assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 1 heure, TGV_13 a dit :
Lassitude.... SNCF : une menace de grève plane une nouvelle fois sur les vacances de Noël
Une menace ne fait pas la grève…
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il y a 34 minutes, CGO a dit :
D'accord dans ce cas là que veut dire ta phrase :"tu oublies que cet argent n'est pas perdu pour tout le monde, et profite à bien plus de monde que l'on pense."
Reconnais que c'est très ambigu et que cela ouvre la porte à bien des interprétationsQui sont ces gens qui profitent eux aussi de cet argent ?
STOP.
Avis de la modération : tout message ne se rattachant pas directement au sujet Railcoop sera supprimé.
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il y a 7 minutes, CGO a dit :
Effectivement, La Roche sur Yon La Rochelle c'est pas la même région , excuses ! Mais Bordeaux Saintes et Morcenx Mont de Marsan, c'est bien Nouvelle Aquitaine donc se posent toujours les questions :
- Pourquoi Nouvelle Aquitaine n'a plus de moyens pour Bordeaux Saintes, alors qu'elle les avait pour Morcenx Mont de Marsan
- deuxio que viennent faire les Régions dans des questions de financement Infra, qui relèvent de l'Etat ?
Je crois que ça suffit. Tu es HS et toujours autant de mauvaise foi. Va chercher la définition des CPER.
Avis de la modération : on revient sur Saintes-Niort merci.
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il y a 13 minutes, CGO a dit :
Je comprends pas ou tu veux en venir,je me pose simplement les questions- pourquoi Nouvelle Aquitaine n'a plus de moyens pour Bordeaux Saintes alors qu'elle les avait pour Morcenx mont de Marsan
et deuxio tu écrivais :
la ligne Nantes-Bordeaux ne relève pas de la région Nouvelle Aquitaine mais fait partie des TET dont l'AOT est l'Etat.
- alors qu'on parle infra (SNCF-réseau) et non TET
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enfin SNCF-réseau c'est l'Etat, donc au Menu on roule à 60 (soit sur 100Kms), sinon c'est supplément à la Carte et là c'est la Région qui paye ?.
Tu pourrais relire ce que j'ai mis en gras : tu ne parlais pas de Bordeaux-Saintes mais de Bordeaux-Nantes ! C'est tout de même incroyable...
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il y a 6 minutes, SteveTrain75011 a dit :
Trenitalia avance ses pions!
Un élément intéressant ici on est à 29M€ pour l'ETR 1000 en capacité max 470 passagers et pour donner un ordre d'idée on est à 30M€ pour le TGV M en capacité max 740 paxJe ne crois pas que le TGV M soit équipé de base pour circuler sur tous les réseaux évoqués par Laroche ?
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il y a 2 minutes, CGO a dit :
Relis le message de filou du Ter"Mais plus au Sud, le manque d'investissement au niveau de l'infrastructure, a entraîné l'abaissement de la VL sur certaines portions. Deux régions différentes et deux visions différentes pour la pérennisation du réseau classique..."
Il remet bien en cause le manque d'investissement de Nouvelle Aquitaine...Là on parle de l'Infra et pas du matériel roulant.
Avec effectivement une interrogation est ce que SNCF Réseau dépend de l'Etat où les régions ont elles leur mot à dire ?A vérifier, mais il me semble que la vitesse élevée sur le TER Nouvelle Aquitaine Morcenx Mont de Marsan était une demande spécifique de la Région et qu'à l'époque, ils avaient mis la main à la poche.
Je ne parle pas du message de Filou mais du tien :
il y a 50 minutes, CGO a dit :(...)
Difficile, à croire que cette même région n'a pas de sous pour éviter des tronçons à 60 sur la grande Ligne Bordeaux Nantes !-
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il y a 36 minutes, CGO a dit :
Plus au sud, c'est la région Nouvelle Aquitaine.
J'ai pourtant été bluffé en empruntant le TER Nouvelle Aquitaine Morcenx Mont de Marsan, une VU secondaire où on s'attendrait à rouler à 80, vu le profil, de voir les trains rouler à 160.
Difficile, à croire que cette même région n'a pas de sous pour éviter des tronçons à 60 sur la grande Ligne Bordeaux Nantes !
