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Le Web des Cheminots

assouan

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Messages publiés par assouan

  1. Le "marché" est en plein développement...

    Rapport de l'Arafer sur le 1er trimestre 2016 pour les "services interurbains librement organisés" (sic) :

    - fréquentation augmentée de 69 % par rapport au trimestre précédent

    - chiffre d'affaires augmenté de 60%

    - 30% d'occupation en moyenne

    - des villes desservies avec 71 (Lyon) ou 57 (Lille),  liaisons quotidiennes

    ...

    Terrible...

    http://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/06/20160616_Note-T1-2016_vf-1.pdf

     

  2. il y a 5 minutes, ilans a déclaré:

    Mais qui peut m’expliquer ce qu'est une décote et comment savoir si on l'a ou pas ???

    La CPR est ton amie et peut t'expliquer ça (ou une lecture un peu plus sereine des nombreuses explications données plus haut) ou tout simplement Internet si tu penses qu'il y a un complot généralisé contre toi.

    Sérieusement : il faut prendre la peine de lire les réponses qui t'ont été données : tout y est.

  3. Il y a 2 heures , Roukmoute a déclaré:

    J'attends avec impatience les sujets sur la cueillette des olives en Provence les soirs de pleine lune et sur la migration des monarques à travers les âges.

    Cueillette des olives en Provence les soirs de pleine lune : lâche et immonde exploitation de travailleurs opprimés par le patronat fascisant !

    Migration des monarques à travers les âges : minable préoccupation de bobos loin des vraies priorités et besoins des prolétaires !

    Ca, c'est fait : vous pouvez revenir à une vie normale et au sujet d'origine, la philosophie au baccalauréat.

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  4. C'est assez incroyable : que les voyageurs quotidiens du D (et des autres lignes) dégustent il s'en fiche en revanche assurer le transport des supporters ça c'est vital...

    Alain Vidalies : "s'il faut utiliser les réquisitions, nous le ferons"

    "S'il faut utiliser demain les réquisitions, nous le ferons" a affirmé le secrétaire d'Etat aux Transports Alain Vidalies sur Europe 1 vendredi . Il assure également que les 80.000 spectateurs attendus au Stade de France pourront y être acheminés. 

    http://www.europe1.fr/societe/alain-vidalies-sil-faut-utiliser-demain-les-requisitions-nous-le-ferons-2768476

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  5. En attendant - et indépendamment des querelles d'ego bien futiles vu l'importance de ce qui se passe - il reste que la situation ne m'a jamais semblé si compliquée... Car si j'ai bien compris : 

    Si il n'y a pas dénonciation de l'accord d'entreprise : il s'appliquera avec les articles dérogatoires qui permettraient d'appliquer la Ccn (en gros). SI la Ccn est signée.

    Si il y a dénonciation de l'accord d'entreprise, on sera soumis à la Ccn SI elle est signée et dans le cas contraire, soumis au décret socle ?

    Chouette alternative...

    Vu sous cet angle, je comprends bien la poursuite de la grève...

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  6. il y a 4 minutes, 5121 a déclaré:

    c'est marrant que tu ne sois pas intervenue au bon moment .... quand ce pingouin injuriait  tout le monde,  il y a à peine 3 messages

     

    J'essaye d'intervenir aussi peu que possible mais il me semble qu'il y a ceux qui tiennent compte de mes demandes et ceux qui s'en foutent... Maintenant si tu veux continuer à faire monter l'ambiance alors qu'elle n'est pas encore tout à fait pourrie, c'est toi qui vois.

  7. il y a 4 minutes, 5121 a déclaré:

    parce que les cheminots ont des revendications ?  tiens donc !  ils auraient donc des raisons de faire grève, de suivre les pantins et les marionnettistes ...  toi, évidemment, tu n'as pas de fil à la patte, tu es libre, contrairement à tous ces obstinés, embrigadés, téléguidés (par Moscou évidemment !)

    C'est bon : tu peux éviter de mettre de l'huile sur le feu stp ?

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  8. il y a 4 minutes, RAFALE a déclaré:

    Ecoute c'est tout à ton honneur. Mais faire contre argumentation à une faute d'orthographe est puéril tu ne trouve pas?

    Pour le coup j'essaye juste, en bonne ménagère, d'éviter que la vapeur de la cocotte-minute ne s'échappe trop violemment donc tu ne m'en voudras pas de ne pas faire de commentaires...

    Sinon : sur les "propositions" du gouvernement (dont je comprends qu'elles visent à la fois à essayer de consoler la direction et de motiver les OS encore indécises) : vous trouvez ça aussi ridicule que moi ?

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  9. Je doute (fortement) que ce genre d'annonces change quoique ce soit... :

    Manuel Valls annonce des mesures de soutien financier à la SNCF

    100 millions d'euros en plus seront versés en 2017 pour la rénovation du réseau ferroviaire, une enveloppe destinée à être portée à 500 millions par an d'ici à 2020.

    http://www.lepoint.fr/economie/valls-annonce-des-mesures-de-soutien-financier-a-la-sncf-08-06-2016-2045300_28.php

  10. il y a 16 minutes, Soni a déclaré:

    Comme ADC01 te l'a expliqué la formation "caténaire" est INTERNE à la SNCF, tu ne peux pas la passer sans être à la SNCF.

    Pas tout à fait d'accord : Azert évoque des formations externes et ça existe en effet :

    http://www.reseau-greta.ac-toulouse.fr/web/Greta_academique/12-nos-formations.php?1=1&1=1&action=search&item=1916

    http://www.metiers-btp.fr/les-diplomes/les-certificats-de-qualification-professionelle/cqp-monteur-de-lignes-catenaires.html

    Ce métier peut s'exercer ailleurs qu'à la Sncf...

  11. il y a 23 minutes, PLANONYME a déclaré:

    Rester discuter (jusque tard a priori) signifie donc que la CGT envisage ou en tout cas n'exclut pas de signer l'accord d'entreprise. Pourtant elle n'a cessé d'affirmer  qu'il était dangereux d'avoir un accord d'entreprise éloigné du décret-socle et de la convention collective, textes qui ne sont pas en discussion ce soir.

     

    Sud doit avoir aussi son mot à dire je pense...

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  12. Grand Paris Express à Clamart : c’est parti pour six ans de chantier

    Lancé en fanfare samedi, le chantier de la gare du Grand Paris Express se poursuit à Clamart. Les engins terrassent actuellement les talus du boulevard des Frères-Vigouroux pour dégager les accès du chantier.

    Le programme s’annonce chargé pour les six ans à venir : « Cette gare est un exploit technique, car elle va être construite sous les voies SNCF », souligne Isabelle Rivière, de la Société du Grand Paris, en visite sur le site jeudi dernier. La future gare souterraine est conçue comme une « boîte » de 110 m de long et 27 m de large pour abriter quais et accès du supermétro, qu’il faudra glisser à 26 m de profondeur. Dès cet été, les fondations seront posées, mais les gros travaux d’excavation, eux, débuteront en septembre.

    http://www.leparisien.fr/clamart-92140/grand-paris-express-a-clamart-c-est-parti-pour-six-ans-de-chantier-05-06-2016-5857761.php

     

  13. Il y a 3 heures , Greg4546 a déclaré:

    Pendant ce temps, le leader du syndicat réformiste choisit le haut de gamme aérien pour ses déplacements...

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    Source pqr : la Marseillaise

    Dans la vie on peut en vouloir aux autres de ce qu'ils ont (ou arrivent à avoir) ou s'en foutre parce que cela ne vous enlève rien...

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