assouan

Non plus.

Eh non.

Il y a 3 heures , williamcau a déclaré:

Le but de mon message était de savoir pourquoi il peut y avoir des passagers qui montent dans le car à Sète alors que ce car mets 11h00 pour aller à Paris.

Quand je peux je prends le car ....mais pour me rendre à la gare ferroviaire. 

Débat déjà souvent abordé : comme pour les Tgv de nuit et autres Idnight : quand tu n'as pas de sous et du temps devant toi (ce qui est tout de même malheureusement assez répandu) tu prends le transport le moins cher...

(je le sais d'autant mieux que j'ai fait, dans ma lointaine jeunesse, 8h d'autocar plutôt que 2h d'Ave parce ce que je n'avais pas le fric pour le train)

C'est un pays méditerranéen en effet

il y a 7 minutes, alain33 a déclaré:

France ?

 

C'était la bonne question : non ce n'est pas en France

il y a 7 minutes, alain33 a déclaré:

France ?

 

C'était la bonne question : non ce n'est pas en France

Pas la Corse.

Bon ben puisque personne ne se dévoue...

J'avais envie de voir la mer (ggle street truc)

Gom : je ne parlais pas de conducteurs Sncf....

il y a 16 minutes, ADC01 a déclaré:

Exact, le conducteur sait faire tout çà, mais tu oublies seulement un petit détail, pour une manœuvre de refoulement, il faut être .......2.

Pour le coup un agent d'accompagnement habilité peut faire l'affaire (voila : je touche combien ?).

Pour les coupes-accroches, manoeuvre et essai de frein je pense que j'ai une idée révolutionnaire à vendre aux éventuelles EF intéressées : utiliser du personnel qui sait faire tout ça puisque c'est dans sa formation d'origine : le conducteur.

Du coup on ferme ici.

il y a 22 minutes, ADC01 a déclaré:

(...)

Je ne reviendrai sur la genèse de la création du  TA actuel avec l'extension MA100 ou du CRTT, il faut remercier les TA de l'époque qui on cru a père Noel et bien sur les TB de l'époque qui ont saut sur l'occasion de se débarrasser des trains "moins nobles", vaste débat.

Ben si moi ça m'intéresse justement (pour mes études) : on fait ça ici ou on ouvre un sujet exceuprès ?

il y a 16 minutes, cyclodocus a déclaré:

1995 bis ?

attends 2017 que juppé revienne

J'ai la triste impression qu'on n'a pas besoin d'attendre le retour de Juppé

il y a 17 minutes, TER200 a déclaré:

"un autre opérateur" peut aussi décider de n'ouvrir son service qu'en 2018, même si bien sûr la non continuité lui fera perdre des clients potentiels. Il faudrait juste "manifester son intérêt" avant Juillet.

Mais l'Etat ne dit pas qu'il va fermer la ligne, seulement qu'il arrêtera de les subventionner, il me semble. Donc si la SNCF estime que Paris-Nice, jumelé en partie avec Paris-Briançon subventionné, est rentable, elle peut le maintenir.

 

Je n'ai rien dit : c'était moi qui faisait une confusion.

J'y reviens : il n'y a pas trop moyen de ne pas s'intéresser à un décret-socle qui s'appuie sur beaucoup de références au code du travail quand, dans le même temps, les bases du code du travail sont en train d'être modifiées, c'est à dire que les références citées actuellement dans le projet de décret socle ne sont pas celles qui pourraient être en vigueur au moment de son application et de sa négociation...

Ca peut toucher - entre autres mais cités dans le projet de décret - :

- la définition de la période nocturne de travail

- les compensations pour RHR inférieur à 11h,

- la définition des "travailleurs de nuit" et la durée de leur travail hebdomadaire,

...

Ca tourne en rond quoi...

il y a 8 minutes, Bandaa Bono a déclaré:

sur le premier repos tu doit avoir au moins 7 h dans la période comprise en 19h et 6h soit une débauche au plus tard a 23h (6h -7h) sur le second tu doit avoir une période de 7h entre 19h et 6h soit une embauche au plus tôt à 2h du mat (19h + 7h )

cela répond à la demande patronale d'avoir une variation sur le 19/6 pour faire des gains de productivité

Oh berk !!!!!!!!

J'ai une autre question : vu la loi qui se prépare sur le code du Travail "on" ne gagnerait pas (cheminots) à faire un gros paquet et à monter au créneau contre l'ensemble (nouveau code du travail + décret/convention ferroviaire) - j'entends en "termes de communication" ? Je n'arrive pas à croire que ce projet de loi puisse être accepté benoitement par les salariés et comme, hélas, je crois très moyennement à l'empathie de nos concitoyens sur un mouvement lié à "nos" conditions de travail.... Une bonne grosse cause globale... ?

