assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 1 heure , ADC01 a déclaré:
Surtout qu'à l'époque n'était il pas clairement mentionné sur les bulletins de salaires " à conserver pour une durée illimitée, aucun duplicata ne sera fourni", cette dernière mention à propos du duplicata ayant disparu, il n'y a pas si longtemps que ça ?
Certes mais personne n'est à l'abri d'une perte (déménagement, dégât des eaux, incendie, mauvais rangement, rayer la mention inutile). Je n'arrive pas, par exemple, à remettre la main sur 9 mois de feuilles de paye en ... 1985
(j'ai celles d'avant, celles d'après et couic).
Pour sb31 : bon courage mais comme le dit Planonyme pour une seule feuille de paye il doit y avoir moyen de contourner l'obstacle ?
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il y a 13 minutes, Christophe a déclaré:
Hello !
La Pointe de Grave au Verdon-sur-Mer.
Va falloir arrêter avec les records
A toi !
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Dans les grands classiques alors... :
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Ca n'arrange pas mes affaires ça... Je pensais être sur une piste
http://la-cote-d-azur-de-michel.blogspot.fr/2016/01/makatea-lile-martyre.html
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Très bons conseils de Pepito (en particulier pour les révisions en groupe : ça aide beaucoup, chacun "bloque" en général sur un sujet différent et du coup on partage beaucoup).
Pour être passée par là alors que j'avais aucune référence ferroviaire, j'ai usé et abusé des fiches récapitulatives par thèmes : enclenchements, cantonnement, VU, secours etc...
Dans mes souvenirs il n'y a pas à savoir des choses "par coeur" en revanche ? Il faut savoir où trouver l'info (dans quel règlement, consigne, ...) plutôt ?
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il y a 32 minutes, Aef759 a déclaré:
Non dans quelques semaines mais je voulais prendre un peux d avance mais j ne sait pas quels textes lire et apprendre avant d intégré la formation AMV ( j vient juste d entrer dans l entreprise).
Bonjour,
Il n'y rien à apprendre avant la formation AMV : celle-ci est prévu avec un certain déroulé et couvre tout ce dont tu auras besoin, tout ce que tu pourrais essayer de lire ne fera que compliquer ton apprentissage à mon avis...
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il y a 8 minutes, ilans a déclaré:
Bon avant de dire n'importe quoi est ce que quelqu'un peut me dire quel est mon age pivot !!! et je vous signale en passant que la mise à la retraite d'office à 50 ans et à 55 ans et annulé depuis 24/10/2007
"Bon" alors tu vas déjà commencer par être un peu plus courtois avec des gens qui essayent de t'expliquer depuis xx messages ce qu'il en est, merci !
Et ton âge pivot dépend de ta date de naissance donc sauf si don de divination on ne va pas pouvoir t'aider comme ça.
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Toutafè !!!
A toi Budd
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il y a 10 minutes, fabrice a déclaré:
Certes, mais là, ca n'a pas tiqué coté ADC ou ASCT de ne voir personne de l'escale ?
Le "chef de gare" cité dans l'article n'est pas forcément (et même probablement pas du tout) de l'Escale : l'ouverture et la fermeture de gare peut être assurée par des agents des ventes...
Le chef de service était peut être même sur le quai va savoir...
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Oui pour le Cher (je n'ose dire "bien entendu" hihi)
Non pour Bannay.
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il y a 11 minutes, ADC01 a déclaré:
Nièvre ?
Eh non...
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Pas Loiret, pas Sully.
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La Loire. Mais pas Gien.
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il y a 15 minutes, ADC01 a déclaré:
Est ce un fleuve ?
Oui.
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Alors, vite fait sur le feu :
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La Steam Whistle Brewing, brassée dans une ancienne rotonde ferroviaire à Toronto ?
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Il n'est de si bon HS qu'il ne se quitte...
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il y a 9 minutes, Arandir60 a déclaré:
Donc la moins chère du monde mais aussi un énorme retard.
Si je me souviens bien la majorité du retard est lié à d'énormes difficultés dans les expropriations foncières... Pas vraiment un problème de construction
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(ouh il a l'air de faire froid au pays ^^)
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il y a 17 minutes, Mak a déclaré:
"que donc, ce que tu es fais est insignifiant." Sympa le commentaire ce doit être l'esprit de Noël !
Je maintiens que je trouve anormal qu'un croisement avec bus en site propre soit protégé par un rouge cli, le rouge cli, à mon avis, doit être réservé aux situations infranchissables par tout véhicule, même prioritaire.
Dans le cas du Mans, il est évident que si les pompiers interviennent c'est le bus qui s'arrêtera, et c'est normal.
On crée donc un cas particulier avec un rouge cli où, même prioritaire, dans certains cas on s'arrête et pas dans d'autres.
Qui portera une part de responsabilité le jour ou une ambulance habituée à griller le feu du bus, fera la même chose devant un train ?
Bien d'accord avec Rouk' tiens : prends un cas particulier et remet le code de la route en question !
Ok le cas du Mans ok. On a bien compris : maintenant la règle est autre et s'applique partout autrement... (fatiguant parfois l'esprit non pas de Nowel mais de contradiction).
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Il y a 16 heures , ilans a déclaré:
une femme qui prend son pied à faire 3 enfants et après 15ans de cotisation à la SNCF et égal à 1 homme qui est rendu handicapé et réformé après 31ans de travail pénible puisque tout les deux toucherons la même pension de retraite.BONNE FÊTE
Alors...
Ce n'est pas la première fois que tu débarques ici avec de grosses affirmations sans fondements, sans sources ou carrément fausses : au bout d'un moment c'est du trollisme et le trollisme n'est pas bien vu sur ce forum. A bon entendeur...
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Agent Reformé
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Allez, on va dire qu'on a largement fait le tour du problème.
Sujet fermé.