assouan

Ah ah : x pots de gelée et 3 plaques de pâte de coing à notre actif cette semaine : on la fait quand la battle ????

Ca laisse rêveuse...

TGV : Bordeaux serait beaucoup mieux desservi que Lyon
(...) La capitale de la Gironde bénéficiera donc au total à partir de mi-2017 de 32,5 allers-retours quotidiens avec la région parisienne, dont 16,5 directs. Soit nettement plus que Lyon (22 allers-retours avec la capitale, dont 15 directs). 34.000 places seront disponibles chaque jour en moyenne sur Paris-Bordeaux, alors que la ligne compte aujourd'hui 13.500 passagers en moyenne. Selon un expert proche de l'entreprise publique, la perte opérationnelle annuelle dépassera les 175 millions d'euros. (...)
 

http://www.lesechos.fr/journal20151103/lec2_industrie_et_services/021447365122-tgv-bordeaux-serait-beaucoup-mieux-desservi-que-lyon-1171618.php#

Meuh si meuh si : les indemnités de déplacement sont les mêmes pour les agents de A à H.

(ah... je ne sais pas en revanche si les règles sont les mêmes pour les roulants et les sédentaires

Ce qui est sûr : Paris-Cologne en Thalys en tarif Fip, puis Cologne-Berlin toujours en Fip (compter 8h entre Paris et Berlin à peu près). Berlin-Moscou là... peut être en passant par la Pologne (qui prend la carte Fip) pour se rapprocher ?

(quand je dis Fip cela peut être des permis sur certains trajets)

Mais... tu peux en parler tranquillement et gentiment aussi

En lisant vite ce n'est pas 2D2 qui parle d'Auxiette mais l'article ?

Ce serait bien de lire moins vite et de ne pas pourrir le sujet.

Mon gnieu mon gnieu mon gnieu et moi qui ai fait 600 bornes avec une burette Sncf achetée dans une brocante et qui ne me suis pas inquiétée....

Un peu plus sérieusement : oui le problème se pose mais il faut bien voir de quoi l'on parle : "ancien" ou moderne ?

Dans le premier cas la bonne foi a neuf chances sur dix d'être reconnue, dans le moderne (comprendre = encore en utilisation aujourd'hui) cela me semble bien risqué ?

C'est d'ailleurs peut être dommage mais "on" (police, douane, suge) ne peut pas être partout ? Si l'on prend l'exemple des lanternes : les modèles qui ne sont plus utilisés peuvent être considérés comme "de collection", ceux qui sont encore utilisés tous les jours relèvent du vol ? Par exemple.

Un CHEX en nouveaux francs ?

L'insécurité c'est une chose, la sécurité une autre et là (dans les derniers messages) on mélange peut être un peu ?

L'Asct est là avant tout pour la sécurité (des circulations et des personnes). Pour l'insécurité j'ai bien peur qu'il (elle) ne puisse pas faire trop le poids : on ne va pas demander à un ou deux agents Sncf de régler tous les problèmes de société ?

Sinon, beaucoup de conseils régionaux demandent encore la présence d'un Asct : là on est dans le "service". La présence d'un agent à bord est donc encore considéré comme une plus-value ?

Alors je partage volontiers et vivement la prochaine grève de la DB

Les deux mon Capitaine !

(il faut rendre des comptes maintenant quand quelque chose vous fait plaisir ?)

C'est comme les grèves Thello ou Ecr : on ne sait pas pourquoi mais ça fait plaisir !

Ce n'est pas la demande de Ju : il demande "un bon plan pour un hébergement" il ne réclame rien à son entreprise (donc il ne mérite pas cette phrase !!!).

Pour bien connaître le coin ^^ je me demande quand même si ça ne vaut pas le coup - si les horaires de formation le permettent - de regarder du côté de Sens ? Certes cela fait un peu de temps de transport surtout le matin quand on préfèrerait être dans son lit mais l'ambiance est tout de même plus vivante qu'à Laroche....

