historique peut (ou pas) faire valoir le fameux droit du grand-père....
Non. Il n’y a rien de prévu de cet ordre aujourd’hui (et c’est à se demander pourquoi j’explique juste au-dessus comment ça marche).
-
1
-
-
il y a 54 minutes, jackv a dit :
la place sera faite et en plus les prix vont sûrement flamber
Non il n’y a pas de raison : le prix des sillons est défini dans le Document de Référence du Réseau (DRR) et il est déjà adapté en fonction des horaires, des distances et de la vitesse. C’est un « catalogue » qui prévoit déjà de couvrir le coût de l’entretien/maintenance des voies, la différence fondamentale est qu’il n’y a - aujourd’hui - qu’une seule entreprise qui consomme ces sillons. Demain, au même prix, il s’agira d’attribuer équitablement entre les EF demandeuses mais - au hasard - avec un TGV toutes les 30 minutes entre Paris et Lyon en heures de pointe on peut penser qu’il y aura de la place pour tout le monde ? L’entreprise historique n’aura plus l’ensemble des sillons de pointe c’est tout.
Mais la grande vitesse n’est pas vraiment là où il y a le plus d’enjeux sociaux : ça va être beaucoup plus compliqué et dangereux pour les cheminots sur les lignes TER
-
3
-
-
il y a 1 minute, TRL38 a dit :
Sur les créneaux horaires rentables, il n’y a pas de place pour des concurrents sur LGV....on est déjà au taquet en terme d’espacement entre les trains.
Aucun doute que de la place sera faite : les sillons sont mis à disposition des EF qui les commandent, aujourd’hui il n’y a que la Sncf qui commande des sillons, demain il y aura d’autres EF et Sncf Réseau sera obligé de répartir les capacités entre les demandeurs.
-
1
-
-
Quoique les derniers échanges soient très intéressants sur bien des problèmes de société qui nous concernent ou nous concernerons un jour ; on est dans le sujet « passages à niveau » ? Siouplait, merci.
-
1
-
-
il y a une heure, fabrice a dit :
Bonjour sousou
si on ne peut même plus faire un petit hors sujet de temps en temps
Coucou Fabrice,
ce n’etait pas forcément à propos de tes messages mais surtout la gravité de la situation - la pire que j’ai pu connaître en 20 ans tous frais de Sncf - ne peut pas trop laisser place aux HS ?
(bises aussi !!!)
-
1
-
-
On ne va pas trop s’egarer svp ?
-
1
-
2
-
-
Il y a 3 heures, ADC01 a dit :
J'ai testé pour la première fois une rame Océane en voiture 2, salle basse, , c'est neuf, donc propre assez confortable mais par contre, la présence d'un bruit de roulement assez désagréable doit faire qu'à la longue cela devient pénible, je n'ai fait que 57 minutes de trajet, je demande ce que cela va donner à la longue.
Alors... j’ai fait tout pareil mais sur 2 heures : à l’aller en haut de la voiture 3 zéro problème mais très surprise de découvrir beaucoup de bruit de roulement sur la plate-forme inférieure (pour aller aux toilettes ok ok) et puis retour en voiture 2 niveau bas et... pas de brut du tout. Donc, à l’ancienne, j’imagine que ça dépend des rames et que vues nos expériences différentes il faut se garder de toute généralité...
-
1
-
-
à l’instant, Pepe a dit :
Faut pas se leurrer, le fil rouge de cette conférence de presse, c’est l’isolement des cheminots face à l’opinion publique et si possible, dissuader les cheminots actuels de se mobiliser puisqu’il paraît que leur statut ne souffrira d’aucune attaque !!!
Concernant la non fermeture de lignes, le GVT se fout des usagers, il voulait juste calmer le jeu avec les élus...
Oui c'est tout à fait ça (et c'est plutôt bien joué hélas)
-
1
-
1
-
-
Alors :
- "on ne décide pas la fermeture de 9000 km de ligne depuis Paris"
- plus de recrutement au Statut
- Sncf Réseau et Sncf Mobilités en sociétés nationales à capitaux publics
- La direction de la Sncf préparera une "large concertation" dont les modalités seront présentées d'ici le 15 mars à la ministre
...
Ca promet un joli mois de mai
-
2
-
2
-
-
(Pas trop de miettes de pain ? Mieux vaut des graines en effet - éventuellement dans de la margarine ou autre gras)
-
3
-
1
-
-
à l’instant, likorn a dit :
C'est déjà aujourd'hui, et plus demain.
https://www.letemps.ch/suisse/cff-cargo-pourrait-supprimer-jusqua-760-emplois?utm_source=amp
760 emplois, c'est le tiers des postes de Cargo qui disparaissent.
-
1
-
1
-
-
Un petit voilage ?
-
Oui bon "ouh le vilain" mais il n'y a quand même pas 36 solutions puisque ce n'est pas de la malveillance mais un incident pendant un chantier....
-
2
-
-
Avis de la modération : tout le monde va aller prendre un café et revenir de meilleure humeur svp ?
-
1
-
2
-
-
Oui : merci d’avoir pris le temps de nous raconter et illustrer tout ça
De mon côté je suis épatée par la variété du matériel roulant o-O (et en effet c’est hyper propre : même les chasse-pierres sont rutilants ^^)
-
3
-
-
Métros et tramways sont considérés comme des transports urbains comme les bus.
-
1
-
-
Tiens je le prends mardi ^^
-
Il y a 3 heures, jackv a dit :
qu'est ce qui va être gardé qu'est ce qui va être oublié qu'est ce qui va être oublié ?dans ce rapport ?
(...)
Voilà - à mon humble avis - la vraie question.
Et le vrai risque serait sans doute que le gouvernement y aille franchement. En gardant presque tout +l’allignement général des retraites à venir.
Qui parierait aujourd’hui qu’un Président qui dirait « allez on va en baver (enfin surtout vous) pendant 3 semaines / un mois mais c’est le prix à payer pour en finir avec le statut et les avantages des cheminots, ce Président donc, ne gagnerait pas son pari ?
La planche a été bien savonnée, nous sommes presque unanimement détestés et montrés du doigt... Peut être que nos concitoyens ont été suffisamment préparés pour subir un gros mouvement social pourvu qu’à la fin « on » perde.
J’en suis malade. Mais...
-
3
-
4
-
-
Il y a 2 heures, Foudetrains a dit :
Besançon et Dole, le métier de la conduite va devenir plus monotone, les Régiolis remplaçants les RRR+BB25500, Z2 et plus tard COREVER B5/B6+BB22200. Comme d'autres ailleurs...
Ben... de ce que j’ai compris quand tu « montes » au TGV aussi ça devient plus monotone....
Appel à la grève
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Avis de la modération : j'ai déplacé les messages sur l'appel à la grève actuel dans le sujet spécifique :