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Le Web des Cheminots

assouan

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Messages publiés par assouan

  1. il y a 28 minutes, Inharime a déclaré:

    A part Charlie et le Canard qui n'appartiennent pas à un ''gros bonnet'' et ne publient pas une ligne de pub, tous les journaux sont plus ou moins dépendants de leur propriétaire ou des annonceurs. Certains résistent mieux que d'autres c'est tout. Et après tout chacun sait que le Figaro est le porte voix de la sarkozie sans que cela ne peine personne. LaVoix du Nord ne fait qu'émettre une opinion, libre aux lecteurs d'y adhérer ou non.

    Tu dis bien les choses Inharime :)

    Une "rédaction" il n'y en a plus tant que ça avec les "gratuits".... Mais ça existe encore : en général bien calée dans une "société des rédacteurs/journalistes" : on n'est pas dans un journal avec une couleur politique - connue et affichée - par hasard, cela n'a rien de honteux à mes yeux.

    Le Figaro, par exemple, affiche sans complexe sa "couleur politique" cela n'empêche pas que ce puisse être un journal de qualité en ce qui concerne certains reportages ou suivi de l'actualité ? Idem pour Le Monde qui est clairement à gauche mais relaie l'information sans aucun a priori dans les urgences, son "live" est même reconnu comme une référence avec les "ce que nous savons" et "ce que nous ne savons pas encore" et autres "désintox"....

    L'Humanité n'a jamais caché ses partis pris non plus, à l'inverse elle ne me semble pas dotée d'une rédaction axée sur les actualités : on est plus sur les analyses ?

    Etc....

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  2. Pas totalement sûre que ce soit le bon sujet mais vu qu'il n'y a pas de blessés, que ce n'est apparemment pas du déshuntage mais plutôt un problème infra (à vérifier) je le mets là et puis on verra ?

    Déraillement d'un train à Migennes : les opérations de relevage sont en cours

    Un train de voyageurs en provenance de Dijon a déraillé, ce mardi 1er décembre vers 8 heures, un kilomètre avant la gare de Migennes, au niveau du pont de Cheny. 
    Personne n'a été blessé parmi la trentaine de voyageurs qui se rendaient, pour la plupart, à Paris

     

    http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/pays/centre-yonne/2015/12/01/un-train-deraille-a-migennes-aucun-blesse_11686759.html

     

     

  3. il y a 7 minutes, NEPTUNE a déclaré:

    Bonsoir

    Il semble qu un accident ai eu lieu dans l'Essonne et que l accidenté soit un cheminot.Pas plus d info pour le moment.

    Hélas....

    "Un agent de la SNCF, âgé d'une cinquantaine d'années, s'est donné la mort en se jetant sous un train dans l'Essonne, selon le syndicat Sud-Rail. Le cheminot, qui travaillait au sein de la brigade voie d'Etampes, s'est suicidé ce matin sur son lieu de travail, au niveau d'Etrechy. Il travaillait à la SNCF depuis une vingtaine d'années.  "

    http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/12/01/97002-20151201FILWWW00409-sncf-un-cheminot-se-suicide-sous-un-train.php

     

    Pensée pour le collègue et ses proches....

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  4. il y a 16 minutes, 2D2 a déclaré:

    j'aime bien le cestachier qui résume négativement mes propos: tu n'as même pas pris la peine de lire les liens inclus dans mon message, beaucoup de misère ; ah oui, plus de 20 lignes, on coupe... 

    (...)

    Va relire le message qui m'a fait bondir et il n'y aucun lien dedans ? (ah pardon oh c'est bête han c'est couillon ? mais c'est ici http://www.cheminots.net/forum/topic/17404-climat-notre-dernière-chance-d’agir/?do=findComment&comment=711869 )

    Qui plus est je sais lire plus de 20 lignes mais il s'avère que ce que j'ai retenu en était une seule :

    "La pilule cela existe et c'est un bien pour la femme et pour la planète, limitant l'extension des humains, le vrai cancer qui ronge la planète."

    Maintenant, tu peux faire les pieds au mur, argumenter sur 20 pages et tout ce que tu veux : je vais être crue mais sincère : je m'en cogne !

     

  5. Il y a 3 heures , Rail cassé a déclaré:

    Faut pas s'inquiéter, la 3 ème guerre mondiale se chargera de réguler cette démogaphie galopante! HIC!

    (....)

    Même pas besoin : suffit d'imposer la pilule à toutes les femmes (ou de les stériliser après leur premier enfant d'ailleurs) et hop.

    (ah pardon on pourrait s'y tromper je mets le smiley qui va bien cestachier )

  6. Il y a 9 heures , BB 25668 a déclaré:

    (...)

    Un autre sujet me préoccupe, la gestion entre la SNCF, le constructeur de la ligne... Je ne comprend pas la présence du pilote Systra, malgré que ce soit une ligne n'appartenant pas au réseau ferrer national, l'exploitation sera réaliser par SNCF mobilité et SNCF réseau. Systra à peu être construit la ligne je ne vois pas pourquoi c'est lui qui doit diriger les essaies, je pense que seul SNCF Réseau qui sera propriétaire de la LGV doit réaliser ses essais, on évite de ce fait des intermédiaires dans les transmitions, procédure... 

