assouan
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Messages publiés par assouan
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il y a 4 minutes, JLChauvin a déclaré:
Comment, une OFP qui deviens une des plus grosses EF? On nous aurait menti, à l'époque? Comment ce peut-ce?
Qu'est-ce que j'ai pris quand j'avais annoncé ce qui allait arriver...
Ben tu vas prendre encore (désolée de cette agression caractérisée) mais il faut lire avant de partir dans les tours :
"En 2015, les tonnages transportés par la filiale de B Logistics se sont rapprochés de la barre du million de tonnes, pour un chiffre d'affaires en progression de près de 20%, à 13,5 millions d'euros."
1 million de tonnes et ... 13,5 millions d'euros de chiffre d'affaires... Une des plus grosses EF ??????
MOUAH AH AH !!!!!!! Ri-di-cule !!!!!
Nan mais sérieux quoi ??? Autant l'annonce que la réaction sont disproportionnées
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Il y a 4 heures , jackv a déclaré:
comme anomalies au choix
anomalies: suspension , boites,essieux, chargement, organes d'attelage et de choc, et ça c'est le mini pour un wagon fret pour le voyageur....tu as dejà tout cela (sauf chargement )plus tout ce qui est particulier au voitures , intercirculation ,intercomm,climat,glaces, portes et leur fermeture , correspondance ..aménagements de confort éclairage, signalisation d'AR sur certaine...etc..etc.. avec un peu de recherche personnelle tu devrais trouver
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C'est juste que cela ne t'était pas arrivé mais... ça arrive assez souvent (sur cette ligne là c'est peut être une nouveauté) en situations perturbées ou en cas de pépin...
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il y a 37 minutes, CRL ACH a déclaré:
Pourquoi j'arrêterai ? Je n'ai pas le droit de m'exprimer ?
Je trouve juste bizarre de lancer un mouvement reconductible alors que les prochaines rencontres n'ont pas encore eu lieu.
Cette convention est très loin de me satisfaire mais du coup je ne vois pas l'intérêt de certaines OS d'aller aux futures rencontres vu qu'un mouvement reconductible est déjà prévu....
Tu as largement le droit de t'exprimer d'autant que tes questions doivent être celles que se posent beaucoup de gens
Mon analyse personnelle du moment (et j'insiste sur "du moment" car les choses changent très vite ces derniers temps) est que nous sommes un peu à la croisée des chemins ?
Les futures rencontres ou négociations sur la future convention collective ferroviaire ne sont pas dissociables du projet de loi sur le travail qui a commencé aujourd'hui à être discuté à l'Assemblée Nationale. Beaucoup d'articles du décret socle font référence au code du travail : en ce moment c'est le code du travail qui est en discussion donc... ?
Un mouvement fort et reconductible peut se comprendre quand on regarde tout cela d'un point de vue global non ? Pourquoi aller négocier "nos" conditions de travail quand leur référence sera celle d'un texte législatif général sur le travail très très diminué ?
Mais on peut aussi se demander si il n'y a pas aussi une envie - un peu plus détachée des purs intérêts cheminots - d'aller au conflit pur et dur ? La période semble s'y prêter, les sujets de fâcherie sont nombreux, de nombreux mouvements un peu inédits prennent de l'ampleur, les scandales financiers se poursuivent, les jeunes galèrent encore et toujours, ... de vrais sujets ?
Ne dissocie pas les sujets qui nous concernent directement comme cheminots de ceux qui concernent le reste de la société française : tu serais surpris de voir comme les uns et les autres se rejoignent souvent (ou de toutes façons comme on s'y retrouve embarqués...).
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il y a 24 minutes, ADC01 a déclaré:
Sauf qu'un transbordement ne se fait pas forcément avec une rame de secours, cela peut être dans le train de derrière, dans un train de sens contraire ou dans l'autre rame en cas d'UM.
Certes Adc : c'était un exemple (comme précisé).
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il y a 13 minutes, jackv a déclaré:
et a partir de quel moment on fait appel a toutes ces personnes.??
transport, infra , activités, mobilité, ???? (pour l'adc je sais)
Cela dépend des circonstances ? Pour un accident de personne c'est le CIL qui fait le lien avec toutes les entités extérieures présentes (police, pompiers, ...) donc on l'envoie dès l'annonce de l'accident. Si le train immobilisé bloque un PN on enverra l'infra voies aussi vite que possible aussi, etc...
Pour le RO je crois qu'il part avec la rame de secours pour des transbordements sur LGV par exemple.
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il y a 16 minutes, Pascal 45 a déclaré:
Bonjour,
Pour des problèmes dans un train ou de transbordement, je pense que tu as raison.
Mais pour des problèmes d'accident de personnes ou autres, c'est l'astreinte infra-transport (SNCF) qui s'y colle.
Oui : on parlait des RO
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il y a 8 minutes, PLANONYME a déclaré:
IDTGV, THELLO aussi ? Car ça implique d'avoir quelqu'un à acheminer sur place pour "s'y coller".
Je pose la question pour ma gouverne personnelle.
Je laisse de côté OUIGO car le transporteur est dans ce cas là SNCF Mobilités (si je ne me trompe pas).
