assouan

Poitou-Charentes ?

Alors le côté "Eau" c'est plutôt une illusion d'optique ? (ça va pas faciliter...) Euh... Loire-Atlantique ?

Han ! Le long d'une rivière ?

Grmbl... Nord-Ouest ?

On va tenter le quart Sud-Ouest ?

On va faire ça à l'ancienne : quart Sud-Est ?

Dans un coin portuaire ? (dit la fille qui fait le tour de l'étang de Berre...)

Si c'était la rame prévue au roulement il ne doit pas y avoir de problèmes. Si c'était une rame de remplacement : mesures commerciales pour les voyageurs avec un billet de 1ère classe (ça arrive souvent).

On ne peut pas le savoir quand on vient pour la première fois ? Adc sérieusement il faut faire un effort sur l'accueil de nouveaux arrivants, ce n'est pas une manière de faire et c'est presque systématique. Sur le fond : il y a plusieurs sujets qui parlent des tests de recrutement : Il y a beaucoup de messages mais avec une recherche on peut limiter la lecture (taper "asct" dans la fenêtre Recherche en haut à droite en précisant "ce sujet" Bon courage.

Le chantier semble bien avancer côté Guigamp-Paimpol : Squiffiec. La ligne Guingamp-Paimpol gagne 800 m par jour Entre Guingamp et Paimpol, dans les Côtes-d'Armor, la dépose et la pose des rails pour renouveler la voie de chemin de fer centenaire battent leur plein. Un chantier à 27,6 millions d’euros qui s’étalera jusqu’en avril. http://www.ouest-france.fr/bretagne/squiffiec-22200/squiffiec-la-ligne-guingamp-paimpol-gagne-de-800-m-par-jour-video-4630882

Le Grand Est on en a parlé plus haut Jackv

Allez c'est parti pour la Normandie avec la signature du contrat pour de nouvelles rames. Un bon descriptif (à mon gout) du transfert des Intercités normands à la Région ici : http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/11/24/quarante-trains-normands-pour-une-petite-revolution-ferroviaire-en-france_5036953_3234.html

On s'étonne souvent ici (moi la première) de certaines "diversifications" de la Sncf, les CFF viennent de lancer un produit expérimental (puisque pour le moment réservé à 100 clients "testeurs") qui couvre a priori l'ensemble des besoins de déplacements en Suisse : AG de 1re classe libre parcours dans les trains des CFF et de la plupart des autres entreprises ferroviaires suisses. BMW i3 assurance, borne de recharge, vignette éco-courant, pneus et cours de conduite du TCS inclus. P+Rail carte annuelle pour un P+Rail CFF près de chez vous. Mobility Carsharing abonnement pour 2900 véhicules répartis sur 1460 sites incluant un crédit de circulation de 100 francs. PubliBike abonnement annuel pour 900 vélos et vélos électriques répartis sur 100 stations. https://www.cff-greenclass.ch/category/angebot/

Flamboin (enfin Gouaix plus précisément) ! (je passe)

Pendant ce temps là... Syrie: semaine noire à Alep sous les bombes du régime, l'ONU «horrifiée» Des bombardements d’une violence inouïe menés par le régime syrien sur les quartiers rebelles de la ville d’Alep ont tué près d'une centaine de civils, détruit les derniers hôpitaux du secteur et forcé les écoles à fermer leurs portes http://www.liberation.fr/planete/2016/11/19/syrie-semaine-noire-a-alep-sous-les-bombes-du-regime-l-onu-horrifiee_1529560

c'est quoi la BIAS siouplait ???

Ah ben si : Trenitalia est sur Paris-Italie avec Thello...

Si l'on en croit le fabricant il y a même 4 systèmes différents : - capteurs : percevoir l’environnement en 3D pour cartographier les lieux, garantir une position précise et assurer la détection d’obstacles - GPS : faire communiquer un capteur GPS avec une balise de référence pour déterminer à tout moment et de manière précise la position du véhicule, - odométrie : mesurer le déplacement et la vitesse des roues pour estimer la vitesse du véhicule et confirmer sa position, - caméra stéréovision : détecter les obstacles et estimer leur position par rapport au véhicule. Analyser les scènes routières (signalétique, feux…) et extraire les informations. http://navya.tech/

Michael : je vais supprimer ton message parce que je n'ai (ou ne connais) pas d'autre moyen mais tu peux en refaire un (sans tableaux tous pourris hihi)

je ne tape pas : je répète

Non : V2N rever de Paris-Bercy à Lyon en 2012/2013 c'est sûr (tirées par des Larochois dont la connaissance de ligne avait été "rafraichie").

Je te promets que des V2N (tirées par des 7200R pour rester dans le sujet) sont allées à Lyon plusieurs années de suite Si maintenant ce sont les 10 voitures je le note (et comprends que les rames soient plus souvent inversées).

N'insiste pas surtout... Eh bien comme dit plus haut : ils peuvent aller voir des associations touristiques et même moi je leur conseillerais d'aller voir directement les Régions qui peuvent tout à fait être intéressées sur certaines destinations (et qui demanderaient à leur opérateur d'organiser ce train spécial par exemple). Et puis rien n'est impossible tant que l'on ne le demande pas : si on part battu d'avance...

Ah ben c'est nouveau je ne le savais pas (moi c'était des V2N qui allaient jusqu'à Lyon en pointes)

Faut pas déconner Tintin : Austerlitz c'est un des plus gros chantiers dans Paris depuis un moment et pour un moment (tout est en travaux dans cette pauvre gare comme tu le dis...) A l’abandon depuis des décennies, la gare de la rive gauche se rénove. Un chantier d’envergure, d’autant que se bâtit autour d’elle un vrai quartier d’affaires. http://www.lesechos.fr/pme-regions/actualite-des-marches-publics/0211120307625-gare-dausterlitz-la-renaissance-dun-quartier-2025482.php Voici les grands enjeux de 2016 qui vont peu à peu redessiner la gare de Paris Austerlitz. https://www.gares-sncf.com/fr/gare/frpaz/paris-austerlitz/actualite/12645/gare-paris-austerlitz-2020 Rénovation de la gare de Paris Austerlitz https://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2015/12/17/renovation-de-la-gare-de-paris-austerlitz/