    (...)

    Il faut quand même se renseigner un peu avant de se préoccuper :

    - la ligne appartiendra évidemment au RFN (ce n'est pas le cas parce qu'elle n'est pas mise en service mais ça vaut pour toutes les lignes nouvelles en cours de réalisation) ;

    - le constructeur de la ligne n'est PAS Systra, sur les 4 lignes à grande vitesse en construction, la LGV Est phase 2 est la seule réalisée "à l'ancienne mode" : sans PPP, uniquement sous la responsabilité de la Sncf (Réseau en l'occurrence) avec un financement 100% public ; http://www.lgv-est.com/decouvrir/le-financement-phase-2/

    - Systra est un bureau d'études, filiale de la Sncf, et assure depuis longtemps les études de lignes nouvelles, en ce qui concerne les essais je ne crois pas qu'il y ait grand chose de nouveau non plus (au minimum pour la première phase de la LGV Est) ; ce n'est pas un problème "d'intermédiaires" mais de moyens et de compétences.

     

     

    il y a 7 minutes, Fred a déclaré:

     

    Suis-je le seul à penser qu'il y a d'un côté la sécurité et l'autre la sécurité : Au sens police/suge..... Pour le 1 er et au sens règlement pour le second ?

    Je vais mettre en gras "sécurité ferroviaire" : non non on parle bien de la sécurité des circulations (et des personnes au sens risque ferroviaire).

    Pour la sécurité "civile" appelée sûreté à la Sncf c'est le Préfet Lambert cité plus haut.

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  7. Il y a 5 heures , TintinGV a déclaré:

    EPSF,ce n'est pas déjà ça ?

    Ou alors du coup,si il y a un nouveau patron,ça veut dire que l'EPSF ne sert à rien ?

    Non le patron de la sécurité ferroviaire interne a déjà été nommé, c'est le général Castay "  Inspecteur Général Sécurité du Groupe SNCF depuis 2014.  "

    Je cite :

    "Un poste d'inspecteur général de la sécurité est créé. Il a été confié à l'ancien inspecteur général auprès du chef d'Etat-Major des armées, où il était chargé de la sécurité nucléaire. Le Général Frédéric Castay aura pour mission de vérifier la réalité de la sécurité sur le terrain. Le directeur de l'actuelle SNCF, Guillaume Pepy, interrogé par l'AFP, a expliqué sa nomination par la "primauté absolue de la sécurité".

    http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/09/02/97002-20140902FILWWW00408-la-sncf-presente-sa-nouvelle-organisation.php

    et il est bien entendu dans "l'équipe dirigeante" (en 6ème position) :

    http://www.sncf.com/fr/portrait-du-groupe/equipe-dirigeante

    du coup je ne comprends pas du tout ce que l'on va encore pouvoir sortir du chapeau... :(

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  8. Il y a 2 heures , JLChauvin a déclaré:

    (...)

    Et au vu de ce qui est en train de se passer, la prochaine fois ce n'est pas un seul mort qu'il risque d'y avoir. L’état d'urgence ne vise pas que les terroristes, à moins de considérer toute opposition que ce soit comme du terrorisme. Rigolez pas trop, on y viens... mais comme d'habitude on comprendras trop tard, quand le piège sera refermé pour de bon.

    En effet, les réseaux sociaux se sont pas mal émus ces derniers jours que des "écologistes" soient assignés à résidence à l'approche de la COP21 sous prétexte d'état d'urgence.

    Quand je vois ce que ça a pu donner aujourd'hui place de la République j'ai bien peur que certains n'aient fait qu'encourager ce genre de mesures...

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  9. Il y a 1 heure , 5121 a déclaré:

    les fonds propres se sont limités à 780 M€, le reste  c'est des contributions publiques (départements, régions) et des crédits bancaires ou CDC qui participe au capital.

    on ne me fera pas croire que ces 780 M€ auraient été impossibles à trouver sur les fonds publics

    Les fonds publics représentant déjà 4 milliards d'euros....

    http://www.lisea.fr/performance-et-innovation/performance-operationnelle/

     

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  10. Il y a 20 heures , Ae 8/14 a déclaré:

    Un entrefilet du Parisien d'aujourd'hui (28/11) reprend cette information, ajoutant que quelle que soit l'issue de ces tractations, ce seront finalement les voyageurs qui paieront les péages dus à Lisea grâce à des hausses considérables du prix des billets.

    je ne crois pas : c'était plutôt un problème d'ordre financier : impossible de faire porter la construction par RFF donc recherche de fonds extérieurs... ?

  11. il y a 5 minutes, 5121 a déclaré:

    ne t'énerve pas !  c'est de l'obligation que vous avez de surveiller le forum donc de lire tout même les trucs débiles que nous produisons en permanence, que je parle

    Eh bien j'ai aussi le droit de m"énerver de temps à autre non ? Parce que vu la manière dont c'était formulé on avait, en prime, l'impression que tu avais un avis sur le nombre de fois où les modos lisent des sujets et y interviennent ce qui semblait te paraître (je cite) "pouvoir aller".