Ou alors entre le RVB de Morcenx Mont de Marsan,et aujourd'hui ils ont cramé la caisse et y a plus un rond ?HS pour HS : la ligne Nantes-Bordeaux ne relève pas de la région Nouvelle Aquitaine mais fait partie des TET dont l'AOT est l'Etat.
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il y a une heure, Tophe a dit :
Mais tu peux critiquer, quand c'est justifié et argumenté, pas de problème.
Le titre du sujet dans lequel est rangé le tract ainsi que l'entête du tract aurait dû t'orienter. C'est la partie manutention ferroviaire. C'est donc pour ça que c'est sortie avant les NAO, puisque ça n'a aucun rapport. Et aucune OS ne peut sortir un tract avant les NAO, puisqu'on ne sait pas ce qui en sortira.
Enfin les sujets traités dans le tract auraient également dû t'aiguiller : aucun n'est en rapport avec les NAO SNCF, vu la multitude de sujets ici, on en aurait évidemment retrouvé dans des tracts d'autres OS.
Et donc dans le tract CFDT Cheminots aucune mention n'est faite des 4,5% d'augmentation.
Tu peux attaquer qui tu veux, ce n'est pas un problème, tant que c'est fondé.
Personne n’est à l’abri d’une confusion entre sujets… il n’en reste pas moins que le premier message ici montrait bien une incompréhension sur le montant global des NAO 😏
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Il y a 2 heures, ZoéMarseille-Paris a dit :
Le garçon avec les vans dans le OUIGO Marseille-Paris. T’avais un bas Carhartt ;)
Envoie moi ton numéro
Hello !
Je pense que tu auras plus de chances sur « spotted Sncf » sur Facebook 😏-
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Le 07/11/2023 à 16:45, Pascal 45 a dit :
2 sujets ouverts sur le même thème ...
https://www.cheminots.net/topic/23650-vol-de-câbles-électriques/
... si on pouvait les regrouper, ce serait pas mal ! ...
😉
Je ne vois pas le message qui parle du vol sur PLM ici ? (il y a déjà peut-être eu déplacement du message).
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On va éviter de faire 25 messages sur un exemple de chicane svp ?
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(on se croirait dans les analyses de bar de comptoir après un accident ferroviaire 😴)
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Il y a 1 heure, gratoui a dit :
(...)
Si j ai bien compris nous allons tous à oir une augmentation de 4.2% dès le mois de novembre
(...)
Alors non. Pas du tout.
Tout commencera au 1er janvier 2024 et la direction propose 1,8% d'augmentation générale. Divers autres points - dont une prime de 400 euros en décembre - sur les indemnités, mesures pour les petits salaires, ... mènent à afficher une augmentation moyenne de 4,x%.
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il y a 59 minutes, likorn a dit :
Ce n'est pas tout à fait comparable mais sur la NBS, le soir et la nuit, circulent tant des Cargo Express que des trains postes, simplement tracté à 140 par des Bobo équipées ETCS.
(…)
Certes. Qu’est-ce donc que la NBS ? Pour rester dans le sujet est-ce une ligne à grande vitesse parcourue « le soir et la nuit » par des trains à 140 ?
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Il y a 4 heures, BAISIN a dit :
La FNTR regroupe de nombreux patrons de transport routier longue distance, qui, dans de nombreux cas, sont des "négriers esclavagistes " du 21 eme siècle, qui ne respecte pas la législation du travail sur le repos des camionneurs, ni la couverture assurance-maladie pour ces derniers.😡
Avis de la modération : tu as été largement prévenu que tes avis à l’emporte-pièce, sans sources ni références, n’étaient pas les bienvenus. Ultime avertissement (par équité vu que d’autres ne se privent pas non plus). Ensuite c’est le bannissement.
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Pour ne plus avoir à chercher dans tout le forum à chaque demande, j'épingle les guides existants (et connus - à enrichir) sur les voyages avec la carte FIP 😉
Général
Un guide réalisé par Rail Staff Travel pour toute l'Europe (en anglais) :
https://www.raildeliverygroup.com/files/Publications/services/rst/RST_Travel_Tips_For_Europe_v56.pdf
Nouvelle version de janvier 2024.
Royaume-Uni
Lien direct vers le guide Rail Delivery Group (version française à la page 21) :
Nouvelle version de janvier 2024.
