assouan

Il y a un AGT mais l'arrêt est bien prévu dans la marche du 5971 d'hier... Cela arrive parfois et c'est souvent surprenant mais rien de bien méchant non plus.

Oups pardon : mes bons yeux m'ont fait lire 111 et non T11... Oui, évidemment, ça ne sera pas le sujet le plus couvert par les médias...

Et c'est quoi le 111 express ???

Je confirme : tu touches une prime de réserve pour ça...

Viens à Paris-Bercy tu pourras faire des photos de triplettes tous les jours avec les TER Bourgogne

Donc c'était bien de l'ignorance : quel % de rampe entre Namur et Luxembourg ? Ah oui... banal...

Bienvenue !

Dans un sujet Lyon/Turin ou l'on parle de 2000 t dans la Maurienne : sérieux ? Soit j'ai raté le second degré, soit j'ignore - ce qui est bien probable - des particularités locales ?

Et à 1 kilomètre près c'est grave de toucher ou pas un EVS ? A l'origine c'est fait pour compenser un inconvénient/une contrainte liée à ton métier et à ses particularités, pas pour améliorer la paye !

Toujours est-il que Bruxelles a validé le financement de Cdg Express (et donc le fait de s'assoir sur la "règle d'or" qui consistait à ne plus endetter Sncf Réseau) : Aide accordée pour financer le CDG Express La Commission européenne a validé lundi l'aide de 1,3 milliard d'euros que la France entend accorder au projet de liaison ferroviaire directe entre l'aéroport de Roissy et Paris, appelé Charles de Gaulle Express (CDG Express). La nouvelle ligne, longue de 32 km, reliera à l'horizon de fin 2023 directement Paris (Gare de l'Est) au terminal 2 de l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle en 20 minutes. http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/06/26/97002-20170626FILWWW00121-liaison-cdg-express-l-ue-valide-l-aide-de-13-milliard-d-euros-de-la-france.php

Je rejoins Km315 sur les coûts Pour moi l'avantage majeur de l'automatisation (avec ou sans conducteur) c'est le débit de la ligne. Il y a des performances nécessaires (en zone dense) qui ne s'atteindront que comme ça, d'où Nexteo, Ertms, etc. Mais l'automatisation ce n'est pas forcément le "train autonome" (sans conducteur du tout) ?

Si on respirait un grand coup déjà ? Et que l'on ne confondait pas non plus les voyages longues distances et le "peri-urbain/francilien" : là, on ne parle plus de voyages il y a 50/70 ans. Avec l'urbanisation, etc, le nombre de voyageurs a explosé. Si on commence à être montrer du doigt parce que l'on a pas prevu de bouteille d'eau pour faire 3 stations de RER ce n'est pas objectif : on devrait pouvoir faire Paris-Lyon / St-Denis (au hasard ^^) sans avoir de précautions à prendre ! Cela posé, la réalité est que toute la semaine dernière j'avais bouteille d'eau et éventail... Risque de service catastrophique en période de canicule : c'est bien triste de se méfier et de voir qu'on avait raison

Il peut y avoir plusieurs UP sur une même gare.... pourquoi - comme conseillé plus haut - ne pas voir avec le pôle RH de ton établissement ?

Distribution d'eau par Transilien la semaine dernière (vu en salle d'échanges de Paris-Lyon) jdcjdr....

Ménage effectué.

Ménage effectué.

Ménage effectué.

Zen : "en aucun cas" tout ça tout ça : ce n'est qu'un problème de sémantique ! Absolument n'importe qui peut "formuler" une demande de pièce d'identité et c'est légal : "pourrais-je vous demander une pièce d'identité ?" ; "puis-je vous demander une pièce d'identité" ; "est ce que vous auriez une pièce d'identité ?" Le diable est dans les détails : entre "demander" et "exiger".

Quand on lit l'article - et pas que le titre - c'est beaucoup plus modéré... Mais, même en prenant des précautions et même avec les distributions d'eau : il n'est pas possible de défendre les conditions dans lesquelles "nous" faisons parfois et trop souvent voyager les utilisateurs (clients/usagers/agents). Au hasard : se débrouiller pour qu'en heures de pointe il ne faille pas attendre 15 minutes un train sur de gros RER... (quais extérieurs surchauffés, train bondé, etc... ) Je ne suis pas connue pour cracher dans la soupe mais là... oui il y aurait de quoi porter plainte pour mise en danger de milliers de gens

Donc elle pourrait suivre le mouvement (ah ah jeu de mot). Moi j'essaierais. Si c'est important pour toi et que tu as la possibilité de faire cette demande, tente le coup ? Raisons personnelles intervenues entre temps... Le risque c'est qu'il n'y ait pas d'école de programmée sur l'Aquitaine. Ton futur EIC est sur quelle région ?

Parlons peu, parlons bien : tu as demandé le Grand Est parce que ta compagne y réside, maintenant tu te rapatrierais bien sur l'Aquitaine... Je vois deux questions incontournables : rupture avec la compagne ? (tout à fait présentable et explicable, compréhensible) choix de vivre à xxx km de distance l'un de l'autre (à moins qu'elle ne puisse suivre rapidement, de forts risques de revenir très vite à la première question).

Ben non : Transilien est bien dans Sncf Mobilités, branche voyageurs, mais n'est pas destiné à être ouvert à la concurrence d'ici 2024... J'en conclus que tu ne connais pas le nom de ton N+5 (tss tss)

Si on pouvait ne pas parler des choses qui fâchent

Le projet de transformation de Paris-Nord fait l'objet d'une concertation publique, certains semblent avoir repérer un truc à signaler : http://paris-bise-art.blogspot.fr/2017/06/gare-du-nord-attention-danger.html (au passage : super blog où l'on découvre plein de choses !)

Le problème c'est que ce discours sur la biodiversité risque d'être servi à toute tentative d'utilisation de la Petite Ceinture...