assouan

Bingo ! Mise en place d’une passerelle et d’accès PSH aux quais !

Pas tout à fait...

Que nenni

Alors, facile pour attaquer le week-end :

Comme déjà dit plus haut, la participation est liée aux résultats de l’année précédente, selon des critères liés à chaque SA. Dans « participation » il faut bien accepter l’idée que l’on a - ou pas - participé ? C’est donc, logiquement, lié à la période de travail des agents et si on n’est pas là, compliqué de revendiquer ?

J'imagine que c'est plutôt le petit m pour la maintenance du matériel parce que, en effet, une rame de réserve sur chaque mission 🤣

Attention voici du nouveau : Alstom sort de son métier de constructeur/mainteneur/signalisation et passe carrément à l'exploitation d'une ligne ferroviaire (enfin postule, en partenariat) ! Alstom prévoit d'exploiter pour la première fois un service de trains de voyageurs au Royaume-Uni Alstom s'associe à SLC Rail pour créer un nouveau service de transport ferroviaire de passagers entre le nord du Pays de Galles, le Shropshire, les Midlands et Londres. Une demande officielle est actuellement soumise à l'Office of Rail and Road (ORR) en vue d’une mise en service à partir de 2025. Alstom prévoit d'exploiter pour la première fois un service de trains de voyageurs au Royaume-Uni | Alstom

Yeah ! D704 - Google Maps @Vérane12

Mince je l'explore depuis tout à l'heure 🤣

Visible depuis la D704 ?

Hello, Il faudrait sans doute préciser sur quelle région ou ville parce qu'il y a des formations Crl partout en France 😉

La (mini) ligne de Carsac à Gourdon ?

Hello, Les chiffres sont bien connus : 1 666 traverses béton au kilomètre et 1 742 traverses en bois au kilomètre ? Donc, selon bois ou béton, on doit pouvoir trouver combien cela fait de traverses sur un plateau de 18 mètres ? (suis nulle en calcul, sorry)

Quelqu’un a dit ça ?

En fait cela semble vraiment un problème d’ordinateur, plus que de forum ?

Et puis... tu as aussi des "boîtes publiques" où des cadres (opérationnels ou pas) sont représentants du personnel, élus divers, refusent d'être positionnés sur des postes de collègues grévistes, font grève parfois, et oùcela ne pose pas tant de problème parce que cela fait partie de la vie. Pour ma part, jamais eu le moindre frein dans mon avancement. Et "l'entreprise" gagne aussi parfois à avoir des cadres engagés mais constructifs...

On n'arrête pas le progrès 🤬 ! Présence de manifestants sur les voies, actes de malveillance, ... on en arrive à ce qu'une lutte "écologique" contre une autoroute en vienne à empêcher la circulation des trains... Perturbation La présence régulière et continue de manifestants aux abords des voies nous contraint d'interrompre les circulations des trains entre Lavaur et Mazamet à partir du 8 mars . Des substitutions par bus sont mises en place de Lavaur à Mazamet et de Lavaur et Castres. Plus d'informations sur le site liO Train, SNCF Connect, sur le fil Twitter @lio_train_sncf ou toute autre application de mobilité. Merci pour votre compréhension. Autoroute A69 : la circulation des trains entre Lavaur et Mazamet est suspendue jusqu'à nouvel ordre Autoroute A69 : la circulation des trains entre Lavaur et Mazamet est suspendue jusqu'à nouvel ordre - ladepeche.fr

On sait à peu près tout… sur les réseaux. Celui qui a pris la place en 1ere avait un abonnement qui ne lui permet pas de voyager en 1ere. Application un peu stricte…

On ne va peut-être pas citer tous les articles sur le sujet, sans commentaire ? Tout le monde a accès aux articles sur le net. C’est un sujet douloureux qui mérite mieux qu’une revue de presse ?

Obligation de réserve voila. Et depuis bien longtemps. J’ai pu « donner un coup de main » mais j’ai toujours refusé d’être positionnée sur le poste d’un collègue gréviste. Une autre question ?

C’est en effet très encadré (VMS, habilitation, etc) et bien pour la fonction d’agent d’accompagnement (RAF du contrôle 😏). Soyons lucides : c’est beaucoup plus facile à monter que des « volontaires de la conduite » 😂

C'est ballot que ce soit contre mes principes...

Hello, Pour les tests de logique en effet on peut s'entraîner un peu sur internet (suites de dominos, de chiffres, de mots, etc...) c'est assez classique. Pour les tests plus précis il n'y a pas de recette magique... Pour la manivelle, s'accorder un premier tour "tranquille" pour comprendre la technique et puis ensuite progresser, et pour l'autre il faut bien comprendre les consignes, c'est important (si tu dois cliquer en haut à gauche mais pas en haut à droite par exemple, etc...). De manière générale, dans les tests, les consignes sont claires, précises et déterminantes : du type du jeu d'enfants "Jacques a dit". Bon courage.

Hello, A la Traction donc ? Grosso modo, sous réserve d'erreurs bien entendu : Conducteur/trice de tram-train : classe 3/4 Crml (conducteur/trice de manoeuvre et lignes locales) : 3/4 CLR (conducteur/trice de ligne) : 4/5 Formateur/trice : 4/5/6 Manager de proximité : 5/6/7 Après il y a des postes hors conduite aussi (gestionnaire de moyens, etc...).

On oublie un peu, mais je pense l’avoir déjà dit ici, que l’Etat donnait - avant la régionalisation en 2001 - une certaine somme à la Sncf pour les TER. Avec la régionalisation l’Etat a essayé de répartir sa donation entre les différentes régions qui ont toutes hurlé de rire et refusé. Louis Gallois s’en était réjouit dans des vœux ou autre cérémonie du style « là où l’Etat me demandait de faire le maximum avec 600 millions de francs (en gros), les Régions lui expliquent quand il veut leur donner la main qu’elles ne pourront pas faire grand chose avec cette somme ». L’Etat a donc dû donné plus mais… la somme d’origine de « compensations » n’a pas trop été revue à la hausse. Il n’empêche que les Régions se sont lancées, ont multiplié par x le nombre de trains, ont acheté du matériel, ont investit massivement sur un poste de dépense qui ne concerne pas beaucoup de personnes en province, etc… On oublie vraiment un peu vite qu’il n’y a pas eu si souvent autant de trains régionaux circulant… alors que les Régions - vu le fric que ça leur coûte - veulent vérifier que l’augmentation de leurs frais sont justifiés… cela me semble de bonne guerre.