assouan

Peut être à Saint-Lazare aussi : bref à Paris dans les gares où il y a encore du matériel Corail tracté

Si si si je le vois bien que c'est pour me rendre chèvre Il ne peut pas avoir de doc officielle de son entreprise car... tadaaam... il se renseigne au sujet d'une ligne nouvelle en construction (ah mais). Donc oui il aura un jour bien entendu l'information et la formation, mais non ce n'est pas mal de demander ?!

Faut bien se lancer : Région Centre ?

Le "pré-conditionnement" On peut le voir encore utilisé en gare de Paris-Bercy par exemple.

Suffit de demander : Informations juridiques et sociales de Thalys : Thalys, ce sont juridiquement 2 sociétés conjointes : la société Thalys International, qui a pour actionnaires les sociétés de chemin de fer Française, Belge et Allemande (62% SNCF, 28% SNCB, 10% DB), et les chemins de fer néerlandais (NS) pour partenaire privilégié, l'entreprise ferroviaire THI Factory, dont le capital est détenu à 60% par la SNCF et à 40% par la SNCB. https://www.thalys.com/fr/fr/a-propos-de-thalys/presentation

Tout à fait !!! Mignonne petite ligne

Zavez décidé de me faire tourner bourrique ??? Où est-ce que le monsieur demande à être formé ???????????!!!!!!!!!!!!! Il demande des notions, des "trucs" que je comprends dans le sens "c'est quoi donc, à quoi ça ressemble, etc...". C'est quand même un monde !

Ouiii

Voila ! Ca devrait aller vite maintenant

Et nooon

Oui Donc non

(si les sujets doivent tourner au dialogue - tendu en plus - suis pas sûre que ce soit passionnant ?)

Non plus mais on n'a pas été très loin dans la recherche géographique ça n'aide pas non plus

Personne ne parle de former qui que ce soit et ce n'est pas la demande d'ailleurs... Donc j'insiste moi aussi : 1/ ce n'est pas la peine d'accueillir les gens sur le thème "c'est pour quoi faire" car on a encore le droit de demander des "notions" sur des appareils de voie dans un forum ferroviaire et 2/ ça ne se prête pas aux grandes mises en garde sur le thème "responsabilité de catastrophe, conséquences, etc..". Suis pas fâchée d'ailleurs.

Non

Non non

Pas mal ! Ce n'est pas ça mais c'est toi qui t'en rapproches le plus

Non plus

Ni l'un ni l'autre

Tant qu'à regarder tu aurais aussi pu voir qu'Atoto travaille à l'ONCF où peut être les appareils cintrés sont moins courants qu'en France ? Sinon il faut le dire de quelle manière : on n'accueille pas les gens comme ça !!! Ca fait xx fois qu'on le demande, ça fait toujours plaisir...

Oh ben j'en sais rien du tout (vais regarder ça) Vérifications faites : il n'y a pas de chemin de fer touristique par là.

Quoique, finalement, si personne n'en veut j'ai retrouvé un truc

Sacy Ecueil ! (et on dit merci au merveilleux sujet consacré aux CBR sur le forum Passion Métrique ) Et je passe mon tour (c'est presque l'heure de la pitance)

Il y a évidemment plein de variantes... Le 20h01 partirait plus généralement vers 19h55 ou 58 (et du coup n'est pas gêné par l'Intercités ?). Dans toutes ses variantes il passe par Longueau et Arras. Ce n'est peut être pas forcément le cas de tous les trains Izy.

Et pan sur les doigts : SNCF Réseau sommé de revoir ses péages à la baisse Le gestionnaire des infrastructures cherchait à éviter un recul de ses recettes en 2017. Le gendarme du secteur a refusé. http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021735369691-sncf-reseau-somme-de-revoir-ses-peages-a-la-baisse-1203958.php?0VmOsqoYyQCDUM4K.99