assouan

Faut bien se lancer : Région Centre ?

Il y a 21 heures , BUDD a déclaré:

En fait il y a une alimentation par câblot de chauffage à poste fixe (souvent alimenté depuis la caténaire via une armoire de protection) près du butoir.

A Montparnasse il y a encore ce genre de dispositif mais il n'est plus utilisé.

Le "pré-conditionnement"

On peut le voir encore utilisé en gare de Paris-Bercy par exemple.

Suffit de demander :

Informations juridiques et sociales de Thalys :

Thalys, ce sont juridiquement 2 sociétés conjointes :

• la société Thalys International, qui a pour actionnaires les sociétés de chemin de fer Française, Belge et Allemande (62% SNCF, 28% SNCB, 10% DB), et les chemins de fer néerlandais (NS) pour partenaire privilégié,
• l'entreprise ferroviaire THI Factory, dont le capital est détenu à 60% par la SNCF et à 40% par la SNCB.

https://www.thalys.com/fr/fr/a-propos-de-thalys/presentation

il y a 9 minutes, Vérane12 a déclaré:

D 179 à Poiseux

Tout à fait !!! Mignonne petite ligne

il y a 7 minutes, ADC01 a déclaré:

Sans vouloir polémiquer en quoi que se soit, je suis de l'avis de JLC, si tu dois t'occuper de ces appareils, tu seras formé, le forum n'a pas vocation d'être une source de formation officielle.

Zavez décidé de me faire tourner bourrique ??? Où est-ce que le monsieur demande à être formé ???????????!!!!!!!!!!!!!

Il demande des notions, des "trucs" que je comprends dans le sens "c'est quoi donc, à quoi ça ressemble, etc...".

C'est quand même un monde !

il y a 7 minutes, Vérane12 a déclaré:

Ligne Nevers à Clamecy?

Ouiii

il y a 5 minutes, Vérane12 a déclaré:

Nièvre?

Voila ! Ca devrait aller vite maintenant

il y a 4 minutes, Vérane12 a déclaré:

Yonne?    Côte d'Or? 

Et nooon

il y a 6 minutes, Vérane12 a déclaré:

Bourgogne? 

Oui

il y a 4 minutes, Fan MSTS a déclaré:

Quart Nord est ?

 

Donc non

(si les sujets doivent tourner au dialogue - tendu en plus - suis pas sûre que ce soit passionnant ?)

il y a 11 minutes, Vérane12 a déclaré:

Ligne de Château-Chinon?

Non plus mais on n'a pas été très loin dans la recherche géographique ça n'aide pas non plus

Il y a 7 heures , atoto a déclaré:

Bonjour 

SVP Des notions  sur les appareils de voie cintrés

Merci

il y a 9 minutes, JLChauvin a déclaré:

Je l'ai déjà écris et ré-écris, si çà amuse certains de prendre la responsabilité de former des formateurs d'autres réseaux par le truchement de ce forum qu'ils le fassent.

Ce qui s'écrit ici n'est qu'une conversation de comptoir, pas la référence pour tout et sur tout le chemin de fer. Seuls les textes comptent, y compris les innombrables cours de chemin de fer disponibles sur la toile. On ne peut pas résumer les problématiques de la pose d'appareils de voie en courbe en trois coups de cuillère à pot ici au risque d'être plus ou moins responsable d'une catastrophe. Si l'ONCF compte sur cheminots.net pour former ses cadres, il est mal barré...

C'est vous qui voyez. Attention aux conséquences...

Pas la peine de se fâcher.

Personne ne parle de former qui que ce soit et ce n'est pas la demande d'ailleurs... Donc j'insiste moi aussi : 1/ ce n'est pas la peine d'accueillir les gens sur le thème "c'est pour quoi faire" car on a encore le droit de demander des "notions" sur des appareils de voie dans un forum ferroviaire et 2/ ça ne se prête pas aux grandes mises en garde sur le thème "responsabilité de catastrophe, conséquences, etc..".

Suis pas fâchée d'ailleurs.

il y a 5 minutes, Vérane12 a déclaré:

Nuits sous Ravières à Châtillon-sur-Seine?

Non

Non non

il y a 13 minutes, 5121 a déclaré:

par contre, à gauche il semble y avoir un feu (vert ?) de signalisation du PN pour les trains. Le paysage me rappelle l'Auxois

Pas mal ! Ce n'est pas ça mais c'est toi qui t'en rapproches le plus

il y a 2 minutes, barquerouge a déclaré:

Limousin ?

Non plus

il y a 51 minutes, jackv a déclaré:

nord ou normandie ?

Ni l'un ni l'autre

Il y a 3 heures , Pascal 45 a déclaré:

... en plus, je vois que tu es encadrant en maintenance voie, c'est toi qui devrait nous expliquer les appareils de voie cintrés.  

Tant qu'à regarder tu aurais aussi pu voir qu'Atoto travaille à l'ONCF où peut être les appareils cintrés sont moins courants qu'en France ?

Sinon il faut le dire de quelle manière : on n'accueille pas les gens comme ça !!! Ca fait xx fois qu'on le demande, ça fait toujours plaisir...

il y a 12 minutes, Inujust R. a déclaré:

Chemin de fer touristique? En tout cas ça à l'air d'un passage à niveau avec franchissement conditionnel.

Oh ben j'en sais rien du tout (vais regarder ça)

Vérifications faites : il n'y a pas de chemin de fer touristique par là.

Quoique, finalement, si personne n'en veut j'ai retrouvé un truc

Sacy Ecueil !

(et on dit merci au merveilleux sujet consacré aux CBR sur le forum Passion Métrique )

Et je passe mon tour (c'est presque l'heure de la pitance)

Il y a évidemment plein de variantes... Le 20h01 partirait plus généralement vers 19h55 ou 58 (et du coup n'est pas gêné par l'Intercités ?).

Dans toutes ses variantes il passe par Longueau et Arras. Ce n'est peut être pas forcément le cas de tous les trains Izy.

Et pan sur les doigts :

Hélas : le "défaut d'isolement" reste un truc vicieux et dangereux... Le feu, les rats, l'usure des isolants, l'humidité, etc... c'est comme le reste : plus la possibilité de tout vérifier - changer à temps ? Mais des collègues retraités me disent que ça a toujours existé donc il faut sans doute aussi se dire que tout ne peut pas être "blindé" partout tout le temps... (sauf que ça fait beaucoup de choses ces derniers temps grmbl)

Encore une gare qui part en fumée

Le Grand-Lemps : la gare en feu, les trains à l'arrêt

http://www.ledauphine.com/isere-nord/2016/03/01/le-grand-lemps-la-gare-en-feu-les-trains-a-l-arret