assouan
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Messages publiés par assouan
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Tout ça est très intéressant mais si on pouvait se reconcentrer sur le sujet.... ? Merci.
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Stp tu peux mettre les noms de gare en entier (je devine bien certaines mais pas toutes) ?
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Un nouvel acte de la pièce de théâtre...
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Bonjour,
Ca ne marche pas comme ça
Si tu atteins un salaire en effet équivalent à une position ouvrant droit à la 1ère classe : ton Pass Carmillon sera changé (regarde bien : petit "2" après ton numéro de CP) et voila tout.
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il y a 34 minutes, 2D2 a déclaré:
1. le patron a parlé, pas G.Pépy; révolution de palais ? l'attitude de G.Pépy après Thalys va lui couter sa place mais l'anguille sait nager en eaux troubles, les 1er portiques arrivant avant Noël, la ministre S. Royal piégée en annonçant que la gare du Nord est déjà équipée avec détecteur de bagage (putaing, ça va barder lundi !).
2.un contexte général plus systémique: très bon usage du français pour se défausser sur le maître des opérations depuis des années; et un wagon de peaux de bananes
G.Pépy passera-t-il Noël ?
Ca tourne à l'obsession - et je n'ai pas le courage d'aller chercher le nombre de fois où tu nous a prédit la déception, le désespoir ou la fin imminente de G. Pepy - mais comment te dire...
ON S'EN FOUT.
Ce n'est pas le problème du moment parce que, de toutes façons, soit on continue à faire avec, soit on hérite d'un nouveau mais cela ne changera strictement rien à la question : où va-t-on en sécurité ? (mal)
Et ça Pepy ou son successeur n'y coupera pas : le "contexte systémique" n'est pas sur une bonne pente et si tout cela peut être l'occasion de s'intéresser à "l'extrême complexité de nos réglementations et organisations" peu importe qui s'y colle, l'important c'est de s'y coller.
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Il y a 1 heure , Métraindo a déclaré:
Effectivement, j'suis en FAC. :/ Je vais aller me renseigner sur place, peut-être qu'ils ne crachent pas sur un membre un peu volant !
Madame devrait donc prendre le train, ou simuler des accidents pour me voir. L'accident de personne en ligne serait le moyen le plus sûr !
C'est supposé être drôle ? Je crains que même avec un smiley nous soyons nombreux à ne pas sourire.
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il y a 49 minutes, Ae 8/14 a déclaré:
Quel est le délai de préavis pour quitter la SNCF ? Est-il le même pour tous le monde ou y a-t-il des particularités ?
Désolé, je ne bosse pas à proximité d'un BA susceptible de me renseigner en ce moment.
J'y ai pensé aujourd'hui et suis allée vérifier dans le statut :
- un mois de préavis quand c'est à l'initiative de l'agent avec plus de xx d'ancienneté (2 ans en gros)
- la démission doit être "acceptée" par le directeur de Région ou de Direction (je comprends : accuser réception par écrit ?)
Mais je ne suis pas la science infuse : il vaut mieux vérifier "noir sur blanc" (le Statut se trouve sans problème sur l'extranet - et l'internet j'imagine)
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il y a 35 minutes, Fan MSTS a déclaré:
Sans blague ? Et ça c'est quoi ?
Evidemment, si t'es pas au bon pont... C'est rambucourt-bouconville, près de la patte d'oie de la route de St-Mihiel ! 2 km en gros de là !
Tsss.... La honte !
A part ça? Thiaucourt ? Mais ça me semble bien trop plat...
Ca manque de smileys pour que l'on comprenne bien que tu fais de l'humour...
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il y a 8 minutes, Ae 8/14 a déclaré:
Donc, une lettre de ce genre peut suffire ?
''Monsieur,
Je souhaite cesser mes fonctions à telle date.
Cordialement,
Signature.''
Pas besoin de papier 21x29.7, une simple feuille de carnet suffira.
Tout à fait, je formulerais tout de même plus précisément : "je vous informe que je démissionne de mes fonctions à telle date" (bien vérifier que la date colle avec les délais prévus dans le statut).
