assouan
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Messages publiés par assouan
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Intéressant : dans l'article ci-dessous on parle de 49 millions d'euros pour l'exploitation de Bordeaux-Lyon (cette somme me semble sortir du chapeau ?). Et, en effet, le modèle "coopératif" semble bien avoir attent ses limites...
"Le sort de Railcoop en suspens après son échec à lever 500 000 euros
(...) Ce fonds d’investissement spécialisé dans les infrastructures industrielles devrait apporter un quart des 49 millions d’euros nécessaires pour exploiter la ligne Bordeaux-Lyon que souhaite lancer la coopérative ferroviaire, avait expliqué il y a quelques jours, lors d’une conférence de presse, Nicolas Debaisieux, le PDG de Railcoop. Un autre quart devrait venir d’autres investisseurs et la moitié manquante être empruntée."
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Il y a 1 heure, likorn a dit :
L'autoroute a été fermée plusieurs jours et un mur de protection érigé en urgence sur la voie la plus menacée. S'agissant d'une section en pont un risque existe qu'un nouvel éboulement n'emporte une pile, en plus du reste. Je ne comprends pas comment tu peux dire que la réactivité gouvernementale n'est pas la même.
Qu'elle ne soit pas étonnante est autre chose. Mais clairement les moyens dévolus sont bien moindre et l'importance de l'artère ferroviaire ramenée à une petite veine.
Je n'ai en aucun cas dit que la réactivité gouvernementale n'est pas la même ?
Je dis que nous ne sommes pas sur la même taille de problèmes entre l'autoroute et la voie ferrée. Mais j'ai un doute : tu parlais du Gothard ou de la Maurienne ? (ceci expliquerait peut-être notre incompréhension mutuelle ;) )
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Il y a 7 heures, likorn a dit :
Ce n'est pas une raison.
Ça re-roule dans le Gothard depuis vendredi passé, avec un horaire allége (simple voie).
La différence? Le rail reste systémique, sans lui le Tessin aurait des problèmes d'approvisionnement.
Là, l'autoroute est rétablie, que le rail privé se débrouille.
Question de point de vue, mais on observe tout de suite que le rail n'intèresse pas le pouvoir décisionnaire.
Je ne suis pas très "pro-route" mais là tu compares les choux et les carottes : l'autoroute n'était absolument pas touchée par cet éboulement, ne serait pas menacée par les purges et a été "consolidée préventivement". Rien à voir avec la ligne de chemin de fer à laquelle on n'a d'ailleurs même pas pu accéder encore (de ce que j'ai compris)...
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Il y a 10 heures, corfou94 a dit :
Peut tu nous dire , si cela est possible , je dis bien si cela est possible , dans quel sens est allé la sentence du conseil de discipline auquel tu as participé, à t’il été favorable à l agent ou défavorable ?
Apparemment ce n'est pas courant mais il a été favorable, l'agent n'a pas eu la radiation demandée par l'entreprise.
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il y a 11 minutes, REGIOLIS83 a dit :
Bonsoir
connait-on vraiment la numérotation de ces rames.
996.997.998.999.1000.1001.1002.1003 me parait bizarre?
On parle de matériel en cours de construction et d’homologation : pas trop d’inquiétudes à avoir. Tout changera sûrement 😂
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il y a 19 minutes, DIDIERD a dit :
D’après cet article :
pas de réouverture de la ligne « avant une petite année » !
Des collègues de Savoie en parlaient encore aujourd’hui : ils étaient sur ce délai (les rochers à purger sont de la taille d’une maison - chacun, de ce que j’ai compris) 😪
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Il y a 7 heures, corfou94 a dit :
Il me semble que ces derniers temps , sur plein de sujet différents on en arrive toujours à la même (éventuelle) conclusions.
Encore une fois, j’ai participé cette année à mon premier conseil de discipline et tout était absolument réglementaire. 3 représentants du personnel, 3 représentants de la direction, un Président (qui ne vote pas) et un assesseur.
Toute autre organisation ne respecterait pas les textes. Et la décision serait donc logiquement attaquable.-
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(j'ai rapatrié ici les messages sur les adaptations de desserte et autres mouvements techniques de Trenitalia liés à l'incident sur la Maurienne)
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il y a 33 minutes, corfou94 a dit :
TOUT EST DIT
MERCI POUR TA FRANCHISE
Tu peux ne pas crier et utiliser les minuscules, merci.
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Il y a 1 heure, Sayr a dit :
Bonjour a tous, dans la MT7320 je ne trouve rien mais y'a t'il une notion de visibilité jour / nuit pour les manœuvres ? :
je m'explique : on nous demande de faire des manœuvres jusqu'a 22h ( notre fin de service ) mais le triage n'est pas éclairer, les garages francs non-visible de jour la végétation haute, et la nuit tombe de plus en plus tôt. Alors ma question est la suivante, on ne vois rien avec nos petites lampes frontale pour les refoulements, les distances a annoncer, les attelages et le reste, doit on le faire et se mettre en défaut si il y'a un incident ou pas ? pour la manœuvre de nuit le site doit il être aménager de manière spécifique ( certains triages sont éclairer comme un stade de foot toute la nuit ) ?
Merci de vos réponses :)
Hello,
Je ne trouve pas de texte précis mais, quoiqu'il en soit, ça me semble super dangereux ? C'est partagé avec tes collègues ? Il y a peut-être déjà eu des remontées et des réponses ? Tiens-nous au courant...
