-
Compteur de contenus
20 215 -
Inscription
Tout ce qui a été posté par assouan
-
Gomboc je sais pourquoi tu poses cette question (et peux le comprendre). Je veux juste rappeler aux contributeurs que cette interrogation est en lien avec l'enquête sur l'accident du TGV d'essais et que les réponses et propos qui seront apportés n'engagent que leurs auteurs. (il y a déjà eu polémique sur certains messages ici) Cela dit tout le monde est grand
-
Réforme du système ferroviaire
assouan a répondu à assouan situé dans Actualité ferroviaire générale
Mais non mais non : on a eu ici quelque part le récapitulatif des projets des candidats sur les transports, faut juste le retrouver (sans doute dans "élections 2017"). Et voici quelques liens trouvés en quelques secondes sur les propositions : https://blog.truckfly.com/presidentielle-2017-propositions-candidats-transport/ http://www.lettreducheminot.fr/politique/presidentielles-2017-propositions-candidats-ferroviaire/ http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/03/23/la-crise-du-rail-au-c-ur-des-propositions-des-candidats-a-la-presidentielle-sur-le-transport_5099625_3234.html Ici ce serait mieux de se concentrer dans les commentaires sur ce qui touche à la réforme ferroviaire merci. -
Bruxelles-Paris via ligne classique, le retour annoncé !
assouan a répondu à laurentdu84 situé dans Actualité ferroviaire générale
Oh que oui ! Sur les rames Corail réversibles par exemple (avec B5uxh et B6dux si je ne me trompe pas) et certaines V2N. Sur matériel Ile-de-France certainement aussi... -
Bruxelles-Paris via ligne classique, le retour annoncé !
assouan a répondu à laurentdu84 situé dans Actualité ferroviaire générale
Ca m'agacerait quand même que l'Etat finance 400 M€ de matériel pour la reprise de cette ligne (et celle de Paris-Amiens-Boulogne) par la région Hauts de France et qu'il faille utiliser du matériel étranger... -
ART : l'Autorité de Régulation des Transports (ex-ARAFER)
assouan a répondu à ada situé dans Actualité ferroviaire générale
Bizarrement tu ne retiens que SNCF Réseau comme mauvais élève ? Tu oublies que c'est l'Etat qui est responsable de la "stratégie" du réseau ferré et que l'Arafer n'est pas passée à côté, elle, : « Le régulateur souligne l’absence d’engagements crédibles des deux parties contractantes, poursuit l’autorité, ce qui prive le secteur ferroviaire d’une indispensable vision de long terme, notamment dans la perspective de la prochaine ouverture du marché domestique à la concurrence. » "L’Etat, l’autre partie contractante, est également visé. L’autorité lui adresse parfois des reproches directs visant sa capacité à promettre ce qu’il aura du mal à tenir (« au vu de l’historique, l’augmentation des subventions prévue sur la période du contrat serait tout à fait exceptionnelle ») ou, à l’inverse, son art de ne pas se mouiller (« L’Etat se borne à “veiller à la cohérence et au bon fonctionnement du système ferroviaire national”, sans s’engager sur le niveau de son soutien financier »). -
Faute de conducteurs, la SNCF supprime des trains
assouan a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Ce n'est pas parce qu"'on" le répète suffisamment ici que c'est la vérité. Le taux d'échec aux formations d'Adc n'est pas - à ma connaissance - une rumeur urbaine ou un sournois calcul (quoique j'imagine que pour certains sans doute). -
A l'origine c'était bien une filiale de la Sncf : "France Rail Publicité" qui gérait tout ça, un petit historique des évolutions est ici : http://www.lemonde.fr/actualite-medias/article/2007/09/06/le-contrat-des-panneaux-publicitaires-du-domaine-ferroviaire-remis-en-jeu_951939_3236.html
-
Bientôt des portiques à l'entrée des quais
assouan a répondu à Audrey situé dans Actualité ferroviaire générale
(va falloir procéder à des mesures de largeur de quai : St Laz m'a l'air confortable ) Nous sommes d'accord que les principes de construction des GOV s'appliquent à l'avance et qu'en cas de retards multiples... ça bouchonne -
Ah je viens de trouver une bonne définition "pour les petits enfants" : Le verrouillage permet d'assujettir rigidement et de manière très efficace la lame la contre aiguille. Le point d'appui de la pièce qui s'oppose au déplacement de l'aiguille est aussi voisin que possible de cette aiguille. Un appareil de verrouillage ne peut être talonné. Le calage assure d'une manière suffisante la fixation des lames d'aiguille tout en donnant moins de garantie qu'un verrouillage. Le point de calage de l'aiguille peut être reporté très loin de l'aiguille et même jusqu'à l'organe de commande (levier ou moteur). Certains appareils de calage peuvent être talonnables. "Signalisation et automatismes ferroviaires" - Tome 2 - VDR
-
Euh... non pour refouler des rames en gare il ne faut pas particulièrement de locs Réver.
-
Bientôt des portiques à l'entrée des quais
assouan a répondu à Audrey situé dans Actualité ferroviaire générale
Je ne sais pas si c'est valable partout mais il y a en effet des "normes de construction des GOV" (graphique d'occupation des voies) avec des temps minimum entre l'arrivée à quai d'un train et l'heure d'affichage de celui d'en face. A Paris-Lyon où les quais ne sont pas larges, c'est strictement appliqué pour les Tgv (une UM qui arrive blindée, affichage de l'UM d'en face : plus rien ne bouge ^^). -
Maquette Diorama " Chemin de Fer Reims Champagne"
assouan a répondu à BB 15063 situé dans Modélisme Ferroviaire
Pour ton information je n'écris certainement pas systématiquement en gras : quand c'est le cas c'est précisément que je m'exprime comme modératrice, sinon c'est en maigre comme membre... -
Maquette Diorama " Chemin de Fer Reims Champagne"
assouan a répondu à BB 15063 situé dans Modélisme Ferroviaire
Disons que j'ai déjà attiré ton attention sur ton utilisation un tantinet exagérée des majuscules ? Mais puisque tu insistes avec "humour" : merci de relire la charte du forum. -
Blogs d'usagers et clients de la SNCF
assouan a répondu à kerguel situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Moui. Pister 3 bus qui partent à 11h54... il aurait été intéressant de regarder ceux "en pointe" non ? -
Si on dérange...
-
Sachant qu'il y a des amateurs, j'ai pensé à prendre une photo à Batignolles ce matin
- 533 réponses
-
- 17
-
-
Oui... enfin moi j'aimais beaucoup les bars mais les chariots c'est sympa aussi et pour avoir fait récemment Paris-Toulouse en classique il n'est pas désagréable que ce soit le bar qui vienne à toi ? la dernière rénovation m'a fait bon effet avec des espaces bien différenciés et plutôt agréables... Des goûts et des couleurs...
-
Faute de conducteurs, la SNCF supprime des trains
assouan a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Si on pouvait ne pas mélanger le sujet d'origine qui portait sur le manque de conducteurs de trains avec l'automatisation de navettes routières, les développements péri-urbains, les bienfaits de la marche à pied, etc. ? -
Chroniques de la defaisance ferroviaire quotidienne....
un sujet a répondu à assouan dans Brin de causette
Tu plaisantes ? Le montant d'investissement en matériel roulant TER - dont des rames "dernier cri" comme tu dis - est de ... 11 milliards d'euros en 15 ans. http://regions-france.org/wp-content/uploads/2017/03/20170227-Chiffres-clés-sur-la-mobilité-régionale.pdf (c'est beaucoup plus que les investissements en TGV sur la même période).