Prénom et nom en haut à gauche, adresse du destinataire, feuille de carnet si ça te fait plaisir, le tout en recommandé avec accusé de réception. Incontestable.
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On en est encore à se donner les uns les autres des leçons de "décence" ???
A montrer les crocs sur le thème "je sais mieux que toi ce qui est noble et ce qui ne l'est pas" ?A vouloir avoir le dernier mot et - excusez-moi - "la plus grosse" ???
On est vraiment mal barrés...
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il y a 6 minutes, Ae 8/14 a déclaré:
On est au moins deux dans ce cas.
Des opportunités peuvent toutefois se présenter, même après 34 ans de boutique. A ce sujet, faut-il expliquer ses motivations et donner le nom de son nouvel employeur dans une lettre de démission, ou peut-on se contenter de dire ''je souhaite cesser mes fonctions à telle date'' sans entrer dans les détails ?
Le charme d'une lettre de démission c'est que, contrairement à une lettre de licenciement, elle ne demande aucune justification...
Pour avoir connu un patron me hurlant dessus "je t'interdis de démissionner" cette liberté est savoureuse : on démissionne, sans avoir à fournir de motifs et sans que cela puisse être contesté*...
* (on oubliera les cas de jeunes cadres, de contrats en cours d'essais et autres particularités plutôt rares)
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J'ai dû être comptée comme abstentionniste au moins une fois cette année :
- éléments de vote DP parvenus par courrier à mon domicile et renvoyés dans les temps
- éléments de vote CE trouvés à mon bureau ce matin... forcément ça marche pas :(
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La pratique des invités est courante sur les marches "à blanc" qui suivent l'homologation de la ligne et avant la mise en service commerciale, sur des marches d'essais ça ne me semble pas la même chose...
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Il y a 10 heures , Michel72 a déclaré:
Merci pour les infos.
Le fait que le traitement fixe soit supérieur au salaire net perçu me dérange ou plutot m'interroge.
1617e brut pour net mensuel de 1707e.
C'est peut etre primes comprises.
C'est peut être prises comprises et.... (pour la 3ème fois) il y a des différences sur les charges sociales !
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Il y a 3 heures , 2D2 a déclaré:
C'était déjà une demande du ministre exprimée en aout 2015, après l'incident du Tahlys
Comment G.Pepy va habilement esquiver comme une anguille? en jouant la division ?
Toutefois, Manuel Valls ainsi que Bernard Cazeneuve (2) n'étaient pas au courant de la proposition de la ministre.
(1) au moment où le canal guichet est en chute libre, désaffecté par nos clients préférant Internet ou les abonnements pour le TER, le contrôle au quai plus des portiques de sécurité seraient une solution pour le personnel en gare. Et pas mal d'emplois locaux supplémentaires en gardiennage.
(2) Valls et Cazeneuve ne vont pas consulter Cheminots.net !
L'appel d'offre est en cours depuis bien avant tout ça.... L'accès au train via des portiques est prévu depuis bien avant tout ça (pour de la lutte anti-fraude). Je me demande si je ne radote pas parfois
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il y a 25 minutes, TintinGV a déclaré:
Suis mort de rire avec moi-même,en ouvrant le sujet,je pensais qu'on allait parlé de conducteurs électriques,en cuivre....
Hihi
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il y a 18 minutes, cc27001 a déclaré:
Cette idée ne vient pas de mon petit cerveau malade, je te rappelle qu'il s'agit ni plus ni moins des déclarations du PDG de la SNCF en direct à la télévision. Si quelqu'un a semé le doute dans les esprits, ce n'est pas moi à mon petit niveau mais lui. Si ça se passe sans faire de vagues, tant mieux pour lui.
A titre personnel, je crois plutôt que sa communication rentre dans la stratégie politique du moment : rassurez la populace avec des discours de fermeté, même si derrière il n'y a rien de concret, ou si peu. Mais c'est risqué.
Ne te fais pas plus bête que tu ne l'es : on ne parle pas des propos de Pepy mais de ce que tu en as déduit ! Pas des interviews et déclarations du Pdg de la Sncf mais de ta réaction à celles-ci.
