assouan

il y a 4 minutes, Tophe a dit :

Il n'y a pas que ça qui n'est pas prêt cela dit en passant puisque tout n'est pas encore calé définitivement...et c'est donc pour cette raison que les formulaires ne sont pas prêts.

C'est ce que j'ai compris aussi... On va y croire mais c'est un peu stressant quand il faudrait avoir tout caler dans le mois qui vient... (il y a des choses plus graves 😏)

Le 24/04/2024 à 09:06, Tophe a dit :

Le délai de prévenance est de 6 mois avant le début du CAA.

Les jours du CET se calent après la CAA, comme actuellement avec la CPA.

Pas trouvé d'écrit mais annonce RH : il y aurait dérogation du délai de 6 mois jusqu'au 15 septembre (les formulaires ne sont pas prêts 🤣)

il y a une heure, fab78 a dit :

J’ai eu les conclusions de l analyse.

 

On évite de parler harcèlement. On parle de "maladresses manageriales " même multiples....

Ce n’est pas ce que tu espérais mais c’est déjà un très bon point pour toi : il y a eu des « maladresses », c’est écrit noir sur blanc, tu n’as pas rêvé ! Courage ! 

Il y a 2 heures, nic a dit :

Quelqu’un peut-il suggérer un remède efficace contre les fourmis et les pucerons ?

Pour les fourmis le citron (les écorces fraiches) marche pas trop mal. Pour les pucerons, laver à grand jet d'eau si ce sont des plantes solides (rosiers, ...) ? Mais bon il faut regarder les dégats que cela cause aussi... parfois ils ne font pas grand mal...

On peut planter des capucines aussi qui attirent les pucerons ;) 

Le 06/06/2024 à 19:09, Yellow a dit :

Merci pour l'info 👍

Démissions stables, mais licenciements en forte hausse, je ne m'attendais pas à ça. J'ai vu récemment un paquet de démissions dans mon EIC, mais jamais de licenciements.

Quant aux ruptures conventionnelles, elles sont devenues comme un Saint Graal de plus en plus inaccessible, avec très peu d'élus 😐

Sur le périmètre SNCF Réseau en 2023 - 56 113 agents : 

• Démissions : 622 (678 en 2022)
• Ruptures conventionnelles : 55 (76 en 2022)
• Licenciements : 159 (136 en 2022)
• Départs au cours de la période d'essai : 294 (204 en 2022)

il y a 46 minutes, BB 4207 a dit :

Bonjour à tous,

ces jetons datent de l’époque de la traction vapeur. Dans les grands dépôts, un système automatique pour obtenir l’huile de graissage avait été installé. Un article existe à ce sujet dans un « Bulletin PLM »:
 

https://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/documents/Bulletin_PLM_36_RF.pdf

Alors là : bravo !!! Le mystère est résolu !

Il y a 1 heure, CGO a dit :

Aucune argumentation, juste l'expression de ton opinion !
Tout le monde peux écrire ça :"tu as tort" sans fournir la moindre argumentation !
Les "expressions" de Laroche et Capelanbrest (qui plaide souvent pour le routier) ne sont pas convaincantes et n'émanent d'ailleurs pas de spécialistes du ferroviaire.

Les spécialistes, ceux qui pratiquent sur le terrain, ceux qui savent ce qu'est un chiffre d'affaires qui s'écroule parce que quelque part quelqu'un a décidé de fermer une ligne pour travaux, sans raisons sérieuses.

Les spécialistes ce sont les sociétés affiliées à Objectif OFP et elles disent précisément le contraire que ce que nos non-spécialistes Laroche et Capelanbrest  disent eux..

Donc j'aurais plutôt tendance à croire "Objectif OFP", que le premier péquin venu...

Tu veux voir mon diplome d'"expert international en système ferroviaire", décerné par les Ponts et Chaussées, reconnu par le ministère du Travail au titre du RNCP  ? Je peux te l'envoyer en message personnel. Je veux bien voir le tien.

En vrai : je déteste m'afficher mais si tu veux vraiment mettre ma parole en doute...

En l'occurrence tu as tort quand tu dis qu'un RVB est presque le coût d'une voie neuve exnihilo, j'insiste. 

Moui.... j'utilise un ordinateur portable personnel réduit à sa plus simple extrémité : aller sur internet. C'est simple, c'est un modèle pour collégiens (impossible de changer le système, le navigateur, ou quoique ce soit) et... ça se passe bien : aucune donnée sur cet ordi. Je n'y viens que pour naviguer... donc pas trop de sauvegarde ou de panique (ok je fais comme tout le monde et l'éteint si il y a un message malveillant) mais aujourd'hui avec les "clouds" quel intérêt de garder des fichers persos sur un ordi ? Je demande poliment 😇

Il y a 5 heures, MAGORINO a dit :

Avec la potentiel suppression des régions il faudra voir qui fait quoi .

(...)

Sans faire de HS : il est question de supprimer les Régions ? 

Le 27/06/2024 à 15:12, CGO a dit :

(...)

Pour info lors d'un RVB on dépose l'ancienne voie et on en repose une neuve donc c'est une reconstruction, et presque le coût d'une voie neuve ex nihilo !
(...)
 

Alors comment dire....

Il y a 3 heures, CGO a dit :

Il n'y a pas de dernier mot j'ai exprimé mon point de vue, tu as le tien, tout le monde est content !
 

Non ce n'est pas un problème de point de vue mais de réalisme et de conscience de que coûtent les choses... En l'occurence, Laroche (et Cap et autres) ont largement raison et... oh ? tu as tort. On est très loin du "presque". Tu as eu plein d'explications sur les coûts. Mais on t'écoute ? 

