assouan

Si on pouvait éviter de systématiquement faire porter aux uns ou aux autres des sentiments qu'ils n'ont pas exprimé.... ce serait reposant mais bon... Sur le fond : donc tu dis que depuis au moins 1985 (Flaujac) le libéralisme oeuvre à la défaisance du ferroviaire ? Ca fait 30 ans quand même et la boîte est toujours là non ? (sinon il va peut être falloir ouvrir un sujet parce que dans "Montréjeau-Luchon" les échanges vont se perdre)

Bêtement, en me posant la même question, j'ai pensé qu'il s'agissait de pouvoir "réserver" les toilettes accessibles depuis la motrice pour que l'Adc puisse les utiliser ? C'est marrant comme on ne pense pas aux mêmes choses ^^ Mais Budd nous départagera

Il faudrait relire la note Epsf mais comme je le disais des circulations en US ont continué (re cf précédemment dans le sujet) donc il doit y avoir une explication ? Nombre de circulations sur la ligne, autre chose ? Je n'en sais fichument rien

Il me semble que les UM n'étaient pas une obligation systématique et partout sur le territoire (on en parle plus haut dans le sujet) ? Quelques bribes d'infos sur le Limousin ici : http://questions.sncf.com/questions/1037376-deshuntage-x73500

Le "marché" est en plein développement... Rapport de l'Arafer sur le 1er trimestre 2016 pour les "services interurbains librement organisés" (sic) : - fréquentation augmentée de 69 % par rapport au trimestre précédent - chiffre d'affaires augmenté de 60% - 30% d'occupation en moyenne - des villes desservies avec 71 (Lyon) ou 57 (Lille), liaisons quotidiennes ... Terrible... http://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/06/20160616_Note-T1-2016_vf-1.pdf

La CPR est ton amie et peut t'expliquer ça (ou une lecture un peu plus sereine des nombreuses explications données plus haut) ou tout simplement Internet si tu penses qu'il y a un complot généralisé contre toi. Sérieusement : il faut prendre la peine de lire les réponses qui t'ont été données : tout y est.

Cueillette des olives en Provence les soirs de pleine lune : lâche et immonde exploitation de travailleurs opprimés par le patronat fascisant ! Migration des monarques à travers les âges : minable préoccupation de bobos loin des vraies priorités et besoins des prolétaires ! Ca, c'est fait : vous pouvez revenir à une vie normale et au sujet d'origine, la philosophie au baccalauréat.

Du fond ^^ de ma campagne j'ai du mal à comprendre : c'est mal le Front de gauche ?

Les manifestants dans les voies vers Bercy jeudi qui ont déposé des portes de voitures dans les voies n'étaient a priori pas des cheminots (grimper sur les portiques caténaires tss tss) ; après il y a des choses que quasiment des cheminots savent/peuvent faire mais, en effet, on ne peut pas tout leur mettre sur le dos non plus.

C'est assez incroyable : que les voyageurs quotidiens du D (et des autres lignes) dégustent il s'en fiche en revanche assurer le transport des supporters ça c'est vital... Alain Vidalies : "s'il faut utiliser les réquisitions, nous le ferons" "S'il faut utiliser demain les réquisitions, nous le ferons" a affirmé le secrétaire d'Etat aux Transports Alain Vidalies sur Europe 1 vendredi . Il assure également que les 80.000 spectateurs attendus au Stade de France pourront y être acheminés. http://www.europe1.fr/societe/alain-vidalies-sil-faut-utiliser-demain-les-requisitions-nous-le-ferons-2768476

Ca c'est LE point dur en effet : les voyageurs commencent à tousser fortement sur le sujet (cf blog ligne D) et on peut les comprendre...