Faut-il que je remette la citation de TES propos ? Sans doute pas.
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il y a 22 minutes, cc27001 a déclaré:
(...)
Un exemple parmi d'autres : Pepy a avoué chez Bourdin que la SNCF est avertie par les RG (ou le sigle actuel qui correspond) des employés susceptibles d'être "dangereux", sous-entendu fichés "S". Ces agents sont donc cantonnés sur des postes pas directement en lien avec la sécurité des circulations. C'est tout simplement une discrimination arbitraire sur le déroulement de carrière de certains agents, pour des raisons d'appartenance religieuse ou d'origine (par le nom). C'est tout simplement illégal au regard de la loi. C'est tout simplement une forme de discrimination qui est en permanence attribuée à l'extrême droite, d'habitude. Mais aujourd'hui "on" est obligé de lacher un peu du lest pour rassurer les français : "tout est sous contrôle". Ces agents discriminés iront tôt ou tard porter réclamation, et obtiendront facilement réparation puisque les méthodes employées sont illégales (aucune preuve, aucun casier judiciaire, aucun jugement, uniquement un signalement des RG, aucun droit de réponse à l'agent).
Mais il paraît que les fascistes sont au FN.....
Il faut arrêter de tomber dans la facilité et l'interprétation personnelle : il n'est écrit nulle part que l'origine (qui pour toi serait liée au nom ce qui déjà est, en soi, une vision très objective) serait une cause de "mise à l'écart de postes sensibles" !
En revanche ce qui peut être parié sans grand risque c'est que dans les rares cas où la Sncf a fait (ce ne semble pas récent) ces mises à l'écart, les faits sont soigneusement renseignés et archivés : peut-on imaginer un instant une entreprise de cette taille prendre des mesures de cet ordre sans un tollé général, ne serait-ce et avec raison des principaux concernés, de leurs collègues et des syndicats ?
Mais il parait qu'il est plus facile de semer le doute....
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A part les différences de charges sociales je ne sais pas ...
Quelques chiffres ici :
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Happy versaire à tous ceux du jour et en particulier à Jackv
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Il y a 10 heures , Michel72 a déclaré:
Je te remercie Assouan.
Ma question est la suivante : par exemple prenons le cas d'un position 13 echelon 1. Je vois traitement 1617 (brut) mais salaire net 1707 au CP.
Quelles raisons font que le salaire ent soit si élevé par rapport au brut ?
ca fait une grosse différence mais je ne vois pas ça dans le document vers lequel tu renvoies : sur ce tableau les "nets mensuels" sont strictement égaux ?
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Excusez-moi de ne pas savoir que 130 morts et 350 blessés à Paris sont une situation déjà vécue.
(sérieux quoi....)
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Il y a 6 heures , Rail cassé a déclaré:
Ne pas oublier que notre constitution actuelle, la plus stable dans la durée que le pays ai connu a été rédigée par des temps troublés politiquement afin de ramener " cette stabilité politique ". Elle a tété rédigée par des grands hommes ( chacun se fera son idée ) quoi qu''on en dise. Et aujourd'hui, des grands hommes capables de diriger de tels travaux dans l'intérêt général, je n'en vois pas.
Cette constitution est sûrement très bien et sa longévité peut être soulignée mais elle n'a jamais été confrontée aux événements d'il y a une semaine (une semaine ce soir...) et aucun "grand homme" - grand sous cette constitution - n'a du y faire face non plus.... ?
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Il y a 3 heures , Rail cassé a déclaré:
Hé oui, la RAt est la vrai question................. mais qui l'a fait?
Bonne question encore : normalement ça se fait avant la remise du "train prêt au départ" donc par, disons, les intervenants de l'EF ?
MAIS comme nous n'avons pas encore revu la personne qui a posé la question : si on attendait un peu pour en savoir plus ?
Accident TGV d'essai en Alsace
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par assouan
Un mensuel "boucle" (est terminé et envoyé à l'impression) parfois deux mois avant sa date de sortie... Le choix c'était pilonner le journal ou le sortir...
PS : quoique, on peut toujours aussi essayer de faire glisser dans le journal une petite feuille avec un mot...