assouan
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Messages publiés par assouan
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Clermont St Just ?
(et j'arrête là pour le moment)
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(ça fait un moment qu'on n'est plus dans le sujet "Fret" : on fait quoi ?)
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Lapeyrouse Volvic ?
(je ne rêve pas : on est bien en VU non électrifiée ???)
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Eygurande / Clermont ?
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(j'adore ton enthousiasme quand ça fait 2 heures qu'on tourne autour hihi)
Alors...
Laqueuille / Mont Dore ?
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Puy de Dome
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Haute-Loire ?
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Han !
Auvergne ?
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Attah... : Sud Est ?
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mici
Région Parisienne Est
?
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(mais je ne l'ai plus sous la main moi la carte Adc
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(de toutes façons j'y connais rien à rien dans l'Est...)
Plus bas vers la Bourgogne ?
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Sur 04/05/2016 at 13:54 , barquerouge a déclaré:
(...)
- Enfin , on nous annonce que la sustentation se fait à l'aide de coussins d'air . Je voudrais bien savoir comment on maintient une pression ambiante dans le tube suffisamment basse pour rendre la trainée très faible , pendant qu'on fait débiter ( à partir de quelle source ? ) l'alimentation de coussins d'air . J'avais avant de lire cet article nullissime cru comprendre que la sustentation serait magnétique .
(...)
Ca me trottait dans la tête ta réflexion et j'ai trouvé la solution, il y a DEUX technologies Hyperloop en recherche :
"Hyperloop Transportation Technologies, une des deux startups travaillant sur le projet de transport ultra-rapide d'Elon Musk a dévoilé une nouvelle technologie plus sûre et moins chère pour faire fonctionner l'Hyperloop."
PS : sur Sciences et avenir ça a l'air un peu plus poussé comme analyse journalistique :
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Champagne-Ardennes ?
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Lorraine ?
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C'est sûr qu'en comparant à l'accord Fret (lequel ?) plutôt qu'au RH00077 on a l'impression que cela progresse
Pour les sédentaires (opérationnels) 2 trucs me sautent aux yeux :
- 36 repos doubles contre 52 aujourd'hui
- dans ces repos doubles : 14 sur un dimanche/samedi ou dimanche/lundi (22 aujourd'hui) et 10 sur samedi/dimanche (12 aujourd'hui)
Ca fait cher...
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Si les engins sont sur voies de service dans ces gares intermédiaires ça doit pouvoir être l'explication mais l'imbrication des voies principales et de services est telle que...
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Tiens c'est rigolo que vous parliez de ça parce que j'ai trouvé un article sur un corridor que je ne connaissais absolument pas :
Ouverture du corridor ferroviaire des produits frais entre Marseille et Rotterdam
Le projet Fresh Food Corridor a démarré sur le terminal Fos 2XL du port de Marseille. Il consiste à acheminer les fruits et légumes israéliens par le rail depuis trois ports méditerranéens vers les marchés du reste de l'Europe.
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Sur 6/5/2016 at 19:54 , cc27001 a déclaré:
il y a encore beaucoup de tgv qui circulent en US sur le sud-est ?
Ah oui ! Sur un jour de semaine - hors vendredi - je dirais qu'il y a plus de Tgv en US qu'en UM...
Du coup, pour revenir à la question d'origine, c'est pratique quand tu as besoin d'économiser des sillons en ligne : on fait des jumelages : Marseille/Montpellier au départ en UM avec séparation à Valence par exemple.
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Il y a 1 heure , 5121 a déclaré:
mais vue vers la province. J'ai eu du mal .. la 5300 va au point X ou à la gare de Lyon ?
Il y a en a une qui rentre au RBC tous les jours.
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Serge : j'ai déplacé ton message dans le sujet qui existait déjà
Et je complète avec la com' officielle sur sncf.com :
http://www.sncf.com/fr/presse/fil-information/exposition-grand-train/458741
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Rien de vraiment palpitant ou bien nouveau dans cette interview SAUF sur les trains de nuit :
"Prenons le Paris-Briançon : nous venons d'acheter quatre locomotives à un million d'euros chacune. Nous avons jumelé une partie du trajet, jusqu'à Valence, avec le Paris-Nice. Sur ces deux lignes, nous allons mettre des voitures russes. Elles sont d'un confort supérieur à la première classe avec un lavabo par compartiment et une carte magnétique qui permet à chaque voyageur de quitter sa couchette sans laisser le compartiment ouvert."
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Faut en profiter : pas un train ne roule pendant tous les week-end de mai entre Paris et Nevers....
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il y a 13 minutes, ADC01 a déclaré:
OFP, au départ signifiait OPERATEUR FEROVIAIRE DE PROXIMITE or quand on voit l'étendue des parcours parcourus, on n'est loin de la proximité, c'est tout, on joue peut êter sur les mots mais quand on détourne le but affiché au départ, cela ne peut laisser indifférent certains vieux qui à l'époque avaient vu le vent venir avec ces officines qui venaient soi disant sauver le rail devant la méchante SNCF.
Il y a 2 heures , Dams6234 a déclaré:Oui à Strasbourg, une activité qui doit représenter 5% du CA de la boîte, pour le reste (Tergnier, Châlons, Valenciennes) nous sommes une EF à part entière.
Pour préciser un peu, il y a deux trains en provenance de Belgique qui arrivent, ils coupent la loc pour mettre un vieux locotracteur belge à la place et ensuite ils desservent le terminal container et l'usine nlmk dans le port. Il y a 5 ou 6 agents là bas et ne sont pas formés au RFN.
Dans ce cas précis je n'ai pas trop l'impression que les parcours soient bien étendus ? (je ne connais pas la zone)
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication: · Modifié par assouan
Riom Chatelguyon ? Non c'est électrifié.
Vertaizon - Billom ?