assouan

Il y a 1 heure, Alexigny a dit :

Et en effet le forfait jour donne des liberté mais il y a un cota horaires annuel à lisser sur l'année, et s'ils comptent uniquement le temps fait sur site, je n'aurai en effet pas les heures demandées.

(..)

Cela ne marche pas comme ça le forfait jour notamment sur cette idée « d’heures sur site ». Cela ne peut pas être « le beurre et l’argent du beurre ». En l’occurrence le « beurre » ce sont les heures que tu fournis. Et si c’est dans le train, pourvu que le boulot soit fait ?

Mais sur le fond de l’affaire : si tu n’as pas eu de demande d’explication, écrite, argumentée, ni de procédure disciplinaire, l’entreprise ne peut ni te changer de poste ni te virer comme cela. Il y a des règles. Elles doivent être respectées par les agents ET par l’entreprise. Retour à la case représentants du personnel/syndicats en urgence. Bon courage.

Il y a 3 heures, Alexigny a dit :

(…)

Ont-ils le droit dans ce circonstances de m'imposer le changement de poste avec une seule proposition, qu'ils savent de part nos discutions impossible à corréler avec ma vie personnelle présentement en place ?

(…)

Hello,

Je foncerai là-dessus direct ! Non on ne « déclasse » pas un agent sans quelques procédures donc : go ! Syndicats/représentants du personnel. 
Bon courage ! 

il y a 29 minutes, Vérane12 a dit :

Oui, à la sortie du tunnel de Tournaire. 

Sur l’inventaire des tunnels ferroviaires (ITFF) , y avait les photos des tunnels lorsqu’ils étaient en service et je me suis occupée de les refaire en version à abandonnés.. Très différent .!!! 
 

 

Hihi. C’est le kilométrage qui me guidait…

Je passe la main ! 

Il y a 6 heures, Inharime a dit :

La ligne n'est plus utilisée entre Boën et Thiers. Elle n'est donc pas encore, comme beaucoup d'autres, abandonnée. Ce n'est qu'une question de patience.

Merci Inharime ! Je propose donc le km 47 entre Boen et Thierry 😂

Il y a 13 heures, Vérane12 a dit :

Yes! C’est sur cette ligne. 

Là où je bute c'est qu'elle ne semble pas abandonnée : 

11_WEB_du_16-07-23 au 09-12-23-V3 (2).pdf (sncf.fr)

il y a 27 minutes, Vérane12 a dit :

Comment ça ? J’ai loupé quelque chose? 

Ah non non, pas toi 🥰 (moi qui ne proposais pas)

Il y a 12 heures, Vérane12 a dit :

Yes! C’est sur cette ligne. 

C'est quand même ballot j'y étais depuis le début... On y retourne.

Hello,

Voici le lien vers THE référence ;) :

RST_Guide_for_visitors_to_Britain_using_FIP_v8.pdf (raildeliverygroup.com)

il y a 3 minutes, assouan a dit :

Sur la partie dans le Puy de Dome de St Germain des Fossés / Darsac ?

Non j'en reviens à tourner autour de Courty : ligne de Clermont à St Just ?

il y a 59 minutes, Vérane12 a dit :

Ce n’est pas sur cette ligne mais on se rapproche. 

Sur la partie dans le Puy de Dome de St Germain des Fossés / Darsac ?

il y a 6 minutes, corfou94 a dit :

Ok ,merci

je fais parti de ce cas là , il n’y a pas une doc de réglementation qui stipule que ma hiérarchie ( DET) doit m’en avisé par écrit.

Je n'ai rien vu sur ce point mais c'est logique : cela tombe dans les cas où, après examen du dossier, l'entreprise ne fait pas la demande au ministère...

il y a 11 minutes, Vérane12 a dit :

Ce n’est pas sur cette ligne. 

Laqueuille / Mont Dore ?

il y a 9 minutes, corfou94 a dit :

Bonjour à tous

retraités depuis mai 2023 , j’étais éligible à la médaille d’honneur (or) pour la promotion de juillet 2023 (confirmer par l’agence famille). je viens d’apprendre par l’agence famille que un véto a été mis par ma hiérarchie , réglementairement ce véto n aurait pas dû m’être notifié par courrier par cette même hiérarchie avec les motivations qui vont avec.  Quelqu’un , aurait il l’extrait du règlement si cela était le cas , n’ayant plus digidoc , 

Merci

Hello,

Dans le texte qui va bien je ne vois aucune notion de "veto". Soit on remplit les conditions, soit il y a 3 cas qui excluent d'office de la proposition de médaille au ministère :

• salariés qui ont encouru une condamnation pour des faits graves entachant l'honneur, la probité ou les bonnes moeurs
• salariés qui ont encouru (à un moment quelconque de leur carrière) une sanction - au moins égale à la mise à pied d'un jour ouvré avec sursis - pour manquement à la probité
• salariés qui, au cours des 10 dernères années de leur carrière, ont encouru une sanction au moins égale à la mide à pied d'un jour ouvré avec sursis. 

il y a 2 minutes, Vérane12 a dit :

Ce n’est pas sur cette ligne. 

