Le programme s’annonce chargé pour les six ans à venir : « Cette gare est un exploit technique, car elle va être construite sous les voies SNCF », souligne Isabelle Rivière, de la Société du Grand Paris, en visite sur le site jeudi dernier. La future gare souterraine est conçue comme une « boîte » de 110 m de long et 27 m de large pour abriter quais et accès du supermétro, qu’il faudra glisser à 26 m de profondeur. Dès cet été, les fondations seront posées, mais les gros travaux d’excavation, eux, débuteront en septembre.
Déshuntages X73500
dans Actualité ferroviaire générale
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Il faudrait relire la note Epsf mais comme je le disais des circulations en US ont continué (re cf précédemment dans le sujet) donc il doit y avoir une explication ? Nombre de circulations sur la ligne, autre chose ? Je n'en sais fichument rien![:) :)](https://www.cheminots.net/uploads/smileys_smile.png)