assouan
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Messages publiés par assouan
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il y a 9 minutes, jackv a déclaré:
tout a fait... quoi qu'il me semble que auster en aurait bien besoin pour sa partie marquise et bâtiment coté cour
Ah bah je ne sais pas ce qui est prévu à Austerlitz mais pour Paris-Lyon c'est lancé (2017 ou 2018 je ne sais plus)
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(vivement Paris-Lyon !)
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il y a 13 minutes, Arnaud68800 a déclaré:
Caen - Le Mans - Tours a aussi été reprise par la Région Normandie.
Pour être précis :
Paris - Troyes - Mulhouse : le terminus de la ligne devrait bien être remis à Mulhouse dès le SA 2018, selon L'Alsace. Le STIF versera, au même titre que la Région Bourgogne Franche-Comté, une indemnité annuelle à la Région Grand Est.
Metz - Hirson : évidemment pas de participation de la Région BFC.
Merci j'ai modifié
Juste un doute : BFC participe à Paris-Belfort-Mulhouse ?
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Il y a 1 heure , laconi a déclaré:
Bonjour ,
Allez c'est cadeau , très instructif
http://www.bastamag.net/Impots-fraude-assistanat-vote-reac-ces-prejuges-sur-les-pauvres-qui-ne
Malheureusement pas grand monde ne lira (ça fait plus de 5 lignes!!),on peut toujours essayer de faire comprendre les choses aux gens et leur faire prendre du recul par rapport aux travers du flux de l'information spectacle .
Je rejoins Jackv : ta formulation est méprisante, rien que pour ça ne t'étonne pas si personne ne va lire ton lien... pas parce que ça fait plus de 5 lignes (on peut espérer que les agents qui travaillent et font rouler des trains pour certains sont arrivés à lire plus de 5 lignes de règlementation) mais parce que ton texte est mal amené.
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il y a 40 minutes, TRAXX186 a déclaré:
LOC côté Paris est certaines périodes fréquente depuis que les râmes vont à Lyon
Ce ne sont pas les mêmes rames qui vont à Lyon (8 voitures) où elles peuvent en effet être "retournées" en cas de détournement et à Laroche-Migennes (10 voitures) donc c'est plus rare pour ces rames là (et pour elles c'est plutôt Villeneuve lors des remaniements qui "retourne" la rame).
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Et les négociations sont encore en cours pour d'autres lignes : j'ai l'impression que ça se fait au coup par coup finalement, pas de grande annonce, notamment parce que les régions "tirent" au maximum ce qu'elles peuvent obtenir de l'Etat (dont du matériel neuf). La régionalisation des TER avait été l'occasion des mêmes négos avec une nette augmentation de la dotation au moment du transfert mais qui n'a plus jamais augmenté ensuite, elles doivent s'en souvenir...
Si on essaye de faire le point de ce qui est acté :
- Restent sous la responsabilité de l'Etat :
Paris-Limoges-Toulouse
Paris-Clermont Ferrand
Bordeaux-Toulouse-MarseilleToulouse-Hendaye ?
Nantes-Bordeaux ?
Nantes-Lyon ?- Reprises par la région Normandie :
Paris-Caen-Cherbourg-Deauville-Trouville
Paris-Rouen-Le Havre
Paris-Granville
Caen-Le Mans-Tours- Reprises par la région Grand Est :
Paris-Troyes-Belfort (Mulhouse en 2018) avec participation de Bourgogne-Franche Comté
Metz-Hirson
Reims-Dijon avec participation de Bourgogne-Franche Comté- Encore en négociations :
Paris-Amiens-Boulogne --> Hauts de France ?
Paris-St Quentin-Maubeuge-Cambrai --> Hauts de France ?
Paris-Montargis-Cosne-Nevers --> Bourgogne Franche-Comté ?
Paris-Bourges-Montluçon --> Centre Val de Loire ?
Paris-Orléans-Tours --> Centre Val de Loire ?
- Dont on ne parle pas beaucoup :
Bordeaux-Lyon ?
Cévenol ?
Aubrac ?
(lignes reprises depuis le site officiel : http://www.sncf.com/fr/trains/intercites/reseau )
Si vous avez des infos je complète et modifie
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Il y a 7 heures , TRAXX186 a déclaré:
C'est surtout que les gens pour les 3/4 choisissent la voiture et même la porte qui leur fera marcher le moins a leur gare d'arrivée... on fait souvent pareil dans le métro ceci dit
3ème porte en queue à l'aller et 3ème porte en tête au retour (sur des RER différents) : j'avoue que "coupable votre honneur"
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Il y a 7 heures , TRAXX186 a déclaré:
la 7322 de Dijon (SBF) peu coutumière de ce coté de Gare de lyon reçue voie 21 avec le 891032 en Provenance de Laroche le 18/11.
(arrêtée un peu loin car les chariots de la boite a ragout TGV auraient empêché son CRL de descendre)
Inhabituel en effet (gros travaux sur les voies M très probablement) et la loc en tête c'est inhabituel aussi : bonne prise
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(merdeuh : j'y suis passée à Rognac en cherchant la gare et je n'ai pas reconnu - "je l'aurai un jour"
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On peut la voir évoluer à Marseille sur Yo*t*be mais ça nous dit pas où elle va snif (je pensais à la ligne entre Marseille et Toulon, genre Bandol etc... mais ça ne marche pas)
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Tout ne semble pas totalement perdu, il faudrait avoir le courage de faire le tour de tous les sites TER mais en Bourgogne il y a une rubrique dédiée "randonnées" avec la liste de tout ce qui est possible (et il y en a une vingtaine)...
http://www.ter.sncf.com/bourgogne/loisirs/tourisme/randonnee
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Michel Neugnot : "Non ! Nous ne voulons pas tuer la ligne Autun - Etang-sur-Arroux"
Le premier Vice-Président de la Région Bourgogne - Franche-Comté justifie le choix de SNCF Réseau de suspendre la ligne.
