assouan

Un mensuel "boucle" (est terminé et envoyé à l'impression) parfois deux mois avant sa date de sortie... Le choix c'était pilonner le journal ou le sortir... PS : quoique, on peut toujours aussi essayer de faire glisser dans le journal une petite feuille avec un mot...

Tout ça est très intéressant mais si on pouvait se reconcentrer sur le sujet.... ? Merci.

Stp tu peux mettre les noms de gare en entier (je devine bien certaines mais pas toutes) ?

Un nouvel acte de la pièce de théâtre...

Bonjour, Ca ne marche pas comme ça Si tu atteins un salaire en effet équivalent à une position ouvrant droit à la 1ère classe : ton Pass Carmillon sera changé (regarde bien : petit "2" après ton numéro de CP) et voila tout.

Ca tourne à l'obsession - et je n'ai pas le courage d'aller chercher le nombre de fois où tu nous a prédit la déception, le désespoir ou la fin imminente de G. Pepy - mais comment te dire... ON S'EN FOUT. Ce n'est pas le problème du moment parce que, de toutes façons, soit on continue à faire avec, soit on hérite d'un nouveau mais cela ne changera strictement rien à la question : où va-t-on en sécurité ? (mal) Et ça Pepy ou son successeur n'y coupera pas : le "contexte systémique" n'est pas sur une bonne pente et si tout cela peut être l'occasion de s'intéresser à "l'extrême complexité de nos réglementations et organisations" peu importe qui s'y colle, l'important c'est de s'y coller.

C'est supposé être drôle ? Je crains que même avec un smiley nous soyons nombreux à ne pas sourire.

J'y ai pensé aujourd'hui et suis allée vérifier dans le statut : - un mois de préavis quand c'est à l'initiative de l'agent avec plus de xx d'ancienneté (2 ans en gros) - la démission doit être "acceptée" par le directeur de Région ou de Direction (je comprends : accuser réception par écrit ?) Mais je ne suis pas la science infuse : il vaut mieux vérifier "noir sur blanc" (le Statut se trouve sans problème sur l'extranet - et l'internet j'imagine)

Ca manque de smileys pour que l'on comprenne bien que tu fais de l'humour...

Tout à fait, je formulerais tout de même plus précisément : "je vous informe que je démissionne de mes fonctions à telle date" (bien vérifier que la date colle avec les délais prévus dans le statut). Prénom et nom en haut à gauche, adresse du destinataire, feuille de carnet si ça te fait plaisir, le tout en recommandé avec accusé de réception. Incontestable.

On en est encore à se donner les uns les autres des leçons de "décence" ??? A montrer les crocs sur le thème "je sais mieux que toi ce qui est noble et ce qui ne l'est pas" ? A vouloir avoir le dernier mot et - excusez-moi - "la plus grosse" ??? On est vraiment mal barrés...

Le charme d'une lettre de démission c'est que, contrairement à une lettre de licenciement, elle ne demande aucune justification... Pour avoir connu un patron me hurlant dessus "je t'interdis de démissionner" cette liberté est savoureuse : on démissionne, sans avoir à fournir de motifs et sans que cela puisse être contesté*... * (on oubliera les cas de jeunes cadres, de contrats en cours d'essais et autres particularités plutôt rares)

J'ai dû être comptée comme abstentionniste au moins une fois cette année : - éléments de vote DP parvenus par courrier à mon domicile et renvoyés dans les temps - éléments de vote CE trouvés à mon bureau ce matin... forcément ça marche pas :(

La pratique des invités est courante sur les marches "à blanc" qui suivent l'homologation de la ligne et avant la mise en service commerciale, sur des marches d'essais ça ne me semble pas la même chose...

C'est peut être prises comprises et.... (pour la 3ème fois) il y a des différences sur les charges sociales !

L'appel d'offre est en cours depuis bien avant tout ça.... L'accès au train via des portiques est prévu depuis bien avant tout ça (pour de la lutte anti-fraude). Je me demande si je ne radote pas parfois

Hihi

Ne te fais pas plus bête que tu ne l'es : on ne parle pas des propos de Pepy mais de ce que tu en as déduit ! Pas des interviews et déclarations du Pdg de la Sncf mais de ta réaction à celles-ci. Faut-il que je remette la citation de TES propos ? Sans doute pas.

Il faut arrêter de tomber dans la facilité et l'interprétation personnelle : il n'est écrit nulle part que l'origine (qui pour toi serait liée au nom ce qui déjà est, en soi, une vision très objective) serait une cause de "mise à l'écart de postes sensibles" ! En revanche ce qui peut être parié sans grand risque c'est que dans les rares cas où la Sncf a fait (ce ne semble pas récent) ces mises à l'écart, les faits sont soigneusement renseignés et archivés : peut-on imaginer un instant une entreprise de cette taille prendre des mesures de cet ordre sans un tollé général, ne serait-ce et avec raison des principaux concernés, de leurs collègues et des syndicats ? Mais il parait qu'il est plus facile de semer le doute....

A part les différences de charges sociales je ne sais pas ... Quelques chiffres ici :

Happy versaire à tous ceux du jour et en particulier à Jackv

ca fait une grosse différence mais je ne vois pas ça dans le document vers lequel tu renvoies : sur ce tableau les "nets mensuels" sont strictement égaux ?

Excusez-moi de ne pas savoir que 130 morts et 350 blessés à Paris sont une situation déjà vécue. (sérieux quoi....)

Cette constitution est sûrement très bien et sa longévité peut être soulignée mais elle n'a jamais été confrontée aux événements d'il y a une semaine (une semaine ce soir...) et aucun "grand homme" - grand sous cette constitution - n'a du y faire face non plus.... ?

Bonne question encore : normalement ça se fait avant la remise du "train prêt au départ" donc par, disons, les intervenants de l'EF ? MAIS comme nous n'avons pas encore revu la personne qui a posé la question : si on attendait un peu pour en savoir plus ?