La page générale est ici : https://www.raildeliverygroup.com/rst/where-can-i-go.html?highlight=WyJmaXAiXQ==#Visitors
Pologne
Guide en anglais uniquement ici : https://www.intercity.pl/en/dokumenty/Interrail/FIP_en-06-2023.pdf
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Hier, 5 novembre, a eu lieu la première d'une longue série de purges.
A noter : "Tant que ces travaux de purge et de sécurisation de la falaise ne sont pas terminés, nous ne pouvons pas, pour des raisons de sécurité du personnel, intervenir sur les installations ferroviaires", a expliqué Christine Fons, cheffe de projet pour SNCF Réseau." (donc j'imagine que le diagnostic technique n'est pas fini...)
Falaise éboulée de Maurienne: début d'une série de purges
Une intervention visant à purger en partie le site d'un éboulement majeur survenu en août en Maurienne s'est déroulée dimanche, première étape d'une longue série, ont indiqué les autorités.
(...) "C'est la première étape. C'est un travail fastidieux. Ça va prendre jusqu'à l'été, début d'été 2024. Ce sont des délais à prendre avec précaution en fonction de la géologie et de la météorologie, ces délais peuvent varier" (...)
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@Fabio86 : merci de ne pas écrire tous les messages en gras et en couleur : c'est un code réservé à la modération 😉
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il y a 38 minutes, TintinGV a dit :
Pour info, le simulateur de pension sur le site de la CPR a été mis à jour avec les nouvelles conditions suite à cette reforme.
Oh mais je fonce !!!! (merci)
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Il y a 19 heures, Laroche a dit :
?? L'évolution des métiers et des techniques c'est vieux comme le monde. Et sauf surprise, ces agents ne vont pas être envoyés chez "France Travail", mais reclassés.
Pour le coup on est sur une population très particulière : la manœuvre (pour laquelle j’ai depuis toujours un faible complètement assumé). On va se rappeler que l’on est souvent sur du niveau Brevet, avec un métier très difficile physiquement - littéralement usant, indépendamment de tous les machins « posture et placement » - peut-être reconnu avec peu de possibilités d’évolution (je n’ai pas dit « zéro » j’ai dit « peu »).
Les possibilités de reclassement ont existé mais disparaissent elles-aussi avec les évolutions de mode de production et de choix de services. Le bon vieil « agencement » (pancartage moderne), un peu de supervision sur les quais… pas grand chose. Hélas !!!
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il y a 50 minutes, BB 63000 a dit :
Mise à jour : rien en TER Pays de la Loire et TER Hauts de France non plus
d'accord principe de précaution au max,
mais coté autocars régionaux : aucune interdiction de circulation en picardie, tout juste une mention sur le site trans 80 : "des perturbations pourront être constatées dans la circulation des cars du réseau", 2 poids 2 mesures, y a pas comme du foutage de gueule ? si les trains ne roulent pas pourquoi les cars circulent ils ?
Alors ta mise à jour avait déjà été faite 😏 (hier par mes soins).
En revanche, tu poses une question intéressante sur les transports routiers (autocars) qui - hors TER - relèvent d’arrêtés préfectoraux je crois. Le Préfet est donc moins inquiet que la Sncf et son autorité organisatrice (car, bien entendu, cela se fait en concertation).
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il y a 59 minutes, fabrice a dit :
Je vais te répondre la même réponse que l'on a reçu lors de notre formation. "Touche pas à ça, p'tit con" c'est réservé à l'atelier
Meilleure réponse possible !!!
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il y a 59 minutes, 30kg est a dit :
Je ne sais pas si je peux mettre ce sujet ici mais il y a depuis un moment des rumeurs d'obligation de réservation sur les TER Grand Est à destination ou origine Paris. Ci-joint en pdf un tract du CSE CGT TER :
Ça va être compliqué de se prononcer vu le nombre de sujets - compréhensibles ou pas - évoqués dans ce tract ?
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Il y a 2 heures, assouan a dit :
Ciaran s’annonce sévère : aucun TER ne circulera en Centre Val de Loire, Bretagne et Normandie jeudi 2.
A suivre pour l’île-de-France et les Hauts de France, sans parler des TGV…
Mise à jour : rien en TER Pays de la Loire et TER Hauts de France non plus
Appel à la grève
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Oh ?! On peut se parler entre gens civilisés ? Sans trop y aller dans l’invective ? Ça ferait du bien à tout le monde…