assouan

Ah mais... en Normandie aussi ça coince sur Bréauté-Fécamp. Avec l'Aubrac, la Tarentaise et le Nord cela fait 4 zones totalement à l'arrêt pour inondations-glissements de terrain, je n'ai pas assez de recul pour voir si c'est "classique" ou si les choses s'accélèrent... "SNCF. Le trafic interrompu jusqu'à mardi entre Bréauté et Fécamp après un glissement de terrain Un glissement de terrain s'est produit ce vendredi 17 novembre à l'entrée de Fécamp, aux abords de la voie ferrée. Interrompu dans les deux sens entre Bréauté et Fécamp, le trafic ne reprendra pas avant mardi 21 novembre, a indiqué la SNCF." SNCF. Le trafic interrompu jusqu'à mardi entre Bréauté et Fécamp après un glissement de terrain (francetvinfo.fr)

Dans le ch'Nord c'est pas la joie non plus : Etaple-Boulogne fermée pour plusieurs mois... "EN IMAGES - Les dégâts des inondations sur les lignes SNCF dans le Pas-de-Calais Les lignes Etaples - Boulogne et Saint-Pol-sur-Ternoise - Etaples seront fermées pour plusieurs mois à cause des inondations dans le Pas-de-Calais. Renforcement des talus, paroi à installer... La SNCF a recensé les travaux à mener grâce à un tour en hélicoptère. Le détail avec des photos aériennes." EN IMAGES - Les dégâts des inondations sur les lignes SNCF dans le Pas-de-Calais - France Bleu

Les dégâts semblent très importants :

Prenons Dart* : tu peux être mécontent de la livraison, content du SAV ? Les choses sont découpées : entre "commander un billet facilement", "avoir du retard", "être très bien renseigné sur la suite de son voyage ou de son remboursement" ?

Oh ben si à 20 ans on était prudents.... je connais bien des zones où l'on ne prévient pas assez des risques sous-terrain...

Meudon est un gruyère de carrières (m'y suis pas mal promenée) : rien de nouveau mais on s'obstine à y construire...

Je ne partage pas ton avis : la moquerie ne vient pas des retards-suppressions mais bien de la communication autour du fait que Sncf Connect ait été noté "meilleur service client" de l'année ? C'est celà qui a déclenché le buzz (mauvais). On ne parle pas de la production ni même de la qualité de l'application en elle-même mais du service clients. C'est pourtant précis - et argumenté par le truc qui délivre le titre - mais cela entraîne une vague d'avis (ici aussi) qui ne sont pas en lien direct. Un grand magma quoi... On peut avoir un service Clients compétent avec une production de merde et une application qui n'est pas au top mais cela fait trop de de subtilités pour le Twittix très orienté binaire (le buzz venant essentiellement de là). A la fin, on pourrait retenir que les tests ayant mené à ce "titre" semblent avoir été fait assez objectivement et que c'est toujours ça de pris ?

Je comprends que le président des Ateliers est passionné de bâtiments historiques ?

Les rotondes de Mohon vont retrouver une activité industrielle (fabrication de wagons) et devraient être régulièrement ouvertes au public : "Charleville-Mézières : les rotondes ferroviaires de Mohon vont revivre Inscrites au monument historiques depuis 1984, les rotondes ferroviaires de Mohon vont être vendues aux Ateliers de Vendeuvre, qui compte y fabriquer des wagons. Le site, du début du 20ème siècle, rouvrira aussi ses portes au public." Charleville-Mézières : les rotondes ferroviaires de Mohon vont revivre - France Bleu

Non mais - de ce que j’ai compris - les retards liés aux AP seront aussi pénalisa les ?!

On ne s’est pas compris : on peut prendre des mesures d’exploitation après un accident de personne (la RATP fait ça plutôt bien, notamment avec les terminus intermédiaires que tu évoques) mais marge de manœuvre pour prévenir les accidents de personne ? Aucun levier…

Bien entendu il y a des mesures et du personnel mais quand tu vois la taille et le positionnement de certains garages… ce ne sont pas deux vigiles et un chien qui vont arriver à couvrir le site 😪

Franchement en tapant « tests psychotechniques » sur g*g*l il y a du choix.

Oui c'est encore le cas à certains moments, des trains à 4 ou 5 miinutes d'intervalle (je traduis 😉)

Hello, C'est plutôt 10 fois plus, désolée... répartis entre la nuit et la journée 50/50%. Le mieux serait peut-être d'y passer une ou deux heures à l'extérieur pour voir ce que cela fait ?

Etant donné qu'il n'est pas interdit de s'entraîner, chacun fera bien comme il voudra (mais je suis sûre que de tous temps on regardait à quoi ressemblait une suite de dominos, une suite logique, un texte à trou etc.).

Tu dis ça à chaque fois et, à chaque fois, je réponds qu’il peut être utile d’aller faire quelques tests sur internet pour se familiariser avec le principe des tests et ne pas tomber de l’armoire le jour J. A titre personnel cela n’avait pas été du luxe…

Ce n’est pas ce que j’ai dit : je n’en trouve pas trace dans le communiqué de l’entreprise. Les tracts sont une chose, les communiqués internes de la direction une autre.

L’EF a fait ses comptes, a provisionné x 10 de pénalités et a sauvé sa peau jusqu’à 2033… « ça se calcule » ? Mais on voit aussi dans les articles des choses très nouvelles : encaissement direct par la Région des recettes par exemple, très nouveau (jusqu’ici les ventes étaient engrangées par l’EF et déduites/consolidées dans les comptes)… Bref : cette convention ouvre plein de portes que d’autres régions ne devraient pas se priver de pousser ?

Hello Pepe ! Je n'ai pas vu cette proposition de 1% - si pas de signature - dans le communiqué officiel ?

Tu n’as pas accès, moi j’ai des collègues qui ont l’info 😏

Il y a des trucs incroyables... Même les accidents de personne vont être comptabilisés dans les pénalités, comme si il y avait vraiment moyen de faire quelque chose 👿

Dans le tunnel il y a de la place me semble-t-il, sur la LGV Nord oui il va falloir peut-être arbitrer les capacités : à suivre (les intentions sont une chose, la réalité…)

Oh ?! On peut se parler entre gens civilisés ? Sans trop y aller dans l’invective ? Ça ferait du bien à tout le monde…

Une menace ne fait pas la grève…