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il y a 5 minutes, fabrice a dit :
Lorsque j'ai été à un tapis vert, nous étions 3 representants de divers OS. Nous avions eu 1/2 journée pour consulter le dossier ensemble, ce qui nous avez permis de préparer l'audience. Je pense que cela n'a pas du changer
Je confirme, pour y avoir eu droit cette année pour la première fois, c'était exactement comme cela.
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il y a 4 minutes, Metissan a dit :
Je ne comprends pas ce terme #le tapis vert#
Le « tapis vert » est un terme cheminot pour parler du conseil de discipline.
Votre situation n’est pas facile à comprendre, n’hésitez pas à nous expliquer.
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il y a 3 minutes, corfou94 a dit :
(...)
Si tes hobbies (temps libres) sont de regarder les mouches voler , ( voir ta fiche de présentation) , tu peux en profiter pour compter les moutons au boulot ,n’oublie pas de t’inclure dedans.
(...)
Avis de la modération : déjà tu as créé le HS par rapport au sujet d'origine et maintenant tu commences à être désagréable avec les gens qui te répondent : ce sera le seul avertissement pour te demander de changer de ton.
Et on revient sur le financement de formation, merci.
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il y a 29 minutes, TGV_13 a dit :
Nouveau défaut d'alimentation électrique à Massy entraînant des retards pouvant atteindre les six heures en gare de Montparnasse.
On peut suivre le déroulé des événements ici :
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Il y a 4 heures, ADC01 a dit :
Merci, je voyage en première ainsi que pas mal de mes collègues et je ne suis pas du tout bourgeois, c'est encore un a priori qui a la vie dure. une de mes filles qui ne bénéficie plus des FC trouve souvent des billets de 1ère moins chers qu'en seconde
Justement, parlons-en : nous avons la chance de pouvoir voyager pour pas cher (en 1ère ou 2de), c’est juste une facilité liée à l’emploi et n’a rien à voir avec notre « statut social », la bourgeoisie ou je ne sais quoi.
Et oser parler de 3ème classe pour un moyen de transport qui a amené au train des gens qui ne l’avaient jamais pris est bien un snobisme grrrr (ceci n’ayant rien à voir avec toi ADC 😏)-
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Il y a 3 heures, CGO a dit :
Ca mérite vérification : j'avais été surpris à Chatel Censoir de constater que le plancher de l'AGC, au niveau des portes, était exactement à la même hauteur que le quai (comme dans le métro)
En revanche, à Magny Blandainville ou Illiers le plancher du 73500 est bien plus haut que le quai...Envisageons un truc de ouf : la hauteur de quai n'est pas la même à Chatel Censoir et à Magny Blandainville ?
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il y a 45 minutes, Pascal 45 a dit :
Aujourd'hui jeudi 21 septembre 2023, je vous annonce le décès du ticket RATP né le 19 juillet 1900 ...
Photo Le Parisien
Je crois que tu l’enterres un peu vite :
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Il y a plus d'informations sur la page consacrée au projet de "Site de Maintenance et Remisage" ici :
"LISEA a assigné au projet l’objectif d’être aussi polyvalent que possible, avec la capacité d’accueillir une pluralité de matériels roulants : TAGV , TER Regio2N et Regiolis, RER métropolitain ou Intercités TET."
(et je vais ouvrir un sujet spécifique parce que ce n'est pas directement lié à la LGV SEA au final).
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il y a 9 minutes, Laroche a dit :
(...)
Aussi confirmation d'une mauvaise nouvelle, c'est à SNCF Voyageurs de financer la rénovation du réseau. Bref le messag est clair, l'Etat se désengage du ferroviaire. L'avenir s'assombrit.
Je n'ai pas lu ça ? SNCF Voyageurs finance la rénovation de son matériel - puisque c'est le sujet ici, mais celle du réseau ?
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il y a 52 minutes, DIDIERD a dit :
Exact, pour moi les 92xx étaient tous Trenitalia !
Le bonheur de la numérotation des trains 🤪
92xx sont des TAGV France-Italie, les EF sur cette desserte se "partagent" donc les numéros...
Ca vaut pour les 66xx (TAGV Paris-Lyon) aussi, etc...
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Il y a 6 heures, TER200 a dit :
Pourquoi Trenitalia communiquerait-elle sur la desserte TGv InOui ?
Aucune raison : nous sommes plusieurs à avoir lu un peu vite "Trenitalia" au lieu de "TGV Italia"...
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Il y a 4 heures, DIDIERD a dit :
Voir ici :
Ce n'est pas le Train des Pignes mais un autorail AMP des Chemins de Fer de Provence !
Ah mais j’ai bêtement cru l’article moi, sorry…
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il y a 7 minutes, fabrice a dit :
Prem's (dans le train des Pignes) 😉
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il y a 16 minutes, CONTROLE-FISCAL a dit :
J'ai démissionné et je n'ai jamais touché 40 % de mon salaire. 🤔
Ah ben pourtant je comprends qu'en contre-partie de la clause de non-concurrence il y a versement d'une indemnité ? Tu es sûr d'avoir signé cette clause ? (je cherche une solution, je n'enquête pas ;) )
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Eboulement dans la vallée de la Maurienne - août 2023
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
Bon alors on n'est, vraiment, pas d'accord 😉
Je n'y vois - naivement ? - pas de lien avec la considération que l'on pourrait avoir pour le ferroviaire mais des difficultés techniques très différentes. Les premières purges - hydrauliques - semblent avoir été largement insuffisantes notamment...