En attendant - et indépendamment des querelles d'ego bien futiles vu l'importance de ce qui se passe - il reste que la situation ne m'a jamais semblé si compliquée... Car si j'ai bien compris : Si il n'y a pas dénonciation de l'accord d'entreprise : il s'appliquera avec les articles dérogatoires qui permettraient d'appliquer la Ccn (en gros). SI la Ccn est signée. Si il y a dénonciation de l'accord d'entreprise, on sera soumis à la Ccn SI elle est signée et dans le cas contraire, soumis au décret socle ? Chouette alternative... Vu sous cet angle, je comprends bien la poursuite de la grève...

J'essaye d'intervenir aussi peu que possible mais il me semble qu'il y a ceux qui tiennent compte de mes demandes et ceux qui s'en foutent... Maintenant si tu veux continuer à faire monter l'ambiance alors qu'elle n'est pas encore tout à fait pourrie, c'est toi qui vois.

C'est bon : tu peux éviter de mettre de l'huile sur le feu stp ?

Pour le coup j'essaye juste, en bonne ménagère, d'éviter que la vapeur de la cocotte-minute ne s'échappe trop violemment donc tu ne m'en voudras pas de ne pas faire de commentaires... Sinon : sur les "propositions" du gouvernement (dont je comprends qu'elles visent à la fois à essayer de consoler la direction et de motiver les OS encore indécises) : vous trouvez ça aussi ridicule que moi ?

Qu'il y ait des positions très différentes dans ce conflit et donc des tensions c'est bien normal mais si on pouvait rester dans le sujet, dans l'idéal avec respect de tous, ça n'enlèverait rien à la qualité du débat !

Je doute (fortement) que ce genre d'annonces change quoique ce soit... : Manuel Valls annonce des mesures de soutien financier à la SNCF 100 millions d'euros en plus seront versés en 2017 pour la rénovation du réseau ferroviaire, une enveloppe destinée à être portée à 500 millions par an d'ici à 2020. http://www.lepoint.fr/economie/valls-annonce-des-mesures-de-soutien-financier-a-la-sncf-08-06-2016-2045300_28.php

Il n'est pas indispensable de tomber dans les attaques et règlements de compte personnels, les enjeux sont bien au-dessus de ça. Merci.

Pas tout à fait d'accord : Azert évoque des formations externes et ça existe en effet : http://www.reseau-greta.ac-toulouse.fr/web/Greta_academique/12-nos-formations.php?1=1&1=1&action=search&item=1916 http://www.metiers-btp.fr/les-diplomes/les-certificats-de-qualification-professionelle/cqp-monteur-de-lignes-catenaires.html Ce métier peut s'exercer ailleurs qu'à la Sncf...

Ce serait vraiment ignorer leur base...

Sud doit avoir aussi son mot à dire je pense...

Juste à côté d'Annecy : avenue du Pont-Neuf à Cran Gevrier ? Si oui, je passe

Tu as des plans et des infos sur les gares PLM dans cet excellent article (mais je ne sais pas si il décrit la zone que tu recherches) : https://rhcf.revues.org/404

Grand Paris Express à Clamart : c’est parti pour six ans de chantier Lancé en fanfare samedi, le chantier de la gare du Grand Paris Express se poursuit à Clamart. Les engins terrassent actuellement les talus du boulevard des Frères-Vigouroux pour dégager les accès du chantier. Le programme s’annonce chargé pour les six ans à venir : « Cette gare est un exploit technique, car elle va être construite sous les voies SNCF », souligne Isabelle Rivière, de la Société du Grand Paris, en visite sur le site jeudi dernier. La future gare souterraine est conçue comme une « boîte » de 110 m de long et 27 m de large pour abriter quais et accès du supermétro, qu’il faudra glisser à 26 m de profondeur. Dès cet été, les fondations seront posées, mais les gros travaux d’excavation, eux, débuteront en septembre. http://www.leparisien.fr/clamart-92140/grand-paris-express-a-clamart-c-est-parti-pour-six-ans-de-chantier-05-06-2016-5857761.php

Programme des circulations du lundi 6 juin : pas de gros changements... http://www.sncf.com/ressources/cp_info_trafic_6_juin.pdf