Je n'ai pas encore eu le temps de vraiment bien lire le projet mais j'ai du raté un truc : j'ai bien vu un article où l'on parle de 19h/6h non ? Pourquoi le tract Sud parle de 23h/2h ? Ceci n'est pas une polémique mais une incompréhension :)

On peut imaginer que son poste prévoit de transporter des choses avec un chariot et puis de saisir, par exemple, l'inventaire de ces choses : un peu comme un magasinier ?

il y a 59 minutes, aldo500 a déclaré:

C'est mon Français qui semble poser problème semble-t-il. Je répète qu'il y a un bug d'affichage qui fait que sur mon Iphone, le forum s'affiche en petite taille alors que la pub est elle, parfaitement affichée.  Je reformule donc mon problème :  sans bloqueur de publicité, je ne peux pas surfer sur le forum avec mon IPhone.  

C'est clair,là, ou je parle aux murs?

Hello Aldo

Tu sais bien que Katamiaw n'est pas là 24/24

Tu as quelle version d'IOS stp ? (je ne suis pas à jour et je n'ai pas ce problème, ça aidera sans doute Kata)

Andalousie ?

Il y a 2 heures , Idri's Shady a déclaré:

-mon traitement baisse ? Ou une fois quand c'est acquis sa bouge plus negativement 

-serais-je qualif B alors que suis l'equivalent d'un qualif C ( car sa fait mal de se faire retrograder )

Pour avoir vécu cette aventure, dans d'autres circonstances mais le principe reste le même : passer de contractuel au statut, il me semble bien que :

- le "traitement" n'existe pas en contractuel mais le salaire "tout compris" doit rester le même. Ce qui veut dire que peu importe les cotisations salariales, les primes diverses valables pour tout le personnel - gratification de vacances, d'exploitation, ... - : il faut arriver à avoir la "projection" de ce que ça donne au statut, diviser par 12 et obtenir le même chiffre et ça... il n'est pas facile d'aligner les mêmes sommes mais le résultat - salaire mensuel net avant primes particulières liées au métier ou au poste - doit être au moins le même !

- l'équivalence est directement liée à ton salaire : c'est le montant de ton salaire qui te positionne en "équivalence" dans la grille salariale Sncf : logiquement donc ça ne devrait pas changer (la notion de rétrogradation n'existe pas, tu n'as pas de grade aujourd'hui). MAIS une équivalence ne veut pas dire grand chose : la grille salariale couvre de B2 (?) à C13 (?) (suis pas trop calée là dessus) et du coup il y a beaucoup de marge pour te positionner sur l'une ou l'autre des qualifications.

Enfin il faut faire très attention à l'échelon d'ancienneté que l'on va te proposer : c'est en général la variable d'ajustement. Pour pouvoir t'assurer le même salaire (point ci-dessus) qu'en contractuel on peut "bidouiller" ton point d'embauche : qualif B position de rémunération x Echelon d'ancienneté z. L'échelon peut vraiment faire une grosse différence : si tu as 30 ans ou tout juste : ne te laisse pas faire là-dessus : négocie une "bonne" position de rémunération avec un échelon tout petit.

Mais je me rends compte que c'est quasiment incompréhensible (vu qu'à l'époque je n'ai rien compris) quand on n'est pas dans la boîte, qui plus est tout cela risque de changer avec les négociations actuelles : va voir un syndicat (et garde en tête mes conseils ) !

 

il y a 7 minutes, Fabr a déclaré:

Put...de gruyère à trous.....

Fabrice

C'est tout à fait ça...

"le chemin de fer est sûr parce qu'il est dangereux" : mais il est dangereux...  Et quand les "trous" du gruyère s'alignent tous, à ce jour comme avant et malheureusement sans doute demain, nous sommes tous impuissants et malheureux...

Je passe

il y a 50 minutes, technicentre a déclaré:

(...)

Pas de problème pour ça... Pas de HS pour autant, est-ce si intolérable de pouvoir dire ce qu'on pense sans se faire reprendre, se faire censurer?

Tu sais, Assouan, je ne veux pas savoir pourquoi et qu a effacé mon intervention sur le sujet CET... Y mettais-je quelqu'un en cause, attaquais-je quelqu'un? Non, j'expliquais juste que même D2 16 au 11e échelon, je n'ai pas toujours ni argent ni envie de partir en vacances et que donc je plaçais des jours de congé sur un CET...

(...)

Et si simplement écouter l'avis d'autrui redevenait une idée générale pour ce forum qui s'est voulu convivial et l'a été pendant si longtemps?

Facile d'effacer, lorsqu'on en a droit et possibilité... Facile de ne pas répondre, de ne jamais répondre.

Combien d'anciens membres l'ont dit avant de ne plus revenir ici?

Oui, il existe les MP, les insultes...

Moi, ce genre de choses ne m'intéressent pas et il sera difficile de me faire taire, mais ça, je sais que tu vous vous en êtes aperçu depuis longtemps.

 

Bref un sujet pour se plaindre du forum et de sa modération quoi...

Sinon, concernant le ménage dans le CET  le message que tu cites n'a pas été effacé !!!

Du coup : Casa Mozza...