Après, à Laroche si vous êtes plusieurs au foyer avec une bonne ambiance ça peut être très sympa et très motivant pour la formation

C'est vrai que tout le monde a toujours été si brillant qu'il lui est jamais arrivé de ne PAS poser une question en formation pour ne pas passer pour un con...

Jamais, jamais on n'a vu ça...

Bref : ce n'est pas précisément une question de haute technologie soumise à grand secret professionnel et risque terroriste : je ne vois, encore une fois, pas pourquoi ça mérite un tel accueil de la part de certains.

PS en mode grognon : moi-aussi je peux faire l'oiseau de mauvais augure : il n'y a qu'à continuer comme ça et on aura un petit forum bien peinard entre nous où personne ne viendra plus jamais s'exprimer ou poser une question (anodine dans ce cas précis) !

A part quelqu'un qui a posé la question ici, on peut me dire où l'on entend parler d'une coupure d'urgence ?

Sans doute une probabilité à 10^-9 (classiquement retenue pour les éléments de sécurité absolue) mais ce n'est pas zéro....

Information de la modération : ce sujet avait été masqué car ses sources n'étaient pas indiquées précisément mais que la photographie jointe venait directement d'un logiciel interne Sncf et pouvait heurter.

Depuis, on trouve cette information sur le site d'un journal donc rétablissement du sujet (après nettoyage des messages désormais HS) (que je vais regrouper avec l'autre sujet ouvert entre temps.

Sauf que, jusqu'à preuve du contraire, la présomption d'innocence vaut aussi sur ce forum.

On va respirer un bon coup et continuer à essayer d'accueillir les gens gentiment et poliment (ce qui était le cas de ce nouveau forumeur).

Région Parisienne ?

Rigole pas, j'ai eu un "bon pour un séjour à Venise" pour mon anniversaire : si je leur sors ça ils vont pleurer hihi

Mais deux nuits au Cipriani ça fait un peu rêver...

Pas trouvé d'autre info que celle-ci :

"Charles Simon, débouté devant les prud’hommes en 2010, n’a pas donné suite, malgré un appel du premier jugement. L’affaire a été classée en juillet 2013."

http://www.courrier-picard.fr/region/saint-quentin-son-sang-gicle-dans-le-bureau-de-la-drh-de-la-sncf-ia0b0n654124

Allez je remets 10 balles dans le bouzin :

Si l'on arrive à trouver confirmation que le poste "Pont de Lyon" était celui de "La Rapée Bercy", sachant que celui-ci (photo à venir) serait en rez-de chaussée... Ce n'était donc pas le Poste encore existant du Pont National ?

En même temps on peut raisonner en "parts de gâteau" (c'est en fait exactement la position Sncf) : l'important c'est que le gâteau (le ferroviaire) soit gros.

Si le gâteau est toujours de la même taille : ta part diminue au fur et à mesure que la concurrence arrive. Si le gâteau grossit tu perds moins de parts...

C'est certainement le raisonnement qui pousse les uns et les autres à finalement se sous-traiter des prestations : l'important est que le marché reste au ferroviaire (avant même de savoir qui en profitera chez les ferroviaires) ? Parce que si le marché part à la route personne du ferroviaire n'en profitera....

Suis perdue.... je croyais qu'elles ne roulaient pas les 7 voitures Orient-Express rachetées par la Sncf : du coup vous avez vu lequel d'Orient Express (vu que ça semble compliqué ^^) ?

Tout le monde il est très content de tout ça (ah quoique c'est peut être un peu compliqué ? meuh non)

Autocars : les élus et opérateurs font un saut dans l'inconnu

Quelques semaines après l'ouverture du marché domestique de l'autocar permis par la loi sur la croissance et l'activité, dite loi Macron, les perspectives s'ouvrent, les appétits s'aiguisent et des chamboulements s'annoncent à mesure que ce moyen de transport se glisse dans des niches jusqu'ici inoccupées par les cars et trains des régions. Un tournant que la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) ne pouvait manquer de sonder, à l'occasion de son 23e congrès qui s'est tenu le 14 octobre.

http://www.localtis.info/cs/ContentServer?pagename=Localtis/LOCActu/ArticleActualite&jid=1250269632743&cid=1250269631018