    Sauf que là on ne parlait pas comme modos donc retour à la case départ. 

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  12. il y a 1 minute, 5121 a déclaré:

    bof, je n'ai même jamais vu que ce sujet existait ... on ne peut pas tout lire, j'espère qu'entre modos, vous vous partagez un peu le travail. Du coup, vous devez entrer dans celui-ci une fois tous les 6 ans, le chef étant dispensé .... ça peut aller quand même, non ?

    c'est quoi le rapport avec les modos ? Ils/elles n'ont plus le droit de s'exprimer comme membres ? Parce que, jusqu'à preuve du contraire le sujet n'est pas "intervention des modos"... ?

  13. il y a 22 minutes, 2D2 a déclaré:

    justement, nos enfants.

    2 milliards d'humains dans les années 1980, 7 milliards en 2015 grace aux progrès de la médecine humaine.

    Et la terre est soit-disant malade, sur exploitée, polluée.

    Revenons doucement (sans massacre) à une population humaine stabilisée à 3 milliards s'individu de toutes races (même si ce mot est interdit en France) et la terre redeviendra un jardin bucolique, plus besoin d'OGM ou de fermes des 5000 vaches.

    Ce n'est pas politiquement correct mais la COP21 et tous les écolo sont une fumisterie tentant de masquer les conséquences de la surpopulation humaine, de l'imbécillité de groupes humains niquant comme des lapins alors que les chinois ont été les premiers à limiter fortement leur impact sur la nature, puis les européens et bien d'autres.

    La pilule cela existe et c'est un bien pour la femme et pour la planète, limitant l'extension des humains, le vrai cancer qui ronge la planète.

    Eh bien je voulais croire jusqu'à aujourd'hui que tu n'étais qu'un peu maladroit du fait d'un certain investissement personnel mais là.... les bras m'en tombent : en fait tu es vraiment obtus. Et je reste très polie.

    Les problèmes écologiques de la planète sont donc la faute de femmes qui ne prennent pas la pilule..... Ouaiiiiiiiiis....

    1/ je n'ose même pas te parler de vasectomie 

    2/ ben si d'ailleurs : et la vasectomie bordel !

    Sinon on peut aussi zigouiller tous ceux en trop pour revenir aux 3 milliards d'humains qui te semblent le chiffre parfait pour une planète bucolique : on tire au sort ? on prend les années de naissance ? on stérilise ? Ceux en trop on en fait quoi ? On le limite comment ton "cancer" : en éradiquant les métastases (humaines) ?

    cestachier

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  14. il y a 33 minutes, PLANONYME a déclaré:

    (...)

    Mais quand je lis "contractuel de l'annexe C"  je me pose toujours les questions : pourquoi contractuel ? conditions d'accès au cadre permanent non remplies ? emploi qui ne relève  pas du dictionnaire des filières ? Et en sus ici (selon les réponses aux questions précédentes), pourquoi le cas échéant de gré à gré ?

    (...)

     

    Mais oui : plus de 30 (et plus) ans est déjà incontournable, sur un métier ne relevant pas du dictionnaire des filières ça suffit à soi même, etc...

    Suis rentrée à 33 ans en contractuelle pour faire de la communication : on peut cumuler.

    Plus largement (et toujours HS :) ),  j'ai  :
    1/ toute confiance dans les syndicats pour suivre ces embauches "hors statut" et ils font régulièrement ré-intégrer des contractuels au statut quand les conditions sont remplies
    2/ toujours été étonnée que l'entreprise n'y aille pas encore beaucoup plus fort sur les embauches en CDI : le meilleur moyen (et le plus correct ?) de ne pas se mettre son personnel statutaire à dos serait pourtant de ne plus toucher au Statut et de n'embaucher que des contractuels relevant du système général ? Au fur et à mesure du renouvellement des générations (sur 20 ans quoi), les premiers seraient minoritaires...

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  15. Il y a 1 heure , Greg4546 a déclaré:

    Sommes-nous sommes en démocratie ? Ce sujet déplaît, libre à vous de le fermer et le supprimer...

     

     

    Mon cher Greg : je ne m'exprimais pas sur le sujet mais sur sa grammaire ? Qui plus est je ne m'exprimais pas comme modératrice mais comme simple membre : en démocratie on a encore le droit de gueuler contre les fautes de syntaxe ???

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  16. il y a 30 minutes, ppascal a déclaré:

    Je suis en train de lire Rail Passion de décembre. 

    La couverture sur les essais de la lgv ee et l'article qui parle des essais sans même un mot sur la fin tragique et les victimes, on ne peut pas dire que ce soit très heureux. ..

    Sans doute imprimé avant l'accident, mais vraiment pas très bien venu de leur part.

    Un mensuel "boucle" (est terminé et envoyé à l'impression) parfois deux mois avant sa date de sortie... Le choix c'était pilonner le journal ou le sortir...

    PS : quoique, on peut toujours aussi essayer de faire glisser dans le journal une petite feuille avec un mot... 

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