Il annonce la volonté de revoir les TER circuler au plus tard début 2018. -
il y a 19 minutes, CRL ACH a déclaré:
52 rames vont être déployées sur les lignes J et L, une tranche optionnelle à partir de 2018 pour finir d'équiper Saint Lazare....ces 52 rames(26 UM donc) circuleront où exactement ?
Je me souviens lors de leur arrivée où on nous disait qu'elles remplaceraient les Z2N qui circulaient en journée sur Nanterre Université et que le GrIII(PSL/NUN/CJV) serait presqu'entièrement fait par des NAT ainsi que les PSL/ERJ(uniquement en NAT).
Il n'y a que sur les ERJ ou c'est 100% NAT même si cette année j'y suis allé 3/4 fois encore en VB2N.
Il ne devrait pas y avoir de NAT sur le Gr V(PSL/MTE via PSY) avec l'arrivée du RER E en 2024 s'il n'y a pas encore de retard...
On nous a dit que dans 1 an, à partir de décembre 2017, les premières NAT circuleront sur PSL/VRD, pas sûr que ça soit aussi tôt.
A mon avis, à partir de mars 2018, les NAT chasseront les Z6400 du GrIII et sur le Gr II sur la portion PSL/VRD.
L'autre tranche optionnelle serait ensuite pour le Gr II (PSL/ SNB) et le Gr VI(PSL/MTE via CSH, PSL/BLA voire PSL/GIS avec des travaux à effectuer, notamment l'EAS, les quais, la radio normalement on l'aura en juin 2017).
Bonjour,
Tu peux nous faire la traduction stp parce que, moi, ERJ, VRD, SNB, CSH et autres BLA je n'y comprends rien de rien
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La presse nationale reprend l'info avec d'autres incidents :
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Il y a 1 heure , superpooky a déclaré:
... pas grave, y en a pas mal en stock à sotteville, ou encore celle de grand train ... et pis vu qu'apparement, réformer des 26000 ne pose pas de problème aux technocrates de la sncf ...
celle de Grand Train ne risque pas d'aller bien loin
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De manière un peu plus générale, le tracé de la PC est concerné par le projet urbain Bercy-Charenton : l'enquête publique se déroule du 15 novembre au 16 décembre avec une réunion publique le 30 novembre :
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Le STIF va acheter 52 nouvelles rames pour les lignes J et L
http://www.stif.org/IMG/pdf/communique_-_le_stif_va_acquerir_52_nouvelles_rames_pour_j_et_l.pdf
(D’ici 2018, une ou deux tranches optionnelles du marché seront activées pour permettre l’équipement complet du réseau Paris St Lazare en matériel neuf et le déploiement de Franciliens sur la branche Paris-Provins de la ligne P qui sera électrifiée.)
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il y a 18 minutes, ADC01 a déclaré:
Il y a tout à savoir et pas mal de truc sont dit sur ce site dans les rubriques correspondantes, si on fourre tout en vrac dans ton sujet on ne va plus s'y retrouver
Je trouve surtout que la première source d'information devrait être l'entreprise et pas le forum même si parfois il peut aider à régler un point précis ou trouver une référence règlementaire mais l'interlocuteur privilégié devrait être le RH. Surtout à l'embauche.
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Il me semblait que le sujet s'était élargi ici et que ça rentrait dans le champ mais j'ai peut être été un peu vite...
Sur 02/02/2014 at 11:21 , lepailladindu43 a déclaré:Bonjour
Le 22 Février, il y a un rassemblement à Clermont de 11h à 14h, pour la défense de 7 lignes menacées en Auvergne :
Clermont - Ussel - Limoges (tronçon Eygurande à Laqueuille).
Montluçon - Guéret - Limoges (tronçon Montluçon à Lavaufranche).
Aurillac - Brive - Paris (tronçon Viescamp à Lamativie).
Paris - Clermont - Béziers (tronçon de Neussargues à Loubaresse).
Paris - Clermont - Marseille (tronçon de Brioude à Langogne).
Clermont - St-Etienne- Lyon (tronçon de Thiers à Noirétable).
Le Puy - Firminy - St-Etienne (tronçon du Puy à Firminy). -
J'ai fusionné les deux sujets (on y parlait déjà de Volvic).
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Jack : je ne comprends pas bien ta carte : ça roule encore entre Cravant et Avallon (et Clamecy/Corbigny) donc ça ne devrait pas être le même "trait" qu'Avallon / Autun ?
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Un temps de recueillement aura lieu au siège SNCF à St Denis à 15h04, heure de l'accident.
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Côte Ouest alors ?
Rectif : le seul coin où il y a du G**gle street c'est en Afrique du Sud...
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Afrique de l'Ouest ?
Projet Etudiant
dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Publication:
Mouais.... Ta participation est une diatribe politique à charge... Dont je ne relèverai même pas les grossières généralisations ou erreurs
Ce n'est certainement pas ce qu'attendaient ces étudiants qui posaient des questions simples sans attendre une leçon (orientée) :
Merci de vos réponses utiles, le fait que les élections présidentielles se rapprochent ne doit pas être l'occasion de se déverser ailleurs que dans le sujet "actualités politiques".