assouan

Sur le continent africain ? (nord africain même ?)

(je sillonne les côtes ferroviaires françaises ) En Europe ?

A l'étranger ?

C'est exactement ça ! Et j'ai découvert aujourd'hui par hasard cette ligne "La Ciotat Gare / La Ciotat Ville" qui existe encore (à l'abandon). Quel dommage : une envie d'aller faire rouler des petits trains au bord de la mer... A toi !

Si tu trouves où il est ce sujet "CNM" j'y transfère tout ce qui s'y rapporte mais... soit je suis nulle (ce qui est tout à fait plausible) soit il n'a jamais été créé ???? Merci de ton aide quoiqu'il en soit

Sous réserve de ma mémoire défaillante : ce n'est pas réservé aux voies uniques. Sur une voie pouvant être parcourue dans les deux sens, l'enclenchement de sens - une fois accordé - empêche d'expédier un train dans le sens inverse de celui qui est enclenché ?

Il n'y a peut être pas de lien ? Malheureusement plein de personnes connaissent des périodes de burn-out, dont je ne connais pas bien la différence avec une phase dépressive mais je suis preneuse, et sans être HPI. Vu que tu ne savais pas avant récemment que tu étais HPI il faut peut être essayer de regarder surtout ce qui est à l'origine du burn-out ? Et prendre soin de soi (en mode modo : léger nettoyage dans ce sujet des messages d'accueil non amicaux)

C'est le Sud (on dirait le suuuuuuud oups pardon). Et je ne sais pas exactement ce qu'est un fronton de tunnel mais - techniquement - c'est plus un pont-route.

J'ai beaucoup aimé "traîner" à Naples et j'ai été surprise de voir combien de lignes sont sur estacade : on apprend tous les jours Et dans les découvertes... Ceci :

Bon. On est dimanche, c'est sympa de donner du boulot aux modos grrr Donc je vais essayer de nettoyer et vous continuez en actualités sociales (je ne sais pas où mettre les HS). PS : finalement non : trop compliqué et je suis contre le travail le dimanche. Donc. On revient au sujet : la SNCF en PACA merci.

Un an déjà. Une pensée...

Pour ne pas polluer la Petite Ceinture ^^ les échanges sur les émoticones sont déplacés ici :

et tu ne peux pas faire dérouler (de gauche à droite et de bas en haut) la liste des "classiques" (avec les petits ascenseurs) ?

La difficulté c'est qu'il y en a pas mal en mauvais état, voire à l'abandon... Du côté de la côte notamment... (Torre Anunziata / Castellammare par exemple) Et BINGO ! Dans la rue Corso Alcide de Gasperi (entre les deux villes ci-dessus)

Ca tombe bien : je tournais autour de Naples (bonne idée ?)

Dans la fenêtre "émoticônes" il y a (en haut à droite) le choix "catégories" dedans il faut choisir "classiques" : ça marche-t-y mieux ?

Artiste : Kegrea http://www.kegrea.com/

ou ???

Je pense - bien que cela ait été dit plus haut - qu'il y a confusion entre la publicité "produit" et la publicité "institutionnelle" (ou "corporate"). Dans le premier cas on cherche à vendre des produits, dans le deuxième on travaille sur l'image de marque/l'opinion publique. "Rapprochons-nous" est clairement une publicité institutionnelle qui ne parle pas de produits (Tgv, Ter, Ouigo ou autres) mais bien de la SNCF en général. Cela ne changera strictement rien au ressenti des gens qui ne sont pas satisfaits de leurs conditions de voyage mais cela participe à donner une autre image de la SNCF et cette fois c'est la proximité qui été choisie...

grmbl (un chtit indice ? quelqu'un ? Vérane ? nan mais c'est duuuuuur hihi)

Moui.... je me souviens de bien des rumeurs et des photos sur le conducteur de train de Saragosse qui montraient quand il roulait à grande vitesse... Ce qui était autorisé là où il le montrait. Bref : on peut toujours faire circuler la rumeur mais est-ce vraiment "factuel" ?

C'est la double-voie qui me donne du mal grrr Champigneulles / Sarralbe ?

Tu as raison et finalement la définition officielle est "conduite à vue" (STRMTG) : "La sécurité du système tramway repose essentiellement sur le principe de la conduite à vue." http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Guide_Securite_des_postes_TW_version_3.pdf

Exact mais on trouve bien des choses sur le net (en tapant par exemple "numérotation des trains" le premier lien est assez précis...)

Le tramway circule en marche à vue à la vitesse maximale de 50 km/h (70 km/h en site propre - totalement isolé de la circulation routière) : à ma connaissance à ces vitesses il n'est pas été jugé nécessaire d'imposer un contrôle de vitesse ? Avec cet accident à voir si ça change...