Il y a 2 heures, LanaJV a dit :

Bonjour,

je viens de connaitre mon lieu de formation. Je serai à Nanterre à partir du 21 octobre ....

si vous avez des informations à me communiquer sur Nanterre .. je suis preneuse ! merci beaucoup..

Hello,

Regarde un peu dans le moteur de recherche : il y a plein d'infos sur les formations à Nanterre (mais cela dépend du métier). Bonne formation :) !

il y a une heure, lilou1712 a dit :

Bonjour,

Peut on se faire représenter par un avocat lors d’une commission disciplinaire svp?

Bonjour,

Ce n'est pas prévu dans les textes :

"Le salarié est invité :

- à désigner un défenseur parmi les salariés de l’une des sociétés SNCF et à signaler, en retournant la partie inférieure de cette convocation, l’acceptation de ce dernier, 15 jours calendaires au moins avant la date du conseil, - à prendre connaissance du dossier, ainsi que, le cas échéant, son défenseur, 8 jours calendaires au moins avant la réunion."

Le défenseur peut bien entendu (et c'est conseillé) être un représentant du personnel / membre d'un syndicat. Si il est avocat en plus tu coches toutes les cases mais un avocat "hors salariés de l'une des sociétés SNCF" n'est pas prévu.

Il y a 16 heures, zoreglube a dit :

(...) A titre comparatif en quelque sorte, vous trouverez un état des lieux à propos des trains de nuit en Espagne . Sans investissements d'une part, et avec  un certain dédain de la part de l'opérateur historique de ce pays, ces trains ne se trouvent pas en bonne posture ... 

En Espagne, les trains de nuit au point mort (equinoxmagazine.fr)

 

On ne peut pas dire "sans investissements" : l'Espagne a développé son réseau à grande vitesse (1er d'Europe) de manière spectaculaire (3500 km en 20 ans environ). Il est logique que le train de nuit perde de son intérêt en temps de trajets...

Je ne dis pas que c'est HS mais tout de même très loin des trains de nuit non ? (merci)

Il y a 13 heures, capelanbrest a dit :

(...)

.et n'oublions aps que le pdg actuel sera relévé de ses fonctions en septembre...ce qui ne aps nécéssairemetnt faciliter la fluidité de la chose.

(...)

Son mandat va jusqu'en mai 2025 si je ne me trompe pas, il y aura peut-être plus urgent que de lui chercher un successeur pour la rentrée...

Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :

Réponse du berger à la bergère.....ou vice versa !

mais pourquoi tant de mensuétude malgré les nombreux avertissments à la retenue ?

question "tabou"  ? 

Désolé mais difficile de rester passif alors que les remarques se multiplient.... que ce soit côté modération ou côté contributeurs....

Parce que je suis en congés, sur mon téléphone et que ce genre de décisions se sont toujours prises en équipe de modération. Je retourne à mes congés. 

il y a 9 minutes, CGO a dit :

Mais personne ici ne fait de la propagande pour un candidat(e) ou un autre !
Chaque parti fait des propositions sur le transport ferroviaire (et les a exposé dans la Vie du Rail) discuter de ces propositions ce n'est pas faire de la politique, à mon sens !
 

Insupportable de TOUJOURS vouloir avoir le dernier mot… 

Le 13/06/2024 à 09:19, assouan a dit :

Svp : on va essayer de ne pas tomber dans le débat politique ? Merci...

Il faut l'écrire en majuscules et en rouge ???

Vous pouvez peut-être essayer de contacter un gestionnaire de SNCF Immobilier ici :

Contact | E-Publimmo (epublimmo.sncf)

il y a 33 minutes, Jean-Fifou a dit :

Pardon, excusez moi, comme je ne savais pas trop à quel endroit le mieux approprié pour le publier.

Ce n'est pas grave. En revanche, ce qui pourrait aider dans votre recherche c'est de savoir au minimum dans quel département est cette gare ? Sans cette information, difficile d'orienter vers un interlocuteur...

Bonjour,

Avis de la modération : il n'est pas conseillé de laisser dans de nombreux sujets le même message. Ils ont donc tous été masqués à part celui-ci. Bon courage dans votre recherche.

Svp : on va essayer de ne pas tomber dans le débat politique ? Merci...

Il y a 3 heures, Laroche a dit :

Bof, SVI étant déjà en place, ils peuvent très bien utiliser la marque commerciale  Ouigo, si le buisness plan est équivalent à ce qui se fait en France et en Espagne.

Mais c'est certainement trop facile et pas assez disruptif.

Certes. On peut aussi essayer d’être logique : il n’y a aucune mention d’une marque OUIGO dans les annonces mais être réaliste ne doit pas être assez disruptif (soupir). 

il y a 37 minutes, MAGORINO a dit :

Non défini pour l'instant .

Si c'est OUIGO avec le standard Espagnol ,cela me parait assez cohérent avec l'introduction des TGV M .

Mais pas d'info trouvé à ce sujet .

A priori ce ne sera pas sous marque "OUIGO" car c'est la filiale SVI (Sncf Voyages Italie) qui va opérer (j'imagine qu'ils auraient créé une filiale Ouigo Italia dans le cas inverse)

Le 09/06/2024 à 10:36, Pascal 45 a dit :

... et toujours idem 09/06/2024 ... c'est fait exprès ou c'est anormal ?

Ce n'est pas normal mais Kata (qui est le seul à mettre les mains dans le cambouis) n'a pas trouvé encore de solution apparemment...