Idtgv, comme Ouigo, relève de Sncf Mobilités donc pas de sujet.
Pour Thello je ne sais pas trop, dans mes souvenirs il y a des accords Thello/Sncf pour la prise en charge en situation perturbée (coffrets collation, report sur d'autres trains).
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il y a 7 minutes, jackv a déclaré:
au moins c'est de plus en plus simple , il va falloir embaucher...
Non : ce sont les astreintes "transporteur" qui s'y collent...
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Au passage : pour les transbordements en ligne ce ne sont plus des CIL mais des RO (responsable opérationnel je crois) qui doivent partir gérer la chose en ligne : ce sont les représentants de l'activité concernée et non pas de l'infra...
(soumis à habilitation, psycho, secu, etc...)
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Sur 30/4/2016 at 00:05 , pikachu81 a déclaré:
Farandou écarté car jugé trop proche de Pépy, mais Jeantet par écarté par l'ARAFER car proche du BTP, à la tête de SNCF Réseau...
Si l'on en croit l'article que tu cites :"Cette fois, ni l’Arafer ni le Parlement ne devraient bloquer la candidature de Patrick Jeantet qui, à 56 ans, n’a jamais travaillé directement pour la SNCF."
C'était donc de l'humour ?
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Chiffres / Résultats Eurostar récents :
Résultat opérationnel 2015 à 34 millions de livres contre 55 millions en 2014 : ça a baissé mais ce n'est pas du déficit ?
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Nan ça c'est entre Paris-Lyon et Paris-Bercy
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il y a 5 minutes, mikko a déclaré:
Le PEE ne vaut que pour l'abondement qu'il procure, il n'y a aucun intérêt à laisser l'argent dessus au delà de la période de blocage, surtout le fonds sécuritaire.
Certes. Mais quand tu n'as d'autre occasion qu'un héritage pour y mettre de l'argent..
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Pourquoi t'excuser ? Je parlais d'histoire ferroviaire...
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Pour rester dans le sujet PEE, j'ai du mettre 600 euros à la mort de ma mère et aujourd'hui je dois en avoir 700... 15 ans plus tard donc je suis calme sur le sujet
(on va me dire que je m'y suis mal prise : en fait je m'en foutais et m'en fous encore....)
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Oh oh oh.... quelqu'un se rappelle que l'on peut toucher cet argent de l'intéressement directement sur sa feuille de paye ?
Donc le boursicotage n'est qu'une anecdote dans le sujet, plus profond peut être ?, de l'intéressement à la Sncf ?
Non ?
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Il y a 3 heures , ADC01 a déclaré:
Si on l'appelait gare de Paris Bercy ?
C'est déjà le cas ? Zut alors !!
il y a 18 minutes, jackv a déclaré:et si on l'appelait la BBA...... Bourgogne ,Bourbonnais, Auvergne
Je reste d'accord avec Adc : Bercy c'est bien ! (et ça pèse son pesant d'histoire ferroviaire aussi)
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(ah suis contente j'étais partie sur Ax les Thermes puis ça collait pas mais c'était le bon coin)
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Bowie, Prince... on n'est qu'en avril et 2016, côté musique, est déjà toute pourrie.
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Il y a 2 heures , Fabr a déclaré:
Pour info, la SNCF le sait déjà très bien...la WR exploité en TT du CFV, ballade les gens dans un temps comparable,
Keskidit ?
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il y a 25 minutes, 5121 a déclaré:
certes, c'est bien sur un ferry Calabre-Sicile, mais nous ne sommes pas encore en mer, puisque je suis dans la 2° partie de la rame qui entre sur le bateau !
Donc, plus précisément, dans quelle gare sommes-nous ?
(le site que tu cites ... n'est pas vraiment précis !
Carand train ferry inMessina VillaorScilla, Italy )On va dire que trouver la ville n'était pas exactement le problème majeur
(Allez hop à la photo suivante)
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il y a 6 minutes, Derkan a déclaré:
Rien ne dit que les aller-retour Bourgogne/Paris Gare de Lyon vont être maintenu. Sachant que la Bourgogne ne veut plus faire les omnibus au delà de Montereau et avec le rattachement de l'UP Laroche à l'ET BFC qui semble-t-il arrive à la fin de cette année, rien les empêchera de faire stopper leurs omnibus à Montereau et par le même coup faire arriver tout leurs trains en Gare de Bercy. (Mais bon c'est un autre sujet)
Ah ben il s'en passe des choses au TER Bourgogne : Laroche va être rattaché à Dijon ?
Et on est d'accord que les choses peuvent changer MAIS le monsieur il a dit "où arrivent l'ensemble des TER de Bourgogne" conjugaison au présent : ce n'est pas la réalité
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Traversée Calabre / Sicile
https://en.wikipedia.org/wiki/Train_ferry#/media/File:101031_Italie_sud_128.jpg
Orient-Express : restaurant éphémère d'avril à octobre 2016
dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Publication:
Allons allons : il n'a jamais été dit qu'il n'y avait plus de place en gare de Paris-Lyon pour quelques circulations supplémentaires et occasionnelles : il n'était plus possible d'y prendre les 16 AR Paris Clermont quotidiens, même l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne l'a reconnu c'est dire !