Eygurande / Clermont ?

il y a 8 minutes, Vérane12 a dit :

C'est le Puy de Dôme. 

Sur "Lapeyrouse - Volvic" ?

il y a 2 minutes, Vérane12 a dit :

C'est le Puy de Dôme. 

Et c'est parti pour écumer les lignes abandonnées du Puy de Dôme !

il y a 3 minutes, Vérane12 a dit :

Ce n'est pas dans la Loire. 

On s'évite la liste au coup par coup 😉 ?

Allier ? Cantal ? Haute-Loire ? Puy de Dôme ? (mince y'avait pas la Loire hihi)

il y a 2 minutes, Vérane12 a dit :

Oui et oui. 

Dans la Loire ?

Il y a 21 heures, Vérane12 a dit :

Ce n'est pas dans le quart sud-ouest. 

On devrait finir dans le quart Sud-Est ?

Auvergne ?

Il y a 9 heures, jakes a dit :

Un cheminot a droit aux deux, c'est à dire qu'il peut demander un permis international à l'agence famille, en principe un par an, voir le lien que j'ai posté. Cela lui permet de voyager gratuitement dans le pays choisi dans un temps limité.

Mais tout cheminot possède une carte FIP, ainsi que ses ayants droits.

Cette carte permet de voyager à 50% de réduction dans tous les pays adhérents FIP, à volonté.

Non : il faut avoir un an d'ancienneté et en faire la demande, ce n'est pas automatique.

Il y a 9 heures, francoislouise76 a dit :

Super intéressant ça ! Vous êtes bien sûr ? Cela veut dire que ma carte fip 2020-2022 est toujours valable ?

Je ne comprends pas l’utilité des permis, doit-on voyager avec une carte fip + un permis, ou bien slt la carte fip suffit ?

Ce n'est pas ce que j'ai écris : la carte était automatiquement renouvelée - si les conditions étaient réunies - en 2023-2025. Les cartes précédentes ne sont plus valables...

Sinon, on peut voyager avec la carte FIP seule, les permis seuls ou les deux, cela dépend du voyage et des conditions intéressantes...

il y a 19 minutes, ADC01 a dit :

Ben, on devrait y penser, plus de soucis de régularité.

Et comment on donne les horaires aux voyageurs parce que si c'est pour faire rouler des trains vides hihi ?

il y a une heure, km315 a dit :

Ce cas , tu le trouves désormais dans toutes les entreprises ( ferroviaires ou pas )  , le rapport au travail a changé

pour les jeunes générations...

Oui je le sais bien… mais par rapport au message d’origine ce n’est pas l’explication du drame de Fret Sncf ? 😘

il y a 36 minutes, Gom a dit :

Avec parfois 4 trains en même temps sur un même quai, des accès voyageurs réduits qui font que le plus gros du trafic voyageur passe par un accès souterrain, avec selon les quais un seul côté pour y accéder... Tout à été pensé pour le bien être des voyageurs et leur faciliter la vie pour les correspondances (ironie).

Il y a quelques jours j'ai croisé un collègue qui avait 1/2h entre 2 trains. Son trajet : de la voie 7 pour aller au local gare Nord (côté voie 1). Forcément, plusieurs arrivées de trains en même temps, ce qui implique un souterrain saturé => 14min pour arriver à la machine à café. Ça fait sourire (jaune) quand parfois on entend les annonces "correspondance immédiate pour..." avec quasi 1/4h de trajet pour changer de voie !

J’avoue que je pensais plus à d’autres problèmes (genre retenir le TER quand il y en a toutes les 30 minutes sur certaines OD) mais ce que tu décris… ne me rassure pas…

il y a 36 minutes, Fred21000 a dit :

Tu as tout à fait raison , ce qui m’a toujours agacer dans cette entreprise c est que chacun fait ce qu il veut .. la semaine dernière j avais genre 1 h de retard à cause d une anomalie sur ma loco genre quand j arrive pour faire la relève personne .. du coup j’ai dû continuer le train sur une bonne cinquantaine de km parce que j étais sur principal .

quand j en ai aviser mon chef j’ai cru qu il allait me dire que le collègue était malade , bah en faite non monsieur a pas voulu venir parce que j avais 1 h de retard et ça la saouler . Je  demande à mon chef si il trouve ça normal qu on vienne pas au boulot quand on a pas envie , il me réponds « bah non mais tu veux que je fasse quoi » 

un truc de dingue sérieux 

Oui. Ok. Mais "un cas" ne fait pas le désastre de Fret Sncf, on n'est pas du tout là-dedans par rapport à la condamnation de l'UE. Qu'il y ait, de ci - de là, des collègues peu investis n'a malheureusement peu de poids...